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Yannsol · 03-12-2010, 21:59:14 -

Les torque sont solides Wink

En 17" et première génération (rebord plat derrière les bâtons), je les ai vendu à un pote qui à fait deux tonneaux en EP, ça a déjanté les pneus, une est un peu voilée.

[Image: 22775_1309831793898_1473717494_838829_3878683_n.jpg]

[Image: 22775_1309831793898_1473717494_838829_3878683_n.jpg]

Sur mon ex EE, les TrackR ont bouffée les Michelin PE2 en 5000kms sur de la route défoncée, rien à signaler.

Pour le prix et le poids en général, ben je vois pas où est le problème!

eg6-vti · 04-12-2010, 22:45:53 -

Moi j'ai tourné encore aujourd'hui sur circuit 4x20MN et r.a.s du côté des rc6,mis a part que j'en suis super content et que ca freine fort! 8)

Nos1985 · 05-12-2010, 01:51:59 -

eg6-vti a écrit :Moi j'ai tourné encore aujourd'hui sur circuit 4x20MN et r.a.s du côté des rc6,mis a part que j'en suis super content et que ca freine fort! 8)

il parait que ça boufe le vernis des jantes les carbone lorraine ? vrais ou légende urbaine ? Wink

Alcyoneus · 05-12-2010, 03:25:43 -

vrai, je connais une ITR qui a les jantes eclaté a cause de ça, toutes piqueté de noir, et bien incrusté Confused

tetesh · 05-12-2010, 03:31:37 -

Alcyoneus a écrit :vrai, je connais une ITR qui a les jantes eclaté a cause de ça, toutes piqueté de noir, et bien incrusté

suffit de peindre les jantes en noir LOL

polok1 · 05-12-2010, 11:04:28 -

ou de nettoyer ses jantes apres chaque sortie aussi ... si si ça se fait.

dav26 · 05-12-2010, 11:42:03 -

Nos1985 a écrit :
eg6-vti a écrit :Moi j'ai tourné encore aujourd'hui sur circuit 4x20MN et r.a.s du côté des rc6,mis a part que j'en suis super content et que ca freine fort! 8)

il parait que ça boufe le vernis des jantes les carbone lorraine ? vrais ou légende urbaine ?

pour avoir racheté des slipstream qui avaient bouffé que du circuit avec des carbone lorraine et surement jamais nettoyées :roll:
c'est clair que c'est une vraie merde a enlever mais ça avait pas bouffé le vernis ,ca fait des plaques des "rouille " sur le bord des jantes , ca fait un an que je roule avec et y a que maintenant qu'elles sont redevenues nickel et pourtant je les nettoye réguliérement , j'y avais passé une grosse aprem lors de l'achat pour enlever le plus gros .

eg6-vti · 05-12-2010, 12:32:24 -

Moi j'ai mesjantes d'origines peinte en noir.Et après deux journées circuit,en 15 jours elles sont niquels.Pr contre après chaque journée,je la passe au karcher,et ensuite je nettoie mes jantes bien comme il faut avec des lingettes.Et je n'ai aucun dépot dessus. Wink

Arpès je suis un maniaque aussi,je lave régulièrement ma caisse au shampoing meguiars+polish etc..

mijy_ · 05-12-2010, 13:30:54 -

ce n'est pas que les carbonne lorraine qui font ça mais toutes les plaquettes agressives, j'avais déjà le meme souçis avec des ds3000 par exemple.
Raison de plus pour acheter des jantes pas trop chère et noire Sac

angelofdeath · 05-12-2010, 18:07:43 -

mijy_ a écrit :ce n'est pas que les carbonne lorraine qui font ça mais toutes les plaquettes agressives, j'avais déjà le meme souçis avec des ds3000 par exemple.
Raison de plus pour acheter des jantes pas trop chère et noire

Parfait alors... Sac

Ouaip, il y à même un membre d'ici qui avait plein de dépot (qui par la suite à rouillé) sur sa caisse Confused

Rah tampis, je changerais de plaquette... T'façon les freins c'est pour les laches... Sac

Yannsol,

à ouai quand même...
J'ai les 2ièmes gen' appellé "série légère".

Mais bon, 15" = batton plus court = plus solide ? nan ?

En tout cas merci pour les "VRAIS" feedback, c'est assé rassurant Wink

speedyo · 05-12-2010, 18:41:15 -

si tu nettois régulierement tes jantes, bas be caisses, passage de roues etc.......
il n'y aura de soucis, perso a chaque fois que je rentre de quelques parts je donne un coup de karcher (1 2euro) et c'est nikel. c'est sur que si tu les nettois jamais c'est pas la peine. je prefere mettre des bonnes plaquettes et me faire "chié" a nettoyé a chaque fois.

N3° · 05-12-2010, 18:59:19 -

ca bouffe meme la peinture sur les bas de caisse !!! la nuit dans les cols , tu peut même voir des étincelles sur les gros freinages .
les jantes en prennent pour leurs grade , sur les auto blanche la carroserie jaunie Sad

il faut absolument nettoyer la voiture apres une bourre !
neo

N3° · 05-12-2010, 19:01:22 -

angelofdeath · 05-12-2010, 19:07:19 -

N3° a écrit :

Tant que ça prend pas feu ça me vas.... LOL

Post-it : penser à acheter un instincteur....

eg6-vti · 05-12-2010, 19:25:50 -

angelofdeath a écrit :
N3° a écrit :

Tant que ça prend pas feu ça me vas....

Post-it : penser à acheter un instincteur....

T'es sur qu'il reste encore des plaquettes la! LOL

RB26DETTvs2JZ · 05-12-2010, 19:33:33 -

Ca le fait meme avec les DS3000

mobyfab · 05-12-2010, 20:47:02 -

en tout cas RC6 + jantes ITR = jantes toutes crades et impossibles à nettoyer...

j'ai tout essayé, ça reste LOL

speedyo · 05-12-2010, 21:41:11 -

mobyfab a écrit :en tout cas RC6 + jantes ITR = jantes toutes crades et impossibles à nettoyer...

j'ai tout essayé, ça reste

décap four ?

aurelien122 · 05-12-2010, 21:56:37 -

mobyfab a écrit :en tout cas RC6 + jantes ITR = jantes toutes crades et impossibles à nettoyer...

j'ai tout essayé, ça reste

Pareil, et pourtant, les jantes d'ITR c'était juste sur route (maintenant c'est mes roues neiges). LOL

Sur piste avec les TeamDynamics, pas de soucis, un ptit coup de nettoyage après chaque sortie et ça reste tout propre. Wink

Et pour la carrosserie, pareil, ailes et bas de caisse bien pourris, obligé de polisher après chaque sortie piste, et ça ne revient pas toujours. LOL

N3° · 06-12-2010, 07:24:47 -

et ouaip c'est ca les rc6 ^^

mobyfab · 06-12-2010, 11:44:22 -

speedyo a écrit :
mobyfab a écrit :en tout cas RC6 + jantes ITR = jantes toutes crades et impossibles à nettoyer...

j'ai tout essayé, ça reste

décap four ?

marche pas Sad

bien sur ça enleve une bonne partie, mais clairement il reste de la poussiere et c'est loin d'etre nickel.

N3° · 06-12-2010, 18:59:06 -

c'est mort , tu n'arrivera pas a l'enlever si tu ne l'a pas fait de suite apres la bourre

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