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[B16A2+S80] + pignon 4-5 VTI -> essai voiture en RP...
patrice Hors ligne
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28-06-2010, 09:39:17   -   [B16A2+S80] + pignon 4-5 VTI -> essai voiture en RP...
hello tout le monde,
Avant de procéder au démontage de ma boite VTi pour monter ma boite d'ITR j'aurais voulu savoir si quelqu'un en Région parisienne avait fait la modif en mettant les pignons de 4 et 5 de la VTI et s'il était possible qu'il me fasse un tour pour que je puisse me rendre compte si finalement je fais la modif ou pas ! ( de préférence dans une civic EK voir EG )
Merci d'avance Wink

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max154 Hors ligne
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28-06-2010, 12:37:42   -   Re: [B16A2+S80] + pignon 4-5 VTI -> essai voiture en RP..
patrice a écrit :hello tout le monde,
Avant de procéder au démontage de ma boite VTi pour monter ma boite d'ITR j'aurais voulu savoir si quelqu'un en Région parisienne avait fait la modif en mettant les pignons de 4 et 5 de la VTI et s'il était possible qu'il me fasse un tour pour que je puisse me rendre compte si finalement je fais la modif ou pas ! ( de préférence dans une civic EK voir EG )
Merci d'avance Wink

J'ai cette modif mais malheureusement je suis en Suisse... mais dis toi que tu est 500 t/min plus haut que ce que tu est actuellement en 4 et 5 Wink

par exemple: avant sur autoroute j'était a 120km/h en 5 a 4'000 t/min et mnt je suis a 4'500 t/min a 120km/h (toujours en 5)

pareil pour 130 km/h : 4'500 avec boîte oem et 5'000 avec s80+ 4&5 de vti

j'espère que ça t'aidera Wink

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patrice Hors ligne
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28-06-2010, 12:53:14   -   Re: [B16A2+S80] + pignon 4-5 VTI -> essai voiture en RP..
max154 a écrit :
patrice a écrit :hello tout le monde,
Avant de procéder au démontage de ma boite VTi pour monter ma boite d'ITR j'aurais voulu savoir si quelqu'un en Région parisienne avait fait la modif en mettant les pignons de 4 et 5 de la VTI et s'il était possible qu'il me fasse un tour pour que je puisse me rendre compte si finalement je fais la modif ou pas ! ( de préférence dans une civic EK voir EG )
Merci d'avance Wink

J'ai cette modif mais malheureusement je suis en Suisse... mais dis toi que tu est 500 t/min plus haut que ce que tu est actuellement en 4 et 5 Wink

par exemple: avant sur autoroute j'était a 120km/h en 5 a 4'000 t/min et mnt je suis a 4'500 t/min a 120km/h (toujours en 5)

pareil pour 130 km/h : 4'500 avec boîte oem et 5'000 avec s80+ 4&5 de vti

j'espère que ça t'aidera Wink

en effet l'augmentation de régime sur une vitesse dite de croisière autoroute n'augmente que de très peu finalement...
Concrètement qu'en est t'il du ressenti ?

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RaeKown Hors ligne
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28-06-2010, 13:01:09   -    
Pas mal d'avis et de ressentis sur la modif Wink

http://www.integra-type-r.com/forum/view...76&start=0
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power-of-dreams Hors ligne
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28-06-2010, 14:00:59   -   Re: [B16A2+S80] + pignon 4-5 VTI -> essai voiture en RP..
patrice a écrit :
max154 a écrit :
patrice a écrit :hello tout le monde,
Avant de procéder au démontage de ma boite VTi pour monter ma boite d'ITR j'aurais voulu savoir si quelqu'un en Région parisienne avait fait la modif en mettant les pignons de 4 et 5 de la VTI et s'il était possible qu'il me fasse un tour pour que je puisse me rendre compte si finalement je fais la modif ou pas ! ( de préférence dans une civic EK voir EG )
Merci d'avance Wink

J'ai cette modif mais malheureusement je suis en Suisse... mais dis toi que tu est 500 t/min plus haut que ce que tu est actuellement en 4 et 5 Wink

par exemple: avant sur autoroute j'était a 120km/h en 5 a 4'000 t/min et mnt je suis a 4'500 t/min a 120km/h (toujours en 5)

pareil pour 130 km/h : 4'500 avec boîte oem et 5'000 avec s80+ 4&5 de vti

j'espère que ça t'aidera Wink

en effet l'augmentation de régime sur une vitesse dite de croisière autoroute n'augmente que de très peu finalement...
Concrètement qu'en est t'il du ressenti ?

Si tu ne fais pas/peu d'autoroute fonce...
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jdmracer04 Hors ligne
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28-06-2010, 14:08:42   -    
C'est ce que j'avais avec mon b16 et sincèrement ca va bien Smile

Pour l'autoroute par contre faut pas depasser les 130, c'est vers là que le vtec se declenche, et que la consommation augmente considerablement LOL

Après tu peux aussi ne monter que la 4 de vti, au moins ca te gommera le trou entre la 3 et la 4 tout en gardant une 5 longue pour les trajets Wink

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eLdaroM Hors ligne
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28-06-2010, 14:39:10   -    
Mais si le B16 n'est pas stock, le vtec sera décallé plus vers le haut (RM cf Psyco) Big Grin

Reprog.net : Tous centres de reprogrammation moteur en FRANCE.
Liste non Exhaustive, n'hblog MOTOésitez pas à envoyer un mail pour la compléter  Cool
Et aussi un blog moto
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jdmracer04 Hors ligne
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28-06-2010, 15:07:10   -    
c'est vrai tu as raison, mais bon le bloc a psyco c'est extreme aussi LOL

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28-06-2010, 21:24:30   -    
Franchement, n'hésite pas à placer les 4/5 de VTI ! Tu seras très content !

Life begins at 8000rpm ...
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patrice Hors ligne
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29-06-2010, 08:09:57   -    
Benji...tr a écrit :Franchement, n'hésite pas à placer les 4/5 de VTI ! Tu seras très content !

Ouinn tout le monde dit ça mais j'aimerais bien jugé avant LOL

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Benji...tr Hors ligne
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29-06-2010, 08:37:01   -    
C'est dommage, j'étais hier à Abbeville Confused

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TomTom ITR Hors ligne
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29-06-2010, 13:19:57   -    
J'ai cette modif sur ma boite d'ITR , avec Boitier Mugen et que du bonheur a part la conso +1 l voir +2 l sur autoroute

[Image: 924023TomTomNewsignatureJPC.jpg]
- ITR DC2 white 98
- Accord Tourer 2.2 Idtec Luxury Inova Black
- Del Sol ESi prepa en cour USDM Lady
- CRX ED9 ..... à suivre Sac
http://www.fc-racing.fr/
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