Japan Car

(14-10-2013, 13:28:46)vivic73 a écrit : [ -> ]

(14-10-2013, 13:25:15)hardlover a écrit : [ -> ]Et c'est toujours pas monté ? Branleur va

ca a afait plaisir de vous voir, la prochaine fois ce sera moi qui viendrait mettre une raclée a ton eg k20 de tarlouze ! (oui je suis jaloux )

je sais que tu en crèves d'envi rapasse

fait reprog la fk2

Pour gagner 3 poney ?

(14-10-2013, 13:23:26)vivic73 a écrit : [ -> ]et les détails jusqu'au bout ( dédicasse a sili si tu lis ça )

Pourquoi tu me dédicasse tes pièces ? c'est pour me les donner ?

Il y a de belle pièce Seul bémol les support moteur totalement en acier, si il coute aussi chère que ceux en aluminium c'est du vol...

On a le même régulateur de pression d'essence Je suppose que tu as les durites d'essence k-tuned avec, elles sont vraiment de bonne facture, faut juste faire attention au serrage même avec la clé qui est fourni il ce marque facilement... Moi j'ai mi un bout de scotch d'électricien avant serrage pour éviter d'abimer l'anodisation

(14-10-2013, 13:34:44)hardlover a écrit : [ -> ]

(14-10-2013, 13:28:46)vivic73 a écrit : [ -> ]

(14-10-2013, 13:25:15)hardlover a écrit : [ -> ]Et c'est toujours pas monté ? Branleur va

ca a afait plaisir de vous voir, la prochaine fois ce sera moi qui viendrait mettre une raclée a ton eg k20 de tarlouze ! (oui je suis jaloux )

je sais que tu en crèves d'envi rapasse

fait reprog la fk2

Pour gagner 3 poney ?

le mieu des reprog sur les vtec c'est de joué avec les tours


sili eeeu non je les donnes pas pour les support j'ai pas encore épluché la facture je regarderais par curiosité

pour les durites merci du conseil ça pourrais évité d'être dégouté une fois avoir fini

Justement ma guez ca coupe a 7000

(14-10-2013, 18:38:08)hardlover a écrit : [ -> ]Justement ma guez ca coupe a 7000

je parlais de déplacé le vtec et un peu le rupteur ^^ un petit 7500 lui ferait pas de mal
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bon alors ce soir j'ai dabord commencé par refaire le faisceau a l'arrière vu que j'avais supprimé l'ABS

donc gaine et scotch étais de la partis



et apres j'avais la shift box dans les mains, alors je me suis énervé

petit pincement au coeur ... ( âmes sensible s'abstenir )



apres avoir ajuster, ébavuré un petit cou de primaire avant la peinture



voila pour ce soir

C'est con on s'est croisé samedi matin ! Je suis arrivé quand tu partais !

En tout cas, courage pour le swap, maintenant que t'as toutes les pièces, bizarrement on est sur-motivé et ça avance très vite !

(14-10-2013, 19:57:10)clementsnow a écrit : [ -> ]C'est con on s'est croisé samedi matin ! Je suis arrivé quand tu partais !

En tout cas, courage pour le swap, maintenant que t'as toutes les pièces, bizarrement on est sur-motivé et ça avance très vite !

aaaaah putain c'étais toi qui arrivais avec le del sol, alors oui on c'est vraiment croisé ..

et oui j'avoue etre asser préssé, mais la il faut que j'amene la voiture à mon taff pour faire les bricoles
( redressé la traverse avant, dépointer le support coté boite, gros coup de karsher a la baie ) apres je la ramène a la maison pour m'attaquer au durites de frein a refaire et je pourrais m'attaquer a la pose du moteur

mais apres faut encore enlever le berceau, changer les silentbloc, repeindre et j'en passe

shift box terminé





faite pas gaff c'est tout sale, et c'est pas fini d'etre tout sale
j'ai commencer a nettoyer le moteur y'a du taff

C'est sale pour faire du propre
Niquel ça prend forme tranquillement

Impeccable ça avance ici

wahou sa avance depuis ma derniere visite

Il est frustré de se trainer le cul avec le b16 du coup il rattrape le manque de compétence en posant un k20

merci les gars j'essaye de faire au plus vite et au mieu surtout

et kev' ta ka y v'nir

Poste pour suivre

ca tourne?

Oui et il a déjà tout cassé vu que c'est une quiche

(22-10-2013, 10:35:36)feji a écrit : [ -> ]ca tourne?

non ça roupille

pas trop eu le temps ces derniers temps, a midi je depointe le support moteur de boite je mastique ce soir je pence et apres peinture

(22-10-2013, 12:26:26)vivic73 a écrit : [ -> ]

(22-10-2013, 10:35:36)feji a écrit : [ -> ]ca tourne?

non ça roupille

pas trop eu le temps ces derniers temps, a midi je depointe le support moteur de boite je m'astique ce soir je pence et apres peinture

T'avais oublié l'apostrophe

le con, c'est trop bien placé

T'as une petite liste de tout ce que tu as pour le swap actuellement ?

(22-10-2013, 19:33:34)Benitos style a écrit : [ -> ]T'as une petite liste de tout ce que tu as pour le swap actuellement ?

va voir page 1 j'ai mis a jour

et les autres vous etes tous naze mdr
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petite photo du taff de ce soir pas trop eu le temps, heure sup oblige



demain je l'enmene au taff pour souder les trous, meuler, finioler

Ok merci mais a part les grosses pièces il te manque rien ?

Ouh déjà tout vide la baie

(22-10-2013, 21:25:29)Benitos style a écrit : [ -> ]Ok merci mais a part les grosses pièces il te manque rien ?

Ouh déjà tout vide la baie

des bricoles, type max a oublier de commander l'admission par exemple il me faut un petit raccord banjo pour le branchement au filtre a essence ! aaaaa et le plus important le pommeau avec 6 vitesses ^^

sinon j'ai tout le kit complet qui permet de démmarer faisceau, support, cable, levier, collecteur, radiateur, durites + regulateur pression essence, cardan EP3 avec tete d'eg6

et oui la baie est vide depuis un moment l'interieur aussi lol

Tu as le radiateur du kit côté passager ou j'ai louche ?

tu ne louche pas le radiateur ne change pas d'emplacement

C'est bon ça !!! Un truc merdique de moins a faire

(22-10-2013, 21:57:39)Benitos style a écrit : [ -> ]C'est bon ça !!! Un truc merdique de moins a faire

oui c'est sur en esperant que le RBC vienne pas le satelisé en mettant des grand cou de 2

Apparemment aucun mauvais retour de la part de chez les possesseur des même set up K- tuned, je re potasse le K

(22-10-2013, 22:08:05)Benitos style a écrit : [ -> ]Apparemment aucun mauvais retour de la part de chez les possesseur des même set up K- tuned, je re potasse le K

envi de te séparer de ton b18 ?