Bienvenue, Visiteur ! S’enregistrer


Note de ce sujet :
  • Moyenne : 0 (0 vote(s))
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Carbu pilotés = injection monopoint

Auteur Message
SK_Flowne Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 9 375
Sujets : 77
Inscription : Aug 2002
Réputation : 1
09-09-2004, 20:07:06   -   Carbu pilotés = injection monopoint
Comment ça marche ?

Il n'y a pas longtemps j'ai appris l'existance de ce genre de bébêtes.

Apparement ce serait des carburateurs gérés électroniquement ?


Physiquement ça se présente comme un carburateur ou comme un collecteur d'admission classique mais avec un injecteur unique après le papillon ?

[Image: sanstitre2.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
RB26DETTvs2JZ Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 7 734
Sujets : 149
Inscription : Dec 2002
Réputation : 4
09-09-2004, 20:08:39   -    
SK_Flowne, ba je connais le starter auto sur carbu... mais pas plus loins..

Honda on fait des carbu electronique je crois..

Mais j'en sais pas plus..

Sionon j'en ai encore parlé ce matin avec le meme prof casses c*** LOL

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
SK_Flowne Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 9 375
Sujets : 77
Inscription : Aug 2002
Réputation : 1
09-09-2004, 20:15:55   -    
Ben en fait c'est ce qu'on apelle les "injection monopoint"

En gros toutes les voitures à carbu et catalysée genre 106 1.1

En fait si ça fonctionne avec une ECU on peut donc reprogrammer et jouer sur le réglage de richesse selon l'accélération demandée, ou alors par interupteur
sport / soft
(chôse impossible avec un carbu classique)

[Image: sanstitre2.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
linkin Hors ligne
Active Member
***


Messages : 236
Sujets : 10
Inscription : Nov 2003
Réputation : 5
09-09-2004, 20:17:19   -    
ma 1ere voiture, une polo 1L ct aussi ca, elle etait doné poru injection monopoint, et ct bien un carbu camouflé Smile

Forum Mazda French club :
http://www.mazdafrenchclub.com/
Retourner en haut
Trouver Répondre
RB26DETTvs2JZ Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 7 734
Sujets : 149
Inscription : Dec 2002
Réputation : 4
09-09-2004, 20:19:16   -    
SK_Flowne, AAAAAAAAA CA MDR!! LOL LOL

C'est une injection MONOPOINT tout simplement ni plus ni moins..

en fait ils ont ete concus pour remplacer les carbus sans engnedree de "Surfrais"

voila.. c'est tout.. c'est l'injection du "pauvre" si on veut.. juste pour satisfere les normes antipollution en vigueur à cette epoque.. Smile

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
SK_Flowne Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 9 375
Sujets : 77
Inscription : Aug 2002
Réputation : 1
09-09-2004, 20:21:09   -    
oui c'est bien ça, donc ça ressemble à quoi ?

c'est bien comme un carbu (point de vue forme et dimension je veux dire) ?


c'est piloté par une ECU ?

[Image: sanstitre2.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
RB26DETTvs2JZ Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 7 734
Sujets : 149
Inscription : Dec 2002
Réputation : 4
09-09-2004, 20:23:53   -    
SK_Flowne, Oui ca la meme tronche qu'un Carbu c'est la blague que font certain garagiste aux apprentis... LOL

"regle moi le ralentis et la richesse la dessus.."

mdr LOL

Ba oui ca a un ecu.. Wink

Mais physiquement parlant ca a exactement la meme troche comme ils ont pas voulus tout modifier juste pour les normes.. Smile

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
SK_Flowne Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 9 375
Sujets : 77
Inscription : Aug 2002
Réputation : 1
09-09-2004, 20:24:47   -    
hum hum tu ne vois pas où je veux en venir ? :]


Question subsidiaire : ça fonctionne bien avec un débimètre ?

[Image: sanstitre2.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
RB26DETTvs2JZ Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 7 734
Sujets : 149
Inscription : Dec 2002
Réputation : 4
09-09-2004, 20:32:23   -    
SK_Flowne, ba ca depent.. la pluspar meusur la masse de l'air en fonction de la posistion du patpillon et la pression du collecteur ou soit avec le regime et la pression collecteur..

Mais il se peut qu'il y en ai a "fil chaud" ...

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
SK_Flowne Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 9 375
Sujets : 77
Inscription : Aug 2002
Réputation : 1
09-09-2004, 20:46:52   -    
ouais ok c'était pas ma question, donc la mesure du flux d'air est électronique ?

débimètre ou MAP c'est pas important



tu ne vois toujours pas où je veux en venir Wink

[Image: sanstitre2.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
RB26DETTvs2JZ Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 7 734
Sujets : 149
Inscription : Dec 2002
Réputation : 4
09-09-2004, 20:48:25   -    
SK_Flowne, arf j'essaye pourtant.... :roll: Smile


Ba OUI tu peux Jouer sur l'injection.. oui c'est geré electroniquement..et enfin OUI Tu peux.. ba faire TOUT ce qu'on fait sur les autre injections...

C'est ca?? non j'y suis toujours pas??? Oops!

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
SK_Flowne Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 9 375
Sujets : 77
Inscription : Aug 2002
Réputation : 1
09-09-2004, 20:57:04   -    
ITB


En gros quand t'a pas la thune pour te payer un collecteur 4 pap et surtout sa gestion électronique ben tu montes une rampe de carbu.

Facile à adpater, et surtout facile à régler puisque c'est manuel.


Par contre comso gargantuesque Confused
Un pôte avait passé sa 205 Rally en 1.9, toujours avec la rampe de Weber, et il plantait sur place les GTi 1.9 même après 140 km/h.

Par contre il tournait à 15/30 L aux 100 Shock :dead:


C'est pas que ça me dérange de glouglouter quand je fais du circuit et de tomber le plein dans la journée, mais s'il faut faire 300/500 kms aller-retour pour y aller ben pas glop.


Maintenant s'il y a moyen d'utiliser à la place des carbu-pilotés avec l'avantage d'une gestion électronique (donc pas réglée uniquement GAZZZ comme un carbu classique ben c'est bonnard)


Voilà koi, je suis pas mécano donc il doit y avoir des fintouses qui vont faire que c'est pas possible, mais c'était ma réflexion du soir Wink

[Image: sanstitre2.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
RB26DETTvs2JZ Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 7 734
Sujets : 149
Inscription : Dec 2002
Réputation : 4
09-09-2004, 21:03:07   -    
SK_Flowne, ok...

Mais c'est pas des doubles corps en general... puis c'est assez gros.. Confused


à la limite ranpe de moto ca c'est deja vu (je ne te l'apprends pas..) Wink

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
SK_Flowne Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 9 375
Sujets : 77
Inscription : Aug 2002
Réputation : 1
09-09-2004, 21:08:55   -    
ça existe l'injection sur les motos ?

[Image: sanstitre2.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
RB26DETTvs2JZ Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 7 734
Sujets : 149
Inscription : Dec 2002
Réputation : 4
09-09-2004, 21:13:55   -    
SK_Flowne, ba oui allons allons...... Rolalalala
Honda on aussi fait le "PGM-Fi" sur moto..

RB26DETTvs2JZ a écrit :JE crois (je sais pas) que sylvain avait deja posté ca...

http://honda-tech.com/zerothread?id=972266
et
ca
http://honda-tech.com/zerothread?id=946633
ou
ca
http://honda-tech.com/zerothread?id=938984

Mais moi ca me motive..

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
SK_Flowne Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 9 375
Sujets : 77
Inscription : Aug 2002
Réputation : 1
09-09-2004, 21:20:33   -    
ok interessant, en plus j'ai des pôtes qui touchent bien la motto :]

en fait ça fait un moment que je louches sur les Toyota MR Mk1 avec le 1.6i 16S 4AGE (4 ans avant Honda :] )

avec un 4 pap' et un dépouillage en règle il doit y avoir moyen de faire un coursifiage sympa Wink

[Image: sanstitre2.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
RB26DETTvs2JZ Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 7 734
Sujets : 149
Inscription : Dec 2002
Réputation : 4
09-09-2004, 21:24:46   -    
SK_Flowne, ouaip y'a moyen... Smile

J'y pense aussi ayant une copine don le pere vend des motos.. Smile

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
mrteknasia Hors ligne
Junior Member
*


Messages : 90
Sujets : 1
Inscription : Apr 2004
Réputation : 0
10-09-2004, 23:44:58   -    
RB26DETTvs2JZ a écrit :SK_Flowne, ba je connais le starter auto sur carbu... mais pas plus loins..

Honda on fait des carbu electronique je crois..

Mais j'en sais pas plus..

Sionon j'en ai encore parlé ce matin avec le meme prof casses c*** LOL

N'allais pas plus loin chez Honda, il ont fait ma voiture, c'est à dire une EG3.
Je suis pas mecano mais, je sais qu'il y a un ecu, car je l'ai démonté avant hier, pour voir la bete.(donc bien une injection monopoint)

SK_Flowne, regarde un peu dans ma signature, le truc à traduire en allemand, c'est pas des photos mais cela peut t'aider.
Et si tu parle allemand tu peut m'aider. Wink
Donc avec ce petit pdf, on arrive à booster un peut l'eg3.

Avec ma voiture quand je passe les 3500tr/mn je sens quelle tire plus(c'est trés net le changement), une sorte de 2eme papillon s'ouvre ou je sais pas.
Ce qui serais sympa avec l'ECU, serais de pouvoir gérer ce 2eme papillon pour avoir + de couple car elle galere, bas dans les tours.

[Image: tekcivic6kh.gif][Image: tekprelude4az.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
Greg_P Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 719
Sujets : 41
Inscription : Apr 2004
Réputation : 0
11-09-2004, 03:44:53   -    
C'et pas d'un carbu double corps dont tu parles?? J'avais la meme chose sur ma R19 txe.

[Image: GS_ef9a881fe345b7edf2e52c9cbd28f7a2.png]
VEND MANO VDO 52mm noir avec sondes: Tempe, pression d'huile, tempe d'eau, voltmetre.
---->>> MP!!!! <<<----------
Retourner en haut
Trouver Répondre
mrteknasia Hors ligne
Junior Member
*


Messages : 90
Sujets : 1
Inscription : Apr 2004
Réputation : 0
11-09-2004, 03:54:55   -    
Greg_P a écrit :C'et pas d'un carbu double corps dont tu parles?? J'avais la meme chose sur ma R19 txe.

Avec un boitier electronique Confused

[Image: tekcivic6kh.gif][Image: tekprelude4az.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
SK_Flowne Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 9 375
Sujets : 77
Inscription : Aug 2002
Réputation : 1
11-09-2004, 11:06:21   -    
Ouais c'est tout connement un carbu double-corps.

[Image: sanstitre2.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
Hot Will's Hors ligne
Senior Member
****

42 Loire France
Messages : 2 774
Sujets : 22
Inscription : Sep 2003
Réputation : 52
11-09-2004, 12:09:06   -    
les injection dite monopoint ressemble a sy m eprendre a un carbi
INJECTION dite en L chez VW
(pour les coànnaisseurs la GOLF Gti c 'etait en K le fameux K JET avec la petite patte a fabriquer soi meme pour ouvrir les 2 papillons en meme temps)
Retourner en haut
Trouver Répondre
VEI Hors ligne
Terminator
Moderateurs

MX-5 ND 2.0L
Liège Belgique
Messages : 4 932
Sujets : 64
Inscription : Apr 2004
Réputation : 2
11-09-2004, 18:19:50   -    
mrteknasia a écrit :N'allais pas plus loin chez Honda, il ont fait ma voiture, c'est à dire une EG3.
Je suis pas mecano mais, je sais qu'il y a un ecu, car je l'ai démonté avant hier, pour voir la bete.(donc bien une injection monopoint)

Ton ECU sert à recevoir les informations de différents capteurs (oxygène, MAP, ...) et à commander divers actuateurs (ralenti,....).

Ton moteur a donc bien un carbu car il possède d'ailleurs une cuve, un flotteur, pointeau, .... Comme tous les carbus.

Une injection monopoint est simplement constituée d'un gros injecteur placé dans le boîtier papillon et injectant l'essence par intermittence juste au-dessus du papillon. Le temps d'injection de l'injecteur est commandé par l'ECU grâce aux données reçues par ce dernier (soit régime/pression, soit régime/position du papillon).

Retourner en haut
Trouver Répondre
mrteknasia Hors ligne
Junior Member
*


Messages : 90
Sujets : 1
Inscription : Apr 2004
Réputation : 0
11-09-2004, 19:13:55   -    
VEI a écrit :
mrteknasia a écrit :N'allais pas plus loin chez Honda, il ont fait ma voiture, c'est à dire une EG3.
Je suis pas mecano mais, je sais qu'il y a un ecu, car je l'ai démonté avant hier, pour voir la bete.(donc bien une injection monopoint)

Ton ECU sert à recevoir les informations de différents capteurs (oxygène, MAP, ...) et à commander divers actuateurs (ralenti,....).

Ton moteur a donc bien un carbu car il possède d'ailleurs une cuve, un flotteur, pointeau, .... Comme tous les carbus.

Une injection monopoint est simplement constituée d'un gros injecteur placé dans le boîtier papillon et injectant l'essence par intermittence juste au-dessus du papillon. Le temps d'injection de l'injecteur est commandé par l'ECU grâce aux données reçues par ce dernier (soit régime/pression, soit régime/position du papillon).

comme je vous dis je suis pas mécano Confused , mais ma voiture avais un cata.
Alors cata / carbu c'est possible?

[Image: tekcivic6kh.gif][Image: tekprelude4az.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
VEI Hors ligne
Terminator
Moderateurs

MX-5 ND 2.0L
Liège Belgique
Messages : 4 932
Sujets : 64
Inscription : Apr 2004
Réputation : 2
11-09-2004, 19:42:53   -    
Oui, des carbus avec des pots catalytiques ça existe mais c'est très rare.
Pour qu'un pot catalytique fonctionne correctement, il faut pouvoir régler la richesse et on ne peut donc pas piloter la quantité de carburant provenant d'un carbu. Certains constructeurs ont donc mis au point un système d'injection d'air dans le collecteur d'échappement. Donc toute façon ton catalyseur n'était sûrement pas un modèle à trois voies.

Retourner en haut
Trouver Répondre
mrteknasia Hors ligne
Junior Member
*


Messages : 90
Sujets : 1
Inscription : Apr 2004
Réputation : 0
11-09-2004, 19:50:40   -    
Car beaucoup de monde me dis monopoint d'autre carb double corps.

voila ce que j'ai:

http://www.honda-fanzine.de/tuning/motor...geg3v2.pdf

En tous cas merci pour vos aides et excuse moi SK_Flowne, pour la tournure que prend ce post.

[Image: tekcivic6kh.gif][Image: tekprelude4az.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
Japamobile Hors ligne
Active Member
***


Messages : 367
Sujets : 16
Inscription : Sep 2002
Réputation : 0
11-09-2004, 20:07:27   -    
ha ben voila
ça m'explique pourquoi chez Nissan ils s'y sont mis a 3 pour me dire qi j'avais un carbu ou une injection Smile

C vrai que ça ressemble franchment à un carbu
Retourner en haut
Trouver Répondre
mrteknasia Hors ligne
Junior Member
*


Messages : 90
Sujets : 1
Inscription : Apr 2004
Réputation : 0
12-09-2004, 21:00:58   -    
Citation :Avec ma voiture quand je passe les 3500tr/mn je sens quelle tire plus(c'est trés net le changement), une sorte de 2eme papillon s'ouvre ou je sais pas.
Ce qui serais sympa avec l'ECU, serais de pouvoir gérer ce 2eme papillon pour avoir + de couple car elle galere, bas dans les tours.

Si quelqu'un as une astuce pour faire ca, je suis preneur. Big Grin

[Image: tekcivic6kh.gif][Image: tekprelude4az.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
mrteknasia Hors ligne
Junior Member
*


Messages : 90
Sujets : 1
Inscription : Apr 2004
Réputation : 0
13-09-2004, 15:37:16   -    
yop

[Image: tekcivic6kh.gif][Image: tekprelude4az.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
SK_Flowne Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 9 375
Sujets : 77
Inscription : Aug 2002
Réputation : 1
13-09-2004, 23:02:38   -    
Ben si tu ouvres le deuxième corps (car c'est d'un carbu double corps qu'il s'agit) tu va tourner trop riche, noyer ton bloc et caler.

[Image: sanstitre2.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre


Sujets apparemment similaires...
Sujet Auteur Réponses Affichages Dernier message
  Conversion Carbu -> injection ITB gineto 2 1 320 04-12-2013, 14:22:25
Dernier message: DAM5908