Japan Car

terrible, ça fait rever une Supra

du coup ça charge à combien de tours minutes ?

"935 cv 25L/100 et à 380 vous n'etes pas encore à la moitié de l'accéleration"

Full boost à 5000trs bon après avec le couple du 3.0l c'est pas comme si c'était creux en bas non-plus

Avec une bonne carto ( qui viendra avec des injos plus gros ) et un piping plus court je devrai pouvoir gratter encore un peu..

ah oui ça commence à faire tard mais au moins ça donne du caractère

Carrément !! j'ai toujours aimé le coté on/off bien violent

Apexi RSM commandé ( suppression limite 180km/h, décalage rupteur etc.. ) et je suis en train de voir pour une large bande Innovate MTX-L

Pleine charge a 5000rpm, le meilleur moyen de roulé en "atmo" 80% du temps sur route


La boite doit apprécié quand sa charge du coup

(03-06-2017, 18:30:40)Yaya 16v a écrit : [ -> ]Pleine charge a 5000rpm, le meilleur moyen de roulé en "atmo" 80% du temps sur route


La boite doit apprécié quand sa charge du coup

C'est pas pour autant qu'elle consomme moins la garce

La boite avec 700gr de sural elle rigole pour le moment

Bon bientôt elle rigolera moins avec 1.2b

Je pense que c'est pas juste une question de couple pour la boite, si sa arrive trop brutallement sa aime pas trop non plus

(03-06-2017, 18:45:07)Yaya 16v a écrit : [ -> ]Je pense que c'est pas juste une question de couple pour la boite, si sa arrive trop brutallement sa aime pas trop non plus

On verra bien jusqu'ou elle tiendra, pour moi si elle pète c'est l'occaz de passer en boite manu.. mais bon j'ai un contact instagram qui en est à 800whp avec la boite stock un bon refroidissement et un gros convertisseur de couple donc avec mes "misérables" 400hp je me dis que c'est pas demain la veille

(03-06-2017, 19:03:03)[Nicco] a écrit : [ -> ]

(03-06-2017, 18:45:07)Yaya 16v a écrit : [ -> ]Je pense que c'est pas juste une question de couple pour la boite, si sa arrive trop brutallement sa aime pas trop non plus

On verra bien jusqu'ou elle tiendra, pour moi si elle pète c'est l'occaz de passer en boite manu.. mais bon j'ai un contact instagram qui en est à 800whp avec la boite stock un bon refroidissement et un gros convertisseur de couple donc avec mes "misérables" 400hp je me dis que c'est pas demain la veille

l'occasion de swapper une boite de Z32

l'agrément a l'air d'etre la avec un full boost a 5ktr

(03-06-2017, 19:53:46)boyou2 a écrit : [ -> ]l'occasion de swapper une boite de Z32  

l'agrément a l'air d'etre la avec un full boost a 5ktr  

Je rêve plutôt du kit de conversion de chez Grannas Racing avec la bv6 T56 Tremec.. mais c'est moins abordable que la boite de Z

Pour l'agrément osef t'as pas vu les photos c'est une caisse de parking

Il semblerai que la limitation JDM à 180km/h ne soit plus qu'un souvenir, ça me bridait la 3 faut dire

Test réalisé sur une autobhan Ouzbekistanaise en pleine heure de pointe naturellement

Bon sinon c'est sympa le RSM, rien que pour l'info vitesse réel ça vaut le coup car le compteur OEM est très optimiste ( +20km/h à partir de 110 )..

La sonde large bande devrai plus tarder et je lorgne sur des 550cc de version Euro histoire de pouvoir tourner un peu la molette de boost, faut bien qu'il respire cet aspi-bb quand même

Dommage, j'ai cru que c'était en mph...

Désolé je ne suis pas encore au niveau de la Vega Missile

Ou une boite 6 Getrag de E46

20km/h d'écart, tu as pas un soucis, c'est juste énorme

(19-06-2017, 20:31:36)1337CRX a écrit : [ -> ]Ou une boite 6 Getrag de E46

Oui elle est top aussi et le kit d'adpatation éxiste également, néanmoins par rapport à la T56 ça va tirer court avec mon pont..

(19-06-2017, 21:18:44)Arthman78 a écrit : [ -> ]20km/h d'écart, tu as pas un soucis, c'est juste énorme

Avec mon ancienne UKspec c'était à peu de choses prêt le même délire.. pourtant j'ai strictement la même circonférence de roue par rapport à la monte OEM donc ça peut pas venir de là..

Le capteur de vitesse qui merde ? C'est ouf !!

(20-06-2017, 17:50:52)Arthman78 a écrit : [ -> ]Le capteur de vitesse qui merde ? C'est ouf !!

tu crois quoi? Que les compteurs de caisses qui vont bientot avoir 20ans dans les pattes (sic e n'est plus) c'est ultra fiable?

même les modernes spas ça

J'ai jamais dis que c'était hyper fiable, mon père sur sa xantia a déjà 8km/h d'écart je trouvais ça énorme mais 20 km/h à 110 je trouve juste ça gigantesque ! Sur ma prelude je suis content je n'ai que 3 - 4 km/h !

Ben ouais c'est pour ça qu'au final je suis bien content d'avoir choisi le RSM plutôt qu'un HKS SLD pour virer la limitation, là ça m'a couté moins chère que le HKS et au moins j'ai la vitesse réel + toutes les autres fonctions du RSM, en plus cerise sur le mcdo ça fait du tuning de qualitey dans l'habitacle

Bizarre cet écart en effet car sur la mienne a 130 compteur sur autoroute ca me donne 128 gps , mes pneus sont en correspondance origine

En effet 20km/h c'est beaucoup. Ici aux CT on a une tolérance de 5 je crois.

Même sur mes vélomoteurs quand j'était gamin j'avais pas autant de différence

Sur la Corolla c'est toujours à 3 max, et sur la Sky (roues 18" au lieu de 17" d'origine) c'est toujours dans les "normes"

Hello !!

J'ai besoin de fabriquer un joint de collecteur d'échappement et me faudrai un truc plutôt costaud si possible, je peux pas utiliser le joint OEM car mes tubes de collecteur étant plus gros ça fuit et celui fourni avec est un truc en carton Ebay style qui tiendra pas longtemps..

J'ai bien trouver des feuilles joint graphite haute température mais je sait pas trop ce que ça vaut donc si certains d'entre-vous ont des retours d'expériences la-dessus ils sont les bienvenues merci

Dans du clinquant

Merci ça m'aide bcp

Bon j'ai commandé une feuille de joint haute température ( ~700° ) chez Mr Gasket et comme je vais tout redemonter j'en ai profité pour prendre aussi des flanges d'arrivée et retour d'huile avec joint torique et d'autres joints neufs histoire de fiabiliser au max et au passage j'en profiterai pour lui faires sa vidange car le temps passe vite et ça va déjà faire 1 an qu'elle est dans mon garage