[FAQ Honda] CRX 84-87 AF-AS53 Bible

[Mac Manus]

Ce sont les rouges ; car je voulais les noirs...

(David, tu m'as déjà posé la question... )

[David2059]

Ce sont les rouges ; car je voulais les noirs...

(David, tu m'as déjà posé la question... )

Oui exact mais je ne me rappelai plus si je t'avais demandé car j'avais aussi demandé à Kim qui en possede egalement des rouges et à vendre si c tjr d'actualité.
Sinon KIT commandé hier soir et expedié se matin, d'ici vendredi c à la maison 8)

[INTERCEPTOR]

moi j'attends mes amortos qui vont arriver très bientot :P

[Zanth]

Hello, en surfant sur internet, je suis tombé sur wikipédia et les codes moteurs honda.

Une ligne ma interpellé..

"The "EW" name was replaced by the, commonly known, Honda "D series." The EW(1,2,3,4, and 5) received a new name as well as engine stamp placement on the front of the engine like the "modern D series" (aka 1988 and newer) in 1987 as the D15A(1,2,3,4, and 5)."

Cela signifie que le bloc de l'AF53, nommé EW3, s'appelle également D15A3 ?! J'ai bon, ou je suis vraiment TRES mauvais en anglais ?

Merci pour vos confirmations..

[Blista]

Ça veut dire que d'après tes infos, ce moteur aurait été appelé par la suite D15A3.

Gaffe, c'est peut-être vrai mais j'ai entendu beaucoup de fausses infos du genre.

[Zanth]

Ca viens du site wikipédia, tiré du site honda lui meme.. :/

Et d'apres quelques recherche, le d15a3 est bien un 1,5i 12s en pgm-fi... Peut etre une piste pour trouvé de la piece perf !

edit: si mon raisonnement est bon, il pleut de la piece perf au us.. collecteur, turbo kit greddy, aac, piston.. le rêve !

[David2059]

Ca viens du site wikipédia, tiré du site honda lui meme.. :/

Et d'apres quelques recherche, le d15a3 est bien un 1,5i 12s en pgm-fi... Peut etre une piste pour trouvé de la piece perf !

edit: si mon raisonnement est bon, il pleut de la piece perf au us.. collecteur, turbo kit greddy, aac, piston.. le rêve !

J'ai quand meme un gros doute pour le D15A3=EW3

[INTERCEPTOR]

normal aux U.S. everything is possible, the land of opportunity

J'ai quand meme un gros doute pour le D15A3=EW3

En cherchant D15A3, je tombe sur des topics ou des photos de CRX alors c'est possible, à vérifier

[Zanth]

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_E_engine#EW

De plus, les deux blocs sont identiques... d'un point de vue "extérieur" (ce qui suffit de toute manière pour piqué un collecteur).

[INTERCEPTOR]

Zanth a peut-être raison, mattez ce topic:

http://www.hondahookup.com/forums/showth...p?t=120113

dans 1 video, il précise que le D15A3 dans son ReX est "stock"

[Zanth]

Oui, je suis quasiment sur d'avoir raison, fouillé le lien de wiki que j'ai donné, il file tous les détails (compression, piston, etc) du d15a3.. et on compare avec le rta de mon af (ew3) se sont les meme cote !!

Seul la puissance du d15a3 ne correspond pas, chose facilement explicable. C'est le moteur des Si (au usa) donc déjà catalysé a l'époque il me semble bien.

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D15A3


edit: Oui Interceptor, c'est en passant sur ce site que j'ai commencé mes recherches vu que j'envisage de passé en turbo d'ici la fin de l'été. ;<)

[INTERCEPTOR]

huhu, perso la mienne restera en atmo, la suivante peut-être

[totorina]

oui le D15 est l'un des moteurs du crx 1 aux US. Ceci ne change pas le soucis, des pièces il y en a mais quand tu payes une pièce 90$ et que tu as 100$ de port, ça calme. Et ça c'est quand le vendeur accepte d'envoyer en France. Le top est de commander plusieurs choses et de prier pour que la douane ne taxe pas !

[INTERCEPTOR]

comme mon cas actuel, mes frais de ports font 50% du prix de ma commande mais ca passe par UPS alorsje sais pas si je risque des frais supplémentaires, vu que le colis navigue entre leurs centres régionaux..

[INTERCEPTOR]

tiens, le record du kilométrage en CRX 1st gen est de 350'000km c'est le plus gros que j'ai vu jusque là

http://www.leboncoin.fr/vi/52860999.htm?ca=22_s

[Zanth]

Omg le prix !!

[totorina]

tiens, le record du kilométrage en CRX 1st gen est de 350'000km c'est le plus gros que j'ai vu jusque là

http://www.leboncoin.fr/vi/52860999.htm?ca=22_s

Bein moi j'ai vu un crx AF de 1984 en semi épave qui dormait sur le parking de mon garagiste, 336000 au compteur, il m'a dit l'avoir depuis au moins 7 ans et aussi que le compteur n'a jamais fonctionné... Il pense avoir fait au moins 80000km avec, et la il la mettait en chantier quand je lui ai parlé. Increvable !

[Zanth]

Comme la mienne quoi, compteur HS a 336.000 !! Maintenant, j'ai moins roulé avec, et le bloc a été refait a neuf l'an passé.

ps: J'ai un suintement entre le MC et le MV, j'ai vu sur la vue éclaté qu'il y avait un joint torique qui faisait jointure entre les deux. Possible de ne changé que le joint ?! L'auto freine bien (ct ok lundi dernier..) mais la pédale est assez molle et descend bien bas. Je pense que le dot4 est mort aussi, vu sa couleur pourri. Donc j'avais pensé purgé entièrement le circuit, et une fois vide démonté le MC pour changé se joint, et stoppé mon suintement (ca fuit vraiment peu, genre, je fais le niveau tous les mois, il descend de 1mm)

edit: sinon c'est peu etre le piston qui suinte?

[Mac Manus]

Pour en revenir à l'EW3, c'est bien le D15A3. Les Américains ont changé l'appellation pour la continuité, et la cohérence dans la lignée des moteurs. C'est exactement la même enseigne pour le ZC1-D16A1.
Curieux en revanche qu'ils s'obstinent à appeler le moteur de l'Integra D16A1, et qu'une fois se moteur swappé dans un CRX ils l'appellent ZC1...

[INTERCEPTOR]

et bien ce sont les mêmes moteurs non ?

[Zanth]

ew3 = d15a3 oui.. (d15 = 1500cc, a3 = ew3)
pour le zc1, même chose.. (d16 = 1600cc, a1 = zc1)

C'est juste qu'a partir d'une certaine époque, Honda a "uniformisé" les noms des moteurs.

Je passerai chez honda mardi, pour avoir confirmation.

[Blista]

Curieux en revanche qu'ils s'obstinent à appeler le moteur de l'Integra D16A1, et qu'une fois se moteur swappé dans un CRX ils l'appellent ZC1...

Et que notre D16A9 (à très peu de choses près) s'appelle D16ZC là-bas


Sinon, un AF turbo, ouais, cool... :roll: le châssis il dit quoi ? Les pneus rechappés tiendront le choc ?

[Zanth]

barre stab av/ar, arceau 6pts, freins av ed9, suspatate senstrac..

pneu réchappé ? o.O

[Blista]

C'était pas toi qui faisait l'apologie des pneus rechappés jusqu'à y a pas longtemps ?
Et qui ne savait pas ce que c'est que le cliquetis, d'ailleurs...

Y a aucune honte à pas le savoir et beaucoup d'entre nous sont là pour apprendre, mais je trouve que c'est un peu tôt pour penser à un turbo.

Bon bref, je me demandais surtout si t'allais toucher au châssis avant de toucher au moteur, satisfait de voir que la réponse est oui

Bon bref désolé de mon intervention, je me surprends à sortir des discours moralisateurs et j'aime pas ça. Mais ça ne change pas pour autant le fond de ma pensée.

[Zanth]

Ca fait longtemps que l'af est passé en sp.. et j'en reviens toujours a dire que les dunlop, ca se bouffe aussi vite que les recam. C'est juste moins bruyant, et les roues arrières ont moins tendances a vouloir devenir des roues avant.

Apres tout il n'y a que les abrutis qui changent pas d'avis hein.

Maintenant, niveau châssis, j'ai fais des barres stab sup made home en acier étirer a froid (diam 49). L'arceau sur mesure en 6 points mais pas fini avec les même tubes. (j'en remercie d'ailleurs mon voisin pour sa qualité de travail)

Les suspensions, j'ai opté pour du pas terrible, mais rapide a avoir (distributeur du coin), des monroe senstrac a gaz, qui finalement, sont pas si mal.

La caisse a été entièrement vidé sauf le tdb.. Les plastiques avant refait (aile + calande). L'aileron, essuie glace et tout la merde qui slaqué derrière supprimé ainsi que le to.

Elle passe en peinture semaine prochaine si on arrive a faire tourné l'extracteur.

J'vous ferai des photos une fois la peinture finie, pas évident d'en faire les mains pleine de camboui, de plus on boss dans un poulailler désaffecté, pas trop le genre d'endroit ou l'on se promene avec un APN.

Pour ce qui est du passage en turbo, ca m'intéresse, mais je n'ai pas l'intention d'en monté un tout dessuite. Puis je pense pas que ce soit terrible pour du folcar... mais j'y réflechi en tout cas, c'est sur !

edit: oui je ne savais pas ce que c'était des cliquetis, du moins je savais la théorie.. mais je savais pas si ca faisait un bruit audible ou non.. c'était d'ailleurs ça ma question a l'époque. Après tout, on ne peut pas tout savoir, et le forum semble être fait pour ca.. a moins que je me sois trompé d'adresse?!$

[Mac Manus]

Il va falloir que tu retires ton annonce alors...

[Zanth]

C'est fait déjà me semble-t-il :P

D'ailleurs, en parlant de peinture, en démontant les plastiques sur l'aile arrière, j'ai vu que l'un d'entre eux été fendu. Comment le réparé si vous avez une bonne idée ? Parce que ca m'étonnerai que de la fibre/mastic ca tienne bien sur ce genre de plastique.

[Mac Manus]

Ben : Annonce JPC AF53

[Zanth]

Ahh !

[Mac Manus]

LOL !