Suis-je le seul à rouler en Colt ?

[stefane974]

woaaaa 167 patates ?? ben elle arrachait cette ptite cocolt
moi je meme pas par ou commencer pr gonfler la mienne , ouiiiiiiinnn pas une tite idée par ici ? jai vu un concepteur tuning local , il ma dit ke les seul truc kon pouvais changer , c les cable de bougies , les mettre en silicone, le pot , mettre un matrix (03-113 pour ceux ki connaisse) une admition , et bref , voila a peu pres tout skil ma dit , mais bon , ce gars la est un gros voleur dapres mon cousin ( H civic ) donc voila , kelke idée ??
bye a tous

[veus-t]

mais de roue plus petite, tu gagnera en accélération =)

[Millencolin]

Tu vas surtout gagner en patinage

[veus-t]

ca depend des pneus, mais on est daccord ca patine plus.

après on est un pilote ou on l'est pas =) :brb:

[stefane974]

coucou tout le monde , ben sa va etre dure de fer plus petit deja , chui en 13 , ( 175 70 13 ) dorigine koi bref , on va essayer autre chose
mais sinon tres bonne année a tous ! bande de colteurs!!!!
alé byebye

[gla|bandit]

Street Machine, lol c kler à l'époque 205 gti super 5 gtturbo et uno turbo ie je les ouné
ne parlons pas des ford xr3i, astra gsi et kadett etc... c'était trop marrant. Aprés chaque bourre " mais c quoi cette voiture ?? je connais pas! Y a rien d'écrit derriere, ni gti ni rien....." mdr.

[Street Machine]

Comme la mienne, à part les reste de l'autocollant de la lunette arrière (que j'ai pas encore nettoyé) et le monogramme sur le capot, personne ne sait ce que j'ai comme caisse.

Vivement que je trouve du blé pour remplacer mes poussoirs et commencer ma prépa.

[MATRIX]

coucou tout le monde , ben sa va etre dure de fer plus petit deja , chui en 13 , ( 175 70 13 ) dorigine koi bref , on va essayer autre chose
mais sinon tres bonne année a tous ! bande de colteurs!!!!
alé byebye

Ca y est, je t'ai trouvé!

[stefane974]

MON COUSIIIIIIIIIIIIIIN :P Il est parmis nous ! je vous presente Jerome , celui dont je vous paralsi avec sa honda ! 8)
au fet , une tite question pour tous , apres une soirée de pluie , ou meme le matin , jai mon ralenti moteur ki descend tres bas , et jai meme parfois mon moteur ki s'éteint juste apres avoir démarer , kelkun saurait-il ce que c'est ? parce ke la ça devient lourd, grrrrr

[veus-t]

vérifie tes bougies, et ton filtre a air.
si tout va bien de ce coté, il y a des chance que cela vienne de l'ECU, la maladie des colts ;-(

[stefane974]

ben je peu te dir ke je prefer pas ke ce soi l'ECU parce ke la , je met le feu dans cette caisse !! je v voir o nivo des bougies , jai deja mis une bombe anti humidité sur les tous les cables , gsper sincerement ke se soit pas grave ... c vraiment pas le moment ! alé merci davance ! kelkun dautre peu tetre pour une autre idée , on en a jamais assez !
++

[MATRIX]

Dès que tu pourras changes bougies + filtre à air. Si ça va toujours pas, je vais me renseigner sur Summit pour voir s'il ya des câbles pour toi.
P.S 1 : ouvres carrément un nouveau post pour ton problème. Tu as plus de chances qu'il soit vu.
P.S 2 : tu veux pas une superbe Civic à la place de ta vieille Colt??
A+ cousiiiiiin!

[stefane974]

VIELLE COLT?? zanimal va!!!! loool
oui je veu bien si tu me donne^^
ben ojourdui jai achter mes bougie , on vera apres avoir monter !

[gla|bandit]

il a fumé du zamal

[MATRIX]

Moi??? J'en ai pas besoin! C'est d'origine
Alors, ces bougies? Ca a changé quelque chose où le problème persiste?

[stefane974]

pffff la ça commence a gaver la :x je vien de changer les bougies , jai mi de la bombe anti humidité , netoyer la vis platine , et sa fé toujour la meme connerie :x , ce matin jai demarer la voiture , impeccable, starter auto ki c mis en route , 1500 tr /m , je fais une marche arriere , je rapuis sur lembreillage apres etre lancé, et pouf , fini , sa séteint , je ralume , hop sa rééteint .... alor la je c plus koi faire ... NPS me dit que que c'est peut etre le "deinco" (je c po comment sa sécrit , mais bref , c un truc pour le démarage ... ) alor jcé plus ... jvé voir un garagiste moi et voila parce ke la.... :

[MATRIX]

C'est pas la tête delco (système d'allumage)? En tout cas, vaut mieux pas pour toi que ce soit l'ECU!

[stefane974]

oui sa meme , delco lol mais pkoi sa sré l'ECU ? si ct sa , la voiture oré meme pas démarer non ?

[MATRIX]

C'est pas obligé que ce soit l'ECU.
En fait, l'ECU il permet en gros (si je dis des conneries, corrigez-moi les autres) de régler aussi bien à chaud, qu'à froid, la quantité d'essence, d'air, l'ouverture du papillon d'admission et tout plein d'autres trucs en fonction de la température du moteur. Il te renseigne aussi, par des codes erreurs (y a le témoin d'anomalie moteur qui s'allume normalement sur le tableau de bord) qui correspondent chacuns à un problème. C'est comme ça pour les Honda mais je ne sais pas comment ça marche sur ta Colt.
Je dis juste qu'il vaudrait mieux que ce soit la tête delco qui déconne (tu peux en trouver en casse) que l'ECU. Ca serait autre chose au niveau tarif...
Si tu veux plus d'info sur l'ECU, va faire un petit tour dans les F.A.Q générales. Tu auras de meilleures infos.

[MATRIX]

Tiens cousin, je t'ai trouvé ça sur le forum. Ca vient du post dans la section Honda "un ECU personnalisé pour les Honda".

Fonctionnement de l'ECU :

Quand on tourne la clé en position start, l'ECU est activé.
Très rapidement il fait son initialisation et remarque :
- La pression atmoshérique
- La température d'eau
- Régime 0 rpm
- Papillon 0%
- etc ...
Donc en condition de démarrage à froid. L'ECU décide d'enrichir de tant de % en fonction de la T° d'eau. La voiture démarre. Il fixe une valeur au solénoide de la soupape "bypass" de ralenti (EACV), le régime monte jusqu'a 2000rpm pour garder une bonne pression d'huile dans le bloc. Ce mode opératoire est asservi car l'ECU connait le régime et donc peux déduire une valeur à affecter à l'EACV. Petit à petit la T° d'eau monte, l'ECU décide de corriger les valeurs d'injection qui deviennent trop riche, il baisse le régime avec l'EACV et diminue la quantité d'essence en ouvrant moins longtemps les injecteurs. Quand le moteur est chaud, cette séquence de démarrage à froid est terminée, l'EACV n'est même plus pilotée, le moteur est sur le ralenti.


Si ça peut t'aider un peu à comprendre le fonctionnement d'un ECU.

[MATRIX]

[stefane974]

oki super merci mon cousin, mais gsper franchement que c pas sa , il me reste les cables de bougies aussi a voir .... et la tete delco , si apres sa sa marche pas, ben je suis dans le caca
tu pourra voir pour moi si ya des bon cable de bougies sur ton site ?
merci alé °°++°°

[MATRIX]

J'ai vu que t'a créé un post. Elle va mieux alors?
Moi la mienne est accidentée là. Y a un flan qui m'est rentré dans le pare choc, alors que j'étais arrêté au feu rouge, sur le Lancastel ce matin. Résultats : coffre défoncé qui se ferme plus, pare choc mort, Matrix légèrement touché par le pare choc et peinture qui a sauté. La poisse me poursuit en 2005.

[stefane974]

pfffffffff bande de flan la ! c'est pas la merde sa ? heureusement kil a tord ! constat ou pas ? si ya pas de consttat arnak bien sa sa sale gueule ! conard la ! il été bourré ou koi pour pas voir ça sur une route aussi droite ???
enfin bref , mes condoleances , la mienne sa va mieu la , falé ptetre un rodage des bougies lol , la sa demare impec , starter auto impec , me reste un jour dessai , on vera bien ,
je passserai te voir cet aprem si t libre ,! allez cousin ,! les autres merci hin pour les conseil !!!

lunnion fé la force!

[MATRIX]

Y a eu un constat. Et tout de suite encore! Son excuse : "je suis désolé, mais je suis malade, j'arrête pas d'éternuer....". Mais à mon avis, c'est parcequ'il arrivait trop vite et qu'il sait pas freiner. Je serais pas là cet aprèm.
C'est cool si ta voiture n'a plus de prob.

[stefane974]

fallait casser son gros nez , il oré plu éternuer apres ok pr cet aprem pas de prob!

[MATRIX]

Pas de violences, c'est les vacances!!
Par contre ses oreilles ont dû se déboucher quand je lui crié dessus!

[stefane974]

il avait lair vraiment malade ou ct des histoire ? lol aiaiaieeee nan , ya des gars franchement , pkoi i zarive la en bourrin comme sa je comprend pas ! :x ya plein de feu la ! sans compter la flicaille ki fleuri !

bref , par contre kelkun connaitrait- il le prix dun ECU colt glxi ? je me renseilgne toujour o cas ou ... parce ke si sa grille , je sré vraiment in the cacaaaa

[Street Machine]

Laisse tomber le prix d'un ECU.

J'ai aussi un problème de calage et de ralenti instable à froid, et mon ECU a déjà été changé, donc ça ne risque pas de venir de là.
J'irai voir un mécano de chez Mitsubishi un de ces quatres, mais comme le patron de la concession pas loin de chez moi est aussi aimable qu'une porte de prison, j'ai peur de me prendre un vent.

[veus-t]

lol