loulou958
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Des japancars
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13-06-2019, 07:35:36 - [ST185] Kit réfection du turbo
Salut à tous
Petit sujet pour les GT4istes sur l’entretien des turbo CT26, CT20b et autres...
Je vais me tenter l’installation d’un kit de réfection pour mon CT26
Jamais fais, je ne suis pas expert en turbos mais ça me fait pas peur de l’ouvrir et plaisir d’apprendre...
Je le fait car je remplace quasi la totalité des joints du moteur et je suspecte une fuite d’huile dans la partie échappement du turbo (grosse fumée à chaud)
Ce serait bête de tout changer mais de ne pas s’occuper du turbo maintenant qu’il est démonté.
Certains de mes collègues mecano m’ont déconseillé de l’ouvrir complètement pour remplacer les pièces car il faudrait faire un rééquilibrage... et plutôt de remplacer le corps du turbo complet avec les turbines.
D’autres m’ont certifié qu’il n’y a pas de problèmes à le démonter entièrement si je le remonte exactement comme il était monté, en faisant des repères avant démontage... pas besoin d’équilibrage.
Voici le kit rebuild pour CT26 (environ 60€ Livré)
Des avis? Qu’en pensez vous?
Proprios de ST185, quels entretiens avez vous réalisés au niveau de votre turbo et à quel kilométrage?
Quelqu’un a t’il déjà monté ce type de kit rebuild?
(Modification du message : 13-06-2019, 09:51:50 par loulou958.)
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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13-06-2019, 08:22:18 - RE: [ST185] entretien du turbo
c'est pas de l'entretien, c'est une refection de turbo, ce qui n'est pas tout à fait la même chose
Si tu peux éditer ton titre, afin que les membres qui cherchent ce genre d'information y arrive facilement via la fonction ad'hoc
merci
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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loulou958
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Des japancars
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14-06-2019, 11:52:25 - RE: [ST185] Kit réfection du turbo
Merci pour les infos.
Mon turbo a (sans doute) 180xxx km, le kilométrage de l’auto.
Auto que j’ai depuis peu, elle n’avait pas roulée depuis un bon moment.
J’ai juste fais une remise en route pour voir si elle tourne et je me suis lancé dans la réfection et l’entretien du moteur.
Le turbo fonctionnait bien avant le démontage et le jeu de l’axe me paraît normal.
Il ne me semble pas usé, mais comme je dis^^ je ne suis pas expert en turbo et je l’ai pas encore ouvert.
Mon soucis était une grosse fumée blanche/bleu uniquement à chaud.
J’ai démonté ma culasse car je suspectais le joint de culasse mais après démontage et inspection, je ne vois rien d’anormal côté joint de culasse, cylindres, culasse...
Du coup je me demande si se serait pas le turbo qui aurait une fuite côté échappement et qui provoquerait cette grosse fumée sans faire de traces dans le moteur
Je vais démonter et prendre les côtes, j’aviserais ensuite si je pose le kit de réfection ou si je change le corps complet
Je vous tiendrai au courant.
Merci
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loulou958
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Des japancars
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15-06-2019, 10:12:01 - RE: [ST185] Kit réfection du turbo
(13-06-2019, 21:24:44)toytoy77 a écrit : faut démonter avant de commander un rebuilt kit ...
Effectivement!!
Le CT26 Toyota
Une fois ouvert
J’ai du gras et un peu de calamine sur le corps côté turbine d’échappement, ce qui explique peut-être mon soucis de fumée ^^
Ensuite démontage du corps et prise de côtes.
Et voilà!! J’ai pas pris le bon kit rebuild
Il y a 2 kits différents pour le CT26
L’un avec roulement type “dynamique” , celui qu’il me faut.
L’autre avec roulement type “Carbon” , celui que j’ai pris.
Aucun soucis au niveau des côtes des bagues et de l’axe, ce sont les mêmes côtes que celles du kit
Le turbo me paraît en bon état pour le kilométrage.
Bref, je repasse commande pour le bon kit, ça me laisse le temps pour nettoyer le tout correctement.
A+
(Modification du message : 15-06-2019, 11:27:40 par loulou958.)
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JP32
Super Moderateur
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15-06-2019, 10:31:42 - RE: [ST185] Kit réfection du turbo
Interessant le sujet ![Wink Wink](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/wink.gif)
j'aime bien les photos de turbos démontés (et non pas explosées)
Pour en avoir refait quelques uns (1 IHI rhb5, et des Garrett T3, mais pas assez pour avoir du recul), en marquant les pièces au démontage, je n 'ai pas fait d'équilibrage en les remontant...sans soucis par la suite
Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
(Modification du message : 15-06-2019, 10:37:00 par JP32.)
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loulou958
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24-06-2019, 16:51:17 - RE: [ST185] Kit réfection du turbo
J’ai reçu le bon kit
Voici les différents kits:
A gauche, l’origine (dynamic seals)
Au milieu, le mauvais kit (Carbon seals)
A droite, le bon kit (dynamic seals)
Un petit coup de nettoyage et remontage du corps en suivant bien les repères faits au préalable sur l’axe, les turbines et l’écrou.
Remontage du turbo
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loulou958
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Des japancars
77 - Seine-et-Marne France Messages : 539
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25-06-2019, 11:23:43 - RE: [ST185] Kit réfection du turbo
Je n’ai aucun moyen de vérifier l’équilibrage du turbo.
Je n’ai pas pu non plus prendre le jeu axial après le rebuild, l’outillage dont je dispose n’est pas adapté ...
Les 10-20 premiers kilomètres après le montage me renseigneront !! Ça passe ou ça casse
A priori, pour un turbo en état correct, donc pas d’usinages à faire ni de sablage des turbines, juste du nettoyage... en faisant des repères au démontage et en alignant parfaitement le tout au remontage, il n’y aurait pas de soucis d’équilibrage
Perso j’ai fait des tout petits repères avec une pointe à tracer sur:
La turbine d’admission, Le pas de vis de l’axe et l’écrou
Pour remplacer l'écrou. (Pas à gauche)
Je vis l’écrou d’origine à la main jusqu’à ce que je ne puisse plus visser.
Je fais un repère sur la turbine d’admission par rapport au repère de l’écrou.
Je retire l’écrou d’origine et vis le nouveau à la main jusque à ne plus pouvoir visser.
Je reporte le repère que j’ai fait sur la turbine sur mon nouvel écrou.
Il n’y a plus qu’a serrer l'écrou et l’aligner avec les repères du démontage.
(Modification du message : 25-06-2019, 21:49:49 par loulou958.)
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