Japan Car

Bonjour à tous,

alors je vais exposer mon problème, ma voiture me donne l'impression de caler (phenomene aléatoire), elle descend en dessous de 1000 tr/min, que se soit à froid, à chaud, au ralenti, ou en roulant.

quand le phenomene se produit:

Si je roule, j'ai le droit à de grosse flamme quand je recupere l'accelleration

Et au ralenti, le compte tour change tout le temps, 5000 tr/min;2000tr/min 1000tr/min 3000 t/min et des fois en dessous de 1000 tr/min

Je ne m'y connais pas du tout en mecanique, j'aimerais savoir ce que sa pourrait être??

merci d'avance pour vos réponses

salut,
Ce serait bien que tu nous donnes le type de véhicule..

PB d'allumage

Ah desoler, la voiture est une toyota mr2 mk2

pour l'allumage, je viens de changer les bougie le distributeur, le rotor,

j'ai controlé la bobine d'allumage a l'ohmètre, les valeur sont bonne
j'ai controlé les faiscaux d'allumage ils sont bon aussi

par contre j'ai mon filtre à air qui est bien usé

et je n'ai aucun code erreur au diagnostic

Takuo, Ce serait bien que tu te présente aussi ... car c'est obligatoire

Présentation ICI => https://www.japancar.fr/forum/viewforum.php?f=22

Merci

le Staff JPC

A mon avis tu as mal calé l'allumage, en général quand ça flambe à l'échapement ça vient de la.

Maintenant je ne peux pas te l'afirmer mais orientes tes recherches de ce coté.

Mais si le calage était mauvais le phenomène ne serai pas aleatoire je pense?

Peut être un problème de masse ou de némane :roll:

Takuo a écrit :Si je roule, j'ai le droit à de grosse flamme quand je recupere l'accelleration

Et au ralenti, le compte tour change tout le temps, 5000 tr/min;2000tr/min 1000tr/min 3000 t/min et des fois en dessous de 1000 tr/min
s

Heu, tu veux dire qu'elle monte toute seule à 5000tr/min??? Car à part s'en remettre aux compétences d'un prêtre et tenter un exorcisme, tu n'aurais pas bidouillé le shipset avec une puce achetée à l'arrache sur Ebay? Allez, avoue.