conseil pour achat d'un MR2 Turbo ou MR-s

[SK_Flowne]

ouai ptn je suis un boullet sw20 c'est a force d'etre dans l'aw11 de sk

Ca te manque hein vilain parisien que tu es

[Yob1]

carrement j'ai une super moto que je peu pas sortir parcequ'il y'a pas un jour ou il a pas plue depuis que je suis la ...

marseille me manque grave

[SK_Flowne]

il y'a pas un jour ou il a pas plue depuis que je suis la ...

Ce soir avec Pédro on versera une petite larme :]

[dk-one]

ok, merci pour vos eclaircissement. ce sera donc une ptetre MR2 turbo d'allemagne, mais faut que je me renseigne pour l'homologuation

[takumi70]

d'allemagne... fait gaffe a ce que tu achete elle sera peu etre moins chere mais si tu t'en sort pour des reparation a je sais pas combien parce que le mec ta dit qu'elle avais 100000km et que en fait elle en a 300000... enfin avis perso mais moi l'allemagne a chaque fois que des gens que je connais on acheter une caisse venans d'allemagne il on eu de sacré couille.

[dk-one]

ok , merci pour l'info, je vais voir ce qu'il y a en italie et autres

[takumi70]

ben c'est pas une info, je veu dire surement que certain on acheté des caisses en allemagne et on fait des affaires
je te parle de ce que j'ai vu autour de moi
aprés italie etc... je peu pas te dire...

[Yob1]

d'allemagne... fait gaffe a ce que tu achete elle sera peu etre moins chere mais si tu t'en sort pour des reparation a je sais pas combien parce que le mec ta dit qu'elle avais 100000km et que en fait elle en a 300000... enfin avis perso mais moi l'allemagne a chaque fois que des gens que je connais on acheter une caisse venans d'allemagne il on eu de sacré couille.

c'est a moitié vrai, en fait si tu achetes les voitures proches de la frontiere effectivement c'est souvent des voitures bradé, sans suivit, pour les pigeons français qui viennent acheté leur caisse

perso mon ed9 je l'ai eu dans la region de berlin, avec le carnet honda a jour, j'ai rouller pendant 2 ans comme un porc j'ai jamais eu aucun soucis, elle bouffais meme pas d'huile et meme pas un petit bruit suspect, et mes compression etait parfaite ...

bref comme partout ( valable aussi en france ) faire attention avant d'acheter

[takumi70]

ok ok je m'incline lol
nan je ne voulais pas lui dire de pas acheter en allemagne mais de faire trés attention!!!!
bon la preuve qu'il y a encore des gens honnetes

[kaddarik]

ok , merci pour l'info, je vais voir ce qu'il y a en italie et autres

oublis l'Italie, il n'y aurait eu que 27 exemplaires de vendus et uniquement entre 1995 et 1999...
plus de chance avec la Suisse (4695 ex) ou le Royaume-uni (31209 ex).

[gotboost]

. ce sera donc une ptetre MR2 turbo

surnomée outre-manche "The widow maker" so...fait attention à toi si tu ne veut pas sentir le sapin...

[takumi70]

. ce sera donc une ptetre MR2 turbo

surnomée outre-manche "The widow maker" so...fait attention à toi si tu ne veut pas sentir le sapin...

c'est vrai sa??

[SK_Flowne]

C'est vrai, en même temps si tu n'aimes pas le risque roule en Starlet 1.0


"Taking risk is fun"
Jeremy Clarckson

[roma]

C'est vrai, en même temps si tu n'aimes pas le risque roule en Starlet 1.0


"Taking risk is fun"
Jeremy Clarckson

moi je serais pas rassuré en starlet 1.0

[tdk]

oublis l'Italie, il n'y aurait eu que 27 exemplaires de vendus et uniquement entre 1995 et 1999...
plus de chance avec la Suisse (4695 ex) ou le Royaume-uni (31209 ex).

ouais mais aucune turbo,seulement des atmo....

[westindiis]

Ouais enfin c'est pas un Honda Vtec non plus

1650 € pour un 204ch et 2250 € pour un 245ch dernière gen ici :
http://www.japanmoottorituonti.fi/?view=moottorit&id=70

C'est un peu plus cher que ce que l'on trouve aux USA, mais c'est en Europe, donc pas de douane et frais de port moins cher.

Pour comparer sur Ebay, un B18C ça va chercher dans les 4000$
Un 3SGTE plutôt dans les 1500$ et un BEAMS (2.0 atmo 200ch) dans les 2000$.


Maintenant vu les prix auto/moteur + MO, part direct sur une MR2turbo ça sera plus fiable.

Un arceau ? tu comptes faires des tonneaux avec ?


Personne parle Teuton ?
click

Entre un swap et une RTI je fais mon choix.

mais comment tu trouves des liens pareils ?????

Bon je m'inscris dans le monde de toy , honda j'ai trop vue .... alors ça donne quoi une MR turbo ?

Un chassis de MK1 c'est efficace aussi ?

je suis comme dk-One j'ai été impressioné par le chassis de la MRS tellement j'en voulais une , seulement mon porte monaie m'approche plus d'une MR MK1 .... pour le cruise le look old school j'adore cte caisse mais en france il y en a pas bcp .....

et apparament les swap toy sont difficult ....

[Yob1]

Quand tu dis MR MK1 c'est la meme que SK c'est bien ça ?

ou tu parles des SW20 de 1991 ?

franchement, le chassis dans toute est top, apres tout est relatif, l'aw11 a quand meme 20 ans c'est un tres bon chassis de 20 ans mais en changeant 2 ou 3 trucs ça envois du bois

pour les swaps ... tout les swap sont difficult ! toy pas plus qu'un autre

[westindiis]

Quand tu dis MR MK1 c'est la meme que SK c'est bien ça ?

ou tu parles des SW20 de 1991 ?

franchement, le chassis dans toute est top, apres tout est relatif, l'aw11 a quand meme 20 ans c'est un tres bon chassis de 20 ans mais en changeant 2 ou 3 trucs ça envois du bois

pour les swaps ... tout les swap sont difficult ! toy pas plus qu'un autre

oui celle de sk que je kiff d'ailleur !!!! AWpowa question bidget oui c'est limite donc AW sinon une question : je ne souhaite pas swapper mais apparament chaque moteur est relié à son ecu on ne peus changer l'un sans l'autres c'est bien cela ?
si oui c'est du à quoi ?

pour finir sur le swap ben une H c'est facile à swapper je trouve .... mais toy j'ai jamais tripoté

Yob j'ai vue que tu es parisien et pourtant je te connais pas LOL ça fais longtemps que tu es ici ? je suis à sarcelles pas loin de stains gonesse etc .. ça serait sympa de se capter en mode toy

bon je me renseigne en ce moment sur toy et je vois des pb de boite surtout la 2 à haut régime sur la mr2 MK2 mais bon ç'est normal d'aprés moi ....

[SK_Flowne]

Les swap sopnt plus difficiles sur Toy parce qu'en général il faut conserver l'ensemble capteurs/faisceau/ECU, et que Toyota faisant très bien les chôses chaque moteur a un ECU spécifique, mais du coup pour swapper c'est la mort faut tout changer.

Ce qui fait l'efficacitée de la MR2 c'est surtout l'implantation du moteur central arrière, qu'importe les générations.

Certes une MR-S aura dans l'absolu de meilleurs trains roulants qu'une MR2, mais bon donc, même avec une atédelluvienne AW11 ça reste du caviar :]

Des AW11 en France il y en a une vingtaine d'immatriculées.

[dk-one]

Ouaip! et elle est vraiment bien aussi! Dommage qu'il y en ai si peut.

[westindiis]

Les swap sopnt plus difficiles sur Toy parce qu'en général il faut conserver l'ensemble capteurs/faisceau/ECU, et que Toyota faisant très bien les chôses chaque moteur a un ECU spécifique, mais du coup pour swapper c'est la mort faut tout changer.

Ce qui fait l'efficacitée de la MR2 c'est surtout l'implantation du moteur central arrière, qu'importe les générations.

Certes une MR-S aura dans l'absolu de meilleurs trains roulants qu'une MR2, mais bon donc, même avec une atédelluvienne AW11 ça reste du caviar :]

Des AW11 en France il y en a une vingtaine d'immatriculées.

merci pour ta réponse , j'ai vue en allemagne sur mobile.de des Aw abordable , je dois tester une MR MK2 d'ici peu

[Yob1]

Yob j'ai vue que tu es parisien et pourtant je te connais pas LOL ça fais longtemps que tu es ici ? je suis à sarcelles pas loin de stains gonesse etc .. ça serait sympa de se capter en mode toy

depuis le 23 novembre je suis sur paris ! Sinon marseillais et fiere de l'etre !

[westindiis]

Yob j'ai vue que tu es parisien et pourtant je te connais pas LOL ça fais longtemps que tu es ici ? je suis à sarcelles pas loin de stains gonesse etc .. ça serait sympa de se capter en mode toy

depuis le 23 novembre je suis sur paris ! Sinon marseillais et fiere de l'etre !

c'est radicale comme changement , tt les 13 sont fiers !!!! c'est une megapole
on habite à coté tu vois le globe de stain carouf j'y suis en 5 min en civic
une question me trotine comment il protege les moteurs toy contre le swap ,???
le faisceau je vois pas comment l'ecu c'est sure mais plus de detail il joue sur quoi exactement .?

[kevinVTEC]

Yob j'ai vue que tu es parisien et pourtant je te connais pas LOL ça fais longtemps que tu es ici ? je suis à sarcelles pas loin de stains gonesse etc .. ça serait sympa de se capter en mode toy

depuis le 23 novembre je suis sur paris ! Sinon marseillais et fiere de l'etre !

c'est radicale comme changement , tt les 13 sont fiers !!!! c'est une megapole
on habite à coté tu vois le globe de stain carouf j'y suis en 5 min en civic
une question me trotine comment il protege les moteurs toy contre le swap ,???
le faisceau je vois pas comment l'ecu c'est sure mais plus de detail il joue sur quoi exactement .?

bah il protege pas les moteurs contre le swap... comme dis plus haut, toy a developper ses moteurs sur un ensemble ecu/faisceau/capteur... si t as tout ca marche, si te manque un truc ca marche pas!

exemple type: le 3sgte de la s185 (gt4) n as pas le meme faisceau et ecu que la carlos sainz! l un sans l'autre.... a marche po!

par contre dans toutes ces histoires, y a quand meme un truc qui n as pas etait abordé, en dehors de la merde que ca peut etre d adapter un 3sgte sur une sw20.... c est le coté illegale!

personnellement, pour le peu d ecart de prix que cela represente de swapper un atmo en turbo, je prefere de loin acheter une mr2 turbo d origine, meme a me faire chier a l homologuer, que de swapper! le jour ou t as un accident... vaut mieux pour toi qu'il n y ai pas de mort et que l expert ne sache pas faire la difference entre un 3sgte et 3sge...

[SK_Flowne]

Ben c'est facile les faisceaux sont différents d'un type de moteur à l'autre.

Mon faisceau de 1.6 CAT MAF euro est différent du faisceau de 1.6 CAT MAF USA.

C'est pas une protection, c'est juste que chaque moteur est adapté à son marché, avec des trucs en plus et d'autre en moins.

La standardisation permet de gagner en coût de production, mais au détriment de l'efficacitée globale du produit.

[westindiis]

merci pour vos réponses

[alexkidoo7]

J'aimerais essayer un MR-S par rapport a ma MR2 pour voir un peu par rapport a l'année des voitures ce que je trouverai de mieux ou de moins bien,mais deja moi ce que j'aime pas trop,c'est la face de la MR-S,j'aime pas du tout du tout,mais bon ca n'engage que moi,je ne veux surtout offenser personne!Bref,j'adore la mk2 sw20 pour son comportement,et la montée a 200Km/h en moins de deux bornes!!Alors la GT-S,j'ose meme pas imaginer!!!

[Yob1]

moi qui aime beaucoup les 2

la mr-s j'adore vraiment le coté compact et leger, elle est vraiment vive

par contre j'ai pas trop aimer le manque de couple et de puissance qui fais qu'en dehors du sinueux ( tres sec ) tu te fais manger par un peu tout et n'importe quoi

la MR2 c'est exactement l'inverse le couple et la puissance font que la voiture envois quand meme pas mal malgrés son poid

par contre elle est plus lourde donc plus difficile a enchainé

la mr gts, c'est simple les perfs d'une m3 3.2l d'origine dans une prop moteur centrale arriere ...

[alexkidoo7]

la mr gts, c'est simple les perfs d'une m3 3.2l d'origine dans une prop moteur centrale arriere ...

Et surtout le coup de pied dans le C U L du au turbal!!!
Aaaah,ca fait réver...

[SK_Flowne]

Et surtout le coup de pied dans le C U L du au turbal!!!

Ca c'est débile, ça veut dire que le turbo lagge comme un porc et que le moteur est ultra-creux à l'appuyé.

Ca fait Renault des années 80 avec l'autocollant " vive le sport " sur la lunette arrière