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[EJ9 automatique] problème démarrage à froid + pollution.
ED-07 Hors ligne
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30-12-2023, 14:21:41   -   [EJ9 automatique] problème démarrage à froid + pollution.
Salut à tous, j' ai un souci avec la EJ9 de ma belle fille.
Uniquement à froid elle démarre très mal.
Pas de voyant clé, le main relais claque bien, bougie récente, filtre a essence changer, la pompe a l'oreille fonctionne bien.
Il faut minimum deux  coups de clé pour quelle démarre quand il fait un peu froid et la grosse galère quand il gèle.
Une fois démarrer le starter automatique ce met en route elle monte en régime un moment et elle ce cale à 750/800 tr au ralenti.

Une fois chaud même un tout petit peu elle redémarre direct.

Tout est d'origine elle fonctionne bien hormis quelle en avance pas bien ( sûrement dû à la boîte automatique) et une petite consommation d'huile.

Quelle qu'un serait à déjà eu le souci ?
J' ai pensé à l'allumeur peut être ? Le main relais peut merder uniquement à froid ? Je sais plus trop où chercher.

Merci d'avance pour vos réponses.
(Modification du message : 13-02-2024, 13:21:11 par ED-07.)
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JP32 Hors ligne
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30-12-2023, 17:55:25   -   RE: [EJ9 automatique] problème démarrage à froid.
Salut,
Oui, tête d allumeur et doigt, puis faisceau à changer...si c est d origine, ça vaut le coup de mettre du neuf : ça ne coûte pas très cher et c'est facile à changer Wink

Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983  ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
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ED-07 Hors ligne
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14-01-2024, 12:04:19   -   RE: [EJ9 automatique] problème démarrage à froid.
Alors j' ai prospecter un peu plus sur ces démarrage à froid.
Démontage de la tête d'allumeur d'origine et c'est légèrement charbonné.
Par contre il y a un suintement d'huile plus externe que internes mais un tout petit peut dans la tête ( les plots et le doigt ne sont pas gras 
Donc dégraissage rapide et un coup de papier verre fin sur les plots sans aucun effet
Vu qui gèle en ce moment c'est vraiment la catastrophe, obligé de sortir la batterie de secours pour démarrer.
Une fois chaude les démarrage ce font bien mais pas au premier coup de démarreur comme ma EK3.
Donc je commande un kit joints d'allumeur et une tête+ un doigt neuf.

Vous pensez que une fuite au niveau de l'allumeur peut perturber le démarrage à froid ?
Il faut savoir que la tête et le doigt sont d'origine (1998)
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niavlysj Hors ligne
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15-01-2024, 09:25:03   -   RE: [EJ9 automatique] problème démarrage à froid.
c'est arrivé à partir d'un certain moment ou ça le fait depuis des années?
genre à partir du moment ou la distrib a été faite?

pas de voyant moteur?
il faudrait passer un coup de Hondash pour faire une lecture de la sonde de température calculateur (pas la meme que celle tableau de bord)

pas de mayo sur le bouchon d'huile?

A chaque problème, il y a deux solutions: une solution simple, et une solution violente encore plus simple ^^
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ED-07 Hors ligne
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13-02-2024, 13:18:21   -   RE: [EJ9 automatique] problème démarrage à froid.
(15-01-2024, 09:25:03)niavlysj a écrit : c'est arrivé à partir d'un certain moment ou ça le fait depuis des années?
genre à partir du moment ou la distrib a été faite?

pas de voyant moteur?
il faudrait passer un coup de Hondash pour faire une lecture de la sonde de température calculateur (pas la meme que celle tableau de bord)

pas de mayo sur le bouchon d'huile?

Salut désolé de la réponse tardive .
Ça le fait depuis que l'on a acheté.( Environ 2 ans)

Aucun voyant moteur.
Pas de mayo.
Niveau d'huile ok
Niveau LDR ok
Pas de fumée à l'échauffement mais une salle odeur.
Température LDR ok

Distribution faite avant par mécano sur facture.
Mais j' ai un doute sur tout ce qu'il ont fait.
Je suis repassé de partout et tout était mal fait ou à l'arrache...

J' ai une facture à 4 chiffres avec comme mention ( CASSE SOUPAPES) 
Donc dépose culasse remplacement soupapes, rectification, repose culasse et distribution.

Je croyais que les civic ne pouvait pas éclater les soupapes ( moteur non interferentiel ) quelle qu'un peu confirmer ?
Comme je vous ai dit je me méfie de ces factures vu le travail effectué sur cette voiture  tout à été fait à l'arrache...

CT passé recalé pour pollution CO a 8.9 !!! Ma 2cv pollue moins !

Énorme fuite sous le distributeur.
J' ai donc refait l'allumage complet.
Tête d'allumeur, doigt d'allumeur, joint SPI allumeur et le torique neuf ( a surveiller mais plus de fuite).

Calage de l'allumage ( testé avant démontage complètement dans les choux).

J'ai caller l'allumeur au milieu des 3 trois trais sur la poulie damper avec la fiche diagnostic shunter.
(Je contrôlerai plus tard si ça ne bouge pas).

Faisceau bougie ngk neuf et bougies neuve ( ancienne bougie complètement blanche granuleuse).les bougies on a peut près 8000 kms...

Et c'est toujours pareil ... Démarrage à froid difficile et elle rame la mort.

Après je ne me rends pas compte de comment elle doit avancer.
Comparez à ma EK3 boîte manuelle une EJ9 boîte automatique c'est le jour et la nuit ?

A part contrôler: la distribution (contrôle calage et au cas où j' ai acheté un kit distribution)
Compression moteur ( EST CE QUE QUELLE QU'UN À LES VALEURS DE COMPRESSION ?)
Etat du catalyseur ( bouché cassé ?)
Sonde lambda ( mais aucun voyant défaut)

Si quelqu'un a des pistes ?

Merci je vous tiens au courant.
(Modification du message : 13-02-2024, 15:26:20 par ED-07.)
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loulou958 Hors ligne
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13-02-2024, 18:26:17   -   RE: [EJ9 automatique] problème démarrage à froid + pollution.
Pareil que niavlysj, ça fait penser à une sonde de température dans les choux.
Sonde Honda ou d’une autre marque aftermarket?
Les japonaises aiment pas les sondes aftermarket… il faut une Honda oem.

Il faudrait la tester, avec une valise ou à l’ancienne dans une casserole d’eau chaude et avec un multimètre
Les valeurs doivent se trouver dans la RTA

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ED-07 Hors ligne
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13-02-2024, 18:46:17   -   RE: [EJ9 automatique] problème démarrage à froid + pollution.
Il faut savoir que les sondes sous le distributeur était imbibé d'huile.
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