Japan Car

et moi je suis à chaque poste parce que j'ai un projet similaire de vtec carbu j'ai hâte de voir l'engin ^^

mais les wheels, tout du 7 en ET 38 ou 40, c'est perdu dans les ailes ça ^^ faut du 8

je compte mettre des combinés fileté pour la piste.
je compte la rabaisser de -40 ou -50
est-ce que sa va toucher les ailes, si je met du 8 ?

Super clean ton moteur !

si tu veux je suis en 8 ET 25 devant et 8 ET 20 derrière,
ça passe tout juste, faut dire j'suis bien rabaissé donc j'ai du carrossage,

mais avec un ET plus faible vu que tu seras plus haut, ça passera surement oui

je compté aussi mettre du carrossage juste assez pour que sa tienne la route

A mon avis, oublies le 8" si tu poses pas bien

avec un -5 et un rajout de carrossage, si ça passera ^^

(faudra pas mettre un ET 10 ou 20 quoi)

je pense que 7 sa sera le mieux lol

rooohhh vous êtes pas drôles les gars

c'est plat du 7, pi en ET 38 40 c'est perdu ^^

Pour un rabaissement -50 tu crois 8 sa sera bon ^^

Ça dépendra de l'ET et de la taille de pneus, mais si tu remets du carro, autant mettre du 8 ^^

Du 7 ET 40 avec -50 + carrossage, ça va faire une galette perdue dans l'aile ^^

Ced on est pas tous là pour niouler y'en a qui veulent rouler...

Il te dit qui veut faire de la piste avec, pas du parking

c'est pour un minimum d'esthétique aussi, si il rabaisse un peu en mettant du carrossage, ça va faire galette

mais détrompes toi, jpose ma civic telle qu'elle sur la piste sans problème j'arsouille sur des ptites routes sans rien toucher/niquer (pour contredire ce que tout le monde sous-entend qu'on roule pas aussi pas)

c'est pas un p'tit 8 qui va l'empecher de faire de la piste ^^
avec un ET 0 10 voir peut être 20 je comprends, mais sinon...

enfin moi j'dis ce que je pense, j'sais que ça passe
j'force personne après ^^

édite: sinon prend du 7 mais pas avec un ET 38 ou 40, plutôt 20 25

Je verrai bien de tout facon

j'ai reçu le silencieux bah.....il hyper gros
impossibles de faire la sortie a gauche donc sa sera a droite

la marmite du twin loop touche de partout du à l’emplacement de la roue de secours.
impossible de trouver un emplacement correct... du coup je met en vente le twin loop



il fait beau est chaud donc session, de peinture
repeint en blanc le bandeau des phares.


plus que le hayon est sa sera top



j'ai incliné vers le haut, le spoiler sa change tout de suite le look

(21-02-2014, 11:05:29)MarchoU a écrit : [ -> ]Ced on est pas tous là pour niouler y'en a qui veulent rouler...

Il te dit qui veut faire de la piste avec, pas du parking

T'as déjà arsouillé avec une caisse posée pour dire des conneries pareil ?

A mon avis : si tu veux pas trop poser, restes sur une taille "standard", sinon ça sera moche... Si tu veux rouler assez bas, fais péter du 8"

Même en travers il passe pas le twinloop ?

Le bandeau central en blanc j'accroche vraiment pas

(23-02-2014, 20:06:30)Japan import a écrit : [ -> ]

(21-02-2014, 11:05:29)MarchoU a écrit : [ -> ]Ced on est pas tous là pour niouler y'en a qui veulent rouler...

Il te dit qui veut faire de la piste avec, pas du parking

T'as déjà arsouillé avec une caisse posée pour dire des conneries pareil ?

A mon avis : si tu veux pas trop poser, restes sur une taille "standard", sinon ça sera moche... Si tu veux rouler assez bas, fais péter du 8"

Même en travers il passe pas le twinloop ?

je songe a mettre au pire du 7,5 mais pas au dessus
et et25 avec un chouille de carrossage
apparemment sa frotte pas l'aile


pour le twin loop c'est pire en travers

Sur ma EE je suis en 6,5 de large, ET35 et ça frotte salement.
Pourtant mon cul est bien dur, Dam's pourra confirmer.

PS : Merci de ne pas sortir la dernière phrase de son contexte. Mais vraiment hein

(23-02-2014, 21:08:09)schubaker a écrit : [ -> ]Sur ma EE je suis en 6,5 de large, ET35 et ça frotte salement.
Pourtant mon cul est bien dur, Dam's pourra confirmer.

PS : Merci de ne pas sortir la dernière phrase de son contexte. Mais vraiment hein

T'as du carrossage ?

Mdr, faut pas que fares voit sa, sa va lui donner des idées

8x15 ET 15, le pneus poser dans l'aile à l'ar.
Avec un peut plus de carrossage et des pneus strech sa doit passer

Par contre à l'avant ailes décalées donc je sais pas d'origine.

Je sais plus si on en a parlé, mais le retour d'aile arrière doit être replié, c'est la base ça

Houla, faut que je te fasse une photo de la mienne pour te montrer comment les pneus dépassent de la carrosserie avec un ET35. Pour info je suis stock au niveau du carrossage à l'arrière, j'avais calculé environ 0,5°

En clair et35 avec un peu de carrossage sa doit se faire

(23-02-2014, 21:08:09)schubaker a écrit : [ -> ]Sur ma EE je suis en 6,5 de large, ET35 et ça frotte salement.

c'est sérieux ?! 6.5 c'est pas large, surtout en ET35,
comment ça peut frotter ?

alleeeerrrrr, avoue, t'as des pneus en 245 ? ^^

Non je suis monté en 205/50/15 (dimension conforme à l'origine pour le CT).
Après 6,5 c'est la largeur idéale pour une monte en 195 ou en 205.
Je tenterais bien de repasser en 195/55/15, mais vu le peu de différences qu'il y a entre ces 2 dimensions je doute que ça frotte moins

Sa doit beaucoup changer la forme du flan
Un et35, sa peut le faire

J'étais en 6.5 ET35 sur mon ex-EC9, monté en 195/50/15" c'était loin de toucher ! Idem pour mon actuel, 7" ET35 en 195/50 toujours (et Uniroyal, les flancs sont plutôt boudin), ça touche jamais !

A mon avis ça vient de ta monte de pneu plus qu'autre chose

j'pense aussi, parce que mes lenso bsx d'hiver sont en 7 ET 38 avant et 7 ET20 derrière, autant derrière ça va, mais devant c'est franchement perdu dans l'aile

après faut dire que la hauteur (donc carrossage naturel) fait tout ^^