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[DC2] Integra Type R / Upgrade freins avant P5
MAZOUT POWER Hors ligne
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08-07-2021, 09:18:53   -   RE: [DC2] Integra Type R / Upgrade freins avant P5
Par contre les étriers d'ATR doivent pas être légers...

Ma pistarde = ED7 + B16A2

Otake Racing Team
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SoichiroYann Hors ligne
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08-07-2021, 12:28:15   -   RE: [DC2] Integra Type R / Upgrade freins avant P5
C'est ce que je me suis dit aussi, mais les DC2 sont déjà des enclumes donc la diff n'est pas forcément dingue...

Il y avait un sujet où tout avait été pesé, c'était pas fred_eg5 qui avait fait ça sur le sujet de son EG de piste? Je vais chercher...

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Piston Hors ligne
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08-07-2021, 13:53:01   -   RE: [DC2] Integra Type R / Upgrade freins avant P5
C’est quasiment le même poids entre ATR et DC2 !

Je « gagne » de l’argent en revendant les étriers dc2 comparer aux étrier d’ATR que j’ai acheté.

On va dire que j’ai rattrapé mon erreur avec les brembo et que du coup là modif en 300mm me coutera que quelque dixaine d’€
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nico_ledingo Hors ligne
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08-07-2021, 20:39:30   -   RE: [DC2] Integra Type R / Upgrade freins avant P5
tu pouvais pas rajouter des cales pour faire passer les étriers ?

les doubles pistons d'atr sont une bonne alternative il y a quelques années beaucoup montais ça, on disait même que c'était les même étriers que la nsx
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SoichiroYann Hors ligne
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08-07-2021, 20:47:39   -   RE: [DC2] Integra Type R / Upgrade freins avant P5
NSX en alu il me semble Wink
----------
(08-07-2021, 12:28:15)SoichiroYann a écrit : C'est ce que je me suis dit aussi, mais les DC2 sont déjà des enclumes donc la diff n'est pas forcément dingue...

Il y avait un sujet où tout avait été pesé, c'était pas fred_eg5 qui avait fait ça sur le sujet de son EG de piste? Je vais chercher...

Trouvé!!!

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-ALL-...iers-avant

[Etriers pour disques 262mm]

EG6/EK4 - 262: 3.5kg
EE9: 3.8 kg
ITR 96spec: ??


[Etriers pour disques 282mm]

ITR/EK9 - 282mm: 6kg avec plaquettes
Prelude VTi: idem ITR
Accord coupé 2.2 >'92: idem ITR
Legend (Bi-pistons): 5.5 kg
NSX NA1 (Bi-pistons): ??

[Etriers pour disques 300mm ou +]

NSX NA2 (Bi pistons): ??
DC5: 3kg
ATR (Bi pistons): 5.9kg sans plaquettes
EP3: ??
S2000: ??

[Etriers aftermarket]

Wilwood midilite (4 pistons - 282mm): 1.8kg
Wilwood dynalite (4 pistons - 282mm) : 2.2kg avec plaquettes
Spoon twinblock (4 pistons - 282mm): 2.4kg
Spoon monoblock (4 pistons - 300mm): 2.6kg

[Etriers autre marque]

Mégane RS 2: 3kg

(Modification du message : 08-07-2021, 20:49:26 par SoichiroYann.)
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Ruckus Hors ligne
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09-07-2021, 20:14:09   -   RE: [DC2] Integra Type R / Upgrade freins avant P5
Merci pour ces infos !! Effectivement il y a une sacrée différence !
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ugotookie Hors ligne
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09-07-2021, 22:10:50   -   RE: [DC2] Integra Type R / Upgrade freins avant P5
les étriers Nsx ne sont pas en alu, c'est une légende (sans jeu de mots LOL )

ee8-->ee9-->ee4-->mb6-->eg4-->gd5-->eg2-->eg4


[Image: 18200389070_e92f0a6b0b_o.jpg]
(Modification du message : 09-07-2021, 22:11:15 par ugotookie.)
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SoichiroYann Hors ligne
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12-07-2021, 09:53:27   -   RE: [DC2] Integra Type R / Upgrade freins avant P5
LOL

Merci ugotookie, je dois avouer que je n'en ai jamais eu entre les mains Yes

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Piston Hors ligne
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13-07-2021, 15:58:49   -   RE: [DC2] Integra Type R / Upgrade freins avant P5
Montage Fini, j'ai fait 100km hier ! Le B18 m'avait bien bien manqué, j'imagine pas ceux qui veulent vendre de tels bijoux sérieusement. Je suis à l'aise avec cette caisse et même pas besoin de plus de chevaux vu comment je fonce dans les virages Sac

Mnt ça freine bcp mieux avec ce setup là. Je pense tout de même revoir le freinage arrière afin de garder un bon équilibre. J'ai l'opportunité de décaler les étriers arrière de plusieurs mm afin de passer en 260mm à l'arrière.

Mes disques sont presque mort à l'arrière donc on verra ça au moment venu.

Je vous envoie les photos bientôt
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Paultugal Hors ligne
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13-07-2021, 17:12:48   -   RE: [DC2] Integra Type R / Upgrade freins avant P5
Tu veux dire 280 à l'arrière ? Langue

Je confirme ton ressenti, c'est pareil pour moi et l'ej1 Smile

Avec le recule je pense que ça dépend de pas mal de paramètres ...
Le plus gros : avoir une voiture homogène et malgré ça à certains moment ce dire oups j'arrive un peu fort dans ce virage Blush
En civic / integra la puissance on s'y habitue assez vite, par contre je suis certains que seule une minorité a une voiture vraiment vraiment aboutie.
Perso j'ai démonté une fois la mienne pour vendre en pièce car j'aimais plus, aucun feeling, quand je l'ai remonté full full integra par contre la impossible de ne pas kiffer love

L'autre paramètre, savoir en profiter ? au bon endroit, avec les amis, des caisses du même "niveau" ...
Avoir le stockage et pas besoin d'argent, c'est pas des autos agréable au quotidien même si largement faisable.

Et c'est déjà pas mal Smile

(Modification du message : 13-07-2021, 17:13:22 par Paultugal.)
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14-07-2021, 11:49:40   -   RE: [DC2] Integra Type R / Upgrade freins avant P5
Je sais plus combien de mm c'est d'origine à l'arrière mais je crois qu'en décalant l'étier on peut mettre les disques d'origine de l'avant à l'arrière.. donc se serait bien en 282mm à l'arrière. Faudrait que je me renseigne.

J'utilise pas souvent mes autos de plaisir, la Dc2 fait même pas + de 5K km à l'année. J'ai jamais fait de circuit avec et je pense en faire d'ici la fin de l'été, mais je sais que je serais pas déçu du chassis et ni de la puissance vu que c'est des petits circuit, si je passe la 5ième vitesse sa sera pour refroidir l'auto Sac

Place aux photos. ( Désoler je les ai pris avec mon tel et non avec l'appareil photo )
Voici l'état des étriers quand je les ai reçu, avec 1 piston grippé et un filetage du support étrier complétement foiré.. Obligé de mettre un Hélicoïl.. Merci le vendeur non sérieux.

[Image: piyf.jpg]

On remplace le tout par du neuf avec une jolie peinture. ( J'ai fait sablé les étriers avant de mettre les couches de peinture )

[Image: 8lli.jpg]

Les jolies disques qui ont mis 6 semaines à  arriver chez moi  Facepalm Facepalm

[Image: qmk2.jpg]

ils sont beau les disques  Sac

Le tout en place sur l'auto, ça remplie bien la jantes comme je le voulais. il y a un peu moins de 10mm entre les plomb d'équilibrage et l'étrier.

[Image: 1h8y.jpg]

une purge s'impose avec du RBF600 avec madame et go tester ça sur la route.

Après quelques mois au garage, avec de la poussières qui s'est accumulé et pleins d'impact de moustiques depuis le début de l'année, elle le méritait bien. ( Depuis Février elle avait pas pris de douche Sac )

[Image: ktac.jpg]

J'ai fait une centaine de kilomètre avec quelque appuie fort, au premier coup de freinage on sent que ça freine bien fort, au deuxième coup quand les disques sont bien plus chaud, ça mort encore mieux. J'avais encore jamais eu un freinage digne de se nom. ( Très déçue des DS2500 que j'ai sur ma crx, c'est limite bien pour du daily..) 

J'ai plus cas bien roder le tout et a essayé sur une portion de virage pour voir si l'endurance sera présente ou non.
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SoichiroYann Hors ligne
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15-07-2021, 10:12:48   -   RE: [DC2] Integra Type R / Upgrade freins avant P5
C'est un bon montage, j'ai un pote qui va avoir la même chose sur une EJ9 B18, j'ai hâte de tester pour comparer avec les pinces ITR.

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