elombre
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01-03-2009, 13:42:31 -
vivement la suite
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Tavu
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01-03-2009, 14:59:42 -
HERETIIIIIIIIIIIIIIIQUE tu bruleras en enfer..!!!
remarque c'est la tienne hein..
le 18rg est vendu?
allez j'attend la suite aussi...
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Vulcayne
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JZA28
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01-03-2009, 16:35:44 -
Merci à tous, oui le 18RG est parti en Alsace, les train roulant d'origine sont reserver aussi a la meme personne (je le dit avant qu'on me le demande).
Il me reste les 4 jantes d'origines (des toyota alu qui sont sur les premieres photos), j'en ai proposé 250 euro a une personne interessé, mais je dois d'abord les recuperrer pour faire des photos!
Il me reste d'autres pieces, notament de l'interieur et des accessoires, si des personnes sont interessés, contactez-moi!
Ce projet avancera doucement, mais surement, car je veux faire du beau boulo et ne pas y revenir apres! 8)
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BenouZ
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30-06-2009, 01:07:15 -
woo,projet de oof çà
j'aime cette auto
mais pourquoi "RA" plutot que bien connu sous le nom de TA22?
ya pas une grande difference a part qu'on dirait que les TA sont notchback?c'est çà???
pas que je fais mon boulet,mais je me pose plein de question ici,telement y a de variété,alors quand je vois un truc...
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Vulcayne
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JZA28
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30-06-2009, 12:15:36 -
Alors voici un petit cours sur les celica... lol
Les premieres générations de Celica comportaient plusieurs versions differentes :
Génération 1, version hatchback -> TA22, TA23, RA23.
Génération 1, version liftback -> TA28, RA28.
La difference entre TA et RA sont le moteur, 1.6l (moteur 2TB) pour les version TA, et 2l (moteur 18RG) pour les version RA.
C'est la même chose pour les 2 générations suivantes.
Il y a une exception pour la RA23, le moteur était toujours un 1.6l, mais double arbre à cames en tête (moteur 2TG).
Les version RA avaient une mecanique un peu plus grosse que les version TA, logique puisque le moteur etait plus puissant.
Les version RA etaient en faite les versions GT de la gamme, et les version TA etait la version ST de la gamme.
Je pense que GT pour Grand Tourisme, et ST pour Standard.
Et donc la mienne c'est une version GT, soit la RA28, mais vu que le moteur va changer, elle deviendra une JZA28 car le moteur est le 1 JZ et non plus le 18 RG.
Voila!
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BenouZ
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30-06-2009, 13:07:13 -
merci de toutes ces precisions,çà aide
j'en ai suivi une bien connu par chez moi tout a l'huere,je la posterai
une notch'(a coffre,hatchback donc...) 1800 gris metal
pour ton sondage,je me suis laissé tenter de dire "vire le",mais a la limite que se soit reversible comme modif si c'est possible,mais vu la decoup je crains que non
enfin en tout cas gros boulot quoi 8)
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Vulcayne
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JZA28
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02-04-2012, 10:51:50 -
Bon, alors gros déterrage de topic, comme y'a une grosse avancé sur le projet ca valait le coup de le remonter celui la!
Et donc, le moteur est mis!!! ^^
Tous les détails sur mon site web!!!
ps: si y'a un modo qui passe par la, j'ai pas réussi à supprimer le sondage sans supprimer le sujet, alors si il peu le faire ca serai cool! ^^
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