[MA61] Celle qui se devait d'être grande !

[Maamouth]

[Actuellement]



Moteur:

Admission sur-mesure ITB Withleytune
AAC sur mesure Catcams
Soupape renforcé Catcams
Linguet Catcams
Ressort double Catcams
Poulie reglable JUN
Piston forgé sur mesure Ross Racing
Bielle origine 7MGTE
Block 7MGTE (avec pissette d'huille)
Vilebrequin 6MGE (plus legée)
Pompe à huile origine avec ressort Driftmotion et durite Driftmotion
Visserie renforcé ARP
Volant moteur alégée Fidanza
Collecteur echappement OBX
Conduit culasse agrandie
Joint de culasse fin Cometic 0.76
Gestion Ecumaster black
Coilpack 6
Capteur vilo
Pompe gros débit AEM
Echappement libre
Radiateur gros volume alu No name

Chassis:

Combiné filté Stance
Kit gros frein avant Ceika
Barre anti rapprochement avant Cusco
Kit silent bloc complet Superpro
Goujon de roue long

Intérieur:

Royal key celica du Japon
Manometre pression + temp
Volant Italvolanti
Autoradio d'option US

Extérieur:

Jante SSR Formula Mesh
Baguettes de porte en fibre


--------------------------------------------------------

Salut,

Après 3 longues années d'absences me revoila avec un sujet qui je l'espère vous plaira.

Bon j'avais promis et j'en aurais mis du temps mais je vous la présente enfin.

Je vais partir du début et je vais essayé de rattraper le temps perdu car il s'en est passé des choses.




Aout 2020: L'achat !


Après plusieurs mois de recherches intensives j'ai trouvé mon rêve ultime, celle que j'ai depuis toujours désiré !

Je suis très années 80 donc autant vous dire que j'ai pas cherché compliqué j'ai gardé ces critères

Elle se trouvais à 5h de chez moi et est, comme vous pouvez le supposer, maintenant dans mon garage !

Je vous fait un petit topo:

C'est une Toyota Celica Supra MK2 phase 2 de 1985 en bi-ton.

La Mk2 c'est:

-un 6 cylindre en ligne double arbre à came de 170cv
-des équipements haut de gamme pour l'époque ( regulateur de vitesse, climatisation, siège reglable pour les lombaire, compteur digital, ampli en plus du poste radio, etc)
-un châssis étudier un collaboration avec Lotus

Phase 2 -> élargisseur d'ailes pour un look plus sportif et toujours plus d'options

L'état est plutot très très bon mais voila comme beaucoup la rouille est présente pour le moment en petite quantité.
Bien-sur je changerais quelques pièces qui ne sont pas à mon gout.

Il y a quelques pièces non origine:

-une admission sport
-un collecteur inox et une ligne sur mesure
-des manomètres
-des combinés filtés

(mis a par les mano tout devrait rester)

L'ancien proprio a refait beaucoup de pièces dessus ce qui me permet d'avoir une base saine pour la suite.

Fin du blabla voici les photos :8):


























Hiver 2020:


Premier rasso au Gaijin' à Monceau les Meaux.



Distri, vidange, pompe à eau, changement de nombreux joints, réfection de câblages, nettoyage de partie peinte anciennement en rouge, pneus, etc etc... et surtout changement d'alternateur puisque celui monté n'était pas d'origine et absolument pas adapté (tenu par une seul vis) cependant pas la bonne courroie non plus.







Remplacement du volant par un Italvolanti Formel de meme couleur que l'intérieur.



Montage d'une barre anti rapprochement Cusco Made In Japan !!!













Voila pour 2020 je vous fais la suite prochainement

[loulou958]

Salut à toi.
C’est cool de la présenter ici.
Elle est superbe.
Hâte de voir son évolution.

[Maamouth]

Merci
Je vais essayer de posté régulièrement car comme tu le sais en 3 ans il s'en est passé des choses.

[SoichiroYann]

Un ancien du fofo revient avec un beau projet, une super caisse dans une config que j'adore même si c'est une Toy, ce sont des moments comme celui-ci qui font que je reste sur le forum

Bravo mammouth, merci pour le petit sourire du matin et il est évident que je vais suivre ça attentivement

[loulou958]

Merci
Je vais essayer de posté régulièrement car comme tu le sais en 3 ans il s'en est passé des choses.

Oui, justement j’ai pas pu suivre son évolution car je n’était pas inscrit sur les réseaux… et dur de s’y retrouver, c’est plus simple sur le forum je trouve.

[JP32]

Salut,
Très belle voiture, dans une des plus belles configurations, avec ce bi-ton bleu ? (même si je trouve joli aussi les premières versions des mk2).
Elle semble vraiment en très belle état, car on en voit aussi dans des états complétement pourris...
Le collecteur inox est certainement bien plus adapté et doit permette de gagner en perf un peu, par rapport au mal-dessiné et lourd collecteur en fonte d'origine,
Hâte de voir la suite...en photo

[Maamouth]

Un ancien du fofo revient avec un beau projet, une super caisse dans une config que j'adore même si c'est une Toy, ce sont des moments comme celui-ci qui font que je reste sur le forum

Bravo mammouth, merci pour le petit sourire du matin et il est évident que je vais suivre ça attentivement

Heureux que ça te fasse plaisir je vais essayé de publier régulièrement pour arrivé la où j'en suis mais tu as déja été spoiler puisqu'on s'est croisé aux Jap'n'car

Salut,
Très belle voiture, dans une des plus belles configurations, avec ce bi-ton bleu ? (même si je trouve joli aussi les premières versions des mk2).
Elle semble vraiment en très belle état, car on en voit aussi dans des états complétement pourris...
Le collecteur inox est certainement bien plus adapté et doit permette de gagner en perf un peu, par rapport au mal-dessiné et lourd collecteur en fonte d'origine,
Hâte de voir la suite...en photo

J'aime bien aussi le bi-ton mais j'admet que le bordeaux est vraiment sympa aussi sur ce model.
Totalement d'accord le collecteur d'origine c'est juste une horreur en plus il a tendance a cassé.
Je pense que je vais en surprendre plus d'un dans la suite mais ... chute... j'en dis pas plus.

[Snowmonkey]

J'étais pas fan du bi-ton plus jeune, mais en vieillissant, ça à son charme

[JP32]

Oui, bordeaux c est bien,.c est vrai...
Le blanc est top aussi
----------
C'est une très bonne voiture...pas trop lourde...tres agreable mais il lui manque minimum 30 cv pour être performante...
Je ne connais pas la suite...mais je parie que tu as changé le moteur ?

[SoichiroYann]

Purée je savais pas que c'était la tienne, et j'ai pas trop la mémoire des visages

Qu'elle chante magnifiquement bien

[Dorifutosan]

Ça, ça va être bon comme topic

[Maamouth]

Oui, bordeaux c est bien,.c est vrai...
Le blanc est top aussi
----------
C'est une très bonne voiture...pas trop lourde...tres agreable mais il lui manque minimum 30 cv pour être performante...
Je ne connais pas la suite...mais je parie que tu as changé le moteur ?

On est absolument d'accord lr chassis est merveilleux mais le moteur manque clairement de peche a haut regime.
Je n'ai pas changé le moteur trop simple a mon gout

Purée je savais pas que c'était la tienne, et j'ai pas trop la mémoire des visages

Qu'elle chante magnifiquement bien

Pas de soucis je suis pareil j'ai pas la memoire des visages et puis au Jap'n'car on a clairement pas le temps quand on est sur piste.

J'ai cru comprendre que son chant en avait envouté plus d'un

Ça, ça va être bon comme topic

Peut etre pas mais possible

[Maamouth]

Vous l'aviez peut être constaté il manquait les baguettes de portes. Les miennes étaient présentes mais complétement pourris alors j'ai décidé de les envoyer chez classic composite a Toulouse. ( Bien que j'étais le premier, il a aujourd'hui tout une gamme de pièces en fibre pour ma61 )

Pièces déposés pour leur réalisation en fibre:

Il n'y a qu'un coté pour le moment et à l'état brute







Pièces finales et montage des baguettes:





Tout s'ajuste plutôt bien et le tout sur des clips Chevrolet

[Maamouth]

Debut 2021:

Des cales pour l'arrière:



Un soufflet de levier de vitesse:







Une clé royale made in Japan dans les années 80:






J'ai aussi commandé tout un lot de pièces pour changer celles qui sont abimé sur la mienne et j'ai fait réception d'un beau poste en option d'époque.

Voici quelques photos:

[JP32]

Ah oui les élargisseurs de voies… C 'est quasi-obligatoire sur une jap de ces annees...sinon, ça fait miserable
Sympa le poste aussi

Reste maintenant a voir les belles pièces, qui sont sous le capot

[Maamouth]

Ah oui les élargisseurs de voies… C 'est quasi-obligatoire sur une jap de ces annees...sinon, ça fait miserable
Sympa le poste aussi

Reste maintenant a voir les belles pièces, qui sont sous le capot

Oui tu m'tonnes j'ai pas pu m'en empêcher les jantes rentraient beaucoup trop.

Pour ce qui est sous le capot va falloir patienter car ici c'est 2021 pour le moment et ça arrive debut 2022

[JP32]

ici c'est 2021 pour le moment et ça arrive debut 2022

ah d'accord

[Maamouth]

Juin 2021:


Réception d'un radiateur alu mais petit dégât à la réception ...



Pas de soucis un passage chez un serrurier (soudure alu) et c'est repartie :8):





Cependant peut je ne l'ai pas fait juste pour le plaisir mais pour les quelques sessions pistes au Jap'n'car Festival qui a eu lieu le 26 juin 2021.



LE JAP'N'CAR FESTIVAL

Le Jap'n'car c'est:
Dédié uniquement aux japonaises
Du tuning de la caisse rabaissé
Des modèles et des préparations légendaires
Plus de 200 véhicules
Sessions pistes, drift et expositions

Me voila donc partie pour l'évenement ... mais dés le départ le sticker et la météo ont décidé de me jouer un mauvais tour



Une fois arrivé briefing ! 8h30 Top départ je suis dans la première session .................................... sous la pluie

Autant vous dire propu, poid lourd, pneu pas ouf, pas de DA, 6 cyl, bon bah euh :ambu: me voila partie pour des pertes de direction a répétition et des travers à chaque virages.
Au final ça c'est plutôt bien goupillé pas de casse et j'ai réalisé 2 sessions sous la pluie et 2 autres sur "sec".
Autant vous dire qu'en terme de puissance/perf c'était loin d'etre la meilleur au milieu de Supra bi-turbo ou de Skyline bi-turbo mais elle est vraiment bien joueuse J'ADORE !







Je vous laisse aussi quelques photos de petits jouets qui m'ont marqué meme si j'ai pas eu le temps de tout prendre en photo:



























































Me voila de retour chez moi maintenant faut la préparer pour le Youngtimer Festival 2021

C'est partie !!! j'ai possibilité d'empreinter un pont alors j'ai réfléchie et je me suis dit pourquoi pas le volant moteur

Me v'la partie pour dépose de boite et mise en place du volant moteur allégé et d'un embrayage renforcé :8):

[Maamouth]

Petite video embarqué du Jap'n'car:

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=AaUs36xjONY&t=1s]

Retour du Youngtimers Festival !

Tout c'est très bien passé beaucoup de monde en expo beaucoup moins de visiteurs que le Jap'n'car.

Le coté piste était bien plus équilibré que le Jap'n'car ce qui m'a valu quelques batailles.









Et voila quelques photos coté expo:























































Voila j'ai apprécié cet evenement malgré un petit désagrément lors de ma dernière sessions, voici le lien:

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=iJ9l4QwVjbU&t=937s]

[JP32]

Sympa les vidéos et les photos !
Sympa aussi le bruit du moteur de ta Toy...je ne me souvenais plus que ça faisait ce bruit là
Sinon...c'est bien une M3 E36 que tu doubles sans pb (ou alors c'est une fausse M3 avec les bons retros ? ) ?
Et c'est bien une 911 3,2 ensuite que tu laisses sur le bord de la route ? idem pour la 350 Z ??
Par contre, sur la fin, la Polo...elle est sur-sur-vitaminée...(et elle reste aussi sur les bonnes trajectoires...)

[Maamouth]

Merci

Beaucoup viennent régulièrement me voir pour le bruit que fait le 5mge plutôt envoutant.

Alors je me souvient plus vraiment mais bon je pense que je roulais fort alors que d'autres étaient la pour faire une balade

C'était bien une M3, pour la porsche je sais pas dire et les 350z bah ça porte bien sa réputation. En gros la majorité savent appuyer sur la pédale d'accélérateur par contre les freinages et les virages les 3/4 ne savent pas les prendre.
Raaah la fameuse polo qui pensait faire la course alors que mise a part en ligne droite, à chaque freinage et à chaque virage j'aurais pu me coller dans son pare choc ( c'était une polo avec un g60 dedans )

[JP32]

Je ne suis pas un spécialiste du pilotage, mais je trouve que tu pilotes plutot bien, mais que tu es aussi souvent à la limite !
Après sous la pluie, avec une propulsion, c 'est certes fun, pas toujours efficace, et il faut rester prudent quand même...c 'est (c etait car j en n'en ai plus) ma grande hantise de conduite sous la pluie avec une propu : même sur route, on se fait surprendre très très vite, bêtement parfois, et dans des circonstances ou les tractions passent les doigts dans le nez

[Maamouth]

Oui il faut se méfié des propu. Pour ma part à comparé avec ma civic qui est surement plus performante la supra est bien plus joueuse et je dois admettre que ( bien que ce soit 2 philosophies différentes ) je préfère me battre avec la supra.

[Nexus]

Tu as raisons une abeille inconfortable face a félin confortable, c'est deux philosophie, mais quelles sont top !

[Maamouth]

Bon 2022 fut le debut des grandes décisions et le début d'un gros programme:

Comme certains le savent j'ai eu l'envie d'upgrade mon moteur et j'étais partie sur le travail de la culasse mais après de nombreuses recherches et un commencement de stock de pièces ... ça a dérapé chef :mdr:

J'ai décidé de non pas faire un simple agrandissement de conduits mais d'ITB sur-mesure, et d'un passage de 2.8L à 3.0L c'est un peu plus que ça mais c'est le gros du projet ! Objectif 200cv mini je l'espère.

Donc bloc, bielles, pompe a huile, vilebrequin de 7mgte (supra mk3) et piston de 5mge (supra mk2) que l'on nomme souvent 6mge.
Joint de culasse plus fin, travail des conduits, possible changement des soupapes et rectif des AAC
Mises en place d'un allumage électronique, d'un faisceau neuf, d'un calculateur programmable et plusieurs sondes.
Changement de l'admission par des ITB.

Photos a venir je vous laisse mijoté !

[pandax]

Trop trop bien !
Vivement les photos, ca va être incroyable

[loulou958]

[JP32]

Ah ok pour le moteur...hate de voir ça aussi

[Nexus]

[quote="Maamouth" pid='2381750' dateline='1696962610']
Bon 2022 fut le debut des grandes décisions et le début d'un gros programme:

Comme certains le savent j'ai eu l'envie d'upgrade mon moteur et j'étais partie sur le travail de la culasse mais après de nombreuses recherches et un commencement de stock de pièces ... ça a dérapé chef :mdr:

J'ai décidé de non pas faire un simple agrandissement de conduits mais d'ITB sur-mesure, et d'un passage de 2.8L à 3.0L c'est un peu plus que ça mais c'est le gros du projet ! Objectif 200cv mini je l'espère.

Donc bloc, bielles, pompe a huile, vilebrequin de 7mgte (supra mk3) et piston de 5mge (supra mk2) que l'on nomme souvent 6mge.
Joint de culasse plus fin, travail des conduits, possible changement des soupapes et rectif des AAC
Mises en place d'un allumage électronique, d'un faisceau neuf, d'un calculateur programmable et plusieurs sondes.
Changement de l'admission par des ITB.


C'est la première fois que j'entends parler d'un hybride 6-MGE, tu peus nous en dire un peu plus, je n'ai pas la moindre idée de se que ca peut donner en couple, RV, Vmax, ect.. Tu compte mettre quel calculateur, j'envisage une maxxecu pour mon 7M

[Maamouth]

Le 6MGE est un moteur qui a existé mais il est rare et présent uniquement au Japon et USA certaines pièces se vendent a prix d'or.
En gros c'est un bas moteur de 7mge avec les pistons et la culasse de 5mge. Il sort pas loin de 190cv normalement.

J'ai eu une bonne occase sur un ecumaster donc je pars la dessus