Se connecter

ponop · 30-09-2004, 14:25:03 - **le kit ultime pour un sr20det**

voila

http://www.jimwolftechnology.com/custome...PartID=380

il est permis de rever Wink

dadou1981 · 30-09-2004, 14:35:28 -

94 c la course Wink

y a pas que jimwolf qui fait ca! lol y a JUN aussi
[Image: customkit-ex-sr20.jpg]

mais sont un peu moins enervé dessus là 87x92 >> 2.2L

michael · 30-09-2004, 15:01:08 -

le tarif doit etre :rley:
et ensuite le montage :dead:

dadou1981 · 30-09-2004, 15:43:48 -

ben l'avantage du JUN, c ke tu sort vilo, bielles, pistons de serie et tu remonte le reste ba la place, alors que je JWT, fo sortir les chemises, et realéser!!! et remmettre les chemises!

ponop · 30-09-2004, 21:39:33 -

euh je vien d'allez voir , mais sauf erreur de ma part le kit JUN fait 2,2 litres, alors que JWT en fait 2,4 Twisted

TOPSECRET2001 · 30-09-2004, 21:53:38 -

Si j'trouve un SR20DET mort , je sais quoi faire maintenant! Big Grin

Par contre faut voir fiabilité... :roll:

30-09-2004, 23:14:34 -

mouais ...

quitte a faire ça..

je prend un JUN ... sans meme reflechir...

ponop · 01-10-2004, 03:54:31 -

hum moi je reflechirer a 2 fois passer de 2,2 a 2,4 la puissance doit pas du tt etre la meme et surtout le couple Wink

dadou1981 · 01-10-2004, 10:14:24 -

c pas bien grave, c du renforcé de toute facon, donc grosse pression sans soucis!!

ponop · 01-10-2004, 13:09:51 -

lol kler , mais le couple du 2.4 doit etre enorme Shock

tibo · 01-10-2004, 13:20:01 -

pour le 2.4l ca serai pa plus simple de prendre le moteur de la 240sx qu il ont au etats unis qui est la S14 de chez nous avec un 2.4l atmo et de le passer en turbo le bougre?

SgreGizmo · 01-10-2004, 13:25:00 -

Eric_GTiR a écrit :justemetn cela me paraitrer mieu! non ?

Je te vois bien mettre ça sur la comet :roll:

SgreGizmo · 01-10-2004, 13:32:25 -

Eric_GTiR a écrit :
SgreGizmo a écrit :
Eric_GTiR a écrit :justemetn cela me paraitrer mieu! non ?

Je te vois bien mettre ça sur la comet :roll:

Ouais tu as raison, ma ptite moto jvais passer son Twin a 2.2 L !!

Après tu vas avoir le feu au Confused

hakebut: et je vais encore être obligé de venir l'éteindre avec ma lance Confused

odo:

TOPSECRET2001 · 01-10-2004, 13:39:01 -

Y a du GGGGGGGayyyyysssss dans le coin LOL

SgreGizmo · 01-10-2004, 13:48:32 -

Ouais, et même qu'on forme un couple à distance :amor:

ponop · 01-10-2004, 13:52:10 -

beurk gros degeulass va vomi

trx's · 01-10-2004, 16:59:06 -

bon....ben moi j 'attends mes arbres a cames!!! pour ma p11...
arffff je veux 25ch de plus pas plus!!!

ponop · 01-10-2004, 17:46:21 -

t soupape vont pas taper les cylindre si tu change que t cames,
Confused

trx's · 01-10-2004, 17:54:28 -

ben non!!! les soupapes ça tapes les pistons!!! LOL

ça dépend de la levé tout simplement...mais a bien y réflechir...hum faut que les embrevement sur les pistons sois prévus!!
qui c'est qui peu me dire ça? et quel sont les Kits et qui c'est qui peux me le faire avec optimisation de l 'allumage!!!

ponop · 01-10-2004, 17:57:51 -

oui pardon les piston

parce que moi sur la sunny les PISTONS non pas les embrevement dc c bielle plus courtes tt simplement Twisted

dadou1981 · 01-10-2004, 17:58:06 -

t'inqieuete, les kits AAC sont prevu pour des pistons stock. c les piston qui different quand ils sont hautes compressions, là ils ont les formes adaptées pour les soupapes

ponop · 01-10-2004, 18:01:02 -

merci pour l'infos Big Grin

trx's · 01-10-2004, 18:22:10 -

dadou1981 a écrit :t'inqieuete, les kits AAC sont prevu pour des pistons stock. c les piston qui different quand ils sont hautes compressions, là ils ont les formes adaptées pour les soupapes

:roll: ..alors tu as pas un petit kit a me proposer.... pour mes 25 malheureux petits poney!!

tibo · 01-10-2004, 22:38:32 -

pour ta P11 tu met l AAC d admlission de P10 une reprog JWT et une ligne tu fait une admission correct et voila tu aura tes 25ch ca se sort pas comme ca 25ch d un atmo

dadou1981 · 02-10-2004, 09:43:44 -

c un SR20DE surn la P11? je dois avoir ca

tibo · 02-10-2004, 11:00:01 -

oui c est un SR20DE mais celui de la P est bien a par c est quelle version que tu as au faite le 150 ou le 143ch si tu a le 150 ne tee fait pas achier a mettr e un kit AAC qui va te couter pas mal prend juste l AAC d admission de la P10 GT et le reste de ce que je t ai di elle devrait avoir la anter apres Smile

trx's · 02-10-2004, 12:11:08 -

ça dois etre la version 150ch je regarderais comme il faut tout a l 'heure

Se connecter
Utilisateur :
Mot de passe :	Mot de passe oublié ?
	Se rappeler

Sujets apparemment similaires…
Sujet		Auteur	Réponses	Affichages	Dernier message
	Besoin d info pour sr20det et sunny gtir	mathesi	12	4 499	12-05-2014, 09:09:38 Dernier message: juliendeslandes
	Kit xcessive boite Z32 sur sr20det	lucas1811	0	2 878	27-05-2013, 16:48:30 Dernier message: lucas1811
	Besoins d'infos sur injecteurs pour SR20DET	Lardon	8	4 047	20-10-2009, 12:49:39 Dernier message: Lardon
	soucis pour réaleser moteur sr20det	topfuel	2	3 061	04-07-2009, 10:48:54 Dernier message: topfuel
	AVIS sur Joint de cucu renforcé SR20DET pour prepa 1,5bar!!	NSX2015	29	8 686	17-02-2008, 15:11:50 Dernier message: streetbike
	faiseau sr20det pour s13	albator.korn	9	3 215	24-10-2007, 18:01:32 Dernier message: topfuel
	ENGINE DAMPER Pour sr20det sur S13 ca18det Montage Home Made	Be_Fa	8	5 306	02-02-2007, 13:02:42 Dernier message: clemclemgt
	ref pieces pour le sr20det	sebar	1	2 270	09-01-2007, 20:54:35 Dernier message: boyou2
	emplacement ultime des durits avec OCT ?	laurentds	23	2 601	27-08-2006, 10:41:36 Dernier message: Asphalt Burner
	Pour les possesseurs de SR20DET.............	09s14	39	6 362	10-08-2006, 22:21:32 Dernier message: Hades