CRX130
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01-12-2004, 13:30:11 -
J'ai l'essai moniteur automobile de la 1800VTI (169ch) sous les yeux...
C'est apparamment du tout bon!!!
Moteur magnifique, comportement superbe et sûr, freinage à la hauteur, et conso faible...
Seul défaut, c'est l'augmentation de poids par rapport à l'EK4 (+75kg!), d'où une baisse des perfs (sauf en pointe)...
Ce qui m'embête un peu, c'est le 16 et 29,5 sec pour le 400 et 1000m DA (contre 15,7 et 28,7 sec pour l'EK4!), vraiment moyen pour 170ch; de plus, malgré le couple supérieur, les reprises sont en retrait par rapport à l'EK4 ( : ). Par contre, 215 chrono en pointe (207 chrono pour l'EK!), c'est bien...
Donc, sensiblement un bon achat, je pense...
205GTI 1.6 et 1.9, une sunny 2.0GTI, 2 ED9, une 318TI, une VR6 et actuellement xsara VTS phase1....
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Fushi
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Honda Civic
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01-12-2004, 13:44:43 -
Kim a écrit :merci fushi, mais là il parle d'un break....de 170 cv
je te dis pas la gueule des mecs ki se font larguer par un breack
Euh, oui, il parle d'une 1.8 VT Break, qui est exactement la même voiture qu'une MB6, mais en break.
Niveau fiabilité, conso, comportement routier, freinage, c'est la même chose à un poil de ZEeD près
"Life is measured by the number of times your soul is deeply stirred" Soichiro HONDA
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ZEeD
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01-12-2004, 22:26:48 -
Kim a écrit :cé koi la différence avec le moteur de l'intégra? l'écu, la boite à air, le collecteur-échappement, le bas moteur?
En ce qui concerne les amortos cé facile de trouver?
zeed? T'as des photos de ta caisse, moteur , place arrière etc.
merci
les diffrences c collecteur admision, boite a air,pistons, culasse, collecteur echapement et ligne ^_^
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CRX130
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02-12-2004, 09:13:46 -
Non, malheureusement, je n'ai pas de scanner...
Le poids de la 1800VTI est donné pour 1239kg exactement, et le poids de l'EK4 pour précisément 1165kg...Miantenant, faut voir comment ils pèsent les voitures, au moniteur, mais généralement, ils sont fiables!!!
Maintenant, je suis un peu sceptique concernant le 29,5 sec sur le mille pour la 1800VTI (cela me semble pessimiste!), ce qui ferait un écart d'environ 30-35m en faveur de l'EK4 au km, en partant DA... :!: :!: :!:
Si je puis me permettre une comparaison avec la mienne (sans me faire lincher!) qui pèse 1250kg pour 167ch, donc très comparable à la 1800VTI (qui a même un léger avantage ds le rapport poids/puissance), elle est chronométrée à 28,7 sec sur le mille; donc, logiquement, pour moi, la 1800VTI doit se situer entre 28,5 et 29 sec, comme l'EK4!!!...et c'est l'expérience qui parle...
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CRX130
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02-12-2004, 11:42:50 -
Yes!!!
Mais je n'en parle pas ici, car on aime pas les françaises sur ce forum!!!
En plus (allez-y gaiement!!!), je suis en panne depuis hier, je suis dégoûté!!! J'ai tiré, comme un con, à froid, et quelques centaines de mètres plus loin, ratatouille moteur et extinction!!!
Verdict citron demain ou après-demain...
C'est ma première panne sur 165.000km, et j'ai vraiment le moral à zéro car, à mon avis, la facture va être salée!!!
Mais pour en revenir à la 1800VTI, les essayeurs sont unanimes, super caisse et maître-achat...
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Fushi
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02-12-2004, 11:55:38 -
Je confirme pour en avoir essayé une, c''est une super voiture, et le peu de couple en plus par rapport à une EG6 ou EK4 est bien agréable
Sinon, Xsara VTS, super voiture, tenue de route géniale, joli bruit moteur, et fiable si l'on oublie les merdouilles dues à l'électronique et au multiplexage sur les derniers modèles (cf : L'autoradio de la VTS de mon cousin en été qui était éteint, mais du son sortait quand même des enceintes... Et impossible d'arrêter ce merdier ) Sinon, j'aime vraiment cette voiture, bon choix CRX130.
Je suis un taliban gentil, quand je vois une voiture française qui vaut le coup, ça ne me gène pas du tout de le reconnaitre, et j'aime la Xsara VTS, j'espère que la note ne sera pas trop salée pour toi
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ZEeD
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02-12-2004, 14:09:17 -
bon ba apres 4 mois sans la conduire ba je peux vous dire kelle pousse tjrs aussi velu ^_^
dommage ke tu sois si loin rob je t 'aurais fais une presentations detaillé de ma tite bestiolle ^_^
on avait fais kelkes test fushi et moi ek4 vs mb6
1-2-3 j'me faisais larguer (en plus d'etre desaventager par le poid je rattais tous mes departs lol)
4-5 ca se stabilisé voir je remontais légérement
a l epok fushi avait ses jantes de 16" bien lourdes ski l handiquapait pas mal a haute vitesse ^_^
cette voiture est un bon compromis entre place confort et "sportivité"
c pas uen voiture de compet mais plus une bouffeuse de kilometres ki denigre aps uen tite route de campagne, ^_^ elle prends de son conducteur
ps: oui 'jiame ma voiture ca se vois je sais , mais ya po ke moi hein fushi tu aime ma voiture ^_^ enfin une honda ou ta po la tete dans le TO ^_^
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Rob
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03-12-2004, 01:08:38 -
Trouvé à l'instant :
" VENTE VEHICULE
Marque HONDA
Modèle Civic BERLINE 5P
Précision 1.8l VTI
Energie ESSENCE
Année 1999
Prix
Kilometrage 109000
Pays FR FRANCE
Trés rare: Vends Honda civic 1.8L VTI (170ch), 11ch, an.99,109000kms, 5portes, noire, toutes options(semi- cuir, clim...), stictement d'origine sauf jantes alu en 16 pouces et léger glastint, pneus avants neufs. 2ème main, carnet d'entretien complet honda + toutes factures à l'appui. Prix : faire offre en priorité au xxxxxxxx (car boite mail rarement consulté)."
- C'est dans ma ville, lol 1
- Faire offre , lol 2
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Fushi
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Honda Civic
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05-12-2004, 11:06:58 -
Une pour ton père à 4600 euros ?
Qu'est-ce qui justifie ce prix aussi bas ? Beaucoup de kilomètres ? Etat pas Tip Top ?
Ou proprio complètement à la masse ?
"Life is measured by the number of times your soul is deeply stirred" Soichiro HONDA
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