Vinc69
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04-11-2020, 18:33:02 - RE: [ep3] type R 30th
Prochaine étape
Vidange plus traitement mecarun
Changement biellettes avants par des renforcé j avais des febi elles ne ont même pas tenus 10000 km on verra si les hardrace sont mieux
Pose de rigid Collar tegiwa sur le berceaux
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Vinc69
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06-11-2020, 20:16:21 - RE: [ep3] type R 30th
Aujourd'hui j ai vidanger l huille moteur et fait un traitement moteur au mecarun
J étais un peu septique ,mais ça a l air d être pas mal un petit mieux au niveau du couple a bas et moyen régime
J en ai profité de faire mes biellettes pour traiter les petits points de rouille
Du châssis
Pour ce qui est des rigid collar cette modif devrait être obligattoir
J ai enfin un bon ressenti de ma direction ,surtout sur route abîmé
La voiture suit beaucoup moins les déformations ,plus de précision moins de flottement du train avant ,franchement un très bon investissement
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omclubber
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09-11-2020, 10:51:46 - RE: [ep3] type R 30th
les rigid sont vraiment des pièces intéressante qui plus est tu peux maintenant démonter berceau et remonter sans para
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omclubber
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09-11-2020, 14:08:42 - RE: [ep3] type R 30th
oui maintenant ca se trouve à pas cher du coup ca vaut le coup
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omclubber
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11-11-2020, 22:27:25 - RE: [ep3] type R 30th
Des inserts qui comble les perçages dans le berceau qui a entre les vis et celui ci
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omclubber
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12-11-2020, 12:58:52 - RE: [ep3] type R 30th
en effet apres meme sur les spoons en soit tu descents un peu le berceau sans le demonter et apres tu fais vis par vis
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omclubber
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24-11-2020, 16:10:33 - RE: [ep3] type R 30th
j'ai eu pont 5.062 et rapport JDM tu veux savoir quoi
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Vinc69
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24-11-2020, 16:20:48 - RE: [ep3] type R 30th
Je veux pas que ça mouline trop sur autoroute
J ai vu qu il y a le 5.1 de fn2
Le 5.3 spoon
Le 5.417 mfactory
Appartement le 5.1 ne change pas enormement
Lequel serait le plus approprié
Sachant que je prend rarement l autoroute je roule surtout
Sur national et petites routes
----------
Et est ce que ça vaut le coup de changer la 4,5,6
Par la jdm ent même temps que le couple court
Quelle serait le meilleur compromi
(Modification du message : 24-11-2020, 16:29:08 par Vinc69.)
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omclubber
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24-11-2020, 16:48:35 - RE: [ep3] type R 30th
alors pour image de mémoire a 130 reel sur l'ep3 avec 4.5.6 jdm et pont en 5.062(fn2) j etais au alentour de 4800 rpm en gros c'est 500 rpm pignon et 500 le pont
alors les 4.5.6jdm pour moi c'est top car ca reetage ta boite ou elle en a besoin et le passage de 3/4 est juste magique
sur k20 au final la 2 et 3 sont deja court et parfois en 2 ca tire trop et en 3 un poil moue du coup le pont compense en 3 et permet de rentrer sur un rapport de plus
apres plus court en pont si tu fais autoroute etc pour moi je deconseille pour un usage piste ou rally oui apres ca reste moins agreable
https://www.youtube.com/watch?v=5NmZs4c-_rc
pour image
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omclubber
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24-11-2020, 21:13:12 - RE: [ep3] type R 30th
Moi c est ce que j avais je trouve c est la limite en rpm en 6 si, autoroute après jsute avec un pont 5.3 tu auras peu être peu être pareil en rpm en 6 sans les jdm mais ça te raccourcis grave le reste aussi
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omclubber
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24-11-2020, 23:13:30 - RE: [ep3] type R 30th
Derien au pire regarde les vidéo. À te donneras une idée
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nico_ledingo
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25-11-2020, 21:25:18 - RE: [ep3] type R 30th
voici un petit outil très sympa
http://www.teammfactory.com/calculator/2...8400/1/0/2
je suis pas sur pour la taille de pneu mais la au moins tu pourra tester toute les configues
Tu peux aussi mettre la 4 et 5 jdm et garder t'as 6, pas contre l'étagements ne sera pas top, mais sur route je pense pas que tu mette souvent la 6 en arsouille et sur circuit il faut quand même une belle ligne droite.
Le combo pont fn2 et 4,5,6 jdm permet de garder de la pièce 100% Honda. Il faut aussi garder à l'esprit que c'est un beau billet à sortir pour les pignons 4,5,6 le changement des Synchro et la main d'oeuvre ainsi que l'embrayage selon usure
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