Japan Car

Yop,

j'envisage d'installer ce qui est dans le titre...
mano+sondes VDO Phuile et Thuile.

Est ce que certains d'entre vous l'on fait? :


Je pensais mettre la sonde de Phuile à la place de celle d'origine.
Le filletage est apparement R 1/8 DIN

Pour la sonde de température d'huile aucune idée?
Le SR20DE en est'il équipé d'origine?

Ben je dirais comme sur la S13 => utilisation d'une plaque sandwich (PS) pour y repiquer les deux sondes.

C'est ce que je vais faire sur la mienne, j'ai tout il ne me manque plus qu'à l'installer.

La PS ( ou Sandwich Plate) se fixe sur l'embase du filtre à huile, le dis filtre venant se monter sur la PS.

Où as tu acheté cette plaque sandwitch et combien STP SK_Flowne,

Sur APEX, c'est une Greedy.
Par contre elle est pas sur le site, il faut la demander par le forum SXOC section APEX, sinon directement chez Greedy US.

Je sais pas pour le prix, dans les 60€ je crois, j'en sais rien c'était dans une commande à 1500 €

Apparement il y a une finte entre les pas de vis.

Pas de vis métrique pour la PS et pas de vis Impérial pour mes sondes prises chez APEX elles aussi.

Le truc c'est qu'en gros en les vissant ça rentre en force et ça foire le pas de vis, donc une fois monté, ben on évite de démonter.
C'est pas grâve dans notre cas, les sondes ne sont jamais démontées.

Et si tu prends les sondes en France pas de problèmes non plus.

D'ailleurs je peux aussi monter des raccords en pas métrique.
Comme ça je foire le taraudage du raccord et pas la SP.


Mais des PS ça se trouve en France aussi, c'est utiliser quand on monte des kit de radiateur d'huile.

Je l'ai prise sur APEX au détour d'une commande car solution de facilitée, et au moins je suis sur de prendre la bonne pièce.


Si tu trouves les côtes du filetage du fltre tu apelles et tu demandes les disponibilitées dans la dimension.

Chez GT2i ils vendent ce genre de matos.

Au pire si un magasin est près de chez toi, tu t'y pointe avec un filtre à huile

le pas de ton filtre à huile,je peux le donner si tu veux,j'ai les catalogues purflux et c'est marqué dessus...

pour tes manos le plus simple c'est:
- tempé d'huileonde faisant aussi office de bouchon de carter d'huile...VDO le fait
- pression d'huile:tu mets un T sur ton filetage de sonde de pression d'huile d'origine,et d'un côté tu y remets le manocontact (indispensable) et de l'autre ta sonde de P huile...

Voilà... +++

GT2i font aussi des kit pour remplacer la jauge d'huile, maintenant quand on voit la tronche de celui du CA18 (c'est plus un cable qu'une tigette) j'ai laissé tomber.

Pour la sonde-bouchon de carter, pareil je ne sais pas comment est fait le SR20, mais sur le CA18 le bouchon est sur la tranche à 45° donc avec la sonde plantée là j'avais peur de toucher en roulant, et c'est pas cool de vider son carter d'huile sur la route

Sinon il y a possibiliter de tarauder le carter, c'est sûrement plus facile que le bloc.

Jobi,
je crois que le filletage du filtre est M20 x 1.5 tu confirmes STP?

Pour le Phuile je pensais faire comme tu dis,
mais pour la Thuile j'ai la même flippe que SK_Flowne, à savoir que j'ai peur de le frotter, les amortos de la S14 étant assez souples et la voiture relativement basse...

SK_Flowne, pour le perçage/taraudage du carter vu qu'il est en alu....j'ai pas vraiment envie d'essayer... :o
Pour la PS j'ai vu le problème dont tu parles avec les pas métriques et US...il y a aussi MOCAL apparement qui vend des PS, je vais voir si je peux trouver les caractéristiques....
Et après quoi qu'il arrive il faut des adaptateurs car le pas est 1/2 sur les PS...

grumly2000 a écrit :Jobi,
je crois que le filletage du filtre est M20 x 1.5 tu confirmes STP?

...non.

taraudage: 3/4" - 16
hauteur: 107mm
diam: 79mm