yetidu01
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30-01-2010, 14:37:03 -
vroomdams a écrit :yetidu01 a écrit :du coté mécanique je suis pas emmerdé je me la fais moi meme ah les joies et les emmerdes d etre mécano lol
Elle été pas a vendre la tienne?
Si sur leboncoin elle était dans le 74 à Thones
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vroomdams
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30-01-2010, 15:15:08 -
nico0711 a écrit :Non sur un autre post, j'ai lu (et discuté) que les barres de torsion des Shuttle 4x4 (modèle A?53) sont d'un diamètre plus important mais est-ce que quelqu'un connaîtrait cette différence?
Je m'étais renseigné y'a pas longtemps (6/7 mois) pour savoir comment rabaisser un peu plus et avoir du meilleur grip avec un AS et mon contact m'as de suite dis : Barres de torsion de shuttle 4x4, elles sont plus grosses et se montent quasi "bolt-on", après les différences exactes je pourrais pas te dire mais je sais que je peut en avoir
yetidu01, c'est bien ce qu'il me semblais en voyant ta photo
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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vroomdams
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30-01-2010, 15:23:15 -
Qu'est ce que tu veut dire j'ai pas compris???
Tu veut le nom de mon contact???
Ou que je lui demande si ça se monte sur AH/AF et AS ???
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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vroomdams
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30-01-2010, 15:26:25 -
Oui oui
Il fais actuellement de la piste avec un AF
Et sur son ancien AS de piste il avait justement les barres de torsion de shuttle
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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Mac Manus
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30-01-2010, 15:38:23 -
Il ne serait pas de l'Est ce contact par hasard ?
Je suis rassuré David ; au moins verra-t-on une autre voiture.
Dommage que ce soit encore un rouge comme dans Auto-Rétro...
Franck est calé pour parler du modèle ; mais un petit paragraphe sur l'avis personnel du propriétaire aurait été intéressant. Et bien que le magazine s'attarde bien-évidemment plus sur les voitures que les personnes, il est en devenir ; et suggérer certaines idées n'est pas une mauvaise chose.
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vroomdams
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30-01-2010, 15:39:18 -
Mac Manus, si mon contact est dans l'est
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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yetidu01
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30-01-2010, 17:57:31 -
[/quote]
yetidu01, c'est bien ce qu'il me semblais en voyant ta photo [/quote]
il en voulait 950 dans l annonce si j ai une bonne mémoire ?
je l ai payé 700
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vroomdams
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30-01-2010, 18:01:52 -
Quand je l'avais appelé il m'as dit qu'elle avais pas de CG et beaucoup de rouille au train arrière O_o
Sa m'a fait peur de me taper des KM pour une épave
Qu'en est il vraiment??
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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remy1234
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30-01-2010, 19:50:05 -
salut les gars,
on parlait de distri et pompe a eau il y a quelques pages, vous avez un lien pour un kit complet ?
bernard ne semble pas avoir ca en stock.
sinon j'ai sorti l'as tout a l heure , 1 mois et demi qu'elle avait pas tourné, nickelle comme au premier jour, je suis allé tester la puce mugen ... et j'ai pas vu la difference , peut etre en fond de 4 , mais pas vraiment convaincu... a voir avec la ligne complete...
pour km/h , j'ai recu un mail de leurs part , qui me demandait mon adresse pour m'envoyer un magazine , sympa de leurs part
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nico0711
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30-01-2010, 21:51:53 -
Pour la puce mugen, c'est au moment que tu passes les 5000 tr qu'il se passe quelque chose, mais à partir de la 2nd ... en poussant à fond. Pour info.
Vroomdams, quand tu parles de 19mm pour l'AS et 21mm pour le shuttle, ce sont les barres de torsion (l'équivalent des ressorts) ou la barre anti-roulis ???
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japancaraddict
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31-01-2010, 02:41:30 -
slt à tous, j' ai vu un truc super avec un crx ee9 ss works au japon si ca vous dit
Sensation zone rouge, y a plus de turbal????
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vroomdams
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31-01-2010, 10:45:04 -
nico0711 a écrit :Pour la puce mugen, c'est au moment que tu passes les 5000 tr qu'il se passe quelque chose, mais à partir de la 2nd ... en poussant à fond. Pour info.
Vroomdams, quand tu parles de 19mm pour l'AS et 21mm pour le shuttle, ce sont les barres de torsion (l'équivalent des ressorts) ou la barre anti-roulis ???
Barre de torsion
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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vroomdams
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31-01-2010, 10:51:17 -
japancaraddict a écrit :slt à tous, j' ai vu un truc super avec un crx ee8 ss works au japon si ca vous dit
Si tu parle d'un des derniers autoworks en date je pense que plusieurs l'on lu ici.
Qui plus est on est sur le topic des crx 1ère génération, et toi tu viens nous dire un truc sur un 2ème génération :roll:
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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yetidu01
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31-01-2010, 12:18:06 -
vroomdams a écrit :Quand je l'avais appelé il m'as dit qu'elle avais pas de CG et beaucoup de rouille au train arrière O_o
Sa m'a fait peur de me taper des KM pour une épave
Qu'en est il vraiment??
196000 km et il est vrai que la rouille est plutot engagée surtout dans les passages de roues arrière mais rien sur les points d ancrages du train
pour la carte grise y a aucun soucis elle a le CT , j ai roulé avec , je me suis fait controler ( plus par curiosité que par ma conduite ) et RAS au niveau de nos amis les schtoumpfs
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vroomdams
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31-01-2010, 13:00:05 -
yetidu01 a écrit :vroomdams a écrit :Quand je l'avais appelé il m'as dit qu'elle avais pas de CG et beaucoup de rouille au train arrière O_o
Sa m'a fait peur de me taper des KM pour une épave
Qu'en est il vraiment??
196000 km et il est vrai que la rouille est plutot engagée surtout dans les passages de roues arrière mais rien sur les points d ancrages du train
pour la carte grise y a aucun soucis elle a le CT , j ai roulé avec , je me suis fait controler ( plus par curiosité que par ma conduite ) et RAS au niveau de nos amis les schtoumpfs
Ha ben c'est cool pour toi sa
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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remy1234
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31-01-2010, 14:06:37 -
je viens d'aller checker mon AS et j'ai 2 choses qui vont pas :
1- mon joint de cache culbu est neuf, il a 1000 km, je l'ai pris chez oscaro , et ca fuit pas mal devant , les votres vous les prenez ou ? ca fait chier quand meme :x ,
2- depuis qu'il fait froid, quand je demarre j'ai un sifflement aigu tres fort , qui dure 40 secondes au demarrage , des que je met un coup de gaz, ca disparait.
en ouvrant le capot, ca semble venir du coté vers la droite, ou il y a alternateur, distri ...
des idées ?
voila, sinon tout roule impecc
je suis entrain de voir pour monter mon collecteur, dieselboy ma certifié que ca se faisait sans demonter la calandre et le radiateur, mais j'ai beau regarder, sans demonter je vois pas comment il fait
derniere question,
sur vos amortos avant, la rondelle en fer qui est tout en haut sous le gros ecrou en 13, il semble monté a " l'envers" ou pas chez vous ?
merci
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vroomdams
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31-01-2010, 14:40:30 -
1-Pour ton cache culbu, vérifie ton serrage
2-Pour ton sifflement il y'a 95% de chances que ce soit comme 90% des voitures; l'humidité sur la courroie d'accessoires,
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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remy1234
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31-01-2010, 14:46:53 -
vroomdams a écrit :1-Pour ton cache culbu, vérifie ton serrage
2-Pour ton sifflement il y'a 95% de chances que ce soit comme 90% des voitures; l'humidité sur la courroie d'accessoires,
merci pour ta reponse
le cache culbu j'avais "bien" serré , pas comme un ane, mais assez fort quand meme
pour l'humidité, ma voiture dort dans un garage, c'est pas "tres" humide...
mais ca le fait que au demarrage, a froid, apres plus du tout...
pompe a eau ou galet tendeur ? comme notre ami parkingreg ?
peut etre la courroie d'accessoire effectivement, ca vient vraiment de ce coté la...
si j'enleve la courroie, normalement plus de bruit, si ca vient de la ?
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vroomdams
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31-01-2010, 14:51:44 -
Si t'enlève la courroie plus d'alterno aussi
Mais pour voir si le bruit vient bien de la oui tu peut tenter
Vérifie le serrage de ton cache culbu car sa peut toujours se desserrer un peu
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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David2059
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31-01-2010, 14:52:02 -
Tu as du mal mettre ton joint, demonte et verifie, tu as bien nettoyé les surface avant de mettre ton joint neuf?
Pour ton bruit, courroie d'alternateur trop tendue ou pas assez
Les vis du cache culbu ca ne se sert pas fort, douille sur tournevis ca suffit, moi je serra a la petite clé dynamo (merci le taf) pour etre sur, comme pour toute les vis d'ailleur
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yetidu01
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31-01-2010, 14:53:11 -
moi aussi j ai un sifflement mais c'est dans l admission lol est ce que ça viendrait du fait que c'est une dynamique ?
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