Japan Car

Bienvenue, Visiteur ! S’enregistrer Date actuelle : 21-05-2025, 04:30:10

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Posté par : ef3kanjo - Hier, 12:36:03 - Forum : Présentation de vos voitures...

Nouvelle auto, nouveau sujet.

Encore un CRX, oui. Le K-RX étant devenu moins facile à utiliser légalement sur voie publique, il fallait trouver un nouveau daily.

Mon choix s’est très vite tourné vers une Honda des années 90, donc voici mon nouveau CRX, version Vtec de 91 avec tenez vous bien ; près de 280000 kms.

Pour ce qui est de sa configuration :

Il faut savoir que l’auto était bleue Vtec auparavant.

- Peinture complète noir BMW
- Collecteur inox 4-2-1 (provenance inconnue pour le moment)
- Ligne HKS R2 Black
- Filtre K&N dans la boîte d’origine
- Jantes fake RPF1 en 15’
- Pc arrière US
- Embrayage Exedy
- Béquet ED9
- Batterie neuve mais pas au bon format
- Lame type JS Racing

Voilà pour les grandes lignes, elle présente super bien, le châssis est sain et sans rouille.

Bon, classique, les sièges sont complètement morts, les plastiques arrières ont été découpés pour installer une barre anti rapprochement, quelques défauts par ci par là … une auto qui a vécu ! Ça sent un peu l’huile aux grosses accélérations, ça me rappelle mon B18C … LOL

Le B16 est agréable, souple à bas régime, rageur dans le Vtec, j’avais oublié le vide intersidéral avant les 5500 tr/mins ! Mais qu’est-ce que c’est cool !

Tout fonctionne à merveille, aussi bien l’électrique que la mécanique. Juste une fuite d’huile au bouchon d’arbre a cames échappement.

Pas grand chose de prévu à part un gros entretien vu que c’est une voiture qui n’a pas beaucoup roulé ces 6 dernières années. Peut être un rebuilt du b16 s’il s’avère nécessaire passé les 300k.

J’opérerai quelques modifs au fil du temps, rien d’irréversible et pas dans le même optique que l’ED.

Place aux photos :

Des nouvelles bientôt, merci de m’avoir lu Wink

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Salut a tous

Posté par : DNEM - 19-05-2025, 08:56:32 - Forum : Présentation

Hello

moi c'est Loïc, 27 ans, j'habite dans le Sud Est de la France. Je suis un passionné de conduite/pilotage, et donc de belle voiture forcément. Je n'ai jamais eu la chance baigner dans le milieu automobile, j'apprends donc seul la mécanique et le pilotage avec le temps. J'adore arsouiller les petites routes des alpes bien sinueuses par cher moi quand les conditions s'y prêtent. Mon rêve depuis petit : la Subaru Impreza 4x4 époque Mcrea/Burns.

Côté véhicule, j'en suis aujourd'hui à ma deuxième Subaru Impreza pour les sportives, en plus de mes véhicules de tous les jours et familiale. Ma première fût une Impreza 9 de 2007, préparé pour les petites routes de montagne par STI 04, au bio éthanol avec un maximum de couple à bas régime. Pas trop de puissance plus haut pour garder un max de fiabilité sur la voiture. Remape qui sortait environ 500 Nm de couple.

Après m'en être séparé, j'ai aujourd'hui acheté une Impreza GT à moins de 60 000 kms, un rêve d'enfance, pour son côté joueuse et légère. Un prépa châssis, freinage, et transmission avec boite 6 est en cours d'étude. Je pense laisser le moteur stock. Elle a pour le moment une ligne full décata, un TMIC STI 7, des poulies allégés, quelques mano, etc.

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celles vue sur des rassemblements

Posté par : pierre01 - 17-05-2025, 19:09:12 - Forum : Photos

ici un petit rasso mensuel a Saint Albain dans le 71