Bonjour à tous.
Mon b16a2 sent fort l huile en roulant surtout en forte accélération.
J ai donc pensé aux joints queue de soupapes.
Mais la je viens de faire un trajet de 1100 bornes sur autoroute et maintenant quand je mets la voiture en route j ai une grosse marre d huile ( pas liquide mais tout noir ) qui sort du pot et se plaque au sol..
Ca viendrer aussi des joint de queue?
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Je disais donc .
J ai fait tout mes niveau avant de partir
Je fais 940 kilomètres a 4500 trs soit plus ou moins 155 kmh.
Elle sentée l huile mais rien non plus dd excessif et rouler tres bien.
Le lendemain je met la voiture en route 15 seconde et la je vois une grosse tache au sol a la sortie du pot. Comme de l huile mélangé a de l eau mais tout noir.
Je controle dc mes niveau de liquide de refroidissement deja et en 15 sec mon radiateur était deja sous pression tout a giclé comme si j avais ouvert apres 30 minutes.
De plus mon niveau d huile bien ..1.7 litres pour 940 km..
honda un jour,honda toujours
ta voiture fume bleu derriere ? elle bouffe beaucoup d'huile ?
Elle fume un petit peu oui.
Sur 1200 bornes jsuis passé du niveau max o vraiment minimum
Mais elle tourne vraiment bien.
Je veux dire pas de manque de puissance ni rien.
(05-07-2013, 10:47:01)tic-tac a écrit : [ -> ]Elle fume un petit peu oui.
Sur 1200 bornes jsuis passé du niveau max o vraiment minimum
Ha oui quand même
A mon avis y a pas que les joints de queues de soupapes là ... il a combien de km ce bloc ?
(05-07-2013, 11:03:51)nico1131 a écrit : [ -> ] (05-07-2013, 10:47:01)tic-tac a écrit : [ -> ]Elle fume un petit peu oui.
Sur 1200 bornes jsuis passé du niveau max o vraiment minimum
Ha oui quand même
A mon avis y a pas que les joints de queues de soupapes là ... il a combien de km ce bloc ?
240000 lol.
Mais je viens d acheter la caisse et il m'a assuré aucune consommation dc si plus grave que les joint de queue je me retourne contre lui
Prends tes compressions
Ma question est etant donné que je voulais faire distri et joint de culasse.
La segmentation vaut le coup d être faite?
ha bah là quite à ouvrir refait tout
(05-07-2013, 11:12:28)tic-tac a écrit : [ -> ] (05-07-2013, 11:03:51)nico1131 a écrit : [ -> ] (05-07-2013, 10:47:01)tic-tac a écrit : [ -> ]Elle fume un petit peu oui.
Sur 1200 bornes jsuis passé du niveau max o vraiment minimum
Ha oui quand même
A mon avis y a pas que les joints de queues de soupapes là ... il a combien de km ce bloc ?
240000 lol.
Mais je viens d acheter la caisse et il m'a assuré aucune consommation dc si plus grave que les joint de queue je me retourne contre lui
contact le vendeur t'explique la chose s'il ne comprends pas tu contact ta protection juridique pour vice caché
(05-07-2013, 11:46:06)tic-tac a écrit : [ -> ]Ma question est etant donné que je voulais faire distri et joint de culasse.
La segmentation vaut le coup d être faite?
ne touche a rien si comme tu as dit dans ton précédent post que le vendeur a dit qu'elle ne bouffait pas d'huile car là c'est une source a emmerde ...
vue le kilométrage franchement casse la vente...
Mais ai je vraiment un recours?
C est dingue le nombre de gens malhonnête
bah oué vente mensongere comme j'ai eu sur le CRV et une soit disante distribution faite en concession et qu'il a oublié ou perdu la facture un coup d'appel a la concession + reception de toute les factures pour moi après verif rien a été fait tel a l'ancien proprio et un coup de pression et il ma paye la distri ....
Je depose donc plainte lundi
pas plainte tu appel déjà le vendeur tu lui expliques que la voiture bouffe de l'huile plus que la normale et que toi tu veux lui rendre ...
ça fait combien de temps que tu l'as ?
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et s'il ne veux tu appel ta protection juridique que tu dois avoir avec ta CB et tu fais un dossier
peut etre les guide de soupapes aussi... et voir ça tourne avec quelle huile aussi ?
Je l ai acheté dimanche! !
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L ancien vendeur m'a répondu
Tu ne crois quand même pas que je vais te rembourser
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(05-07-2013, 13:51:58)gineto a écrit : [ -> ]peut etre les guide de soupapes aussi... et voir ça tourne avec quelle huile aussi ?
Mise a part cette odeur d huile elle tourne hyper bien.
Que se soit au ralenti tout comme haut dans les tours
j'ai souvent entendu dire que les B16 qui bouffent beaucoup d'huile marchent plutot fort, mais c'est pas une raison ...
Oui c vrai il avoine.
Mais du coup moi je suis bloqué.
Je viens de vendre un swap b16a2 le mec dois venir lundi prochain mais du coup je pense je vais le garder.
Je vendrai le swap avec ce problème de conso.
c'est pas correcte non plus d'arnaquer quelqu'un parce que toi tu t'es fait arnaque, sauf si tu le signale à l'acheteur avant ou pendant la vente...
(05-07-2013, 14:57:16)gineto a écrit : [ -> ]c'est pas correcte non plus d'arnaquer quelqu'un parce que toi tu t'es fait arnaque, sauf si tu le signale à l'acheteur avant ou pendant la vente...
A mes biensur.
Je ne me petmettrai pas de vendre sans le signaler.
Je suis honnête
Avant de perdre des plumes dans la vente, fais tout ce que tu peux faire pour ne pas être laisé.
Et la réponse du gars est pas trop cool de la part du gars
Aucun scrupule à donner son pseudo ici de toute facon ca ne peut qu aider les futurs acheteurs.
De plus, si tu retrouves sur le net une preuve que sa voiture consommait de l'huile ca pèsera dans l'éventuel conflit
En zonant un peu partout ce qui parle de segm dise deja que 230000 ce n est pas énorme mais il parle surtout de consommation d huile.
Moi oui elle consomme , elle sent bon l huile et elle fume légèrement bleu mais c est surtout ce gros tas de suie qui sort du pot au démarrage
Je viens de faire un essai , démarrage du véhicule ( au quart de tour ) , puis je mets ma main derrière le pot , en 3 secondes j ai la main pleine de gouttes d'huile , c est bizarre on dirait de l eau mélangé à l huile. ... mon pote à accéléré un petit peu et ca ne fume pas vraiment bleu , c est plus blanc.
J ai donc vérité le niveau du radiateur , tout est ok cependant la voiture a tourné max 15 seconde et la radiateur était deja en pression , du liquide de refroidissement a volé deja.
Sinon en 1200 bornes , avec juste un arret ben aucune montée en température
(05-07-2013, 14:00:31)tic-tac a écrit : [ -> ]Je l ai acheté dimanche! !
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L ancien vendeur m'a répondu
Tu ne crois quand même pas que je vais te rembourser
bah contact ta protection juridique et entame une procédure pour vice caché là il va moins rigoler ....
(05-07-2013, 20:32:56)push a écrit : [ -> ] (05-07-2013, 14:00:31)tic-tac a écrit : [ -> ]Je l ai acheté dimanche! !
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L ancien vendeur m'a répondu
Tu ne crois quand même pas que je vais te rembourser
bah contact ta protection juridique et entame une procédure pour vice caché là il va moins rigoler ....
Oui oui je vais faire tout ça.
Afin de ne pas nuire au forum on va essayer de parler plus technique
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Je disais donc .
J ai fait tout mes niveau avant de partir
Je fais 940 kilomètres a 4500 trs soit plus ou moins 155 kmh.
Elle sentée l huile mais rien non plus dd excessif et rouler tres bien.
Le lendemain je met la voiture en route 15 seconde et la je vois une grosse tache au sol a la sortie du pot. Comme de l huile mélangé a de l eau mais tout noir.
Je controle dc mes niveau de liquide de refroidissement deja et en 15 sec mon radiateur était deja sous pression tout a giclé comme si j avais ouvert apres 30 minutes.
De plus mon niveau d huile bien ..1.7 litres pour 940 km..
Quand tu démarre a froid de la condensation sort de l'échappement, la avec la conso d'huile que tu a l'échappement est aussi plein d'huile d'où le fait qu'a froid tu trouve une grosse tache d'huile noir au pot .
déjà une voiture saine et en bon etat de fonction elle ne doit pas sentir d'huile .
En tout cas ne touche plus a ton moteur ne fait absolument rien dessus
Ta protection juridique te demandera d'envoyé une lettre RAR avec des paraphes tu fait bien la lettre et tu mets une date buttoir de 15 jours . il doit te répondre s'il ne répond pas tu les recontactes et eux te diront ce que tu dois faire
Ok le problème est que je vien d acheter la voiture , dimanche et que la je suis en vacances jusqu'au 16 , cela ne sera pas trop long pour entamé une procédure?
Je ne veux pas defendre le vendeur mais 240000km c'est pas une voiture neuve il faut s'atendre a se type de probleme mais c'est dit plus haut ne fait rien et fait intervenir un expert pour vis cacher
Ensuite vus les symptôme je penche plus pour un joint de culasse a cause de la monter en pression du radia