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[SÉRIES SPÉCIALES TOYOTA] GR Corolla Morizo Edition
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19-09-2022, 07:22:25   -   [SÉRIES SPÉCIALES TOYOTA] GR Corolla Morizo Edition
Oui, elle n'a qu'un moteur trois cylindres, mais sa sonorité est très appréciable.

[Vidéo: https://youtu.be/zeuIn-BAhbc]

https://youtu.be/zeuIn-BAhbc

La Toyota GR Corolla s'est taillé une place dans le segment des voitures de sport. Le modèle de base arrivera plus tard cette année, mais la nouvelle d'aujourd'hui concerne la GR Corolla Morizo Edition. Cette édition a été dévoilée en juin, quelques mois après le lancement de la GR Corolla standard, augmentant le couple de la voiture et réduisant son poids à vide.

Une nouvelle vidéo YouTube de Larry Chen capture la note d'échappement féroce de la bicorps pendant quelques tours à chaud au Utah Motorsport Campus. La vidéo se focalise essentiellement sur la sonorité du moteur, capturant la note d'échappement tonitruante de la voiture et le gémissement du turbocompresseur alors qu'elle s'élance sur la piste de course. Toyota a utilisé la Corolla GR Circuit Edition comme point de départ pour la Morizo.

La voiture est propulsée par le même moteur turbocompressé à trois cylindres de 1,6 litre G16E-GTS qui équipe la GR Corolla normale. Cependant, Toyota a apporté quelques modifications, comme l'augmentation du couple à 400 Newton-mètres contre 370 Nm.

Il développe toujours la même puissance de 300 chevaux que la GR ordinaire, et le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, ce qui permet de propulser les quatre roues. La boîte de vitesses est plus courte, ce qui réduit la vitesse de pointe tout en permettant une accélération plus rapide. Bien que la mise au point révisée ait augmenté le couple de la voiture, elle a également réduit la bande de puissance du couple maximal de 3 000 à 5 000 tr/min à 3 250 à 4 600 tr/min.

Toyota a également mis la Corolla Edition Morizo au régime, en supprimant les sièges arrière, le haut-parleur arrière, les lève-vitres arrière, ainsi que le moteur et le balai d'essuie-glace arrière. Le poids de la voiture est estimé à 1 445 kg, ce qui est inférieur à celui de la Corolla GR Circuit Edition qui pèse 1 493 kg, et elle a également subi quelques modifications stylistiques. Elle a un aileron plus petit et des conduits de refroidissement fonctionnels supplémentaires pour les freins avant.

Toyota prévoit de produire seulement 200 exemplaires de la GR Corolla Morizo Edition pour l'année modèle 2023. Alors que la GR Corolla commencera à 36 995 $ aux USA, l'édition Morizo sera beaucoup plus chère, à partir de 50 995 $.

Pour rappel, cette sportive n'est pas disponible en Europe, cela est bien dommage.

Source Motor1

Hyundai Coupe RD2 -> Mazda MX5 NBFL -> Subaru Impreza 2.0D Sport -> Smart Forfour Brabus 4G15T -> Lexus IS200 pack Luxe -> Mazda 3 MPS 1G -> Toyota Aygo VVTI pack Sport ICI !!!
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19-09-2022, 16:04:02   -   RE: [SÉRIES SPÉCIALES TOYOTA] GR Corolla Morizo Edition
Intéressante mais vu la galère dans le coin pour obtenir ce genre de caisse, 50k$ ce sera le prix conseillé et en concession ce sera bien 10k$ de plus (el famoso PDSF ou MRSP pour les anglophones)

'91 Renault R19 1.4l > '94 Mazda 323 Sportiva 1.5l > '03 Mazda 6 2.3l > '09 Honda Civic 1.8 > '11 Kia Optima 2.4 [Québec]
et madame : '02 Renault Twingo 1.2l 16v > '13 Mazda 2 1.3l >
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20-09-2022, 09:03:09   -   RE: [SÉRIES SPÉCIALES TOYOTA] GR Corolla Morizo Edition
Visiblement, les modèles US sont déjà tous réservés de toute façon LOL
Ceci dit, de ce que j'ai compris, la version base avec des Michelin Cup2 et le pack sport devra déjà être bien sympa.

Et OSEF, on l'aura pas en Europe Sac (ceci dit vu qu'il y a déjà la YAris si on l'avait eu, çà aurait flirté les 60k plus chez nous Confused)

P.S.: pour être plus sérieux en plus de ce qui est cité dans l'article, y a aussi des jantes plus larges, un réglage différent des suspensions et du tarage des ressorts

(Modification du message : 20-09-2022, 09:10:42 par Jocky.)
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