Jules
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13-09-2006, 16:27:36 - Précision
Le groupe F2000
Le groupe F2000 : Il existe depuis janvier 2000 et permet de préparer une voiture avec moins de restriction qu'en groupe N et en groupe A. Dans ce groupe les véhicules 4 roues motrices sont interdits ainsi que tous les véhicules dont la cylindrée excède 2000 cm3
F211 cylindrés < 1150 cm3 205 XR, Austin Mini 1000, ...
F212 cylindrés allant de 1150 à 1400 cm3 205 Rallye, 106 Maxi, ...
F213 cylindrés allant de 1400 à 1600 cm3 106 S16, Clio 16S, ...
F214 cylindrés allant de 1600 à 2000 cm3 306 S16, Clio Williams, BMW 318ti ...
8)
Juless
Nom de code sur piste : PTP (Prince du Travers de Porc)
Toujours en première....... En 2 y a moins de patate
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hondapowaa
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19-09-2006, 21:12:45 -
icedfluid a écrit :bip-bip a écrit :Aprés demontage
c'est une bielle qui as cassé
voila a plus
Trop de régime non ?
ça ou un grippage au niveau des coussinets ou de l'axe du piston qui forcément aurait fait forcer la bielle.
Ce genre de truc est tout a fait possible a ce qu'on m'as dit.
en totu cas ça serait interessant (meme si c'est dommage ) de connaitre la cause
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maxvtec
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24-09-2006, 18:48:29 -
bip-bip a écrit :Bon alors question
Peut on garder le faisceau moteur du D16Z6 pour swapper un B16A2 ou faut il le faisceau du B16
Pareil pour les cardans je sais que sur le B16 il est en deux partie pour le cardans longs mais peut on mettre ou non les cardans d'un D16Z6 a la place en gros les longueur sont elles identique ou non.
Le changement approche alors je prefere etre sur de ce que je fais
tu peux garder ton faisceaux, il y aura juste une modif a faire au niveau d'un capteur.
pour les cardants normalement il faut ceux du b16.
mais si quelqu'un confirmerait se serait pas mal
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Anonymous
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bip-bip
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accord, shuttle, integra
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18-01-2009, 23:51:31 -
Allez petit deterage ( 3 m3 de terre enlevé quand meme... )
Le civic reprend du service bientot alors on va actualiser un peu
Donc le swap en B16 est fait depuis longtemps maintenant et a deja fait une saison complete. Le moteur et l'ancien de djspark avec sa carto.
Puissance estimée entre 175 et 180 Cv. Le nouveau collecteur attend sagement a coté
Les amortos sont passés a la trappe et sont remplacés par des posji tech reglés aux ptits oignons.
les bacquets ont ete vendu car en fin d'homologation et la commande RRS devrait arriver mi fevrier. Uene fois installés une séance d'essai a abbeville normalement devrait suivre afin de finir le reglage des amortos et aussi pour que djspark affine la cartos pour le nouveau collecteur.
l'arceau a ete renforcé grace a l'ajout de barre supplementaires.
voila je prendrais de photos demain
bonne nuit
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koven37
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19-01-2009, 13:38:19 -
Je suis se post qui est trés interessant !!!
bonne continuation
I love my CRX
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tuture84
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19-01-2009, 13:58:48 -
photos miam
roule en petite ed7
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Timothée
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S14 Drift Spec & Mr2
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21-01-2009, 13:30:42 -
Et ben, ca fait plaisir d'avoir de tes nouvelles bip-bip.
Ca faisait... longtemps.
S14 rhd & MR2 SW20 Rev4 rhd owner...
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bip-bip
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accord, shuttle, integra
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22-01-2009, 22:46:04 -
sayak a écrit :il y a eu quoi comme modif sur le b16 pour sortir presque 180ch
un sticker Type R un collecteur inox 4-1 deffoncé une rampe d'injection ITR une admission manouche team
Et une carto de chez monseigneur sparky
Citation :Tu devrais mettre quelques chronos de la saison passée pour comparer
Je n'ai pas roulé l'année passée car achat d'une maison et bcp de frais a faire sur l'auto suite aux nombreux changements de reglementation.
Par contre j'ai de la vidéo il faudrait que j'upload ca
Citation :Et ben, ca fait plaisir d'avoir de tes nouvelles bip-bip.
Ca faisait... longtemps
Merci et bien je traine sur le forum j'aide et renseigne quand je le peux mais ce post devait absolument ressortir car la voiture reprend du service.
Ce WE les photos seront en ligne.
Merci
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INADA-SAN
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25-01-2009, 23:02:22 -
ptain le collecteur comme il a pris
la barre inf av prend cher aussi
Si tu te bouges pas, personne le fera a ta place.
C' que t' as, tu le dois qu'a toi
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bip-bip
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accord, shuttle, integra
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25-01-2009, 23:16:40 -
sayak, j'en sais rien mais de bonne qualité et puis il parait que le tri Y ca donne vraiment bien
INADA-SAN, Oui bah disons qu'ont ralenti pas quand y'a un nid de poule
Clem1, bah je sais pas si je demonte les sondes vais je prendre l'huile sur le tete ou pas
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