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[Toutes] Vos Toyota/Lexus à l'E85

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bernardino Hors ligne
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29-04-2016, 10:42:03   -   RE: [Toutes] Vos Toyota/Lexus à l'E85
sur mon sportcross injo 310cc de gs300 l ecu fait le reste pas de perte de puissance
le regulateur d essence est de la poudre au yeux sur un atmo

j'aime les voitures et les hyènes.
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MacArony Hors ligne
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29-04-2016, 11:52:27   -   RE: [Toutes] Vos Toyota/Lexus à l'E85
la sonde echappement mobile c'est bien mais si tu as les catalyseurs tu as deja des gaz "traités" donc pas le summum de l'ideal mais c'est deja une bonne chose j'imagine

J'aime le staff JPC, les modérateurs sont mes amis
PUISSIEZ VOUS ÊTRE TOUCHE PAR SON APPENDICE NOUILLU.
[Image: 1415246806.jpg]
LS400 1UZ-FZEB http://royalvip.bigcartel.com
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sapeurad Hors ligne
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29-04-2016, 15:40:27   -   RE: [Toutes] Vos Toyota/Lexus à l'E85
Ok bernardino.
J'imagine qu'il n'y a pas de différence de prix entre des injos de gs300 et des injos de supra?
Il faut que je vérifie le débit de ceux de supra d'ailleurs.

@MacArony: et si je voulais jeter un oeil quand même histoire d'être rassuré, tu sais où ca se trouve?
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vanvan Hors ligne
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04-07-2016, 20:15:29   -   [Toutes] Vos Toyota/Lexus à l'E85
Bernardino , avec tes injecteurs de gs300, cela te donne une conso de combien environs ?
Et quand tu repasses sur du 95 ou 98 , ton lambda redeviens normal donc tu ne surconsommer pas avec les gros injecteurs ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Jesuus77 Hors ligne
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20-03-2017, 16:05:59   -   [Toutes] Vos Toyota/Lexus à l'E85
Salut à tous,

J'ai pour projet de passer à l'E85 sur ma Lexus Is300 ( 2JZ GE )..

J'ai commandé mes injecteurs de Supra ( 310cc ).. pour remplacer ceux d'origine.

L'ecu va t-il régler automatiquement ? Ou faut il que je fasse une reprog ?

La possibilité de revenir au SP Avec des injecteurs 310cc ?
(Modification du message : 20-03-2017, 19:08:35 par Jesuus77.)
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DAM5908 Hors ligne
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26-03-2017, 13:17:51   -   RE: [Toutes] Vos Toyota/Lexus à l'E85
@Jesuus77

Hello, tu aurai le lien du shop pour les injo ?

En full E85 je sens qu'elle a moins de patate à atteindre la zone rouge donc la 3ème met du temps à passer.
Doit être trop pauvre à haut régime en forte charge.

L'ECU devrai ce débrouiller, j'ai mater le comportement avec un module OBD et TORQUE.
L'ECU s'arrange toujours pour respecter la bonne richesse en roulant normal.
En pleine charge c'est la carto qui prend le relais.


Ma présentation
Subaru GTTurbo[Image: 554790.png]
EG3 D13B2 DualCarbs [Image: 486678.png]
EC9 & EG3 ! Viva La Carburación !
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Jesuus77 Hors ligne
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26-03-2017, 18:41:55   -   [Toutes] Vos Toyota/Lexus à l'E85
Bien sûr, je t'envoi le lien en MP !

Par contre, je n'ai pas encore reçu les injecteurs mais, je commence déjà à démonter la voiture petit à petit..

Je suis bloqué au niveau du rail qui tiens les injecteurs..
J'ai enlever les 3 vis..

Le rail bouge Avec les injecteurs sur le devant de la voiture, par contre, sur le fond au niveau du dernier injecteurs, sa ne bouge pas du tout !
Une astuce pour retirer le rail ?
J'ai beau tirer dessus, j'ai l'impression qu'il est sous pression ou je ne sais pas...

[Image: 4ec77303e41ff139c270f813401b2843.jpg]
(Modification du message : 26-03-2017, 18:42:39 par Jesuus77.)
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bernardino Hors ligne
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27-03-2017, 15:32:15   -   RE: [Toutes] Vos Toyota/Lexus à l'E85
si ton rail vient pas tu a débrancher l arriver d essence au fond
et pour répondre au autres questions pas besoin de reprog l ecu fait le boulot et oui quand pas d ethanol je lui met du sp95e10 qu ont trouve partout maintenant souvent je lui en met un peu l hivers car ca démarre mieux et je lui en met quant je veux vraiment tirer dedans
tu les a acheter ou tes injo ?
je tourne depuis plus d 1 an au 100% ethanol et pas de soucis juste démarrage un peu plus difficile l hivers (au 2ieme coup )

j'aime les voitures et les hyènes.
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Jesuus77 Hors ligne
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27-03-2017, 19:02:41   -   [Toutes] Vos Toyota/Lexus à l'E85
Justement, l'arrivé d'essence se fait via le régulateur de pression.. est ce obligatoire de l'enlever?

Mes injecteurs je les ai acheté sur EBay.. je viens de les recevoir aujourd'hui ! Donc montage demain si j'arrive à enlever le rail


ÉDIT:

Donc pour infos, ceux qui par la suite serai dans la même impasse que moi, il est obligatoire d'enlever le régulateur de pression, une clé de 22.
De l'essence va s'écouler, faite appel d'air avec la trappe à essence et sa s'arrête de suite.

Bien lubrifier TOUS les joints d'injecteurs !
( Avec l'huile du moteur ça suffit largement)

J'ai changer mes bougies par la même occasion, donc petit conseil, les prises qui se branchent sur les bobines sont TRÈS fragiles ! Y aller doucement sinon vous êtes sur de casser le clips..

Pas grand chose d'autre, je posterai des que j'aurai un peu plus de recul sur l'E85..
( Avec les test AFR etc.. )

À+
(Modification du message : 28-03-2017, 21:05:53 par Jesuus77.)
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