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[BMW]E30 323i

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06-07-2018, 18:11:48   -   RE: [BMW]E30 323i
si c'est rattrapable tu rajoute un zéro facile a la revente   Wink
c'est aussi chère voir plus chère qu'une M3
sinon en pièces tu retombe sur tes patte ... même si c'est dommage sur un modèle rare comme ça

au pire tu me donne l'adresse   Sac

[Image: 52626610.jpg] Shock
(Modification du message : 06-07-2018, 18:14:10 par 100 talents.)
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pouïc pouïc Hors ligne
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08-07-2018, 22:17:41   -   RE: [BMW]E30 323i
j'allais le dire !!

une 320is c'est comme de l'or mais en vrais c'est de la rouille !
c'est une M3 sans les ailes large

bon sinon je viens de rentrer du mans classic ... BORDEL A QUEU !!!!!
le nombre de caisses de fou !

et donc ma petite E30 à fait l'allé/retour Brest -> Le Mans sans broncher

bonne fin de week-end Wink

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pouïc pouïc Hors ligne
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15-07-2018, 01:38:24   -   RE: [BMW]E30 323i
salut la compagnie !!

petit compte rendu de mes 2 jours de roulage avec almacar à Fay de bretagne Wink

[Image: 36935810.jpg]

[Image: 37036410.jpg]

[Image: 36999210.jpg]

alors pour commencer un temps magnifique ! peut de nuages et donc grosse chaleur
la E30 n'a pas chauffé d'un poile ! 110° en huile grand max

niveau moteur, très satisfait il avait (oui oui avait) la santé le couple c'est grave cool
la boite E36 parfaite aussi avec le pont 3.64 !

le châssis, franchement terrible ! le train ar réglable une tuerie ! j'ai actuellement une geo de M3 Gr.A et quel grip !
j'avait juste 2 yoko A048 pour le train AV et des toyo T1R pour l'ar et pareil surpis des toyo tres bon grip malgré la température élevée

bonne ambiance et bonne baston ! j'ai fait la rencontre de jontux et de la CRX b18 <3 bon la je me suis fait deposé... lol
au tableau de chasse:
une S2000 jaune très bien conduite
une 944 S2 en semi slick (proprio super sympa aussi)
la MX5 du collegue Wink
une crx 16i16
une 911 sc 2.8L (pas sur)
une M3 E36 3L

bon les points a corriger :
les freins ! très clairement ils ne sont pas au top et sous dimensionné
pas de fading mais arrivé un moment les disques broutent, il faut que je trouve des disque plus performant et que je bricole des gaine de refroidissement.

et aussi ... changé les culbuteurs pour des model renforcé... j'ai cassé 1 le vendredi en fin de journée et un autre a une fissure ...

[Image: 37199310.jpg]

[Image: 37052610.jpg]

bon je ne suis pas inquiet Wink
je vais déjà remonté 12 culbu que j'ai sur mon autre moteur pour pouvoir roulé au bugatti le 12 août

ducoup je doit sortir le moteur pour remplacé ça. J'en profite en même temps pour monté des silent bloc moteur renforcé vibra technics, un volant moteur alleger et cloisonné le carter d'huile Wink
----------
[Vidéo: https://youtu.be/M50jYrx2OtA]

(Modification du message : 15-07-2018, 03:02:06 par pouïc pouïc.)
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lethallunacy Hors ligne
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15-07-2018, 13:48:56   -   RE: [BMW]E30 323i
C'est quoi ces gants de pilote ? mdr !

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pouïc pouïc Hors ligne
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15-07-2018, 19:58:30   -   RE: [BMW]E30 323i
^^ T’aimes pas les petits canards en plastique de toutes les couleurs ?
MDR

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DAV4WS Hors ligne
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16-07-2018, 00:02:29   -   RE: [BMW]E30 323i
sympa la vidéo , mdr les gants ^^

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16-07-2018, 17:17:09   -   RE: [BMW]E30 323i
Salut Wink
Tu es obligé de sortir le moteur pour changer ton culbuteur ?
Ils sont fragiles sur les moteurs BM de cette génération ?

Mes voitures japonaises anciennes et actuelles : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ;
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16-07-2018, 23:03:51   -   RE: [BMW]E30 323i
(16-07-2018, 17:17:09)JP32 a écrit : Salut Wink
Tu es obligé de sortir le moteur pour changer ton culbuteur ?
Ils sont fragiles sur les moteurs BM de cette génération ?

je préfère le sortir pour les culbu et en même temps monter le VMA et la cloison de carter d'huile.
après changé le culbu comme ça c'est galère, le mieux c'est de déculassé.

c'est une faiblesse connu sur ce moteur, mais il y plusieurs fabriquant qui proposent différent model de culbu renforcé

CA tech : chère pour ce que c'est
[Image: VACRockerArms1.jpeg]

irl / bimmerhead : la meilleur solution
[Image: m20hdrkr4.jpg]

RHD : chère mais tienne 10k/rpm easy et technology recente avec rouleaux
[Image: m20-roller-rocker-2.jpg]

les CA et RHD convertissent aussi le réglage du jeux aux soupape via une vis plutôt qu'avec l’excentrique d'origine

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20-07-2018, 15:05:01   -   RE: [BMW]E30 323i
La faiblesse est due à quoi ? qualité de métal ?

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20-07-2018, 16:34:38   -   RE: [BMW]E30 323i
Haha copaing de culbu cassé LOL

Oui c'est un classique sur le M20, ils ont un défaut d'origine et n'aiment pas trop les sur-régimes, lethallunacy regarde bien la photo au dessus, les culbuteurs OEM sont très fins, et très mal ébavurés au niveau de l'excentrique, du coup point faible = ça pète. Et même pour le réglage, avec cet excentrique c'est.... aléatoire, et souvent ça se dérègle dans le temps.

Pour ma part quand c'est arrivé j'ai pris le risque de suivre les conseils d'un collègue, j'ai ébavuré tous les culbuteurs, pour déjà enlever toute amorce de rupture (et excentriques neuf aussi), mais après ils restent assez fins... mais de mon côté RAS pour l'instant.
[Image: 37516436_10156577443197855_5227235615984...e=5BDDCBA2]

[Image: 37531278_10156577443172855_7222707267433...e=5BD8A0B8]

Mais partir sur du renforcé, surtout si tu compte faire de la piste régulièrement ou augmenter le régime max ce sera pas de trop Wink


Pour le freinage j'imagine que tu préfère rester en 4 trous ? parce que sinon les freins d'e36 ça va pas mal du tout. Sinon je pense que t'as déjà regardé mais il existe pas mal de moyens d'upgrader les freins sur E30 Wink

* Le talon-pointe c'est pour les pédales... * Big Grin
(Modification du message : 20-07-2018, 16:42:00 par civicvtec43.)
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pouïc pouïc Hors ligne
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20-07-2018, 20:22:47   -   RE: [BMW]E30 323i
a terme je vais monter des culbu renforcé c'est sur Wink

pour les frein oui je sais ^^ j’étais passé en freinage E36 sur mon ancienne E30 puis en freins de E46 330d et en frein M3 e36 3.2l
apres oui je veux rester en 4x100 du coup montage avec étrier de rx7 fc mais ça passe pas avec mes jantes... et c'est hors de question de changer de jantes

du coup je regarde pour essayer de trouvé un disque en 280 et un étrier flottant qui irait dessus

disque de corrado G60 déjà c'est du 280mm, pour l’étrier faudrait voir un de E36 ou de clio RS2

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20-07-2018, 20:44:21   -   RE: [BMW]E30 323i
Mes allée et venues sur e30 passion remontent... mais oui tu peux regarder du côté des clio, ou je crois avoir déjà lu 406 coupé pour les étriers.

* Le talon-pointe c'est pour les pédales... * Big Grin
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20-07-2018, 21:07:21   -   RE: [BMW]E30 323i
c'est quoi les jantes de devant?

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20-07-2018, 21:31:28   -   RE: [BMW]E30 323i
(20-07-2018, 20:44:21)civicvtec43 a écrit : Mes allée et venues sur e30 passion remontent... mais oui tu peux regarder du côté des clio, ou je crois avoir déjà lu 406 coupé pour les étriers.

renault master T35 evec disque de scenic aussi Wink mais pareil ça passe pas avec mes jantes

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Oncle Fétide Hors ligne
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21-07-2018, 11:31:53   -   RE: [BMW]E30 323i
Petite question de noob en résistance des matériaux mais en quoi le fait d’ebavurer la pièce la rend plus « solide »?

Baba Honda m'a décrit:

"c'est un peu comme le mec qui a toujours un truc à dire sur n importe quel sujet."

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pouïc pouïc Hors ligne
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22-07-2018, 20:37:47   -   RE: [BMW]E30 323i
je me pose la même question ^^

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22-07-2018, 21:41:38   -   RE: [BMW]E30 323i
Ben dans ce cas précis je pourrais pas attester de l'efficacité du truc hein, j'ai quand même fait ça "pour essayer" et puis au pire je les rechangerais Sac
Mais pour moi, qu'un expert en résistance me corrige, un matériau est plus résistant si sa surface est lisse, plutôt que poreuse ou en dents de scie, car chaque creux dans une "dent" est une amorce possible de rupture, et c'est valable avec tout... Smile

* Le talon-pointe c'est pour les pédales... * Big Grin
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22-07-2018, 22:44:55   -   RE: [BMW]E30 323i
(22-07-2018, 21:41:38)civicvtec43 a écrit : Ben dans ce cas précis je pourrais pas attester de l'efficacité du truc hein, j'ai quand même fait ça "pour essayer" et puis au pire je les rechangerais Sac
Mais pour moi, qu'un expert en résistance me corrige, un matériau est plus résistant si sa surface est lisse, plutôt que poreuse ou en dents de scie, car chaque creux dans une "dent" est une amorce possible de rupture, et c'est valable avec tout...  Smile

cf. les paquets de bonbon haribo Big Grin
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DAV4WS Hors ligne
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23-07-2018, 11:58:18   -   RE: [BMW]E30 323i
oui ébavurer , lisser , et enlever les angles vifs ( surtout comme sur le coté intérieur d'une équerre) améliore la résistance Wink

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(Modification du message : 23-07-2018, 14:44:45 par DAV4WS.)
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23-07-2018, 13:56:16   -   RE: [BMW]E30 323i
(23-07-2018, 11:58:18)DAV4WS a écrit : oui ébavurer , lisser , et enlever les angle vis surtout les angles vis(comme le coté intérieur d'une équerre) améliore la résistance Wink

'vif' pas 'vis'....

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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pouïc pouïc Hors ligne
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29-07-2018, 22:00:54   -   RE: [BMW]E30 323i
salut à tous !
voila j'ai sorti mon bloc ce week-end pour taffer dessus
[Image: 38005510.jpg]

[Image: 38020710.jpg]

ensuite j'ai déposer la boite pour monté mon volant moteur allégé
[Image: 38003610.jpg]

[Image: 37939310.jpg]

ensuite j'ai démonter mes vieux culbuteurs
[Image: 38120010.jpg]

et j'ai tout remonter ^^
[Image: 37956510.jpg]

[Image: 37993210.jpg]

et j'ai tuné mon cache culbu aussi
[Image: 37979010.jpg]



donc voila tout est (presque) remonté Wink le moteur démarre toussa
il prend ses tours de ouf maintenant ! j'ai hâte de l'essayer ^^

lundi je fini de tout remonter et le 12 je roule au circuit bugatti

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30-07-2018, 13:09:21   -   RE: [BMW]E30 323i
Du coup tu t'es orienté sur quels culbus ?

Tu as remis des origines en attendant ?

TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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DAV4WS Hors ligne
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30-07-2018, 13:59:47   -   RE: [BMW]E30 323i
tranquille , easy le démontage remontage de moteur boite la dessus ^^

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30-07-2018, 15:55:53   -   RE: [BMW]E30 323i
C'est clair, on dirait qu'on fait tout dans la journée Smile

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30-07-2018, 19:42:15   -   RE: [BMW]E30 323i
C'est pas une impression LOL

Sortir et rentrer un M20 avec un peu de motivation tu fais ça en 3h LOL

TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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30-07-2018, 20:46:12   -   RE: [BMW]E30 323i
j'ai remonter des culbus qui traînait chez moi ^^

2H pour le sortir, changé le VMA et les culbus
je l'ai remonter le lendemain j'avais la flemme le samedi

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pouïc pouïc Hors ligne
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15-08-2018, 22:22:33   -   RE: [BMW]E30 323i
salut à tous !

petit compte rendu du circuit bugatti ^^

la journée c'est super bien passée !comme toujours avec speed monster Wink
pas d'avarie sur la caisse, quelques bonne bastons et une pure ambiance
le VMA c'est fou le changement !
bon par contre les freins c'est complètement de la merde ...

[Image: dsc_0412.jpg]

[Image: dsc_0410.jpg]

[Image: dsc_0411.jpg]

[Image: dsc_0413.jpg]

[Image: dsc_0211.jpg]

[Image: dsc_0210.jpg]

[Image: dsc_0212.jpg]

voila ^^

ducoup je vais essayer de passer en 280 les freins AV mais c'est pas gagné ...

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16-08-2018, 09:36:02   -   RE: [BMW]E30 323i
Regarde du coté des consommables, pour avoir upgradé la taille du système, puis être passé en multi-pistons, puis avoir opté pour du consommable plus agressif, c'est ce dernier palier qui a représenté le gain le plus important Wink

(Modification du message : 16-08-2018, 09:36:18 par SoichiroYann.)
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16-08-2018, 10:51:55   -   RE: [BMW]E30 323i
J’ai déjà des durites aviation, du liquide de frein rbf600 et des plaquettes ebc bleu

Très clairement c’est pas les plaquettes qui sont en défaut mais l’épaisseur du disque qui surchauffe très vite !

Après je ne veux pas de plaquettes qui couine de fou car j’utilise la voiture assez régulièrement pour me promener avec ma copine

(Modification du message : 16-08-2018, 10:56:24 par pouïc pouïc.)
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16-08-2018, 11:03:03   -   RE: [BMW]E30 323i
salut,
Ce ne sont pas des disques ventilés à l'avant ?

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