boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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05-07-2009, 19:24:37 -
chez pioneer ils font ca,de memoire
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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dudugt
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05-07-2009, 22:58:41 -
bah un type sur bourges avec un Z31 a acheter le modul necessaire a cela pour sont poste DVD pioneer : AVH-P5700DVD ( je m'y etait interesser vue que j'ai le meme poste ^^ )
il avait trouver le modul sur ebay motor , au usa
et il m'a dit que les raccordement etait assez galere et la precision etait pas top non plus ![Confused Confused](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/confused.gif) du moins c'est se qu'il pensait quand il a vue les difference entre ses mano ( je ne me souviens plus de la marque par contre ![Oops! Oops!](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/oops!.gif) ) et les "mano" sur l'ecran , donc apres a voir si c'est ses mano qui etait moins precis ou le modul
je vais essayer de le contacter demain pour savoir se qu'il en est
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yohanhn
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06-07-2009, 21:34:12 -
je poste pour suivre
J'adore travailler sur mon moteur ![LOL LOL](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/icon_lol.gif) !!
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bielle.chaude
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07-07-2009, 22:21:04 -
:cry: pas cool ça ....
......bielle.chaude éleveur de sushi ...... ( celica,s12, S13 , Mx-5, MR-S ) l'intégriste du CA18DET
de 120 a +320 ch (exigez le label AOC bielle.chaude)
un CA18DET si non rien .
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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07-07-2009, 22:25:59 -
RomChip_200 a écrit :Moi aussi, il y a 4 mois, le 370cc d'origine sur #3 a laché (je roule en E85 aussi, ca attaque) mais je n'ai pas coulé le moteur, c'est arrivé en démarrant après plusieurs signes avant. La bobine de l'injecteur a coupé.
Maintenant 6* 740cc Phase 2 et toujours E85 et ca tourne. Mes T25 fument un peu blanc quand l'huile est dans la zone 60-80°C, au ralenti. Ils ont subi 2 vidages de carter en pleine accélération sur la route (mauvais joint de filtre à huile), à force ca chauffe.
bon ba finalement c'est tes turbos qui ont pris alors,pas ton bloc
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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boyou2
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08-07-2009, 15:52:25 -
euh....je parlais JUSTEMENT du joint qui etait mal place,la fameuse fois ou tu as perdu toute l'huile en 100m
t'avais ouvert un post justement.....
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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RomChip_200
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08-07-2009, 17:21:43 -
Oui, la 2eme fois, les turbos ont pris. J'ai mis 2 secondes à m'en apercevoir, parce que j'ai drifté sur la route (pneu arriere droit plein d'huile).
En 4eme, pleine accélération.
J'ai changé le filtre sur place + huile mais quand je suis reparti, ca fumait grave bleu-gris pendant quelques minutes à la sortie des pots, surtout du côté turbo passager.
Le filtre + 20W60 (forte pression associée) en sont la cause.
Depuis mes filtres, le joint caoutchouc ne dépasse plus :
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_L...LES=187065
Désormais le turbo passager siffle quand il se met en charge ou en charge légère, en full boost, il ne couine pas. Au début les turbines doivent tourner en patate avant d'atteindre >50000 tours/min.
Je ne pense pas changer les turbos pour l'instant. Sortir 2 fois le moteur pour autre chose m'a suffit, c'est long. Peut-être quand je mettrai mon embrayage SouthBend DXD FE Serie Stage 5.
Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
300ZX Z32 '90 400ch 100% E85
200SX S13 '92 220ch 100% E85
Audi S4 B5 '99 400ch 100% E85
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Bubuche
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13-07-2009, 12:54:09 -
1000vt a écrit :bah dit donc ca faisait longtemps que l'on n'avait plus de tes nouvelles , sinon ta boite tourne? j'espere pour toi !
toujours avec ta 300,ca doit commencer à te faire une sacre collections de pistons en rab avec toutes tes mesaventures !
@ plus
oui ma boite tourne plutot bien du coup, je remonte la 300zx avec du top matos
J'ai reçu mes injecteurs PE avec le fuel rail 95+ et j'ai remis des pistons forgés dans un bloc réalesé.
J'espère pouvoir sortir 650cv comme ça, on verra.
Sinon, j'ai des pistons forgés en stock si quelqu'un en a besoin d'un ou deux lol
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Bubuche
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13-07-2009, 12:56:14 -
Muad-Dib a écrit :PLX ca reste parmis ce qui se fait de mieux, en plus si tu a un iphone ils ont des solutions qui se plugent en direct dessus. Leur écran OLED sont magnifique, je les ai testés sur leur stand au sema et ca claque.
Salut Muad,
concernant leur ecran OLED, ils font quelle taille?
J'ai bien un iphone (même deux) mais je ne voudrais pas les utiliser pour ça
sur leur site: http://www.plxdevices.com/
Tu me conseilles quoi?
Je voudrais avoir:
2 wideband
1 fuel pressure
1 water Temp
1 Oil Temp
1 Oil pressure
2 EGT
C'est tout
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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14-07-2009, 02:06:28 -
Bubuche a écrit :non mais pour etre bien, il me faudrai deux iphones collés car c'est bien trop petit un ecran d'iphone pour y mettre 8 manos ![Wink Wink](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/wink.gif)
conzult??
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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14-07-2009, 20:30:30 -
exact
nistune supporte l'AEM Uego entre autres
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boyou2
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14-07-2009, 22:01:11 -
je sais pas,s14 connais pas moi
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