Japan Car

Bonjour à tous,

je m'en vais présenter mes Civic/CRX, il y a donc dans l'ordre d'achat :

- Civic 1.5i GT de 87 [AH53A] Février 2010
- Civic 1.5a GL de 87 [A?53] Mai 2013
- CRX 1.5i de 85 [AF53] Septembre 2013
- CRX 1.6i de 86 [AS53] Février 2014

Quelques photos pour illustrer ça dans un premier temps :

Civic GT






CRX 1.5i










CRX 1.6i

ca taff dur ici apparemment !

On en voit plus énormément de ces civic, bonne continuation

Te manque un shuttle et une sedan et t'a la gamme complète

Oui effectivement y'a du boulot en cours !!

Bah ouaip reste ces deux modèles, mais en terme de design j'accroche moins déjà...

Jolie collection ... mais où est la "Civic 1.5a GL de 87 [A?53] Mai 2013"???

Elle est dans la grange, me sert de donneuse pour l'instant (comme t'as pu le voir cet été au circuit en mode bi color ! ) J'ai une photo des deux Civic côte a côte sur mon PC, je la mettrais vendredi

Sinon pour ce qui est de rouler il n'y a que l'AH actuellement. Le CRX 1.5i est en restau et va re-rouler d'ici 2015 j'espère pour le hem 6 ! Le CRX 1.6i je sais pas encore ce que je vais en faire... Soit il fini en pièce et je swap l'autre, soit j'attends un peu et je le refais après.

Et l'automatic me direz vous, et bien ça sera ma base le jour où je refais l'AH, car bien plus saine en carrosserie et je veux y mettre un truc méchant sous le capot tant qu'à faire ! Et puis la pauvre carcasse de mon actuelle AH, poubelle !

à la demande de Nico :P Voici deux photos avec l'Hondamatic GL : (avant que je lui prenne des morceau suite à mon carton avec l'AH)

Journée piste à La Châtre ce week-end (sortie du Club 21 Turbo France, j'étais d'ailleurs en 21 turbo vendredi, et donc samedi avec la Civic) :

C'est super cool ...
Tu avais quoi comme pneus cette fois? et tu as pu leur montrer comment ça marche une petite AH

Bah toujours des routiers (185/60-14 AV et 195/60-14 AR), ils avaient déjà une journée sur ce circuit en mars ou avril je sais plus. J'ai fini de les achever à l'avant ^^ Je posterai une photo le week-end prochain de la tête qu'ils ont !
Je vais me décider à investir dans des slicks ou semi-slicks en 16/53-13 pour la prochaine fois et surtout deux baquet parce que j'en peut plus de me balader comme ça dans la voiture !

Ouaip j'étais pas ridicule franchement, c'était bien plaisant, pas mal de dérives. Toujours très joueuse la mamie !

J'essaie de voir pour récupérer des vidéos si possible d'autres pilotes en gopro, si jamais on peut me voir c'est cool !

Voilà une vidéo sur piste, on me voit vers les 1'30

old school!! j'adore ton delire!!
franchement

Merci

C'est fun à rouler comme caisse, quand t'es à l'intérieur on dirait pas qu'elle penche autant, quand j'ai vu cette vidéo j'étais sur le cul ^^

Faut que j'achète les slick et deux baquets pour la prochaine sortie piste !

Je pense que de bonnes suspensions ne seront pas un investissement inutile.
j'adore le look cela dit.

Sympa ta petite collection.

J'adore ta petite collection !

Belle collection de 3g là !

Oui pour les suspensions il va falloir investir dans les BC Racing, mais pas le budget actuellement. Déjà avec les slicks j'attends de voir le comportement. J'ai juste 4 Bilstein B4 et des ressorts court derrière donc ça va pas loin...

Même avec les BC elle ne tourne pas à plat mais elle a moins de roulis et c'est bcp plus efficace, tu passes plus vite
Les slicks feront toute la différence et la voiture devient un vrai kart ... surtout quand les pneus sont chauds ...

Si je peux t'éviter de faire jne connerie, des vrais slock en amortos type origine c'est la cata assurée, j'ai mis une caisse sur le toit comme ça, ça tourne fort, très fort, et d'un coup ça piège ...

soit du semi slick soit d'abord des vrais amortos

sinon sympa les caisses
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En photo :
http://lh4.ggpht.com/_7PbQYt5OLWM/Sf365l...C_2212.JPG
http://lh5.ggpht.com/_7PbQYt5OLWM/Sf364J...C_2210.JPG
http://lh3.ggpht.com/_7PbQYt5OLWM/Sf363Z...C_2209.JPG

(Y a pas que les slicks de responsables mais ils y sont en bonne partie, il m'est arrivé là même chose en routiers, j'ai juste glissé sur plusieur dizaines de mètres, donc si je peux t'éviter la même connerie

Bah je comptais rester en pneus routiers derrière pour toujours avoir de la glisse, mais avec beaucoup plus d'accroche devant pour mieux décoller en sortie de virage.

Sinon rien à voir mais deux nouvelles mamies vont faire leur arrivée très très rapidement

J'avais des slicks tendre et des slicks dur moi (de memoire sb49 & sb10 ou 20, ouai ça date ils existent plus depuis un moment je crois ), mais tendre derrière et dur devant car chaud de chauffer les arrières sur une caisse légère sans poids derrière)

Ne fais surtout pas ce montage, semi slick devant et routiers derrière, c'est le meilleur moyen pour se casser la gueule ! Même qualité de gomme sur les trains av et ar voyons ! Mon conseil, des BC racing, aucune autre alternative et quand tu y a goutté franchement, tu oublies tout le reste, et des semi slick, si le budget est serré des Nankang ou des Federal RSR, à 70 balles le pneu c'est donné et la durée de vie est très bonne si tu ajustes correctement tes pressions et que tu permutes.

Mr totorina, un revenant ^^

Pour les amortos j'oublie d'avance les BC, pas une priorité et je me fais déjà bien plaisir avec mes bilstein; qui passent d'ailleurs en koni suite à la vente de mon setup à JM2R'N (il me semble que c'est ça le pseudo ^^).

Pour les pneus je suis à l'écoute, parce que je veux qqch qui grip bien en virage et tient à la chauffe, parce que c'est essentiellement ça qui me ralenti...

Alors pour un conseil, j'ai essayé les RSR sur l'AS, pour rouler sur la route, c'est moyen, mais après je suis monté en 7x15 ET36, c'est peut-être un peu large,
Après, je suis allé sur Magny-Cours le week-end du 2-3 mai (au Classic Day) et j'ai roulé sous la pluie forte et moyenne et sur le sec ... avec des Yokohama Neova ... et j'ai été surpris en très bien, c'est sur que ça ne faut pas des semi-slicks réservés à la compétition, mais très surpris en bien et surtout pour un prix plus que raisonnable.
Ils tiennent bien la température et pas de surprise (sauf un erreur de ma part)

Mais sinon, quatre pneus identiques ou en tout cas de même marque et de préférence, récent ... un pneu sec restera un pneu sec, même sur route mouillé

Bon petite mise à jour, la rouge a le train arrière dans le sac suite à un saut. Et entre temps j'ai racheté 2 AS53, 2 AH53A (civic gt) et 1 AG33 pour la caisse qui est hyper saine et qui va subir un swap débile dès que j'ai le temps de m'en occuper.

Donc actuellement je roule avec une des 2 dernières GT que j'ai acquis, la rouge va être remontée dans la grise qui est sur le premier post à côté de ma rouge.

Pour la GT blanche actuelle, je l'ai acheté pour pas cher, changé les freins arrières et passé au ct pour ressortir avec zéro défaut à corriger ! Une bonne affaire en somme.
Je l'ai posé sur 4 konis rouge retarés à fond, ressorts arrière -35mm, descendu à -30mm à l'avant.
Grosse révision après 3 ans d'arrêt par l'ancien proprio, vidange moteur et boîte, les 3 filtres, distri et pompe à eau, faisceau d'allumage complet, 4 bougies et une petite modif pas encore expérimenté sur laquelle je garde le secret jusqu'à essai ce week-end
Et j'oubliais, du jamais vu pour moi, elle a 107.000 km !

Et les photos ?

Oui je sais, mais je suis pas chez moi là, et j'ai pas le pc sous la main. J'essaie d'en charger au moins une de la gt blanche qui roule ce soir, promis
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Je suis ça avec intérêt

C'est très marrant les AH sur piste, on avance pas énormément, mais qu'est-ce qu'on se marre

Je présenterais l'ah73 dont je t'ai parlé quand j'attaquerais dessus.

PS par rapport a ce que tu as posté sur l'autre topic :
https://www.youtube.com/watch?v=RNc45FTenhg

Mdr ta vidéo, le prof on dirait toi en plus ^^

Sur la tienne j'ai rien touché encore, pas le temps en ce moment...

Pour ce qui est de s'amuser c'est rien de le dire, tous ceux qui sont montés avec moi en passager me disent que je suis barjo avec ma rouge !^^