[ED9] 18/02 FOUTUS RATES, help HONDA p.3

[ASAIN CAR CLUB DOUAI 59]

Injection 5 de Chez Bardhal sera le meilleur . Tu mets ça dans un Fond de réservoir et hop ça va tout te nettoyer.

Au pire tu vas dans un centre BosCh , faire vérifier tes injecteurs sur un Banc d 'essai ASNU .

[crx91]

J'ai commandé un bidon je ferai ca dès que je l'ai.

j'ai appelé Honda pour le passage ultra son 30euros par injecteur. Donc non merci.

Je vais faire un reglage des soupapes egalement..63euros ca va.

[Camtôa]

Heu faut éviter les produits vendu en grande surface quand même, soit c inneficace, soit ca peut être mauvais... Un bon nettoyage (mm 30 euros par injé) c'est tt de même mieux si mise au point derrière, ta voiture marchera bcp mieux et consommera moins (enfin en général quand elle remarche mieux on fait tirer pour en profiter et donc on consomme plus ) .

[crx91]

J'ai pas pris du produit en grande surface, tout ce qui est XPOWER WYNNS c'est pas la peine.

Je vais mettre du bardhal, beaucoup le conseil, spécialisé dans la lubrification etc.

Mais de toute facon ces ratés viennent de quelque chose autre que les injecteurs, j'espere qu'honda trouvera!!

[Camtôa]

Ben pour les râtés vu que j'en ai depuis tjrs et que j'ai suivi pas mal de post à ce sujet j'ai une liste en tête des possibilités:

Allumeur hs
EACV HS ou à nettoyée
Bougies fatiguées/inadaptées (irridiums font beaucoup de bien)
LDR mal purgé (ou capteur temp' encrassés à nettoyés)
Supports moteur HS
Injecteurs - à nettoyé; HS, joints à changer
Papillon fatigué
Prise d'air (collecteur ou autre)
Jeu aux soupapes
Capteur PA
Capteur pression absolue collecteur
distri décalée
Cardan HS
Ralenti mal réglé
Durites de depression (dash pot) hs
pompe à essence ou régulateur de pression fatigués
autres ...

[crx91]

On est tout a fait d'accord, c'est la M.....

Allumeur hs CHANGE NEUF
EACV HS ou à nettoyée NIKEL
Bougies fatiguées/inadaptées NEUVES LES 4
LDR mal purgé FAIT NIKEL wkend dernier, ca coulait partt tellement j'ai attendu qu'il y ait plus d'air
Supports moteur HS CA SE PEUT.. mais c'est depuis peu
Injecteurs - à nettoyé; HS, joints à changer CA SE PEUT
Papillon fatigué VERIFIER NIKEL
Prise d'air (collecteur ou autre) VERIFIER NIKEL
Jeu aux soupapes JE FAIS LE REGLAGE COURANT FEVRIER
Capteur PA JESPERE PAS...
Capteur pression absolue collecteur
distri décalée VERIFIER NAN
Cardan HS AH?????
Ralenti mal réglé A VOIR CA JE PENSE
Durites de depression (dash pot) hs NAN
pompe à essence ou régulateur de pression fatigués MERDE

DONC VOILA je verrai bien, mais c'est des ratés génants..... et toi tu roules depuis longtemps comme ca? a l'arret c'est des ratés legers? ou parfois c'est chiant?

merci

[Camtôa]

Ca fait un moment (depuis que je l'ai soit quasi un an): je me fais (faisait) secoué comme un prunier dans les bouchons, elle tient mal le ralenti, au, ralenti... Tu laisse descendre sur la 2 ème et elle se met à brouter puis secouer grave, mais elle cale pas, m'enfin t'as lair con
Depuis j'ai mis des bougies irridium, et ca à bcp atténué le truc (donc c'est bien une faiblesse de l'allumage pour moi, bougies meilleures, phénomène atténué= problème en amont donc allumeur, le faisceau étant neuf).
L'autre symptome c'est qu'elle est asser brusque à l'ouverture du papillon, genre voiture ultra puissante , faut dire qu'elle est asser nerveuse m'enfin à peine t'appui elle part sèchement (un peu à la façon d'un embrayage stage 2 ou d'un volant moteur allégé , d'apèrs les témoignage de possesseurs...). Mon papillon doit être fatigué aussi mais quand même.
Pour moi, vu l'âge de la voiture et les km, c'est allumeur (déjà changé à 90mkm par l'ancien proprio) et sûrement les sb moteur (si je met des coups d'accélerateur en roulant, on sent que ca bouge pas mal tout ce pti monde devant).
Je disais cardan parce qu'un tripode fatigué doit aussi créer ce genre d'à-coups vu le jeu "rotatif" entre la tête et le reste du cardan.
Enfin, c'est un tout sur une vieille bagnole, j'ai déjà fait bougies, ligne intermédiaire, faisceau, nettoyage eacv (et changement avec une autre), ldr neuf purgé, les injé sont propre et la voiture bien réglée, un cardan... Il me reste l'allumeur (j'ai aussi droit à des coupures moteur parfois en roulant) et les sb moteur à voir pour le moment (après je verrais pour pompe à essence et régulateur car j'ai des coupures en virage quand je suis en fin de plein). Mais bon j'habite plus en ville odnc c'ets moins emmerdant car plus de bouchons... par contre le ralenti instable ca m'agace quand même, un coup à 500, un autre à 1000, après il passe à 400 puis remonte à 600... C'ets une Honda quoi c'est de la merde

ps: mes durites de dépression on l'âge d ela voiture donc ca aussi ce sera à faire, c'est pas pour ce que doit coûter 1m de durite...
ps: désolé pour le roman , avec la mazda j'en avait pas autant à dire aussi :roll:

[crx91]

camtoa : nan je lis c'est interessant car limite je pensais que mon moteur etait dans le sac.

Pour ma part, l'allumeur est neuf donc rassure toi je pense pas que l'allumeur soit la cause de tout ca. je l'ai réglé a la lampe tout...

Parcontre ca s'est accentué qd j'ai changé mes bougies donc je vais voir pour de l'irridium en effet.

Pour ma part le ralenti ne bouge pas d'un poil, je suis pile a 600tr, l'aiguille bouge pas d'un poil. Parcontre je sens ces ratés quand je suis a l"arret et ca m'enerve grandement.

Bref prochaine etape :
- bougies irridium
- reglage soupape

[jeff48]

As tu fait le reset ECU aprés tout ca

[crx91]

nan j'ai pas fait de reset ecu.

D'ailleurs, a la base on doit voir d'abord le témoin orange au tableau de bord pour indiquer qu'ya un souci et du coup verifier les clignotements pr voir d'ou vient ce souci? ou le témoin orange se déclenche qu'une fois qu'on a sorti la fiche sous la moquette passager avec le trombone en U dedans?

[jeff48]

Si tu change tes capteurs, tu doit bien faire un reset ECU, pour tout remettre à zéro, fait le, de toute facons ca coute rien c'est gratuit, mais il faut bien que le calculateur recalcule avec les valeurs de capteur neuf et pas d'un capteur qui envoyé des infos erroné. Fait le reset et tu veras.

[crx91]

ba de toute facon je vais chez honda demain pr detecter le souci, car ca me broute et ca peut etre tellement de chose.....

merci

[crx91]

Je reviens de chez Honda.

Direct il a vu que mes bougies etaient une M.... finie. Et j'ai mon support moteur avant de mort, d'ou les vibrations.

En espérant que ca réglera le souci... A Suivre.

[Coubi]

support moteur avant c'est sur ca aide mais au ralentis ca change pas grand chose
Vois avec camtoa il vas peut etre en choper sur e-bay us pour diminuer frais de port

[crx91]

Ba les ratés viennent de ces bougies merdiques, elles sont limites deja nazes.

Et les vibrations viennent de ce support mort. Maintenant ca reglera pas le souci a 100% mais ca attenuera une fois que j'aurai fait ca.

[Camtôa]

Bon ben denso (IQ20 je crois) ou ngk irridium, et dit moi si tu prend un sb de boîte (silent block front celui qui est vers le radiateur) je vais commander d'ici peu en effet, j'attend des sous qui arrivent pas, petits petits petits...

[crx91]

J'ai pris des denso IQ22...

Pour le silentbloc moteur (ou boite comme tu dis) enfin celui qui est tout seul devant vers radia, le prix serait de combien??!!!

Car je trouve pas le lien sur ebaymotors.... t'as trouvé toi??

[booster66]

J'ai pris des denso IQ22...

Pour le silentbloc moteur (ou boite comme tu dis) enfin celui qui est tout seul devant vers radia, le prix serait de combien??!!!

Car je trouve pas le lien sur ebaymotors.... t'as trouvé toi??

Je l'avais acheté chez honda moi celui la! il est pas tres cher!
Pour le ralanti..... on ma parlé d'un relai qui se trouve a coté de celui pour la pompe d'essance! il gere l'air et l'essance aparament!

[Camtôa]

IQ22 oui c'ets ça. Le sb j'ai le lien que m'a filé coubi, 39 dollarsplus fdp, apparelent ca lui a fait 34 euros, moins cher que chez honda, mais faut se renseigner pour de l'adaptable en france, si c'est 45 euros autant éviter de commander à dash. POur le relai booster66 le suel relai lié à la pompe à essence c'est le main relay, j'ai lu ton post à ce propos, fait une recherche en FAQ, c'est LE soucis Honda le plus connu, j'avais pas encore la crx que je connaissait déjà l'histoire...

[crx91]

booster : c'est a dire pas cher???

[booster66]

Je croi qu'il été dans les 40e! je suis pas sur et je trouve plus la facture
Sinon moi on m'avait parlé d'un relai qui gere l'air et l'essance! Je crois pas que le main relay gere tout sa! si?

[David2059]

Je reviens de chez Honda.

Direct il a vu que mes bougies etaient une M.... finie. Et j'ai mon support moteur avant de mort, d'ou les vibrations.

En espérant que ca réglera le souci... A Suivre.

c'etais quoi tes bougies pour un tel phenomene? des carouf?

[Camtôa]

Je croi qu'il été dans les 40e! je suis pas sur et je trouve plus la facture
Sinon moi on m'avait parlé d'un relai qui gere l'air et l'essance! Je crois pas que le main relay gere tout sa! si?

40?! Mhhh si c'est ça ca va alors (avec l'armateure métal hein, enfin sur celui là je crois pas que ce soit disociable).
L'air et l'essence ??? :roll: , heu y a rien qui fait ca sur crx à part l'ecu... Tu pense peut être à l'eacv qui gère le ralenti ou d'un autre capteur mais en relais je vois pas trop ...

[crx yoyo 03]

Chez Honda il coûte 60,45€ht soit ~72€ttc, sinon si tu bricole il y a le système D en le bourrant de colle à pare-brise.


Si c'est les bougies tant mieux, mais je reste septique quand à leurs diagnostique

[crx91]

Alors je vais voir chez asian auto le prix, mais je pense que la partie métalique est dissociable du silentbloc quand meme!!!

Pour les bougies : Alors je doute aussi que ca règle tout le souci. Mais j'ai vu la tete de ce qu'on m'a mis c'est abusé.

Maintenant se sont des ratés qui ne sont pas insurmontables; et vu que j'ai des secousses en dessous 2000trs, je pense que bougies irridium, support moteur changé et reset ecu limiteront les choses.

[crx91]

Donc 18 février.

Quelques symptomes sont expliqués notamment silentbloc moteur mort, et silencieux qui avait de l'eau.

Mais toujours est il que meme avec un ralenti calé nikel, qui ne bouge pas j'ai toujours des petits ratés a l'arret dont l'intensité varie selon le temps.
Parfois je ne sens quasi pas les ratés, parfois je les sens comme il faut. Mais tjrs qu'a l"arret.

[Coubi]

c'est un fioutu problème
Pour le silent bloc impossible de séparer la partie métallique
Pour la colle à par brise suis pas convaincu puis pour 35 € .....

[crx91]

ah nan mais je laisse tomber la colle machin..

Direct je prend un nouveau support moteur et j'ai deja bougies irridium.

Donc courant mars je lui met du bardhal nettoyant injecteur, ses bougies irridium son super moteur neuf.

Puis pour avril une vidange complete et reglage soupapes..

Apres je laisse tomber

[ricarlos]

ou alors tu te rachètes un D16, ça couteras moins cher
C'est de l'humour un peu noir désolé... Je pense que tes SB ça sera génial après et un petit coup de nettoyage de l'admission et c'est okay
elle a dormi longtemps dans un garage en plus nan?

en tout cas, bien désolé de voir que tu trouves pas depuis ce temps! Oppresse Honda!

[BugBtz]

Un pote sur ED9 avait des probleme de ralenti et de demarage a chaud, chez honda il n'ont pas pu l'aider. Du coup il a tenté un coup d "injection 5" et depuis RAS...

Tu as essayé?