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[BMW]E30 323i

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100 talents Hors ligne
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06-07-2018, 18:11:48   -   RE: [BMW]E30 323i
si c'est rattrapable tu rajoute un zéro facile a la revente   Wink
c'est aussi chère voir plus chère qu'une M3
sinon en pièces tu retombe sur tes patte ... même si c'est dommage sur un modèle rare comme ça

au pire tu me donne l'adresse   Sac

[Image: 52626610.jpg] Shock
(Modification du message : 06-07-2018, 18:14:10 par 100 talents.)
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pouïc pouïc Hors ligne
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08-07-2018, 22:17:41   -   RE: [BMW]E30 323i
j'allais le dire !!

une 320is c'est comme de l'or mais en vrais c'est de la rouille !
c'est une M3 sans les ailes large

bon sinon je viens de rentrer du mans classic ... BORDEL A QUEU !!!!!
le nombre de caisses de fou !

et donc ma petite E30 à fait l'allé/retour Brest -> Le Mans sans broncher

bonne fin de week-end Wink

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pouïc pouïc Hors ligne
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15-07-2018, 01:38:24   -   RE: [BMW]E30 323i
salut la compagnie !!

petit compte rendu de mes 2 jours de roulage avec almacar à Fay de bretagne Wink

[Image: 36935810.jpg]

[Image: 37036410.jpg]

[Image: 36999210.jpg]

alors pour commencer un temps magnifique ! peut de nuages et donc grosse chaleur
la E30 n'a pas chauffé d'un poile ! 110° en huile grand max

niveau moteur, très satisfait il avait (oui oui avait) la santé le couple c'est grave cool
la boite E36 parfaite aussi avec le pont 3.64 !

le châssis, franchement terrible ! le train ar réglable une tuerie ! j'ai actuellement une geo de M3 Gr.A et quel grip !
j'avait juste 2 yoko A048 pour le train AV et des toyo T1R pour l'ar et pareil surpis des toyo tres bon grip malgré la température élevée

bonne ambiance et bonne baston ! j'ai fait la rencontre de jontux et de la CRX b18 <3 bon la je me suis fait deposé... lol
au tableau de chasse:
une S2000 jaune très bien conduite
une 944 S2 en semi slick (proprio super sympa aussi)
la MX5 du collegue Wink
une crx 16i16
une 911 sc 2.8L (pas sur)
une M3 E36 3L

bon les points a corriger :
les freins ! très clairement ils ne sont pas au top et sous dimensionné
pas de fading mais arrivé un moment les disques broutent, il faut que je trouve des disque plus performant et que je bricole des gaine de refroidissement.

et aussi ... changé les culbuteurs pour des model renforcé... j'ai cassé 1 le vendredi en fin de journée et un autre a une fissure ...

[Image: 37199310.jpg]

[Image: 37052610.jpg]

bon je ne suis pas inquiet Wink
je vais déjà remonté 12 culbu que j'ai sur mon autre moteur pour pouvoir roulé au bugatti le 12 août

ducoup je doit sortir le moteur pour remplacé ça. J'en profite en même temps pour monté des silent bloc moteur renforcé vibra technics, un volant moteur alleger et cloisonné le carter d'huile Wink
----------
[Vidéo: https://youtu.be/M50jYrx2OtA]

(Modification du message : 15-07-2018, 03:02:06 par pouïc pouïc.)
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lethallunacy En ligne
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15-07-2018, 13:48:56   -   RE: [BMW]E30 323i
C'est quoi ces gants de pilote ? mdr !

Mon ek4
"Il n'est pas nécessaire d'être monstrueux pour devenir inhumain : il suffit d'être très très riche"
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pouïc pouïc Hors ligne
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15-07-2018, 19:58:30   -   RE: [BMW]E30 323i
^^ T’aimes pas les petits canards en plastique de toutes les couleurs ?
MDR

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DAV4WS Hors ligne
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Hier, 00:02:29   -   RE: [BMW]E30 323i
sympa la vidéo , mdr les gants ^^

4WS trajectoire assuré !
-ma prelude Dailyici
-3G 4WS 260Nm race ici
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toutes pieces /réparations /préparations de prelude 3G en MP
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JP32 En ligne
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Hier, 17:17:09   -   RE: [BMW]E30 323i
Salut Wink
Tu es obligé de sortir le moteur pour changer ton culbuteur ?
Ils sont fragiles sur les moteurs BM de cette génération ?

Mes voitures japonaises anciennes et actuelles : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ;
Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010
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pouïc pouïc Hors ligne
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Hier, 23:03:51   -   RE: [BMW]E30 323i
(Hier, 17:17:09)JP32 a écrit : Salut Wink
Tu es obligé de sortir le moteur pour changer ton culbuteur ?
Ils sont fragiles sur les moteurs BM de cette génération ?

je préfère le sortir pour les culbu et en même temps monter le VMA et la cloison de carter d'huile.
après changé le culbu comme ça c'est galère, le mieux c'est de déculassé.

c'est une faiblesse connu sur ce moteur, mais il y plusieurs fabriquant qui proposent différent model de culbu renforcé

CA tech : chère pour ce que c'est
[Image: VACRockerArms1.jpeg]

irl / bimmerhead : la meilleur solution
[Image: m20hdrkr4.jpg]

RHD : chère mais tienne 10k/rpm easy et technology recente avec rouleaux
[Image: m20-roller-rocker-2.jpg]

les CA et RHD convertissent aussi le réglage du jeux aux soupape via une vis plutôt qu'avec l’excentrique d'origine

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