cedric9111
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31-05-2010, 20:46:38 -
Et sinon BILLVTEC combien as-tu de chevaux au ROUES ??????
Le Vtec est devenu une drogue!!!
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billvtec
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06-06-2010, 14:31:07 -
cedric9111 a écrit :Et sinon BILLVTEC combien as-tu de chevaux au ROUES ??????
tu te foutrais pas de la gueule du bec a foin qu'on appel nicovtec des fois?
"et toi bien aux roues!!"faut dire qu'il en tien une couche celui la.
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bibi-ej2
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16-08-2010, 19:17:52 -
salut peux tu m'en dire plus sur ton montage de dégazage niveau pratique?
merci
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billvtec
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06-09-2010, 11:42:27 -
polok1 a écrit :Un ordre d'idée du coup d'une prepa moteur comme celle là ?
En tout cas chapeau bas!
difficile d'annoncer une valeur juste car je monte les moteurs(pas de mains d oeuvre ) puis quelqu un m envoie les pieces des u.s.a groupé.
globalement tu compte dans les 5000 euros
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rice burner
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06-09-2010, 17:38:09 -
mouais, bof...
moi, j'aime pas trop quand la voiture est modifiée. puis, apres, elle ne cote plus à l'argus...
humour!!!! (pour ceux qui ne connaissent aucun de mes 3 projets présentés sur le forum)
jolie prépa qui doit être bien rigolote à emmener (on sent bien le "longue course" sur les vidéos embarquées)
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bibi-ej2
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06-09-2010, 20:32:46 -
billvtec a écrit :bibi-ej2 a écrit :salut peux tu m'en dire plus sur ton montage de dégazage niveau pratique?
merci
en faite ca permet a ton moteur ''de respirer'' car dans le circuit d origine fermé,quand tes pistons entament leur descente vers le vilebrequin,tes segnements compriment de l'air qui ne s'évacue pas ou casi pas(par le reniflard).ce phenomene ralentit ton moteur dans ca course.les raccords avia te permettent d evvaccuer cette air comprimé.
c'était pour évité que tu me réponde ca que j'ai précisé "niveau pratique" je connais le pk on monte ca mais je voulais plus de photo du montage pour le refaire sur mon moteur en faite ^^
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rice burner
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07-09-2010, 12:35:25 -
je compatis pour le bi-disque tilton, vu que j'ai le meme
mais sans tout le bazar pour la conversion hydrau/cable.
mais avec le kit H2B qui met le recepteur un peu de travers, c'est déjà chaud. bien plus chaud que sur mon ancien set-up avec le B18. faut avoir un bon mollet!
de plus, j'ai le modele pour passer 102mkg de couple...
question: tu as dû usiner la butée pour qu'elle passe avec l'embrayage?
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billvtec
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08-09-2010, 14:23:26 -
nico42 a écrit :billvtec a écrit :bibi-ej2 a écrit :salut peux tu m'en dire plus sur ton montage de dégazage niveau pratique?
merci
en faite ca permet a ton moteur ''de respirer'' car dans le circuit d origine fermé,quand tes pistons entament leur descente vers le vilebrequin,tes segnements compriment de l'air qui ne s'évacue pas ou casi pas(par le reniflard).ce phenomene ralentit ton moteur dans ca course.les raccords avia te permettent d evvaccuer cette air comprimé.
Ok avec ton raisonnement, mais qd tu as 2 pistons qui descendent, les 2 autres remontent, nan ? Donc toujours le même volume dans le bas moteur ?
c'est pas faux non plus mais tu auras toujours moins de resistance a souffler dans le vide que dans un compartiment fermé.
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billvtec
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08-09-2010, 23:12:26 -
R0main45 a écrit :Un vrai bon boulot sur le moteur, exemple à suivre!!! Bravo!
merci.
j'aurais besoin de tes service prochainement pour faire un bon boitier.le miens est nul il y a plein de cheveaux qui dorment dedans je suis sure.
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