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Question Mazda 3 2.0L
Mirage_IV Hors ligne
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03-06-2010, 13:57:38   -   Question Mazda 3 2.0L
J'ai besoin d'un daily, et je suis tombé sur la mazda 3 2.0L BVM 6 phase 2, ce serait pour des petits trajet, un tour au Nur une fois l'an...

Je voudrais avoir le sentiment d'un propriétaire.

Les retours sur les phase 1 m'interesse aussi.

Bientot le retour de la vengeance du come back épisode III
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Vovo Hors ligne
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04-06-2010, 22:02:18   -    
Je me rappel d'un commentaire d'un chroniqueur de je ne sais plus quel magazine.

En gros ça donnais ça :

"A l'heure du tout diesel à rampe commune, cela faisait longtemps qu'un 2.0L essence n'avait donner autant l'envie de rouler avec cette catégorie de cylindrée."


Il était plus qu' enthousiasmé par les perf du quatre patte.

[Image: slip_ico.jpg]
Et tu pètes, pètes, pètes dans la 306. Tout en dégueulent dans un sac de Carrefour.
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Mirage_IV Hors ligne
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06-06-2010, 18:29:58   -    
Ok merci je continue mes recherches Smile

Bientot le retour de la vengeance du come back épisode III
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Averell Hors ligne
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06-06-2010, 19:05:57   -    
Envoie un MP à Shindara, il a une Mazda 3 2.0 (4 portes). Il cherchait d'ailleurs à la vendre il y a un moment, je sais pas si c'est toujours le cas. Wink
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blondoux Hors ligne
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30-06-2010, 11:55:51   -    
je poste car ce sujet m'intéresse, car je cherche ce modèle en 2.0 150cv après le FL de 2007 et la boîte 6.

Vtec te donne des ailes !
[Image: 502597_5.png]
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TriadeOne Hors ligne
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30-06-2010, 15:08:12   -    
ça ne paye pas de mine vu de l'extérieur mais le moteur crache bien ses véritables 150cv Wink

après si j'étais journaliste chez Turbo, je dirais que les plastiques intérieurs sont pas terribles et que l'ambiance est triste, mais on s'en fout Twisted

[Image: choro_NX.jpg] [Image: choro_NX.jpg]
TEAM Sac MEMBER
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blondoux Hors ligne
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30-06-2010, 15:33:42   -    
oui moteur jap ! j'aimerais en essayer une mais en concession ils n'ont que des clac clac, et je veux me faire une idée précise Smile

Vtec te donne des ailes !
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stan69 Hors ligne
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01-07-2010, 21:21:53   -    
blondoux a écrit :oui moteur jap ! j'aimerais en essayer une mais en concession ils n'ont que des clac clac, et je veux me faire une idée précise Smile

Ce serait pas plutôt un moteur ford Confused:
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matmex Hors ligne
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02-07-2010, 01:48:54   -    
Je roule en Mazda3 2l depuis plus de 3 ans et je prend toujours autan de plaisir a faire mes 30 km journalier avec.
Seul bemole un petit manque a bas regime mais au dessus de 3000 tr/mn le moteur chante pas mal. C'est pas une MPS mais une tres bonne voiture pour tout les jours.
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tobi Hors ligne
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02-07-2010, 02:18:54   -    
j'en ai pas mais bientot je pense en prendre un aussi.

Tous ce que j'ai pu parler avec une 2.0L en sont tous super content

[Image: 63425_Sans_titre.jpg]
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frangio Hors ligne
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02-07-2010, 08:14:08   -    
stan69 a écrit :
blondoux a écrit :oui moteur jap ! j'aimerais en essayer une mais en concession ils n'ont que des clac clac, et je veux me faire une idée précise Smile

Ce serait pas plutôt un moteur ford Confused:

non bloc Mazda MZR.

C'est un bloc Mazda dans les Ford essence depuis 2001, sauf exceptions (V6, 5 cyl T, ect..)

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blondoux Hors ligne
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14-07-2010, 00:06:57   -    
Je VEUX un 2.0 MZR sur la 3, mais personne pour me faire essayer dans les alentours Cry

Je suis à fond dessus depuis plusieurs mois

Vtec te donne des ailes !
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karl78 Hors ligne
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15-07-2010, 11:00:03   -    
Le 1,6l et 2.0l sont des bloc ford je crois. Seul le 2.3l est de Mazda, il est inversé par rapport au 2autres.

Ma copine a une 3 phase 1 en 1,6l boite 5 essence :
je trouve trop linéaire, pas de déclenchement de patator comme sur tout les moteur jap. Et je vois pas où sont les 105cv... C'est simpa comme caisse mais j'ai été un peu déçut...

Yaris 2
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brunozzz Hors ligne
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17-07-2010, 17:26:26   -    
Non les blocs essence sont des Mazda...

Old School Addicted
[Image: sig2rmpz5.jpg] :top:

Même si les lendemains sont vides de promesses, rien ne pourra empêcher mon retour.
http://www.kingofstreet.net/index.php?parain=699
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blondoux Hors ligne
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18-07-2010, 22:56:52   -    
Si un membre dans la région grenobloise possède une 2.0 pour un essai...
A bon entendeur ! Merci Wink

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karl78 Hors ligne
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15-08-2010, 12:12:01   -    
brunozzz a écrit :Non les blocs essence sont des Mazda...
Exact, pour les 1,6l et 2,0l c'est une amélioration du moteur FORD Zetec DOHC développé par Yamaha et Mazda.
Bref un duratec puisqu'il a le VVT en plus quoi...

Yaris 2
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superda Hors ligne
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24-08-2010, 10:41:32   -    
bonjour,

Je suis intéressé par ce modèle aussi, j'en ai essayé une hier (disi i-stop) et j'ai beaucoup aimé.

J'étais assez pessimiste en voyant les chiffres: perte de 1s en accélération avec le passage en injection directe, avec un essai sur le net (je sais plus où, caradisiaque peut-être) assez négatif également sur la performance "ressentie" vis à vis de la puissance sur le papier.

Je revenais d'essayer la civic 1.8 vtec 2 heures plus tot.

Et j'ai beaucoup aimé la 3 2.0 Disi, beaucoup de couple, une bonne accélération, très très agréable à conduire, beaucoup plus de couple et de nervosité à bas régime que la civic (enfin bon là pas la peine de se lancer dans des débats stériles, c'est pas du tout la même philosophie de moteur un simple arbre vtec eco et un double arbre injection directe, à chacun de faire son choix en fonction de ses gouts), la civic étant un exemple de douceur et de finesse en conduite non sportive. Très bien insonorisée en plus, mieux que la civic j'ai l'impression. Sans doute la seconde perdue en accélération départ arrêté par rapport à la précédent mazda 3 2.0L est due à des premiers rapports allongés et à un couple plus haut dans les tours, mais en reprise et en accélération "pour le plaisir" sur voie d'accélération ou pour doubler (donc une fois lancée) rien à redire.

Par contre niveau conso le vendeur (concess mazda) m'a annoncé que ce modèle que j'ai essayé, en occaz presque neuve 12000km, consommait 8l5 en mixte d'après l'ancien proprio "routier et attention les routiers consomment toujours 1l de moins que les autres".

Je suis donc perplexe car ce modèle m'intéresse surtout pour sa conso annoncée de 6l8 en mixte, grâce au passage à l'injection directe et à l'i-stop (je vais lui mettre 30000km d'autoroute dans la gueule la première année, ça se calmera par la suite).

Peut-être l'ancien proprio était un sauvage, l'huile de rodage pas vidangée, un reset du calculateur nécessaire? Je l'ai essayée tout seul et ne sachant pas comment utiliser l'ordi de bord (je n'étais même pas sur qu'il y en avait un, le vendeur était tout seul et ne pouvait pas m'accompagner) je n'ai pas pu vérifier par moi même.

Sinon le système i-stop marche très bien, le moteur démarre avant qu'on ait le temps de repasser la première. C'est gadget si on ne fait pas de ville, mais doit sacrément être utile pour la conso lors des parcours urbains ou les bouchons. C'est déconnectable et utilise une seconde batterie dédiée, plus petite, dans le compartiment moteur à coté de la batterie moteur. Pas de soucis pour le démarreur, on sent bien qu'il est à peine sollicité au redémarrage.

J'ai donc une question pour les propriétaires de ce modèle, afin de me décider: quelle est sa conso sur autoroute en régime stabilisé à 130 compteur? A 130 réel (je suppose 135 compteur)?
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superda Hors ligne
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02-09-2010, 13:58:31   -    
personne n'a d'infos sur le nouveau 2.0 DISI?

suis toujours à la recherche d'infos sur la conso réelle, très peu semblent circuler encore, pas facile de trouver des infos.

pensez-vous que le passage à l'injection directe s'accompagne d'une baisse possible de fiabilité?
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