[EK4+S2000] JaPaN PaRtS LanD ! Admission Top-Fuel S2000

[thomasEK3]

Merci pour l'info ,quand j'ai fais le test de la 24mm les biellettes était pas sur le premier cran... donc au plus dur je vais commander les support energy je crois pour refaire le test de la 24mm ... je crois que je vais aussi commander des biellettes Hardrace

car rallonger ma ligne ça me fait bien chier en réalité ! Alors je vais m'assurer que ça monte bien avec les cavalier Energy car sur la barre ASR il y a des guide pour bien centrer la barre et je préfère etre sur que ça monte !

Eddit : après vérification je l'avais bien réglé sur le plus "souple"
Donc si à la suite du test avec une 22 mm ça ne me plait pas niveau confort et souplesse je vais tenter ça http://passwordjdm.com/Eibach-Anti-Roll-...C1539.aspx

Je préfère une Auto assez souple et prévenante qu'un rail qui décroche en mode ON-OFF !

[thomasEK3]

Hey !!! Avant toute chose bonne année à vous tous !!!! Après un long moment sans poster je reviens en force!!! Avec une nouvelles EK4 Mdr !!!

Donc c'est une phase 2 de juin 1999, en flamenco Black Pearl avec quand je l'ai récupéré 102 600 kms je l'ai enfin ma pièces de collection !!!


je ferais très bientôt la présentation plus approfondie de la nouvelle, mais c'est la continuité sur une nouvelle base de ce que j'ai fait sur l'autre !!! Donc ça vas me permettre de faire un récapitulatif des pièces monté et à venir histoire que vous voyez ou je veux en finir lol

PS : Forcément mon actuelle est vendu... autant vous dire que c'est atrocce car c'est la premiere titine que je vends ...

[Cobi]

Du coup tu as vendus une ek4 pour ... une ek4 ?

[syncar]

Wow phase 2 et si peu de km ! Belle prise

[riddick92230]

Propre ton ek.
Poste pour suivre.
Bonne continuations

[nico1131]

Jolie !

Belle prise !

Toujours intéressé par l'aileron ? ^^

J'ai pas avancé sur mon nouveau, il est toujours dans son carton

[thomasEK3]

Cobi : lol et oui personne n'est parfait ! J'essaie de trouver la bonne pour ma retraite Mdrrrr

Oui une belle prise comme vous dite ! Elle est très propre , et la vendeur surper sérieux !

Nico : et comment que je le suis ! J'attends ton retour sur l'échange en ma barre et ton becquet ;-)

[nico1131]

ok pour l'échange mais je vais devoir peindre mon nouvel aileron avant

[thomasEK3]

Hey !!! I'am Back to you !!!  

Donc voila enfin le détail de la nouvelle    !!!! Hey bien oui après plus de 6 mois sans avoir donner de nouvelles je me doit de vous faire un petit descriptif de la chose !! Donc je suis aller la récupérer le 18/01/2015 avec 102 600 kms à son achat, C'est une deuxième main chose dur à trouver de nos jour ! Je suis allé la chercher à Annecy donc forcement un peu de route mais quand on aime on ne compte pas lol ! Donc elle est d'origine Italienne de la région d'Aoste, entretenue chez Honda jusqu'à ses 50 000 kms , puis dans un petit garage jusqu’à ses 78 000 kms, je possède d'ailleurs toutes les factures faite dans ce petit garage jusqu'à la dernière, la distribution  avec des pièces Honda. Elle à toujours eu le même propriétaire en Italie depuis son achat (certificat d'achat et de vente en France), puis elle a été importé en France par LJ Concept en 2011 à 82 000 kms, (à qui j'ai faillit acheter une EK4 F1, une boite très sérieuse pour avoir été en contacte avec lui). Puis elle à garder le même propriétaire français durant 4 ans, une personne très soigneuse et méticuleuse qui a fait beaucoup de travaux chez Honda jusqu'au derniers moment 1 jour avant que je l'ai un roulement Av.  J'ai donc presque toute les factures d'entretien du véhicule, sauf l'entretien fait chez Honda jusqu'à ses 50 000 kms.

Aujourd'hui voila à quoi elle ressemble :



Donc malheureusement je suis arrivé à 108 000 kms , et oui elle roule un peu trop à mon gout, mais grâce à mon véhicule de fonction que je récupère en septembre elle roulera beaucoup moins , j'aimerais faire moins de 5000 kms par an car je voudrais la garder le plus longtemps possible et oui je suis collectionneur , si j'avais pu garder mon ancienne EK4 je l'aurai fais sans hésitation !

Alors la je vous vois venir ! Pourquoi tu change de caisse si c'est pour reprendre la même ??? Je vous dirais non celle la et plus light lol car pas de toit ouvrant    et 103 000 kms au lieu de 185 000kms   , et puis noir lol (chose que je m'était jurée de ne pas prendre   mdr) mais ce noir métal et sublime au soleil   , ET SURTOUT que je suis amoureux du modèle    je ne pensez pas à l'age de mes 23 ans avoir une voiture que j'aime autant et que je ne souhaite pas changer pour une autre ! Une en plus OUI mais à la place de NON    !!!!  Du coup Quand on change de voiture ça coute forcement des €€€ ba oui parce que même si entretenu je suis tellement maniac qu'il y a toujours un truc à faire lol et même si entretenue je préfère partir sur une base seine et sur sans aucun doute ! Et vous allez me dire tes pièces elle sont ou ??? Et bien deçu lol car j'ai repris toutes les pièces de mon ancienne qui est partie stock (sauf la lip Ar.EK9) donc du coup je continue mon projet sur celle la et d'ailleurs je penses l'avoir fait murir je sais ce que je veux sur cette voiture et j'irai au bout même s'il me faut 10 ans !!!

Donc Hop on ce lance dans le montage des anciennes pièces et les travaux de révision   avec des images c'est toujours plus sympa lol pardonnez moi pour les terme anglais    mais c'est ainsi que je tien mon listing de choses faite et à faire

- Montage Des Rota Grid + R1R  le 19/01/2015 à 103 200 Kms
- Montage Des Cusco Zéro-2E le 26/01/2015 à 103 500 Kms
- Montage Fujitsubo Legalis R + Collecteur Maxim Works le 24/01/2015 à 103 650 Kms
- Purge Du Liquide D'Embrayage DOT 4 le 01/02/2015 à 103 805 Kms
- Purge Du Liquide De Refroidissement HOLTS HOLTS WATER COOLANT : -37c° +127C°(10€) le 16/02/2015 à 104 276 Kms
- Purge Du Liquide De Direction Assisté HONDA Power Steering Fuild PSF-S le 16/02/2015 à 104 276 Kms

- Vidange De L'Huile de Boite De Vitesse HONDA MTF3 le 09/03/2015 à 104 938 kms

- Montage Du Filtre K&N 33-2104 le 13/03/2015 à 105 072 kms

- Montage Des Rear Trailling Arms Bushing OEM Honda le 17/03/2015 à 105 170 Kms


- Montage Du Filtre Habitacle PURFLUX AH298 le 04/04/2015 à 105 779 kms

- Montage Du Filtre à essence MAHLE KL185 le 18/04/2015 à 106 133 kms
- Montage Des Bougies NGK 3764 BKR6EIX-11 le 18/04/2015 à 106 133 kms

- Montage GENUINE HONDA Rear Caliper + Peinture Haute résistance Stainless ABDécométal + GENUINE HONDA Rear Brake Caliper Seal Kit : 01473-S04-000 le 03/06/2015 à 106 394 kms
- Changement Distribution GENUINE HONDA Cambelt Kit + Water Pump + Timing Belt Adjusting Spring + KOYO Timing Belt Tensioner + Bardhal Water Coolant + Jeu aux soupapes le 04/07/2015 à 107 508 kms


- Vidange Moteur PENRITE HPR 10 10W50 full synthetic + Oil Sump Pan Gasket + HAMP Oil Filter le 07/07/2015 à 107 648 kms


donc la on est bon mdr , pour ceux qui on suivit j'ai eu un soucis de bruit moteur très vilain , j'ai donc choisit la sécurité en faisant une distri, et il s'avère que le bruit à disparu ... surement un galet ou pompe à eau bruyante ! de plus j'ai diagnostiquer une poulie de clim défectueuse qui sera commande le mois prochain :-)
également il manquait la clavette au niveau du damper donc go chez honda pour acheter ça 3.89€ et c'est fini , plus qu'a aller la monter chez un ami, et elle sera prete pour un bon décrassage des injos et un calage de l'allumage  

Cette présentation c'est aussi faire un petit récapitulatif du projet et des pièces monter avec des photos !!! Si vous avez des question sur tous ce qu'il y a la dite moi, et je vous répondrai au mieux   !!!! je modifierai la liste en fonction des pièces que je souhaiterai acheter


MOTEUR : - MAXIM WORKS Exhaust Manifold EK4 Engine type B16A ( 42.7 / 48.6 / 50.8 Type 4-2-1)
         
         
         
          - 5ZIGEN Decat pipe 50.8MM
         
          - FUJITSUBO Legalis R EK4 50.8 / 60.5mm 12.7kg : 760-52051
         
          - K&N 33-2104
          - NGK 3764 BKR6EIX-11 Single Iridium Spark Plug
         
à venir mais ça peut encore évoluer lol :          
          - MUGEN Air Cleaner & Box EK9 17200-XGER-K0S0 surement la prochaine commande lol
          - J'S RACING oil cap in bronze
          - DEFI Gauge Temperature ø52 Red SI Units
          - DEFI Gauge Pressure ø52 Red SI Units
          - KOYORAD TYPE-Z EK4/9 Radiator
          - GENUINE HONDA B16B S4C 4.4 OU B18C6 S80  4.7 Gearbox (Torsen)
          - GENUINE HONDA B16B B18C Type R Flywheel 6.4kg : 22100-P73-005

CHASSIS : - TOYO Proxes R1R 195/50/15 82V (8.90kgs)- ROTA Grid 15X7 ET40 6.2kg
         - CUSCO ZERO-2E
         
         
         
         - CUSCO ZERO-2E E-CONTROLER
         
         - CUSCO Rear Honda EK9 Sway Bar 18mm : 317 311 BJ18 (3 stage 58% ~19.199mm 50% ~18.499mm 43% ~ 17.815mm)
         
         - OKUYAMA Carbing Front Strut Tower Bar : Aluminium TypeI : 621 204 0 (EG6,EK4,EK9)
         
         - ASR Rear Lower Body Reinforcement

         - GENUINE HONDA Rear Trailling Arm Bushes : 52385-SR3-000
         - HARDRACE Rear Anti Roll Bar Link Assy
         - ENERGY SUSPENSION Universal Sway Bar Bushings - 22.09MM : 191108

Je précise que j'ai reçu la barre anti roulis Cusco Hier matin et que les biellette Hardrace et les SB energy ont été commander hier donc pas de photo puisque pas arrivé , pour ceux qui ont suivi j'ai échangé ma 24 mm ASR car trop rigide pour moi et surtout pour les petites route de campagne bosselé de chez moi , elle servira plus pour un vrai pistard hein Nico lol, car en plus de cela elle sera plus simple à faire passer avec la legalis R car les cavalier ASR sont costaud et donc ça ne passait pas . Je vous ferez un bon feedback de cette 18 mm Cusco réglable une fois monté avec l'ASR il me tarde d’ailleurs de profiter de cet ASR et de cette petite Cusco. Pour le chassis il y a d'autre pièces à venir mais ça reste des pièces standard type SB ou rénovation

FREIN :   - DIXCEL Type FP Front Brake Rotor 331 2759
         
         - DIXCEL Type Z Front Brake Pads 331 140
         
         - DIXCEL Type HD Rear Brake Rotor 335 2538
         - DIXCEL Type Z Rear Brake Pads 335 036
         
         - GENUINE HONDA Rear Caliper : Peinture Haute résistance Stainless ABDécométal
         - GENUINE HONDA Rear Brake Caliper Seal Kit : 01473-S04-000
         
       

à venir :          
         - APP Stainless Steel Brake Line HB011-SS
         - Motul RBF 600

Alors depuis 3 ans RAS ça freine toujours comme il faut les étrier avant vont avoir aussi leur traitement céramique et un kit joint , mais ceux aarière sont passer avant car un étrier commençait à gripper , cela dit j'ai une forte envie de passer en 16x7 et donc si cela et fait je passerai en 280mm/260mm et donc je commanderai le consommable toujours chez Dixcel puisque il y a de fortes chance pour que des pince Spoon prennent place sur la voiture  

STYLE :   - ARC Titanium Burn Shift Knob
         - GENUINE HONDA EK4 Black Floor Mats : 08P15-S02-110B
         - GENUINE HONDA EK9 Front lip (Facelift) NH592P                
         - GENUINE HONDA EK9 Grill (Facelift) NH592P
         
         - GENUINE HONDA EK9 Front Red (H) (Facelift) : 75700-ST7-Z00
        - GENUINE HONDA EK9 Rear Bumper NH592P : 71501-S03-J00ZG
         - GENUINE HONDA EK9 Rear lip NH592P : 71510-S03-Z00ZC
         
         - GENUINE HONDA EK9 Spoiler + Baseplate NH592P : 74990-S03-Z00ZC
       
Donc forcement j'ai du retrouver une Lip EK9 chose pas simple, mais je suis tomber sur l'affaire du siècle une lame neuve , sous blister avec le kit complet de fixation et enfin un spoiler EK9 d'ailleurs merci à Nico pour l'échange avec l'ASR 24mm  

à venir : - GENUINE HONDA EK9 OEM Rear Red (H) : 75701-S03-Z00
         - GENUINE HONDA EK9 OEM Front Headlight : Headlight®-facelift 33101-S04-Z01 / headlight(L)-facelift 33151-S04-Z01 -
          - MUGEN Sports Pedal 5MT : 46545-XG5-K2S0
          - SEEKERS V2 SPOILER

Et la vous vous dite minute , il nous raconte des salades , il est ou les kit EK9 ? Et bien elle rentre en peinture le 17 aout pour corriger les petits défauts de peinture , et oui il y en à toujours même sur une caisse de 108 000 kms regardez le pc avant   c'est la que je ferai un shooting pour enfin avoir un belle album photo de cette petit EK !

J'espère que me lire sera un plaisir pour vous et que vous aimez le programme prévu pour mon Auto    promis je ne laisse plus ce topic sans nouvelles lol a très vite les amis !!!!

[Nicodrift]

Je sais pas par où commencer donc :

->      

[thomasEK3]

euh comment dois je le prendre lol ? mon petit doigt me dit bien

[Nicodrift]

T'es un énervé, voila ce que j'en dis
Même moi qui ai des idées pas nettes j'ai été choqué

[thomasEK3]

mdrr tu m'as tué , ba écoute il faut ce qu'il faut , c'est mon délire et je vais au fond des choses, malheureusement toutes les photo que j'ai mise ne sortent pas je vais essayer de les mettre demain dans la foulée JPC me bride dans ma folie lol et encore j'ai pas tous mis et pas tous dis ! lol

je veux le top pour cette petite EK vu le plaisir qu'elle me donne je peux bien lui rendre de cette manière

[black-civic93]

Franchement au top!!!!

[florent.]

Et bien ça repart de plus belles !

vivement la suite !

[thomasEK3]

Vivement la suite , et bien la suite c'est aujourd'hui lol puisque les cavaliers et silent bloc énergy sont arrivés ce matin !!! Ça veut dire que cette aprem montage de l'ASR et de l'anti roulis Cusco 18mm je n'aime pas dire 18m puisque réglable je choisis entre 17/18/19 mm de feeling ! Je vais monté ca avec les biellette ASR en attendant les Hardrace ! Mdr le mec lasser de voir les camion DHL, "mais qu'est ce que DHL fou devant chez moi !? " ah oui mes pièces mdrrr
----------
Et voila !!!

[Nippon racer]

Slt, super taff ^^ Elle va faire mal qd elle sera finie ;-) Tu saurais me dire ou tu as commandé ton teste pipe en 50.8mm? Merci

[florent.]

il y a pire comme situation que de voir DHL venir tout les jours ... c'est de ne plus le voir alors qu'on l'attend !

Tu l'as trouvé ou la Fujitsubo ?

il parait qu'avec le renfort asr , on est restreint niveau silencieux , car il arrive proche de celui-ci .

[thomasEK3]

Alors que ce soit la test pipe en 50.8 5Zigen ou la fujitsubo tous à été commander chez Suruga Performance , donc directement au japon

Oui la Legalis R ne permet pas de grande possibilité car la cartouche et très grosse et sans ASR on à juste 7.3 cm entre le chassis et le silencieux ! l'ASR en prends déja 3.5 cm il me reste donc au grand max 3cm si je veux être tranquille sans que le silencieux tape dans le cavalier de barre stab , actuellement il a me rester à peut près 1.5 cm entre le silencieux et le cavalier de barre stab !

Je pouvais acheter une Cusco pour EK4 donc pas besoin de renfort d'après eux mais 19 mm ça commence à faire trop pour les encrages d'origine , j'ai donc pas pris de risques, je la fixe sur mon ASR , il m'a donc fallut prendre une barre Cusco EK9 car les point d'encrage ne sont pas au même endroit

ah oui la si tu ne voit pas DHL venir alors que tu l'attends LA ça sent le paté !!!

[florent.]

Alors que ce soit la test pipe en 50.8 5Zigen ou la fujitsubo tous à été commander chez Suruga Performance , donc directement au japon

Oui la Legalis R ne permet pas de grande possibilité car la cartouche et très grosse et sans ASR on à juste 7.3 cm entre le chassis et le silencieux ! l'ASR en prends déja 3.5 cm il me reste donc au grand max 3cm si je veux être tranquille sans que le silencieux tape dans le cavalier de barre stab , actuellement il a me rester à peut près 1.5 cm entre le silencieux et le cavalier de barre stab !

Je pouvais acheter une Cusco pour EK4 donc pas besoin de renfort d'après eux mais 19 mm ça commence à faire trop pour les encrages d'origine , j'ai donc pas pris de risques, je la fixe sur mon ASR , il m'a donc fallut prendre une barre Cusco EK9 car les point d'encrage ne sont pas au même endroit

ah oui la si tu ne voit pas DHL venir alors que tu l'attends LA ça sent le paté !!!

Merci des infos , pour ça que l'ASR ne me tente pas plus que ça , je verrais quand je serais limité dans ce souçis mais sur circuit je pense pas , je ne l'étais pas avec l'EE alors avec l'EK qui a un meilleur châssis , j'en doute !

Merci pour la ligne , pourrais-tu me dire a combien elle t'es revenu tout frais compris ? MP si jamais tu veux pas en discuter ici !

[thomasEK3]

non je n'ai rien à caché un prix est un prix donc pour la Fujitsubo compte au max 59700 ¥ + Frais de port DHL 40 500 ¥ sachant que j'avais en plus disque et plaquette avant dans mon colis ce qui à alourdi le carton donc les frais de port seront moins élever et compte 12600 ¥ pour la décata , je te mais les prix en YEN puisque le cour change tous les jours , ça sera plus simple pour toi

et sur ça compte en plus la TVA et la douane !

[florent.]

non je n'ai rien à caché un prix est un prix donc pour la Fujitsubo compte au max 59700 ¥ + Frais de port DHL 40 500 ¥ sachant que j'avais en plus disque et plaquette avant dans mon colis ce qui à alourdi le carton donc les frais de port seront moins élever et compte 12600 ¥ pour la décata , je te mais les prix en YEN puisque le cour change tous les jours , ça sera plus simple pour toi

et sur ça compte en plus la TVA et la douane !

Je viens d'aller voir sur leur site , en fessant une estimation de prix livré .... j'ai pris peur ! La qualité a un prix , mais ma raison l'emporte !

j'attendrais de trouver une bonne ligne en EU ( si tu as des conseils ) !

[thomasEK3]

Je tiens à dire que sur leur site ca fait un peu peur essaye de les contacter tu serà fixer , après il faut ce dire que tu as une ligne qui va duré très longtemps ! Après en ligne EU je n'ai aucune idée , mais ça peut ce trouver , les mongoose sont pas mal !

[ugotookie]

sympa les bonnes petites pièces!!

[florent.]

Je tiens à dire que sur leur site ca fait un peu peur essaye de les contacter tu serà fixer , après il faut ce dire que tu as une ligne qui va duré très longtemps ! Après en ligne EU je n'ai aucune idée , mais ça peut ce trouver , les mongoose sont pas mal !

j'avais une Tanabe sur l'EE j'en étais super content , peut-etre que je me tournerais vers eux une 2ème fois , sinon y'a des occasion de temps en temps !

[thomasEK3]

ugotookie : Merci à toi , j'essaye de faire du mieux que je peux pour rendre cette caisse parfaite

florent : Oui tanabe c'est du bon matos ! j'avais hésité avec la Fujitsubo et puis finalement j'ai craqué mon slip et j'ai pris la Fuji !

Sinon j'ai monté tous ça , ça tombe bien ou il faut , les SB serent bien la barre , il m'a fallut la mettre à l’envers selon l'étiquette puisque sinon ça cogne dans le silencieux , mais bon c'est prévu pour être monter comme ça je l'ai positionné comme la barre EK4 sinon je vois pas comment la mettre lol ah si sans silencieux mdr , donc j'ai fait un petit teste avec des biellettes Blox pour tester donc rotulé .... mais c'est pas mon truc du tous , j'attends donc impatiemment les Hardrace !

et sur le 19mm !! Et dans les virages un vrais karting ! la caisse est rivé au sol ! D'ailleurs ça m'a permis de de rendre compte que ma géo arrière est à revoir d'urgence mdr

Sinon la voiture reste assez souple sur une chaussée déformer et pas du tous tape cul , j'ai tester 18mm et 19 mm on voit clairement une différence sur le 18 la voiture est bien équilibré, je retrouve les bonnes sensation de la 15 mm avec une vivacité bien amélioré et une bien meilleurs stabilité dans les virages , tandis que le mode 19 mm me fait passer dans un univers de conduite que je ne connais pas elle devient joueuse de derrière un poil trop même mais c'est à cause de ma géo à revoir d'urgence , chose dont j'ai pu me rendre compte. Un train arrière qui est dans la limite du décrochage, je resent comme un effet de propulsion de la voiture dans les virages qui pousse l'arrière à s'inscrire, une fois bien réglé ça promet d’être très vif !!! Mais il va me falloir apprendre sur ce nouveau chassis :-) pour commencer on partira sur le 18mm histoire de me formé tranquillement à cette nouvelle façon de conduire, normalement les Hardrace arrive Lundi !!!!

[florent.]

ugotookie : Merci à toi , j'essaye de faire du mieux que je peux pour rendre cette caisse parfaite

florent : Oui tanabe c'est du bon matos ! j'avais hésité avec la Fujitsubo et puis finalement j'ai craqué mon slip et j'ai pris la Fuji !

Sinon j'ai monté tous ça , ça tombe bien ou il faut , les SB serent bien la barre , il m'a fallut la mettre à l’envers selon l'étiquette puisque sinon ça cogne dans le silencieux , mais bon c'est prévu pour être monter comme ça je l'ai positionné comme la barre EK4 sinon je vois pas comment la mettre lol ah si sans silencieux mdr , donc j'ai fait un petit teste avec des biellettes Blox pour tester donc rotulé .... mais c'est pas mon truc du tous , j'attends donc impatiemment les Hardrace !

et sur le 19mm  !! Et dans les virages un vrais karting ! la caisse est rivé au sol ! D'ailleurs ça m'a permis de de rendre compte que ma géo arrière est à revoir d'urgence mdr

Sinon la voiture reste assez souple sur une chaussée déformer et pas du tous tape cul , j'ai tester 18mm et 19 mm on voit clairement une différence sur le 18 la voiture est bien équilibré, je retrouve les bonnes sensation de la 15 mm avec une vivacité bien amélioré et une bien meilleurs stabilité dans les virages , tandis que le mode 19 mm me fait passer dans un univers de conduite que je ne connais pas elle devient joueuse de derrière un poil trop même mais c'est à cause de ma géo à revoir d'urgence , chose dont j'ai pu me rendre compte. Un train arrière qui est dans la limite du décrochage, je resent comme un effet de propulsion de la voiture dans les virages qui pousse l'arrière à s'inscrire, une fois bien réglé ça promet d’être très vif !!! Mais il va me falloir apprendre sur ce nouveau chassis :-) pour commencer on partira sur le 18mm histoire de me formé tranquillement à cette nouvelle façon de conduire, normalement les Hardrace arrive Lundi !!!!

Un bon petit CR ! vivement la suite et quelques photos !

[Hondo]

Eh beh Thomas, je pars 3 mois du forum, je reviens et tu nous fais quoi là ? Quelle espèce de d'insecte t'a piqué l'arrière train ?

Ca promet en tout cas. Bravo, joli projet, je suis

[thomasEK3]

florent : oui je vais faire des photos ne t'en fait pas , je vais faire un petit shooting avant et après la sortie carrosserie et le passage en Kit extérieur EK9

Hondo : Je me suis fait piqué par un moustique japonais , très très virulent qui provoque de violente envie compulsive de pièces de cochon lol

ce soir petite sortie à la fraiche toujours on va continuer à apprendre sur la façon de dompter le nouveau train Ar. je vais revérifier les serrage avant de partir au cas ou !

[NikoLifeStyle]

Pièces de qualité pour un projet de qualité également, bravo.