Et vous la seconde ...

[RB26DETTvs2JZ]

dj_spark, oui lol.. pas de soucis.. si chassi d'EC ou ED à la clef..

[dj_spark]

Bah avec les cacahuètes récoltées tu pourras même aller au edit: Attention, vous risquez le bannissement pour avoir utilisé des injures! si tu veux

[RB26DETTvs2JZ]

dj_spark, Merci pour ce lien... :top:

http://hostingprod.com/@gear-speed.com/products.html

[mikevti]

Les roulements sont solides mais pas les synchros, ca arrive frequemment si on fait pas attention... Pour ma part 115 km/h en 2nde à 9100tr/min compteur avec eg6.

[Hot Will's]

mikevti, 115 en 2eme (pas rupteur) a 7200 tour sur l auto meterr

[westindiis]

8) bah dit donc je pensais pas avoir tant de réponses
jvais essayer de faire une video de ma 2 ème rupteur j'achete d'abord une carte d'acquisition et je vous montre le diable en lien direct sur ce @+ et merci pour vos réponses

[little]

9100 tours... Bien bien, là c plus possible de comparer. Qu'est-ce qu'elle a sous le capot ton EG6 ?

[Fred087_vti]

certes c'est costaud, mais ayant refait faire la boite sur mon ITR, j'ai pas envie de lancer ce genre de réparation tous les jours...ceci dit il faut bien admettre qu'il est plus mauvais pour les roulements de passer les rapports en sous régimes...

En tout cas je vous conseille de vidanger la boite tous les 20000kms, les synchros peuvent s'user plus rapidement pour ceux qui montent des short shifter.

[dj_spark]

J'ai trouvé ce post : http://www.honda-tech.com/zerothread?id=954404&page=1
On y parle de synchro recouvert de carbone.
voici quelques liens dont ils parlent :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayIS...7914493460
http://www.fm-motorsport.com/catalog/vie...EATD469111
http://hostingprod.com/@gear-speed.com/products.html

AAARRRGGGGHHHHHHH
j'ai trouvé ce ouf : http://www.honda-tech.com/zerothread?id=964307

Bearings and seals rebuild kit for all hydro/ys1 cables $275 shipped
(this kits comes with the 2 mainshaft bearings, the 3 countershaft bearings, the 2 differential carrier bearings, and all new seals)

Bon apparement tout le monde s'en branle que j'ai trouvé des syncro à bon prix
Suis-je bête: "Ca ne se voit pas, donc c'est pas intéressant..." :roll:

[pix]

Bon apparement tout le monde s'en branle que j'ai trouvé des syncro à bon prix
Suis-je bête: "Ca ne se voit pas, donc c'est pas intéressant..." :roll:

Non tout le monde s'en branle pas !!

Ceux qui s'en branlent c'est qu'ils ont les moyens de faire autrement, c'est pas le cas de tout le monde (+ceux qui veulent tout faire eux même pour apprendre des trucs)...

Bon mes syncro sont pas foutus et mon roulement fait pas de bruits... mais je garde le lien sous la main, j'ai envie de la garder longtemps la CRX ! Merci DJ

[dj_spark]

Je pensais qu'on aurait eu une discution sur le bien fondé des synchro recouverte de carbonne, où sur des aspects techniques qui aurait pu nous échapper.
En attendant moi j'ai des questions :
Est-ce que le kit rebuild est vraiment complet ?
C'est quoi la différence entre les synchro d'hydraulique et de cable ?
Pourquoi Honda n'en vends que 3 ? Lesquelles ?
Est-ce utile de toutes les refaire ?
Il y a t il un rodage à faire de la boite ? comment ?

[RB26DETTvs2JZ]

dj_spark, oui effectivement la question du "carbone" me chiffone un peu..

Mais non on ne s'en branle pas..

Sinon pour le difference entre les sycros hydroliques et cable...

Je pensais pas qu'il y aurait des differences...

Sinon c'est normal qu'il n'y en ai que trois...

Entre 1 et 2 3 et 4 et 4 et 5.. c'est tout...

[pix]

Pour agrémenter la discution, le revêtement carbone doit limiter les frottement et donc diminuer l'usure grace au pouvoir lubifiant du carbone...

Pour le reste je sais pas et ca m'intéresse...

[EDIT] RB a été plus rapide que moi ca tombe bien tu réponds à la question que j'allais te poser

[dj_spark]

Sinon c'est normal qu'il n'y en ai que trois...
Entre 1 et 2 3 et 4 et 4 et 5.. c'est tout...

http://www.fm-motorsport.com/catalog/vie...EATD469111
Click a droite et déroule le menu...

[dj_spark]

Pour agrémenter la discution, le revêtement carbone doit limiter les frottement et donc diminuer l'usure grace au pouvoir lubifiant du carbone...

Oui mais est ce que y'a pas des effets secondaires néfastes genre dépot de carbonne un peu partout ensuite ?

[RB26DETTvs2JZ]

dj_spark, ok.. mais là c'est encor plus détaillé Honda eux te vende un "kitsynchro" c'est à dire le tout.. avec un Synchro par vitesse.. mais il t'en vendent trois.. (kit)..

enfin je ne vois que ca comme explication...

[EDIT] j'ai rien compris à ce que j'ai ecris.. je recommence

En fait dans un "kitsynchros" vendu par Honda il y a (aurait) Deux Syncros par "kit"..

Donc un par vitesse... mais Trois "kit"

[pix]

Je pense que le revêtement est étudié pour tenir la charge et se désagrège pas si vite...

Et puis les débris de carbone c'est moins dangereux que de la limaille

RB t'as pas une vue éclaté de la boîte qui traîne ?

[dj_spark]

Honda eux te vende un "kitsynchro" c'est à dire le tout.. avec un Synchro par vitesse.. mais il t'en vendent trois.. (kit)..

J'ai rien compris RB

[EDIT] j'ai rien compris à ce que j'ai ecris.. je recommence

En fait dans un "kitsynchros" vendu par Honda il y a (aurait) Deux Syncros par "kit"..

Donc un par vitesse... mais Trois "kit"

Ca ferais 6 alors

[RB26DETTvs2JZ]

dj_spark, moi non plus c'est pour ca que j'ai edité.. je reviens avec des photos.. et des vues eclatés..

En gros Honda Heu te vendent "Trois paires" (kit).. et là ils les vendent à l'unité.. non????

[dj_spark]

J'ai trouvé, les boites hydro et la Y21 ont une synchro pour la marche arrière apparement....

[pix]

J'ai trouvé, les boites hydro et la Y21 ont une synchro pour la marche arrière apparement....

Et c'est quel modèles les hydro et Y21 (désolé de mon inculture, mais moi pô comprendre)

Merci

[dj_spark]

Boite à embrayage hydraulique, j'ai vu ça sur hondatech je crois mais j'ai paumé le lien

EDIT : c'est là :
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=964307

i thought reverse dont have syncro LOL

hydro's and ys1's do have a ring for reverse.

[RB26DETTvs2JZ]

Au cas où ça peut aider...

http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php...hlight=doc

[dj_spark]

T'es gentil RB mais je sais pas qui est quoi là dedans...

[pix]

Ok donc y'a 5 syncro (3 sur un arbre 2 sur l'autre...)

Encore merci pour les .tif de boîte, t'as d'autres trucs en plus du workshop

Dj, ma question c'était quels modèles de honda ont l'hydro er le Y21 ?

[dj_spark]

1- j'ai rien compris à l'explosé de la boite donc expliques
2- YS1 pardon, apaprement c'est la boite des B16 masi en comlmande par cable.

All 92-93 integra trannies were YS1's. It doesn't matter if its an rs/ls/gs/gsr. They are all labelled the same. However the gearing is different in the ys1's that came with the gsr model. Also, the 92-93 jdm xsi (b16a) came with a ys1 tranny that had optional lsd. I'm unaware if the 92-93 jdm b18a's also had ys1's (but most likely no one cares anyway).

Oh, and just in case you didn't know... ys1's are cable operated.

[RB26DETTvs2JZ]

Demain je desoss une de mes boite et je vous fait des photos avec legendes et tout.. ce soir j'ai pas le courage...

[pix]

Thanks RB... une photo des 2 arbres ensembles démontés et l'emplacement de la marche AR pour moi stp, merci (dis le si je suis pénible...)

DJ plus ca va moins je comprends quels modèles ont un syncro sur l'AR...
Pour les civic, quelle année, quel modèle si tu sais ?

[westindiis]

juste une question rbdfyzehgorhgo lol tu taffs ? tu es mécano ? : : : : : : :

moi ça me sidere yop demain je pose mon moteur en tt cas merci pour tes toffs c'est cool je te donne ma motivation :rock:

[pix]

RB, si c'est pas trop demander (après je sors...)

Tu pourrais donner les numéros des pignons de boîte et la vitesse correspondante, merci...

après je te fout la paix promis...

Primaire c'est la photo 1500 et 1400 c'est le secondaire ? c'est ca ?