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[AE92 gti-16] de 1991
tantratron Hors ligne
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12-10-2020, 07:46:50   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Combien de km possède dorénavant ton AE92 et de puissance Ch vu qu'au départ c'est une 130 Ch avec l'ECU d'origine (boite de 5 vitesses) ?
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ferris_bueller1 Hors ligne
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12-10-2020, 08:15:02   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
(12-10-2020, 07:46:50)tantratron a écrit : Combien de km possède dorénavant ton AE92 et de puissance Ch vu qu'au départ c'est une 130 Ch avec l'ECU d'origine (boite de 5 vitesses) ?

Elle a plus de 270.000 maintenant.
C'est une phase 2 de 1991 donc oui c'est la version 130ch-145Nm, avec boîte 5 comme toutes les gti.
Maintenant elle ferait 156ch-165Nm (selon PerfExpert) toujours avec l'ecu d'origine, des arbres à cames de 4age 16v bluetop (240° à la place de 232°) et la boîte 6.
Pistons 81,5mm (1605cc au lieu de 1587cc), taux de compression augmenté à 11,27:1 au lieu de 10,3:1, enlèvement de toutes les bavures de fonderies dans le bloc, agrandissement des conduits d'échappement et d'admission, collecteur d'échappement OBX avec 2-1 modifié pour favoriser le couple, ligne complète en inox 50mm interne.
Maintenant que les freins sont quasi terminés (étriers arrières mr2 mk2 à refaire et à monter), je vais pouvoir commencer à réfléchir aux itb de 20v, passage en bobines de K20 ou de R35, gestion programmable et voir pour des aac de 256° (pas envie de monter trop haut dans les tours pour avoir de la puissance).
(Modification du message : 12-10-2020, 08:15:32 par ferris_bueller1.)
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tantratron Hors ligne
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12-10-2020, 08:22:28   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
(12-10-2020, 08:15:02)ferris_bueller1 a écrit : Elle a plus de 270.000 maintenant.
C'est une phase 2 de 1991 donc oui c'est la version 130ch-145Nm, avec boîte 5 comme toutes les gti.
Maintenant elle ferait 156ch-165Nm (selon PerfExpert) toujours avec l'ecu d'origine, des arbres à cames de 4age 16v bluetop (240° à la place de 232°) et la boîte 6.
Pistons 81,5mm (1605cc au lieu de 1587cc), taux de compression augmenté à 11,27:1 au lieu de 10,3:1, enlèvement de toutes les bavures de fonderies dans le bloc, agrandissement des conduits d'échappement et d'admission, collecteur d'échappement OBX avec 2-1 modifié pour favoriser le couple, ligne complète en inox 50mm interne.
Maintenant que les freins sont quasi terminés (étriers arrières mr2 mk2 à refaire et à monter), je vais pouvoir commencer à réfléchir aux itb de 20v, passage en bobines de K20 ou de R35, gestion programmable et voir pour des aac de 256° (pas envie de monter trop haut dans les tours pour avoir de la puissance).

C'est de la folie ton AE92 avec 270,000 km en essence et toutes ses dents.

J'ai la même voiture en rouge avec 215,000 km mais essentiellement cumulé des problèmes de rouilles autour du pare-brise puis suite à de mauvais conseils Toyota à l'époque, elle s'est progressivement dégradée... une longue histoire. Du coup ton témoignage me donne envie de ré-investir ou en tout cas de l'entretenir à minima car mon moteur marche tip-top. Actuellement mon soucis concerne une fuite d'huile et surtout le fait que je n'ai pas le niveau technique comme la plupart d'entre vous sur le forum plus l'impact économique du Covid19.

En tout bravo et respect
(Modification du message : 12-10-2020, 15:38:31 par tantratron.)
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ferris_bueller1 Hors ligne
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12-10-2020, 15:22:52   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Au cas où, ça pourra t'aider à refaire la tienne....

Manuel du 4age 16v 130ch
http://www.mediafire.com/file/u8gymg24du...p.pdf/file

Manuel châssis et carrosserie
http://www.mediafire.com/file/8kci4icz97...e.pdf/file

Manuel carrosserie accidentée
http://www.mediafire.com/file/33lua4p3t7...e.pdf/file
(Modification du message : 12-10-2020, 15:23:29 par ferris_bueller1.)
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