boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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01-04-2007, 21:15:32 -
ba faisait dans les 20° ext.,sachant que l'on perd 1° tout les 10km/h,faites le calcul,a 150,il fait deja seulement 5°,ca refroidit sec.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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Ataru kun
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01-04-2007, 21:28:49 -
KEMOUTE 02 a écrit :bon moi je vient juste de monter mes manos alors avec motul 300v 15w50 ca donne ca en tempe
en sta a 90 -> 74/80°c
en sta a 150 -> 80/84°c
en tapant la bourre max 90°c
moi j'aimerais savoir pourquoi tu prend des indic a froid aussi epais ?
tu vis au sahara ?
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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01-04-2007, 21:42:53 -
ba sur paris et sa region(je parle jusqu'a 50bornes),15w est suffisant.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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Anonymous
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Tank
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02-04-2007, 08:23:04 -
Pour toute les personne ayant des manos de t° pouvait vous nous donné vos t° a 130° ainsi que le kilometrage de vos moteur depuis la derniere refection (ou la construction).
Pour voir si il y a une correlation entre les km et la t° (ceux qui serais logique)
PLUS TU PEDALE MOINS VITE, MOINS TU AVANCE D'AVANTAGE
La S13 c'est bon pour les cuisses: Tu passe plus de temps a la pousser qu'a roulé!!!
Dans la vie, toujours faire preuve de finesse!!!!
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Asphalt Burner
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02-04-2007, 13:35:18 -
Ca va pas dire grand chose y'a trop de paramètres qui entrent en jeu
- température extérieure
- depuis combien de km/temps tu roules et de quelle façon (pression boost, etc)
- qualité de l'huile
- additifs éventuels
- marque du mano/sonde (j'ai l'impression que y'a un peu de variations suivant les marques)
- etc etc
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KEMOUTE 02
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02-04-2007, 19:34:57 -
Asphalt Burner a écrit :Ca va pas dire grand chose y'a trop de paramètres qui entrent en jeu
- température extérieure
- depuis combien de km/temps tu roules et de quelle façon (pression boost, etc)
- qualité de l'huile
- additifs éventuels
- marque du mano/sonde (j'ai l'impression que y'a un peu de variations suivant les marques)
- etc etc
tempe ext --> 18°
km/temps ---> 150km / 1h20 boost moyen entre - 0,2 et +0,2b
huile ---> vidange de la veille motul 300v 15w50
additifs ---> aucun
mano ---> prosport premium series
etc ....
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KEMOUTE 02
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05-04-2007, 18:21:10 -
bon voila verification faite le mieux vidange de l'huile bien chaude et mis mes mains en dessous mdr ca pique
bon donc j'ai fait chauffer un peu la caisse jusqu'a ce que l'huile chauufe donc indication mano 68° au moment de la vidange je prends la tempe aussi sec que ca coule dans le bac 67,8°
donc d'ou pourrai venir le pb que l'huile ne chauffe pas meme en faisant de la ville a gogo jamais depasser les 80°
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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05-04-2007, 18:35:28 -
trop bien refroidit??
je sais ca veut rien dire mais bon en meme temps je vois que ca :roll:
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Tank
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06-04-2007, 07:54:22 -
kemout et ta pression est normal????
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grumly2000
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06-04-2007, 22:02:59 -
répondu sur "notre forum" c'est beaucoup pour un ralenti à chaud... :/
Mais du coup ça peut expliquer que ta T° huile soit plus faible.
T'a jamais fait d'intervention sur ta pompe?
http://grumly2000.labrute.fr
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Anonymous
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07-04-2007, 13:28:33 -
Je suis allé faire un petit tour ce matin vite fait:
avec la shell helix en 10W50, a 84°, j oscille entre 2.2 et 2.4 bars au ralenti (suivant le régime de ralenti qui n est pas super stable (d ailleurs ca me gonfle )
Demain je vais faire pas mal de route: je demanderai a madame de faire quelques relevés
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neosylvain
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07-04-2007, 18:59:13 -
bielle.chaude a écrit :pour nos s13 le problème c est les 3.5L qui sont trop peur pour un moteur Turbo.
c est pour ca que depuis que j ai la s13, des collègues m ont conseillé de mettre le niveau d huile non pas au max, mais jusqu au dessus du plomb wink
Après TOYOTA PASEO 97' - TOYOTA MR2 92' - NISSAN 200SX 91' - TOYOTA MR2 93' - HONDA CRX ED9 91' - MAZDA MX-3 V6 92'- HONDA PRELUDE 2.0 16v 92'
Me voilà en NISSAN NX-GTI 92' & NISSAN MICRA 1.6 95' ..........^^
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