[FC3S] Black Rotary

[Beubi]

Salut salut !
Alors des news du bolide? 8)

[Aragorn Le Rouge]

Alors j'ai monté ma nouvelle durite, ainsi que mes plaques (nouvelle version) françaises.

Ma sourdine ne va pas car je l'ai prise trop petite en 3,5" (je sais pas comment j'ai fait pour mal mesurer 87mm au lieu de 97mm lol...) on m'a prété une sourdine 4" mais ça rentre pas trop grande...

Mon final c'est pas un 4" mais un 100mm ^^ donc la sourdine 4" a 1,6mm de diamètre en trop et du coup bah ça s'enfonce pas dans mon tip :o

J'ai également reçu mon présilencieux de chez racing beat mais c'est pas du bolt on, faudra que je raccourcisse un peu soit ma donwpipe, soit mon cat back car le présilencieux est plus long que mon cata / décata...

Et ne plus de ça quand je l'ai faite tourner pour voir si la nouvelle durite tenait (elle tient bien et mon idle est passé de 750 à 1500 donc j'ai bien une grosse fuite...) mon phare droit c'est bloqué à mi-levé... J'ai pas regardé plus que ça parce que j'en avait un peu marre (sourdine qui va pas, présilencieux trop long...) je l'ai remis en place manuellement et depuis elle fait dodo dans son garage!

Faut encore que je repasse ma contre visite du CT pour mes amorto vu que j'ai ma carte grise définitive, mais je suis aller les faire contrôler et en même temps faire une géo et en fait ils ont rien mes amorto... Le mécano m'a fait descendre dans la fosse pour me faire constater qu'il n'y avait aucun jeu (j'avais le weekend d'avant resserrer une des bagues de mes combi qui s'était desserré mais c'est tout)

Donc on verra bien ce qu'ils en diront au CT car normalement tout mon train avant avait du jeu ^^

[jbg]

Cool!!!

Je prends ca en route tardivement.
Superbe acquisition!!!
j'adore aussi la turbo II, là moire jantes blanches ca le fait à mort.

Pour ton problème de son...j'ai connu avec la FD, le ApexI Active tail Silencer existe en 90mm, j'ai mis ca c'est top. a bas régime c'est fermé et lorsque tu mets du gaz, elle s'ouvre en grand automatiquement (monté sur ressort)....c'est un poil cher mais top (renseignes toi sur google)
enfin maintenant que tu remontes un cata ca devrait calmer le jeu.

un conseil pour les pièces à bon prix et de qualité : www.mazdarotaryparts.com
il accepte paypal et il est hyper sérieux

Pour le boost controller, j'ai vu un HKS type 6 à 310€ d'occaz dans l'aisne près de Soisson sur leboncoin...

Pour les amortos, peut être devrait tu les régler au minimum en hydraulique si c'est possible (souvent le réglage est dans la tige en haut il faut une BTR minuscule)

[Aragorn Le Rouge]

Cool!!!

Je prends ca en route tardivement.
Superbe acquisition!!!
j'adore aussi la turbo II, là moire jantes blanches ca le fait à mort.

Pour ton problème de son...j'ai connu avec la FD, le ApexI Active tail Silencer existe en 90mm, j'ai mis ca c'est top. a bas régime c'est fermé et lorsque tu mets du gaz, elle s'ouvre en grand automatiquement (monté sur ressort)....c'est un poil cher mais top (renseignes toi sur google)
enfin maintenant que tu remontes un cata ca devrait calmer le jeu.

un conseil pour les pièces à bon prix et de qualité : www.mazdarotaryparts.com
il accepte paypal et il est hyper sérieux

Pour le boost controller, j'ai vu un HKS type 6 à 310€ d'occaz dans l'aisne près de Soisson sur leboncoin...

Pour les amortos, peut être devrait tu les régler au minimum en hydraulique si c'est possible (souvent le réglage est dans la tige en haut il faut une BTR minuscule)

Merci pour ton message

Je connais MRP mais en ce moment avec le dollar qui est plutôt faible c'est plus avantageux de commander aux USA genre Racing Beat. Mais j'ai MRP en favori aussi

Et c'est pas un cata que je remonte mais un présilencieux: même diamètre que ma ligne, bruit en moins et pas de bride des gaz d'échappement comme j'aurai pu avoir avec un cata! Et vu que le présilencieux me revenait moins cher qu'un cata "sport" et que ma pollution est bonne avec mon décata le choix a vite été fait!

Pour le boost controller, mes fonds sont trop bas pour l'instant pour acheter un BC électronique... Par contre dès que je trouve les machins en plastique pour faire la jonction entre mes deux durite de dépression qui vont sur mon boost controlleur à fuite je le vire! Il est vraiment trop creepy...

Et sinon j'ai "réparé" mon phare! C'était vraiment un truc con... Quand j'ai installé ma nouvelle durite de retour de dump, je l'ai coupé plusieurs fois pour avoir la bonne longueur et bien sur il y a un bout de durite qui a glissé et qui s'est logé au niveau du haut du dessus du phare et en levant le phare, la durite s'est coincée. Mais j'ai eu du mal à voir d'où ça venait... Mais en levant manuellement je sentait bien que ça bloquait, pas que le moteur du phare avait un soucis.

[Aragorn Le Rouge]

Bon ma durite a 10€ le mètre a pas tenu...

J'ai failli faire un bisou a un pylone quand je suis descendu dans mon parking souterrain car j'ai calé et donc plus d'assistance au freinage!

Verdict: durite crevée au niveau de la bac valve, cette idiote a du bouger et se tordre pour ensuite claquer...

Solution: Racheter une durite plus chère cette fois et doublée de polyester genre Samco XTRAFLEX (mais qui coute 5 fois plus cher le mètre...).

Je sens qu'elle va de nouveau rester un moment au garage le temps que je choppe ma nouvelle durite...

J'espère que tous ces calage à répétition depuis que je l'ai n'ont pas trop abimer mon bloc...

[jbg]

www.venair.com

[Aragorn Le Rouge]

Venair c'est Samco

[jbg]

pourta&nt c'est 30% moins cher en direct
et c'est fabriqué en espagne ....

[Aragorn Le Rouge]

Bah la durite flex de chez venair sil700

diam 16 mm 47,21 € fabrication de durités flexibles

La durite superflex SAMCO:

Superflex SFL 16mm Metre 46.24€

[Aragorn Le Rouge]

Bon nouvelle galère...

Après avoir réussi à trouver un fournisseur de ma durite en France (les fdp en uk ou ailleurs que ça soit pour de la samco ou de la venair m'ont découragé) va falloir que j'attende au moins 3 semaines pour l'avoir...

Mais je dois passer ma contre visite du CT pour mes suspat avant le 17 juillet...

Solution: Aller à Castorama acheter 1m de tuyau d'arrosage renforcé car sans durite, j'ai plus de bas régime

Sinon concernant mon problème d'échappement trop sonore, j'ai commandé une nouvelle sourdine dans l'idée d'en faire une avec 2.

Pour mon présilencieux qui est trop long je vais prochainement tomber la downpipe et la raccourcir, vu que j'ai trouver un soudeur!

Donc normalement pour le printemps prochain elle sera prête pour tourner sur circuit!

Me reste à faire après avoir enfin un échappement pas trop bruyant:

vidange moteur, boite, pont + changement des filtres et des bougies (sans doute chez Fréart),
changement disques/plaquettes + montage de durite avia
montage de mon baquet et achat/montage de harnais.

[Aragorn Le Rouge]

Quelques petites news:

Il aura fallu 2 mois pour que j'ai enfin la bonne durite!

Mais malheuresement entre deux j'au oublié de débrancher ma batterie ce qui fait qu'une fois montée la durite bleue qui va bien bah j'ai pas pu essayé :o Bref après une semaine à la bouder je suis aller avec un autre véhicule pour y mettre les pinces et elle a démarrer sans problème seulement du fait de la nouvelle durite le ralenti était un poil instable j'ai du remettre les pinces une deuxième fois t j'ai attendu qu'elle chauffe en remettant des petits d'acceloche quand il le falait

Ensuite j'ai acheté une nouvelle batterie et là encore nouvelle galère... Pensant acheter une batterie sèche à gel je me suis retrouver avec une batterie sèche au plomb qu'il faut remplir d'acide et charger...

J'avais trop la flemme de la renvoyer car il me fallait la batterie rapidement car je déménage la semaine prochaine et il me fallait donc une batterie fonctionnelle pour pouvoir passer mon CT que bien je n'avais pas pu passer dans les temps à cause de cette durite qui n'arrivait pas et que je n'ai pas su me résoudre à foutre un tuyau d'arrosage à la place!

Bref la batterie a été rempli avant hier, chargée hier et la FC redémarrer hier soir pour passer le CT ce matin.

Comme d'hab elle a démarre sans problème alors que ça faisait perpette qu'elle avait pas tourné et j'ai du régler le bas régime au CT dans mon parking et sur la route pas de soucis il était quasi stable arrivé là bas je l'arrête et quand le technicien l'a prise madame calait...

Un petit coup de tournevis dans la BAC valve et hop plus de soucis!

Bon au final CT OK mais je me retrouve avec un étrier grippé :/
Des roulement de roues avec du jeu, j'ai aussi du jeu au niveau de mes combinés filetés mais cette fois ci sa passe. J'ai pas la bonne monte à l'arrière alros que pour l'homologation c'était passé.

Et toujours aucune remarque sur ma ligne qui est toujours aussi bruyante :ange:

Bon après que j'ai déménagé je la nettoie un bon coup et je fais un petit shooting parce que 2 mois enfermé elle est couverte de poussière...

[Heyachi]

Salut Aragorn, que de péripéties avec ta rx !
Mais bientot elle sera nickel hein?

Vivement plus de photos!!!

[Aragorn Le Rouge]

Petit lavage après près d'un mois au garage

[dreodim]

elle défonce !!!!!

[FLO-i16]

Hey j'ai parcouru ton topic , je suis vraiment fan de ta FC elle est belle ainsi que la p'tite Autobianchi rouge d'ailleur roule t'elle encor ? C'est une 112 nan ? Et sinon bravo pour le périple en angleterre pour aller chercher ta belle ça du etre un sacré voyage surtt avec les surprises que vous avez eu toi et ton pote lol.. Ta FC a l'air d'etre en de bonne mains et c'est cool de voir ça de nos jours car il doit y'en avoir une paire qu'on du morfler.. Courage pour la suite !

[Aragorn Le Rouge]

Elle roule par pour l'instant l'A112 malheureusement...

J'ai pété mon tirant moteur en la ramenant (je pensais en faire mon daily...)

Et en le pétant ça m'a aussi abimer la crémaillère et la ligne d'échappement (à cause des mouvements du bloc...)

Mais bon avec le temps qui redevient clément dès que j'ai un peu de finance pour je la refait

[Mount]

je reste bloqué sur le cout de la voiture apres homologation

c'est facile d'en trouver à 2500e , je crois que c'ets ton duget pour la caisse , apres ca poasse dans l'homologation ?

[Aragorn Le Rouge]

L'homologation d'une UK Spec comme la mienne c'est 128€ de chèque à mazda, une paire de phare fr (encore que moi j'ai toujours mes phares uk ) et un CT valide.

Après c'est sur que pour 2500€ y'a des frais à faire dessus (moi j'ai freins, embray et ligne d'échappement car trop bruyante mais ça passe le CT)

[Mount]

faudra que je m'en souvienne le jour où je change de caisse car la rx7 m'a vraiment attirée

[Freud]

Alors la conduite à droite en propulsion, ça le fait?

Toujours cool à voir une FC turbo

[Aragorn Le Rouge]

Aucun soucis avec la conduite à droite

En ce moment je la sors tous les 7-10jours pour lui faire faire un petit tour.

Vidanges et filtres + quelques petits trucs le mois prochain (ça fera déjà un an que je l'ai!).

Y'aura plus de changement dès que j'aurai retrouvé un taf lol!

[Ricou]

Un ptit coucou pour suivre ton topic, Aragorn

[Takahashi Keisuke]

Superbe caisse et marquage de topic.
Si Dieu a crée la voiture, ça a forcemment été une RX7 ^^

[Vegas]

Superbe cette charette !

[welcometohell38]

P'tain superbe la FC noire comme ça : mon rêve

[Aragorn Le Rouge]

Bon ça fait un bail que j'ai pas mis à jour ce post!

Bon en fait y'a pas grand chose qui a changé mis à part que j'ai enfin retrouvé du travail, que l'autobianchi attend sagement le reste de ses pièces et que j'ai pété ma lame avant sur la RX7...

Ah et je me suis fait un tout petit peu remarquer au Mans Classic

Faut que je change mon récepteur d'embray, pas de doute il est mort mais j'ai quand même réussi à faire mes 2 tours du circuit!




Mais après y'a fallu pousser car la pédale restait désespérément au fond sans remonter... En remettant du liquide ça a heureusement refonctionné et on a pu rentrer sans problème!

Bref les prochains achats courant aout seront un récepteur, une durite renforcée et un filtre à huile pour faire une vidange

Après je m'occuperai des freins vu que j'ai toujours un étrier arr qui a tendance à se gripper

[Overflow]

[VEI]

C'est donc cette voiture là qui faisait tant de bruit devant nous, lorsqu'on se baladait en MX-5 NA



Je n'avais pas remarqué que c'était une RHD, je trouvais bizarre que le conducteur garde la main gauche sur le toit durant les deux tours du circuit

[pussyED7]

ça risque d être long c est vrai surtout du mauvais coter de la route mdr mais elle en vaut le coup felicitations

[brunozzz]

Je crois que je vais regretter encore longtemps de ne pas avoir été au Mans classique de cette année...