[Motos]... les votres, les autres...

[BiSBAR]

39 kgs!

Va falloir manger des chocapics !

[SoichiroYann]

Quelle bonne nouvelle! en espérant qu'il n'y ait pas plus/trop de séquelles côté mémoire.

[ExtremGEAR]

c'est sur que malheureusement en moto tout peut allez tres vite moi j'ai fortement ralenti mais je ne me suis jamais décidé a vendre ma moto je la garde dans l'atelier pour le moment . Bonne convalescente à ton Frere

[Yob1]

[Vidéo: https://youtu.be/XR343CbxghQ]

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=mP2Ef65s70c]

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=iOqBKXt7DFw&t=0s]

[Izno14]

Salut les Mobtards !

Shooting de ma brèle sauce bolo, je ne m'en lasse pas





Il me reste plus que cette moto (qui fait partie intégrante de mon être), je me suis séparé de ma Tiger 955i de road trip récemment et de ma XS 650 et RS 125 replica TZ de piste...

Je ne sais pas trop quoi me prendre comme remplaçante pour mes futurs road-trip...je verrais bien...

En attendant, la Ducat rentre en hibernation comme ses "copines"...

Bye !

[Yob1]

Toujours Sublime ^^

Demain je rentre une tiger 900 rallye pro qui devrait servir pour un prochain tour de corse a moto

[Izno14]

Merci pour elle "Yob1" 

Ohoh belle monture pour ton futur roadtrip ! Elle me fait de l'oeil celle-ci, comme la 700 ténéré dans le même segment...La 900 Tiger doit être bien plus maniable que sa grande soeur la 955i

196 kg à sec (212 en ordre de marche) pour 95cv c'est pas mal comparé aux 215 kg à sec (248 en ordre de marche) pour 106cv de mon ex 955i

Ajouté à cela toutes les avancées technologique ça doit être une très bonne machine ! Tu nous donneras tes impressions si tu veux bien 

[Yob1]

et voila :



je peux pas encore en dire grand chose j'ai fait 3 bornes avec, sous la pluie, meule en rodage xD

mais ça a l'air leger et full full full techno ( 6 modes de conduites et tout le bordel )

[Izno14]

Elle est top ta brèle "Yob1" !

En Corse tu devrais te régaler ! C'est ton premier "Trail" ? Premier road trip ?

Et oui les machines actuelles sont bardées d'électronique...ça doit sûrement rendre plus facile l'utilisation, en espérant que cela ne castre pas trop le caractère...tu nous diras çà

[Yob1]

Non non ni l'un ni l'autre, j'ai eu un varadero 1000 y'a une dizaine d'année ( bien que c'est plus une routiere qu'un vrai trail ) et j'ai deja fait un paquet de roadtrip mais en corse ça sera que le 2e xD

[Izno14]

Ah ok tu n'es pas à ton coup d'essai

[Yob1]

Mon Daron et ma mere sont maintenant a la retraite tous les 2, et ils veulent en faire un paquet ( quand le covid va enfin se finir ... donc pas demain xD ) et mon oncle aussi, il a fait la route 66 ( USA ) et la Nationale 40 ( Argentine ) du coup les 3 sont en train de se chauffer pour des trips en france et ailleur ... je me grefferais a certains quand je pourrais

[Izno14]

Famille de motard

Beau programme ! Il faut garder l'espoir par les temps qui courent...

[Yob1]

Ouai ça va prendre un peu de temps le rodage xD

[Yob1]

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=Py9OyHUnP_Q]

[Yob1]

Je me suis mis pour objectif que celle ci doit rouler d'ici la fin du confinement ...

[Vidéo: https://youtu.be/UvShLFpJXUU]

c'est pas gagné xD

[Izno14]

Il y a du démarreur déjà

ça va craquer bientôt ! Vu que le confinement va se prolonger tu as de la marge...

[Yob1]

ouai je pense que c'est l'arrivée d'essence qui merde, j'espere que c'est pas les gicleurs qui sont bouchés

[Yob1]

[Vidéo: https://youtu.be/RCEKhDGCOc0]

[an2yo]

Sympa le top 10, sauf que comme il le dit lui même il aurait pus mettre la GSXR de 2001 au lieu de la 2005 en n°5 .

Sinon j'ai trouvé en occase un Yosh tri oval a bon prix et surtout pas rayé/enfoncé/raccourcis a l'extrême. Je garde quand même mon vieux Devil SB2 Carbone j'aime bien les 2.



Juste la plaque Yoshimura qui accuse les années, j'aimerais bien la changer mais pour trouver celle ci en particulier c'est pas évident (si je dit pas de connerie elles étaient sur les premiers modèles).

[Yob1]

[Vidéo: https://youtu.be/MbTkar4uHxA]

[Dorifutosan]

Salut les potos.

Je vous fais un copié collé du même message que j'ai posté sur le repaire des motards, au cas ou ça intéresserait quelqu'un :

Ca fait des années que j'en rêve, et j'ai acheté ma Varadero pour garder la possibilité de le faire aussi.
J'ai un peu d'expérience avec la Mauritanie et le Sénégal, je connais même quelques gens sur place.

En gros je connais l'Afrique, je connais la moto, mais je ne connais pas l'Afrique à moto ...

Cela dit, la Varadero 1000 c'est loin d'être une machine de trial, et je n'ai plus fait de hors piste depuis mes 16 ans et ma vieille YZ125, alors ce sera plus de la promenade que du vrai rallye.

Si vous avez une machine qui est vaguement tout-terrain ou tous-chemins, joignez-vous à moi dans cette aventure, bonne humeur et rigolade au programme

J'ai absolument 0 idée de quelles routes prendre, surtout au Maroc alors ce sujet servira aussi comme recueil de données sur les routes connues (ou moins connues) qui valent le détour, ainsi que les endroits à visiter etc ...

Surtout pour le Maroc en fait, qui est la grande inconnue pour moi,car au niveau Mauritanien et Sénégalais, j'ai déja une idée de quoi voir et par ou passer.

La réalisation de ce voyage dépend de 3 conditions majeures :

- La "situation" globale dont on ne peut prononcer le nom et son amélioration (ou pas hein ... )

- La situation au Sahara occidental (Avant c'était le bordel, puis ça s'est calmé, mais maintenant c'est le bordel, alors espérons que ça se calme à nouveau )

- La taille de groupe (ok, rouler à plusieurs c'est cool, mais si on est 500, ça va poser problème ... et si je suis tout seul, bah j'y vais pas )

Pour ces raisons aussi qu'il n'y a pas de date fixe ... j'espère faire ça fin de l'été 2021, mais ça pourrait tout aussi bien être Octobre/Novembre/Décembre 2021 ... (Edit pour JPcar : en fait je pense que ce sera surtout les 3 premières semaines de Novembre ... 2021)

Mode de voyage : Surtout de la nationale (vous verrez, ils ont un concept un peu différent des nationales en Afrique ... ) et de la piste, pas trop d'autoroutes sauf pour les liaisons rapides. Pas trop d'off-road parce que .... hé, ma trail de bourgeoise c'est pas une YZ125 hein !
On dort en tente ou dans les petits hotels/BnB locaux on mange dans des petits bouïbouïs locaux. La dernière étape à Dakar on se fait un bon resto et on dort dans un bon hotel.

Rien ne vous empêche d'acheter une vieille brêle rien que pour ce trip et de la vendre pour repartir en avion, mais moi je refais le voyage inverse (avec 2-3 variantes, pour ne pas passer exactement aux mêmes endroits).

On embarque chacun une boite à outils sommaire et un petit top 10 de pièces de rechange.

Pipi-caca .... bah nature poto

Et pour les douches .... tu vas pas me faire croire que tu te douches tous les jours en Europe déja ? (mais on essaiera de s'arrêter tous les 2-3 jours dans un hébergement, allez, promis

Je pense embarquer le matos suivant pour mon aventure :

- Carte papier de chaque zone (ou plutot l'acheter sur place)
- Lampe frontale
- Tente + piquets
- Petite pelle pour déblayer
- Sangles, courroies
- Top 10 des pièces qui cassent en cas de chute (leviers de frein/embrayage, pédale de frein/changement de vitesse ...)
- Embrayage + kit pignon-chaine de rechange
- Jerrycan d'essence
- Jerrycan d'eau potable + camelback
- Pneus offroad pour remplacer mes pneus routiers à mi-chemin, quelque part au Maroc
- Chargeur intégré pour la gopro et les batteries de lampe frontale (qui sont aussi les mêmes batteries que la powerbank du téléphone) + chargeur pour le téléphone.
- Kit crevaison (+ compresseur ? Vous connaissez des bonnes marques ?)
- Kit filtres de rechange
- Bidon d'huile de 1l "au cas ou"

Donc si quelqu'un a déja fait ce genre d'expédition, je suis preneur de tout conseil.

J'ai modifié mon carter d'huile pour pouvoir acceuillir un filtre de plus grande capacité.

Pour le filtre à air, il faut encore que je démonte pour voir comment c'est foutu mais je pense que modifier ça, ça va être compliqué, à cause du manque de place, donc à mon avis il restera comme d'usine.

La moto va aussi recevoir des lampes longue-portée et une grosse plaque d'alu en mode sabot moteur/boite.
Je pense que le plus gros est dit. voila mon idée du parcours, mais ce n'est certainement pas définitif, et même si ça l'était, entre les "j'ai pas vu la panneau", les "ah ben il fallait tourner à gauche" et les "oh merde" il ne sera surement pas suivi à la lettre

Y'a l'option 1 :




La partie que j'ai (très professionnellement) photoshoppé sur la carte c'est une piste de 350km full sablonneuse, très connue (sauf par google visiblement) mais aussi avec 0 ravitaillement, donc à prévoir une bonne réserve de carburant (car dans le sable, ta brêle boit beaucoup plus que sur le bitume, qui l'aurait dit ... ) Tout ça pour visiter l'Oasis de Terjit, qui à mon sens, vaut vraiment le détour. Mais c'est surtout histoire de faire du bon off-road et d'avoir le vrai esprit du Dakar avec nous.

Y'a l'option 2 :

On survole le Maroc et la Mauritanie tête baissée full throttle et on prend un détour de 3 jours pour visiter Kédougou et la réserve naturelle du Niokolo-Koba, moins dans l'esprit "Dakar" un peu plus touriste, peut être moins extrême comme expérience.

Malheureusement, la quantité de mes jours de congé ne me permet pas, raisonnablement, de faire les deux, car rien n'est jamais simple en Afrique, il faut s'attendre à l'inattendu et prendre quelques jours-tampon "au cas ou"




Qui ça intéresse ?

[Yob1]

whaaaaaaa beau projet meme si je sais pas si le varad est le meuilleur choix pour ça ( de l'avis meme de lolo cochet )

[Izno14]

Superbe projet !!!

Je n'ai jamais fait de road trip aussi "important" en distance te dépaysement, c'est quelque chose que j'aimerais énormément faire !
Cependant il y a de forte chance que le calendrier ne soit pas en ma faveur pour l'année 2021...et je n'ai plus de roadtrippeuse pour le moment...

En tout cas je te souhaite de réaliser ce voyage

En effet comme le dit "Yob1" (et Lolo) la Varad n'est pas trop faite pour la cendrée... Tu risques d'attraper quelques suées à la manoeuvrer une fois par terre

A rajouter à ta liste:
-Crash bar si ta machine en est dépourvue
-Cables de gaz et d'embrayage si ta machine fonctionne avec

Bonne préparation, tiens-nos au jus

[Yob1]

la video ou il explique ça :

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=HO2Mcu5IE54&t=1030s]

[Dorifutosan]

Ah pas con les cables d'embro/accel, c'est vrai que ce serait ultra-con de rester bloqué pour un truc aussi naze

Je sais que la bourgeoise XL1000 est pas vraiment adaptée à sortir du bitume, mais hé, ou est l'aventure sinon ?

Alors j'ai aussi été contacté en MP pour dire que 2021 ça va être compliqué pour pas mal de monde, mais hé les mecs, 2 choses :

1- C'est pas encore sur, certain et définitif que ça va arriver, y'a notamment la situation militaire interne au West-Sahara qui chauffe un petit peu, et la putain d'inconnue du covid de merde qui risquent d'interférer avec la possibilité même d'envisager ce voyage

2- J'ai un plan B, et accessoirement un plan C

Le plan B consiste à faire l'Ukraine + Biélorussie, qui sont très intéressantes pour moi, qui suis passionné de guerre froide et d'union soviétique , il n'y a que 2500km jusqu'au point le plus éloigné (Odessa) donc pas mal de choses à voir sur place, notamment d'anciens sites militaires abandonnés, les plus grandes catacombes d'Europe, la chaine des carpates, des bunkers, et pourquoi pas Chernobyl pour ceux que ça intéresse. J'ai au boulot, un collègue Ukrainien qui m'a filé une liste de bonnes adresses à visiter et des belles routes à faire à moto. Ce trip aurait 1/3 des km du Dakar, et la vie sur place coute moins cher qu'en Afrique, donc le budget serait vachement moindre.

Le plan C c'est le Kazakhstan, j'ai un pote Ouïghur qui vit en Belgique, il nous rejoint au KZ en avion et nous fait visiter son petit bled paumé entre une magnifique vallée et un lac à l'eau cristalline.
Au niveau des km c'est +/- pareil que de faire un Dakar,en passant par Moscou et la mer d'Aral et en longeant la frontière Kyrgyz, y'a aussi des trucs de ouf à découvrir. Encore une fois, on ne passe exclusivement que par des anciens pays soviétiques, donc la bouffe et le dodo c'est pratiquement gratuit pour les Ouest-Européeens que nous sommes.

Si on se démerde bien, on peut aussi discuter avec les agences de tourisme locales, elles seront ravies qu'on tourne une vidéo-documentaire sur leur pays et ne manqueront pas de nous aiguiller vers les belles choses à voir.

Donc vous tracassez pas, si on ne fait pas le Dakar, on a un plan de rechange. Et si 2021 ça vous arrange pas, j'ai des plans jusqu'en 2023

[Yob1]

Rodage fini...

quel plaisir deja, vivement qu'on passe les 5000tr xD

[babou88]

hello Yob1,

pas ma tasse de thé les gros trail !

par curiosité : tu as vendu ta MV ? si oui dans les combien ? (par Mp si tu veux)

ça fait un an que je me dit qu'il faut que je vende la mienne (moins de 1000kms en 2 ans...) mais j'ai des travaux a faire, si je retombe pas sur mes pattes, je a garde, quitte a ce qu'elle prenne la poussiere...

[Yob1]

NOn non j'ai toujours la MV et la XJR, quand j'avais mis ma MV a 6500€ ( elle a 12000km, pas de carnet mais une revision a 10 000km ) j'ai eu 8 appels le jour meme, et 1 qui la prenait le lendemain xD du coup j'ai annulé

je l'ai encore sorti 2 fois cette année, j'ai quasi rouler qu'avec la xjr, la mt07 et la Triumph du coup elle roule pas autant qu'elle mériterait pour ça que j'ai bcp hésité a la vendre aussi mais a peine je fais 30 bornes avec... et j'ai plus envie qu'elle parte xD

[babou88]

ok merci de l'info,

moi ça fait 2 ans (comprendre 2 étés!) que je suis obligé de la démarrer a la poussette, j'ai un prob sur le demarreur (ou juste relais, faut que je regarde) et même quand elle démarre, ça m'est déjà arrivé en plein milieu de la ballade elle coupe net (plus rien au tableau de bord, donc même pas la peine d'essayer de redémarrer) et puis juste en ouvrant le "coffre" arrière, tu attends 10 minutes et ça repart...

ça me saoule, donc je compte la vendre (après remise d'aplomb) et me reprendre un truc plus fiable (comprendre : japonais)

genre ZX7R ou GSXR K4/K5 en 750 (j'en ai deja eu une) ou R1 (2004/5/6)

par contre il y a une 312RR qui est sur LBC a 8000€ par un pro "sans garantie" donc j'avais un peu peur du marché...
https://www.leboncoin.fr/motos/1875940986.htm
surtout qu'elle part pas...