Yamsha
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27-12-2006, 03:55:05 -
En gros je vous explique pourquoi je m'y suis interessé:
nous venons d'acheter avec un ami, une clio GrA pour courrir ! caisse renault sport sans numero de serie ni carton !!!
bon, on s'est dit, on va acheter un carton avec une plaque d'identification( tres courant dans ce milieu ) !
bon, avant ca nous sommes allé au controle pour chequer la caisse!!
Le controleur ( lui meme coureur ( serré jacques / maxi megane)) nous as dit, "je ne peu legalement plus vous passer la voiture comme ca les gars, si c'est pour courir faut un non roulant car nous ne recevons plus dans les controles technique, les voitures de competitions a cause des nouveaux avenants a la reglementation" ( que vous aurez jeudi) : arceau, frein, harnais!!! bon dans notre cas on ne parle meme pas de pollution, bruit , lrgeur de voies... qui serait HS avec le sujet!!!
Primera p11 GT track
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Yamsha
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27-12-2006, 04:00:52 -
Burner a écrit : oui ca tient l'ensemble mais 4 boulons n'on pas la resistance d'une bonne soudure!!!!!
la tole du plancher dans le cas d'un simple boulonner comme sur ton shema peu se dechirer sous la torsion du chassis!! alors que soudé la plaque deviens partie integrante du planché!!!
je ne sait pas si je suis bien clair a 3h du mat , mais ya une grosse nuance ! d'un coté une liaison mecanique simple ( boulon) de l'autre une liaison mecanique complexe ( plaque inferieure soudé) ce qui dans le 2 eme cas n'empeche pas le demontage de l'arceau mais evite les probleme de dechirures...
La plaque soudé a l'arceau est boulonée a la caisse via l'autre plaque ( inferieure) qui elle est soudée!!!
c'est comme les oeuillet des harnais: du bon boulot pout la securité reviens a souder a la caisse une plaque sur laquelle vient se visser l'oeuillet ( voir meme un point de soudure une fois vissé!!)
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Yamsha
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27-12-2006, 04:29:34 -
pour l'arceau , la soudure de la contre plaque ne coute rien!!! mais dans le cas de Yob, ca sera a lui de voir!! pas indispensable mais conseillée!!!
Je suis pas en arret moi, suis en vacances.....
Tchi tchi pour manu....
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SK_Flowne
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27-12-2006, 12:37:42 -
Et ben moi je suis pas dans le caca alors, ma MR2 est une 4 places selon la CG
Pour le CT : défaut sans contre-visite.
En fait comme il n'y a plus la banquette et les ceintures il ne peut pas vérifier le bon fonctionnement des ceintures.
Pour l'arceau : c'est un élément de sécurité...
...à condition de rouler avec un casque.
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Burner
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27-12-2006, 14:52:37 -
ManuS13 a écrit :Merci les filles pour la rapidité de vos réponses!
En faite je voudrais faire un vidage arriere "propre" de ma voiture avec suppression de la banquette ar et ceinture.
Mais ca revient a modifier les caractéristiques de la voiture et un voisin flic m'a qu'il verbalisait une voiture vidée avec contrainte de remettre en état d'origine.
En plus l'assurance peut encore faire chier en cas d'accident.
Passer la voiture en CTTE s'est contraignant, faut faire modifier la voiture par un carrossier puis passer a la Drire.
Moi je veux gicler mes sieges ar et faire inscrire 2 places sur la CG!
j'avait un crx accidenter qui etait vidé, il m'on rien dit
sauf:
-mais mais mais ou qui sont vos plastique et sieges ariere? mais mais vous avez plus rien la dedans
-oui oui je renove ^^
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Yamsha
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27-12-2006, 16:19:52 -
Bonjour les jeunes ( reveil inside )
demi arceau = tolerance et des controleur et des forces de l'ordre!!! pour le vidage et transformation en 2 place 2 choix passage en camionette (= plaque de tarage sur aile avant) soit tu passe a la drire mais faut pas que la taule soit nue!!!
un peu comme les rex US qui sont en 2 places
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CyrusGordini
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27-12-2006, 21:41:35 -
Moi a ta place j'irai a la préfecture ils aiment bien les question comme ca ?
ou alors tu trouve une CG de C15......et en plus tu pourra mettre le petit insigne 4X4Dangel ca fera plus réaliste
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Yamsha
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28-12-2006, 15:19:04 -
ManuS13 a écrit :Yamsha a écrit :Bonjour les jeunes ( reveil inside )
demi arceau = tolerance et des controleur et des forces de l'ordre!!! pour le vidage et transformation en 2 place 2 choix passage en camionette (= plaque de tarage sur aile avant) soit tu passe a la drire mais faut pas que la taule soit nue!!!
un peu comme les rex US qui sont en 2 places
Pour le passage en camionette (donc en ctte) avec la plaque de tarage faut que je passe a la drire ou certains carrossier sont agrés?
Par ce que ca ma fait un peu peur de me pointer a la drire avec ma caisse
L'ideal est d'allé vers un carrossier apte dans ce type de modif : un type qui realise des ambulances, des vehicule de transport....
Part contre: il est trés aisé de passer en 2 places et c'est avantageux ( selon ton metier tu peu deduire les frais sur tes impots si tu declare en vehicule professionel)
Repasser en 4/5 place apres avoir été passé en commerciale.... c'est l'enfer!!!!!
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