M4vrick
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07-03-2012, 14:21:25 -
Ortaon a écrit :Mais c'est pas vrai, arrêtez les gars, c'est déjà super qu'on nous sorte en France une voiture ESSENCE qui est en PROPULSION, non ? vous trouvez pas ?
je trouve que c'est sensationnel, alors on va pas se plaindre qu'il y a pas de Turbo, de 4WD, de Targa ou de siège éjectable, isn't it ? ^^
Tout à fait d'accords.
La plupart des personnes qui sont ici sont tellement habitués aux vieilles voitures qu'ils oublient qu'il n'y a quasiment rien eu depuis 15 ans dans ce segments à part un ou deux modèles (type 370Z mais qui n'est qu'une évolution de la 350Z finalement).
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NOBURO
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07-03-2012, 14:43:54 -
200 chevaux en propulsion pour un peu moins de 1200 kg, à mon goût c'est largement suffisant pour se faire plaisir.
La seule question que je me pose par rapport au moteur c'est l'accessibilité pour faire la distribution.
TOYOTA Celica T23 - 143 ch - Phase 2 - 2004
TOYOTA Rav4 D4D - 143 ch - 2016
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leef
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07-03-2012, 14:45:41 -
M4vrick a écrit :La plupart des personnes qui sont ici sont tellement habitués aux vieilles voitures qu'ils oublient qu'il n'y a quasiment rien eu depuis 15 ans dans ce segments à part un ou deux modèles (type 370Z mais qui n'est qu'une évolution de la 350Z finalement).
+1 c'est vrai que j'ai tendance à oublier ça lol !!
Back to EJ8 ... Rebuild in progress (Turbocharger coming soon) !
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gt-jerome
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07-03-2012, 22:30:03 -
Ortaon a écrit :Mais c'est pas vrai, arrêtez les gars, c'est déjà super qu'on nous sorte en France une voiture ESSENCE qui est en PROPULSION, non ? vous trouvez pas ?
je trouve que c'est sensationnel, alors on va pas se plaindre qu'il y a pas de Turbo, de 4WD, de Targa ou de siège éjectable, isn't it ? ^^
+ 10.000!
moi je vous conseille une auto les gars, à votre nom
LA JAMAIS CONTENTE
lol
nan mais sérieux, les 4 roues motrices de 250 ch, y en a à la pelle! un coupé propulsion de 200 cv, actuel, y en a ... euh, pas trop... RX8, 350Z, et basta
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Kojirô
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07-03-2012, 23:31:50 -
Citation :nan mais sérieux, les 4 roues motrices de 250 ch, y en a à la pelle! un coupé propulsion de 200 cv, actuel, y en a ... euh, pas trop... RX8, 350Z, et basta
justement du coté des Jap's y en a pas et c'est ce que je recherche, les Impreza et Evo sont trop cheres et trop couteuses en entretient, je souhaiterais remplacer ma CTR mais y a rien à part la Mazda 3 MPS, sauf evidemment à passer ailleurs.
Le Toybaru a les perfs d'une Clio RS et la propulsion j'en veux pas a cause des hivers neigeux chez moi, je voudrais plutot un BRZ 4 rm et turbo, aujourd'hui l'atmo c'est trop dépassé, faut tout le temps rétrograder et donc faire du bruit pour suivre un simple TDI, j'adore les regimes haut perché mais la 400 tours de perfs c'est trop juste et creux comme moulin
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chicken
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07-03-2012, 23:35:45 -
Kojirô a écrit :Citation :nan mais sérieux, les 4 roues motrices de 250 ch, y en a à la pelle! un coupé propulsion de 200 cv, actuel, y en a ... euh, pas trop... RX8, 350Z, et basta
justement du coté des Jap's y en a pas et c'est ce que je recherche, les Impreza et Evo sont trop cheres et trop couteuses en entretient, je souhaiterais remplacer ma CTR mais y a rien à part la Mazda 3 MPS, sauf evidemment à passer ailleurs.
Le Toybaru a les perfs d'une Clio RS et la propulsion j'en veux pas a cause des hivers neigeux chez moi, je voudrais plutot un BRZ 4 rm et turbo, aujourd'hui l'atmo c'est trop dépassé, faut tout le temps rétrograder et donc faire du bruit pour suivre un simple TDI, j'adore les regimes haut perché mais la 400 tours de perfs c'est trop juste et creux comme moulin
mouais si tu veux une 4 roue motrice turbo prend une subaru impreza, le moteur est fiable sa tient facilement les 200 000 si lentretient est fait correctement et qu'on fait pas le cake avec.
la propulsion sur la neige sa fait bizarre les premier 10 km après sa va, surtout avec celle 'aujourdhui, si j'ai reussi a passer un hivers sur la neige en S14a sans aide a la conduite et sachant que c'est ma première propulsion tu devrais pouvoir y arriver
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M4vrick
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Mazda RX7 FD3S
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07-03-2012, 23:45:11 -
Kojirô a écrit :justement du coté des Jap's y en a pas et c'est ce que je recherche, les Impreza et Evo sont trop cheres et trop couteuses en entretient, je souhaiterais remplacer ma CTR mais y a rien à part la Mazda 3 MPS, sauf evidemment à passer ailleurs.
Le Toybaru a les perfs d'une Clio RS et la propulsion j'en veux pas a cause des hivers neigeux chez moi, je voudrais plutot un BRZ 4 rm et turbo, aujourd'hui l'atmo c'est trop dépassé, faut tout le temps rétrograder et donc faire du bruit pour suivre un simple TDI, j'adore les regimes haut perché mais la 400 tours de perfs c'est trop juste et creux comme moulin
Si t'as pas le budget pour une sportive alors ne cherche pas une sportive.
Une impreza ou une Evo c'est franchement pas le plus chère en entretien si tu es rigoureux. La moindre berline diesel récente est plus chère en entretien !
Sérieusement les mecs il faut redescendre sur terre, tu cherche un coupé sportive 4RM de 250Cv mais pas chère à l'achat, moins cher à l'entretien qu'une Impreza....
Sans compter les poncifs sur l'atmo, les propulsions sur la neige... hey, on est plus dans les années 90
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fbloume
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08-03-2012, 00:04:55 -
ça se fait encore les révisions tous les 7000km a part pour une super 5 ?
entre la megane RS et la mazda 3 on est bien loin du marché des coupé.
maintenant faut savoir ce qu'on veux; en ce moment madame regarde "recherche appartemen"t sur M6 et les gens sont pareil ils veulent un appartement de dingue sur 4 rues autour de leur boulot et pas cher...
un coupé 250hp en 4wd t'as une TT 3.2 TFSI quatro mais je parle pas du prix...
même sans se limiter aux japonaises c'est assez limité comme choix
le coupé et les 4 roues motrices ont un coup
après un evo ou une imprezza sont pas forcément pire qu'une autre en consommation et en entretien
a moins qu'il faille en plus une conso de 6l et la on séloigne encore plus du coupé et on prend un diesel :rokt:
ou alors faut acheter 2 prius ya 250cv 4 roues motrices et une faible conso mdr
ok je sors
le plaisir commence la où le diesel s'arrête, à partir 4500rpm !!!!
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M4vrick
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Mazda RX7 FD3S
95 - Val-d'Oise France Messages : 2 009
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08-03-2012, 00:06:06 -
Alors achète une MRS, ca me parait le meilleur choix pour toi non ?
C'est du racisme anti marque francaise le problème ? C'est tout aussi ridicule que les fanboys de japonaises.
Ce qui est important c'est le plaisir au volant, et ca ce n'est pas la marque qui le fait mais la voiture, qu'elle soit propulsion, traction ou AWD. Il y en a pour tout le monde dans toutes les marques.
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Nos1985
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08-03-2012, 00:23:28 -
Kojirô a écrit :Une Megane RS ne revient pas chere en entretient. C'est simple efficace et ça consomme à peine plus que mon VTEC, moi ça commence à me foutre les boules de voir ce que font les autres et que du coté des Jap à part la pauvre MPS y a rien de compétitif.
Moi le budget achat jusqu'a 35 000 me pose pas souci, mais en entretient je veux pas que ça coute une visite tous les 7000 km à 300 .
ca dépend pour la mégane un train de pneus avant c'est 300 euros facile pour du premium / equivalent monter d'origine , conduite énervé en 7000km c'est jouable
sinon oui niveau entretien c'est quand même un cran en dessous des 4x4 jap' performant . peut être une clio rs-r en route ca resterai une bonne alternative a la CTR R anglaise .
elle reste pas trop mal placer niveau tarif cet toyobaru .
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fbloume
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08-03-2012, 00:25:45 -
la suis d'accord suis pas raciste anti française mais anti renault un peu quand même
avec renault chaque jour un bruit nouveau et vous aurez une relation privilégiée avec votre garagiste
blague à part ya pas que chez les jap, ce créneau déborde pas de models différent on les comptes sur les doigts d'une main et demi ....
le marché des sportives se réduit et je parle même pas des coupés (dans des prix raisonnable a moins de 40-45000 je m'entend bien)
et encore plus sur le marché français surchargé de diesel
le plaisir commence la où le diesel s'arrête, à partir 4500rpm !!!!
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gt-jerome
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08-03-2012, 10:41:04 -
Kojirô a écrit :justement du coté des Jap's y en a pas et c'est ce que je recherche, les Impreza et Evo sont trop cheres et trop couteuses en entretient,...
nan mais alors là, je peux plus rien faire pour toi
Subaru et Mitsu, les rois des 4wd jap, et toi tu prend pas? Ben écoute, c'est mort... prend une panda 4x4 alors, ça doit pas être trop cher...
(à moins de 15.000 y a l'embarat du choix, faut juste pas tomber sur un bucheron http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/...mpreza+wrx les possesseurs de subaru, de toute façon, c'est simple, y a pas 36 cas, soit c'est des bourrins, soit c'est des bichonneurs donc tu le verras vite si l'auto est morte)
et la BRZ, ce sera plus cher qu'une sub d'occaz, meme en entretien parce que c'est tout neuf...
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Toijt'aimepasbeaucoup
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08-03-2012, 18:26:17 -
C'est quoi votre problème les gars? On aime la 86, mais on trouve qu'elle aurait été mieux en 4x4 turbo.
Vous n'avez pas de meilleurs arguments que nous pour préférer les propulsions aux les 4rm, alors arrêtez vos morales à 2 balles!
Nous aussi on pourrait avoir le même raisonnement que vous et vous dire: vous voulez une propulsion? Achetez-vous une 370 Z, une BMW ou une Merco et faites pas ch***
On est au courant que Sub et Mitsu sont les meilleurs en 4x4 sportives, mais là on parle de seulement 2 modèles, et à 45 000, c'est déjà pas pareil!
La 86 va être une prop, et si il y aura par la suite une version Turbo 250ch, je la prendrais, mais ça ne m'empêche pas de la préférer en 4rm, que ça vous plaise ou non
Moi, j'parle jamais de mes perfs, sinon j'me fais traiter de troll
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M4vrick
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Mazda RX7 FD3S
95 - Val-d'Oise France Messages : 2 009
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08-03-2012, 18:32:53 -
Ce que je critique perso c'est ceux qui veulent une 4RM à 25k avec un entretien de Mégane ... Il faut arreter de croire au pere noel c'est tout.
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gt-jerome
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08-03-2012, 18:35:41 -
Toijt'aimepasbeaucoup a écrit :C'est quoi votre problème les gars? On aime la 86, mais on trouve qu'elle aurait été mieux en 4x4 turbo.
Vous n'avez pas de meilleurs arguments que nous pour préférer les propulsions aux les 4rm, alors arrêtez vos morales à 2 balles!
Nous aussi on pourrait avoir le même raisonnement que vous et vous dire: vous voulez une propulsion? Achetez-vous une 370 Z, une BMW ou une Merco et faites pas ch***
On est au courant que Sub et Mitsu sont les meilleurs en 4x4 sportives, mais là on parle de seulement 2 modèles, et à 45 000, c'est déjà pas pareil!
La 86 va être une prop, et si il y aura par la suite une version Turbo 250ch, je la prendrais, mais ça ne m'empêche pas de la préférer en 4rm, que ça vous plaise ou non
on fait pas de morale, je suis pas là pour te dire ce que tu as à faire, ni ce que tu dois aimer
En ce qui concerne les autos JAPONAISES, y a plus de 4wd "abordables" que de propulsions, meme si une sub 2002, 2003, 2006, c'est une sub, le look change et ça multiplie le choix, pareil pour les evo, 6, 7, 8, 9 , 10...
Alors qu'en propulsions JAPONAISES, 350z, rx8, 370z, et voilà, c'est fini pour les trucs post 2000... je parle pas de bmw ou merco qui n'ont pas de propulsions sportives ABORDABLES, les 130i au mieux, mais c'est pas donné! Loin des 30.000 .
Donc au final, plus de choix abordables chez les 4wd que chez les prop, en sportives, car la propulsions semblent se perdent, plus dangereux dans la mentalité des gens (c'est vrai et faux)
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Averell
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08-03-2012, 21:11:37 -
Sauf qu'à la base, cette GT-86 devait rappeler l'AE86, donc être une propulsion, abordable, pas trop lourde. Donc les 4 roues motrices, vous pouvez oublier !
Si elle est proposée aux environs de 30.000 en version de base, avec un 2.0 de 200 ch, le tout pour un poids plutôt contenu de 1.200 kg comparé au poids des compactes sportives actuelles, je trouve que Toyota et Subaru auront sorti un jouet plutôt sympa ! Pour moi, c'est une digne remplaçante des AE86, mais aussi des Celica et des MR2, dont la longue histoire s'est arrêtée il y a déjà quelques années !
Et pour Subaru, ça leur permet de se diversifier un peu en montrant qu'ils sont capables de fabriquer autre chose qu'une berline 4 portes/4 roues motrices (l'Impreza, pour ne pas la nommer !)
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Kojirô
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08-03-2012, 22:01:24 -
M4vrick a écrit :Ce que je critique perso c'est ceux qui veulent une 4RM à 25k avec un entretien de Mégane ... Il faut arreter de croire au pere noel c'est tout.
J'ai jamais rien dis de tel, mais je pense que pour 35 000 il est possible d'avoir une version turbo de 250cv. Une Focus RS coutait 33 000, le Genesis V6 moins de 38 000, chez Sub une Impreza avec de vrais Recaro revient quasiment au prix d'une RS3. :roll:
Comme j'ai dis je chez traction ou 4Rm, avec 250 cv turbo, y a que la 3 MPS qui existe mais faut prévoir 3000 de modifs châssis et encore.
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supreme D
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08-03-2012, 22:26:51 -
J'étais au salon de Genève aujourd'hui et il y avait un petit panneau aux coté de la GT86. Le prix est bien sur en Francs Suisse. Je vous laisse jugé.
Prix de base a 41.900CHF
730CHF est la couleur en option
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wandering_star_90
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08-03-2012, 22:34:39 -
supreme D a écrit :J'étais au salon de Genève aujourd'hui et il y avait un petit panneau aux coté de la GT86. Le prix est bien sur en Francs Suisse. Je vous laisse jugé.
41,900.00 CHF = 34,752.32 EUR
730.00 CHF = 605.441 EUR
42,630 CHF = 35,357.47 EUR
Je ne sais pas à quoi correspond les 730CHF (options?) mais ce qu'il y a de sûr c'est que si le prix de base est de 34,700 EUR c'est clairement trop cher!
J'espère que c'est la prix de la version automatique ou quelque chose dans le genre...
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wandering_star_90
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GT86 & Honda Jazz GE6
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08-03-2012, 23:09:26 -
Prix de base avec boite manuelle et sièges en tissus???
La 86 orange est en boite manu et sièges tissus mais la noire est une automatique avec sièges en cuir.
C'était sur l'une des 2? Si oui laquelle?
à 29990 euros en prix de base comme l'avait dit un magazine allemand semblait correcte mais là si c'est 34,700 EUR de base c'est la déception!
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Cordelius
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08-03-2012, 23:13:17 -
Sportive abordable qu'il disait :roll:
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wandering_star_90
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GT86 & Honda Jazz GE6
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09-03-2012, 00:38:57 -
Après je viens de regarder les sites de marques de voitures en Suisse et en France.
Au final je constate que les voitures Suisses sont généralement plus chères donc à voir...
Sinon nouvelles dimensions de jantes Volk / Rays special BRZ / GT86:
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