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[EJ9] vidéo off road P5
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08-08-2019, 18:21:44   -   RE: [EJ9] swap train et moteur MB6 B18C4 TURBO de cochon pour la piste low cost
Concernant les amortisseurs d'eg sur ek ça se monte mais il faut mettre des rondelles au niveau des fourchettes de bras arrières car les fourches sont un peu plus large sur eg que sur ek !

Pour tes retours dans le volant , tu dois avoir des rotules ou sb de fatigués, je n'ai pas le problème sur la mienne !

Ex:  Ford Fiesta 1,8D 1994 -> Peugeot 309 1,9D 1988 German Look -> Renault Clio 2,2 1,5 DCI 2001 -> Honda Civic EJ9 1997 
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08-08-2019, 18:49:16   -   RE: [EJ9] swap train et moteur MB6 B18C4 TURBO de cochon pour la piste low cost
cool merci Allsgone donc si je trouve des amortos d'occasion d'eg même en combiné fileté réglable en dureté je prends Yes sympa !

sinon aucuns silents bloc ou rotule fatigué j'ai tout vérifié et refait Wink juste une rotule de barre stab a changé encore pour finir.

sinon les triangles inférieurs de CRV ça demande trop de modif à mon gout donc je vais abandoner ça et réfléchir a autre chose pour écarter l'amortisseur du bras du porte moyeux oem avec le réhaussage ! et 3cm d'élargissement de chaque côté c'est trop pour moi
la liste pour élargir ici:
donc petit recapitulatif du matos pour réaliser le montage.

- une paire de cardan de crv 1 (97-01)
- une paire de triangle inferieur de crv 1 ( 97-01)
- une paire de bielletes de direction de crv 1 (97-01)
- une paire de souffets de direction de crv 1 (97-01)
- une paire de tete de cardan d eg6 ( si vous etes en 5x114.3 vous n en aurais pas besoin ) a confirmer pour moyeu d ek9
- une paire de camber kit avant qui ce recule asser pour pas ce retrouver avec 5° de carrossage ( j ai des skunk2 pro series)

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-trai...pid2103012


sinon j'ai trouvé une plaque qui trainé sur la route tombé d'un camion , une cale en POm ou plastique qui sera niquel pour des cales sur mesure du coup ça me laisse plusieurs choix, sinon amorto d'occasion et corps d'ammorto de prelude 3g je coupe et je soude les bout et change les têtes !

vais voir ça surement d'ici 2 semaines apres le sabo fait (j'ai une grosse plaque d'alu en 4 ou 5mm au garage
(Modification du message : 08-08-2019, 18:51:33 par DAV4WS.)
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08-08-2019, 23:20:56   -   RE: [EJ9] swap train et moteur MB6 B18C4 TURBO de cochon pour la piste low cost
Que pensez vous de cette modif:
je pense donc mettre triangle inférieur de CRv celon mon réhassage , amortisseur de CRv
et pour garder mes cardan et géométrie du haut du moyeu :  une pièce qui aille entre la rotule inférieur de la fusée et le triangle du bas ....
genre un truc , ne sais pas si ça existe tout fait pour civic ?
[Image: mock_up_knuckle_1_ul.jpg]
(car ne suis pas pour souder le porte moyeu qui est en acier moulé dont je ne connait pas la nuance vu la futur utilisation hard de la voiture !
il me faut de la fiabilité et pièces intègre et solide )

apres il me faut aussi voir si le porte fusé d'EJ9 et MB6 ne sont pas trop différent pour valider la modif réhaussage
je vais faire des tests se weekend surement en dévissant le haut des amortisseur et levant la caisse au cric et mesurer le carrossage pris ,
le passage du haut du porte moyeux avec l'amortisseur, l'angle du cardan ...ect ect


A++
(Modification du message : 08-08-2019, 23:25:20 par DAV4WS.)
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niavlysj Hors ligne
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09-08-2019, 07:49:12   -   RE: [EJ9] swap train et moteur MB6 B18C4 TURBO de cochon pour la piste low cost
disons que si tu mets une pièce entre rotule inf et triangle, tu rabaisse la caisse
Ce qui fait la hauteur de caisse c'est l'amortisseur, mais du coup, le moyeux se retrouvera éloigné du support de l'amortisseur, qui sera logiquement plus bas, (la roue sera au meme endroit), donc tu rabaisses.
Avec un crobar, tu comprends de suite.

En gros, ce que tu cherches, ce sont des rotules RCA - Roll Center Ajuster

A chaque problème, il y a deux solutions: une solution simple, et une solution violente encore plus simple ^^
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Hacketo Hors ligne
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09-08-2019, 11:18:24   -   RE: [EJ9] swap train et moteur MB6 B18C4 TURBO de cochon pour la piste low cost
+1 c'est juste des RCA Smile
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09-08-2019, 23:56:54   -   RE: [EJ9] swap train et moteur MB6 B18C4 TURBO de cochon pour la piste low cost
yesss , apres réflexion cette nuit ce n'est pas bon pour moi car ça annulerait le rehaussage de roue ^^ Sac

me suis dit tiens vais passé pour un guignol demain lol Piaf comme quoi la nuit porte conseil en ce modélisant la modif avant de pioncer et là tu te dit , mille millions de milles soupapes j'ai merdouillé dans mon idée^^ Semarre

donc oui tu as raison niavlysj cette pièce rabaisse la caisse ! me faudrait plûtot mettre une pièce entretoise en haut du porte fusée sur la rotule supérieur au contraire (si ça existe Sac )

ne connaissais pas le terme RCA nico me l'a dit aussi sur un autre poste
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13-08-2019, 11:27:13   -   RE: [EJ9]vidéo off road
salut la vidéo de l'EJ9 stock (suspension d'origine) en hors route
vivement la prochaine vidéo avec le rehaussage + plaque sabot de protection + + arceau +roue terre avant et une mini caméra e+caméra chinoise style gopro + trépieds fait maison
se ne sont que de petits passage des endroits facile que j'ai pu filmer (sinon mes mains étaient prise et lieu trop sauvage pour poser un appareil en extérieur
petit bonus à la fin de la vidéo
A++
https://www.youtube.com/watch?v=WfPhpbmthdw
[Vidéo: http://https://www.youtube.com/watch?v=WfPhpbmthdw]
(Modification du message : 13-08-2019, 12:02:39 par DAV4WS.)
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Paultugal Hors ligne
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13-08-2019, 15:28:53   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
Pas tout lu mais les cardans de crv (série B) n’iront pas sur ton série D

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14-08-2019, 00:06:12   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
coucou paultugal , non ça aurait été une option avec le B18C4 , avec le swap elle sera réhaussé aussi , mais ne veux pas d'un +3cm devant ...
on verras en temps voulu pour le moment je fini l'aménagement du garage
----------
la vidéo est visible ?
----------
ça y est ta civic est repeinte ?
(Modification du message : 14-08-2019, 00:15:26 par DAV4WS.)
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Soupraa Hors ligne
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16-08-2019, 22:59:03   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
Non Mais Dav!!!

Bordel le fada!
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Silviapower Hors ligne
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17-08-2019, 10:52:00   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
C'est quoi le but final de ce projet ? Faire du 4X4 en EJ9 ?

Fleche RS13 - EK3 -RS13 - RD1 - EG4 - GS300 -Y60 -MB9 - EP3 - FN2
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17-08-2019, 23:14:09   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
Silviapower tout est écrit dans les 4 pages d'avant !

Soupraa ici il y a de quoi faire sur piste aussi , vivement que cette hivers je puisse faire le swap et aller pister sur circuit pour l'été 2020 je l'espère Yes on fera un comparo entre EJ9 soupraa en cas Big Grin
Si tu passes me voir il faudra se caler une journée piste Langue
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01-09-2019, 02:49:28   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
ça roule je pense la passer au E85 dès que possible , mais avant je vais nettoyer et passer un restum antirouille les endroits qui en ont besoin pour stoper les petits endroits attaqués
en attendant ça se balade :
[Image: 5r8qf8kf.jpg]

la MB6 a pleins de mauvaise surprises par contre , un exemple:
[Image: zoecwyct.jpg]
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01-09-2019, 14:34:54   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
j'ai trouvé ce kit joint pour le B18C4 fabriqué au japan et joint de cucu testé pour 500hp soit disant dans la description du bas ,
je vais partir là dessus dès que j'ai 4 ronds suite à la vente des pièces MB6 qui commencent a se faire enfin Smile

Pour vous les kit complet de distribution de B18C4 sont les meêm que ceux des B18C6 ou pas du tout ?
(car je me méfie des fournisseurs oscaro , piècesauto24 et rockauto ) merci
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Netarion Hors ligne
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01-09-2019, 16:50:06   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
Je reconnais le parking! Tu as fait le tour des lacs? Smile
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01-09-2019, 17:00:17   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
pas en voiture mais oui , sympa le coin ! Smile
me faudra y aller plus souvent dans les montagnes
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Netarion Hors ligne
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02-09-2019, 00:06:39   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
Ouai la vallée du pic du midi d'Ossau est vraiment magnifique! love love
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02-09-2019, 23:21:22   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
[Vidéo: http://https://www.youtube.com/watch?v=plYbV39R-nA]

Facepalm  Facepalm  LOL  LOL  LOL  Big Grin  Big Grin  Big Grin  Semarre Semarre Semarre Semarre Semarre Semarre Semarre Semarre Semarre Semarre
----------
est ce que ces bloc guard et girdle seraient ok pour mon B18C6?
ce sera pour quand je vais le décomprimer avec les interne forgé :
B-Series Engine Block Girdle Block Guard Combo Honda Civic Vtec B16 B18 ??
https://www.ebay.com/itm/323735188690?Vi...3735188690
----------
----------
d’ailleurs dans cette vidéo ne sais pas comment ils posent leur bloc guard sans souder , soupraa à voulu m'expliquer mais je n'ai rien compris :
à 11min de cette vidéo: https://youtu.be/Njuxc84XcHA?t=658
( ils ont tiré sur allésage 81mm plus de 450hp pour du drag et elle dure longtemps dans leur chaine vidéo ! )
[Vidéo: http://https://youtu.be/Njuxc84XcHA?t=658]
je kiff leur montages ils ont aussi une prelude 4g H22 de 1000hp avec AAc stock et beacoup de pièces stock !! Shock  Shock  Shock  Shock  Shock

du coup c'est juste montage serré et on prie pour que quand ça chauffe ça ne tombe pas ( descend pas ) plus bas dans les chemise extérieur ?
ou il y a quelque chose qui bute derrière ? merci

(jamais eu de bloc open deck ouvert de ma vie )
(Modification du message : 03-09-2019, 00:41:22 par DAV4WS.)
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05-09-2019, 22:53:45   -   RE: [EJ9] fusion MB6 réflexion swap pour cette hivers
je viens de penser a une idée top pour caler les amortos arrières sans s’embêter la vie de façon fiable et top pour le Ct ,
en faisant des cales mécano soudé  sous les amortos arrière et sur le bras directement ! ça va macher niquel avec une petite pièce solide pas trop lourde
pour l'avant ça peut se faire aussi du coup Big Grin car le faire entre le dessus de l'amorto et le chassis ça ne me convient pas trop après étude et recul

pour l'avant merci a mon pote SILI pour les amortos de CRv 1st gen qui sont là  Yes
je pense gagner +1.5cm a 2.5cm avec ça et surtout de la souplesse et progressivité me faudra aussi voir pour faire un système d'axe rapide pour désolidariser les barres stabs!

ensuite je vais rentrer la mb6 dans le garage rangé pour commencer à la démonter entièrement !

QUI A BESOIN  UN CHASSIs  DE MB6 pas cher  du tout genre 100 BALLES ou contre un bon carton de bouteille ? ?

sinon elle va finir dans le champs du pote agriculteur ou si les moyens a 3 dans un genre de destruction derby de la région ( car faut monter l'arceau ect rien que pour quelques minutes de destruction ^^ ptdr , mais pas envie de ruiner les pièces utiles (radiateur , ailes capot ect ^^ ) a voir si les pièces de carrosserie sont là et traînent à la vente , mais je pense plutôt lancer un destruction derbi low cost hors association et spectacle payant pour un fais entre copain dans un champ private ^^ nous faudra caler des caméra et sécuriser moins cher les caisses et lieux comme il se doit Big Grin
genre moteur D1' de la EJ9 dans le chassis MB6 tout vidé sans carrosserie  avec des étais et renfort latéraux , radiateur  sur le moteur avec eau de pluie dans le circuit et non du refroidissement liquide , protège carter rapide  , suppression de tout verres , coupe moteur externe , harnais  , et 3 conneries obligatoire . à méditer intelligemment .
[Image: 4.jpg]

vais commencer à lancer des pièces sur eBay de la mb6 car recherché en europe plutôt qu'en france Yes
elle commence à partir en pièce doucement en france mais pas assez pour acheter le kit turbal ... faut être patient j'ai fait les choses en avance expret car je sais que c'est long de recycler une caisse entièrement proprement ...


dès que le monster dav garage est fini de ranger je monte tout ça ! cette hivers du coup normalement  :yes


----------
sinon vu un swap B18C4 turbal vidé a mort sympa sur un vieux autowork's , poids dans les 900kg :
seul truc dommage il ne parlent pas du Rv et de la pression de sural dans l'article ( bien dommage)
[Image: pcs5xjco.jpg]

[Image: u57isl48.jpg]

[Image: jz7dtgtv.jpg]

[Image: nf3ulygv.jpg]

A++
(Modification du message : 05-09-2019, 23:23:00 par DAV4WS.)
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nico_ledingo Hors ligne
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06-09-2019, 21:48:58   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
le bloc guard n'est pas nécessairement soudé il peut être mis en tapotant avec un maillet, par contre après il faut réaléser le bloc. De ce que m'avait raconté lezz, il avait un B16A2 turbo il a posé le block guard avec un maillet sans le souder et sans réalésé ou vérifier les cote de la chemise résultat perte d'étanchéité dans plusieurs cylindre car les chemises avaient bougées. Il a viré le block guard et tous est revenu dans l'ordre.

Les bloc Honda sont super costaud du coup pour 400cv je suis pas certain qu'un block guard soit bien utile. Il en va de même pour les chevaux tu aura déjà du mal a faire passer toute cette puissance au sol même si on peut faire quelque chose de très bien avec une traction bar et de bon pneu.

Le B18C4 a deja un RV faible tu pourrai commencer avec un kit basse pression un bon collecteur d'admission et roule avec une gestion e85, avec un bon turbo type GT2871 ça va déjà bien arracher
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07-09-2019, 14:21:34   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
oui le vendeur me dit a poser en force mais me demande comment les vibrations ne le feraient pas descendre plus bas dans le temps ?
le Block Girdle Block Guard Combo sera obligatoire en forgé , ça fiabilise bien pour les 1b de sural et les plus de 450hp !
pour les cheveau c'est simple : boost controleur , donc en 1er tu teste et limite genre la pression de turbal a 0.55b , puis en 2nd 0.7b , puis en 3 0.85b , en 4eme full ect ect et ça dépends des pneus ammortos ect ect .. ceux qui ont 600 , 800 ou plus n'ont jamais plus de 300cv en 1 er et 2nd par exemple ils ont leur 600++ qu'en 4 ème Wink

oui la traction bar sera faite maison sans soucis mais on en est pas là encore LOL Big Grin car le swap n'est même pas fait ^^

le turbal l'ai déjà annoncé se sera un T3 TO4E ebay a 180balles pour commencer et rien d'autre Wink

je vais commander dès les prochaines pièces de la MB6 vendu le kit réfection joint moteur complet et tous les coussinets neuf .

au début je vais juste mettre un joint de cucu plus épais ou 2 joint de cucu OEm et souffler 0.55b
puis 0.85 si je trouve l'info que les bielles OEm tiennent sinon se sera des bielles forgées .

le B18C4 à tout de même 10:1 de Rv je trouve ça déjà pas mal ! puis après in parle de moteur stock qui a ses jeux de pistons et segment serré , il faudrait que j'acheter un honoir allésoir 220 grain à palette pour les futs en 81mm puis le honoir doux a balls 320grains , ça me servira pour tous mes autres moteurs de préludes aussi , pour agrandir un peux le jeu piston chemise .

pour agrandir les jeu à la coupe segment c'est vite fait ! juste le jeu segment dans les gorges que l'on ne peut rien changer ( sinon ne connais pas la technique sans le passage chez l'usineur et ne suis pas chaud pour )
le collecteur admission rstera l'oem amélioré , rien de plus .
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nico_ledingo Hors ligne
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07-09-2019, 17:20:02   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
Je comprends pas trop pourquoi agrandir les jeux de fonctionnement entre cylindre et piston, la ça me dépasse. Si c'est pour rester dans les 300cv pas la peine de forger ni de mettre 2 joints de culasse, vue le turbo que tu veux avec 0,5 ou 0,6 tu les aura à mon avis.

Par contre le collecteur d'admission pour moi un skunk2 est obligatoire, car sur celui d'origine il y a des conduits variable IAB. Il me semble qu'il sont aussi présent sur prélude et qu'on peut les virer sur la lude, mais je suis pas sur qu'on puisse les virer sur le B18C4. Le collecteur d'admission skunk2 en gros c'est celui d'un B18C6 retravaillé. Un membre du forum avait réussi à sortir 200cv d'un B18C4 juste en changeant les périphériques admi, échappement, boite à air et reprog PIV.

Si jamais tu passe sur une gestion hondata S300 il existe un petit boitier hondata que tu rajoute et il te permet de gérer le boost by gear
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07-09-2019, 19:36:40   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
le serrage et les explosions de piton a ces endroits sont connue dans le milieu circuit et moteur honda boosté Wink
moteur stock j'ai dit que je visais les 350hp mini décomprimé ( tous ceux qui décomprime leur B18C4 full stock on entre 350 et 400hp

avec le rv et joint oem c'est entre 250 et 300 en effet

avec le turbal que je veux oui il pouura meme aller pour le forgé et les 14PSI Yes

nop pour le collecteur d'admission c'est du pognon jetté en lair sous les 450hp pour moi !
regarde ma prepa sur ma lude ça se dégage les IAB sans soucis et gratos , avec ses admission démontable tu as accées aux conduit pour les améliorer en plus et pour agrandir la chambre pgmfi et même modifier la longueur des conduits Smile j'ai tout en stock pour faire les usinage sà la dremel avec des outils en quintuple LOL

ba je le dit avant ma prelude 3g je la reprog sur P28 standards sans m'occuper des iab et ça marche niquel sans soucis ..ras
ne'arrive pas a capter ce que ça apporte le kit P28 IAB ? mis a part changer la plage d'ouverture du solénoide OEm?

oui ce B18C4 a du coffre , pour ça que j'ai choisie ce moteur léger , sinon ça aurait été un H22

non le S300 est trop cher je trouve alors qu'un petit P28 suffit emplement et fait le taf , ne connaissait pas ton ajout sur P28 pour le boost by gear , apres honnêtement je suis en pleine réflexion de boost by P28 ou boost par un boost controler à part .... sur moates ils vendent des kit de control de boost sur ebay aussi , ne sais pas si c'est bonnard et limité comparé a un boitier boost controler ?

je suis en plein dans ce choix , et n'arrive pas à me décider encore .. si vous avez des avis , avantages et inconvénient des deux je vous en remercie Smile
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nico_ledingo Hors ligne
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08-09-2019, 19:44:16   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
ok je comprend mieux le pourquoi de l'agrandissement des jeux de fonctionnement.

ok pour le collecteur d'admission j'ai hâte de voir ce que ça peut donner car toute les prépa que j'ai vue c'est la première chose que le proprio vire
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08-09-2019, 21:40:53   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
relis toi DAV s'il te plaît, ça recommence a être la foire à l’orthographe tes récits Rolleyes

merci

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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09-09-2019, 00:01:10   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
ok ok boyou , bonjour, j'espère que tu vas bien sinon .

nico_ledingo je me langui aussi , la célica risque de partir cette fin de semaine ( peut être quelqu'un vient la voir et j'ai retrouvé la moitier des factures pour )
donc ça risque d'avancer plus vite cette hivers Smile
le garage avance bien aussi.

déjà quand le swap sera fait avec le ré-haussage et l'arceau se sera une grande victoire pour moi
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Soupraa Hors ligne
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21-09-2019, 11:19:08   -   RE: [EJ9] vidéo off road P5
le moderateur la
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le modérateur la
as tu vu tes fautes d'orthographe???

Sérieux au lieu de faire des leçons commence à écrire sans faute.


relis toi DAV s'il te plaît, ça recommence a être la foire à l’orthographe tes récits Rolleyes

merci
(Modification du message : 21-09-2019, 11:20:27 par Soupraa.)
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