[Integra Type R ] Rouge- Future pistarde

[nico_ledingo]

Salut

Super choix la 206 rc j'en ai jamais possédé mais un bon pote à moi en a eu une et j'ai un super souvenir de cette caisse. Un moteur sympa et un bon chassis. Certe c'est moins performant qu'une clio RS de l'époque mais je trouve la 206 beaucoup plus belle.

Je suis pas sur qu'on puisse présenter une française sur jpcar

[Piston]

Ah oui cette rotule, perso j'ai était voir un pote qui m'as extrait les rotules sans grande difficultés.

Bon choix pour le daily sportif ahah

[thephysicist]

J'avais peur avec cette rotule aussi mais 2 coup de massette et hop ca dégage

[AnonymeJohnDoe]

Je suis vraiment pressé de voir comment ça roule la 206 rc, pas mal de gens disent que le châssis est vraiment sympa, j'ai déjà essayé une s16, j'ai bien aimé donc on verra , on verra aussi combien ça consomme parce que ça va me calmer je pense hahah
je vais éviter de présenter la 206 dans un post à part nico
Pour la rotule, j'ai un outils comme un gros serre joint avec des embouts adapté, j'ai essayé pendant 30 min de mettre correctement les embouts pour l'enlever, j'ai jamais réussi lol la massette est arrivé et c'est sorti nickel (après un coup sur le pare poussière si ça s’appelle comme ça ...)

Sinon les manomètre sont arrivés avec le support, reste à ce que je comprenne comment je fais les branchements électriques, pour la masse je vois, par contre pour le + est-ce possible d'utiliser le câblage de l'horloge (sur le dessus du tableau de bord) pour brancher les manomètres ? vu que mon support se monte à la place ça pourrait être sympa.
Sur l'autoradio je suppose que ça doit aller aussi sinon je sais pas de trop

j'ai reçu les mousses des phares arrière en double exemplaires aussi, ça fait plaisir mais bon ça me sert pas à grand chose, si je pourrais les revendre pas chère à quelqu'un qui en a besoin çà serait avec plaisir, les annonces sont bloqués pour les membres qui ont moins de 200 messages :/
Si quelqu'un est intéressé, MP, les mousses viennent DetroitMuscleTechnologies aux US, de bonne qualité, je ferais juste payer les frais de port si quelqu'un est intéresse

Bientôt le weekend pour tester tout ça,
bonne soirée à tous

[Piston]

Pour les mousse de feux arrière on général on prend un tapis de gym à 2€ et tu découpe avec le gabarit et ça te fait un beau joint qui tiendra !

Sinon pour les manomètres moi je me suis pris un le + directement sur la boîte à fusible sous la volant. Tu as des emplacements spécifiques pour un + APC

[AnonymeJohnDoe]

T'es en train de me dire que je risque de galérer à refourguer des mousses de feux arrières là ? hahaha
Merci pour l'info, un emplacement APC, c'est bien une alimentation qui se coupe avec le contact de la voiture ?
C'est bête mais comment je peux savoir l'emplacement dans la boîte à fusible ? je vais aller regarder si j'ai un schéma de la boite à fusible dans le manuel

[nonovtec]

Tu prends les fils de l'horloge directement, pas de soucis !

[AnonymeJohnDoe]

Hello tout le monde,

ça fait un petit moment que j'avais pas donné signe de vie. l'itr est toujours en pleine forme au chaud dans le garage

Petit update, camber kit avant, rotule avant, bras de suspension inférieur, SB moteurs, manomètre à la place de l'horloge (temp + pression huile) monté, merci pour les conseils !

Des durites goodridge, plaquettes ds2500 et disques d'origine sont commandés. Je cherche toujours une solution pour descendre la hauteur de siège et je pense que je vais être obligé de partir sur un baquet avec fixations sur le côté pour être vraiment bas, faut croire que je suis vraiment une grande perche, sachant que j'aimerais garder l'airbag tant que j'ai pas d'arceau/harnais, je vois pas beaucoup d'autres solutions

J'ai passé également pas mal de temps a polir la carrosserie, c'est plus compliqué que prévu et je rattrape pas vraiment la teinte usé par le soleil mais c'est toujours mieux qu'avant

Bonne année à tout le monde

[SoichiroYann]

Salut John Doe, du bon entretien. Et oui, difficile d'envisager autre chose pour un pb de hauteur avec les Recaro, y a pas vraiment de possibilité de réglage ou d'ajustement tels qu'ils sont montés.

[AnonymeJohnDoe]

Tout avance petit à petit, j'ai reçu les pneus, des Advan AD08R, curieux de voir ce que ça donne.

je suis en train de chercher des infos pour des nouvelles suspats et avec un peu de chance j'espère les avoir reçu/montés pour le mois de Mars, si tout s'emboîte bien je devrais pouvoir aller tester tout ça sur le circuit de Chambley dans le 54.

Je vais faire avec les recaro d'origine pour l'instant le temps d'avoir le budget pour un bacquet et puis on verra bien

Bonne journée à tous

[Ruckus]

Dommage, si tu pistes les ad08r ne sont vraiment pas top ..... Contrairement aux anciens malheureusement :/

[SoichiroYann]

Les nouveaux ne s'appellent pas AD08RS ?

[MAZOUT POWER]

Si et ce sont ceux là les moins bons.

[AnonymeJohnDoe]

Normalement je me suis pas trompé, j'ai pas pris les nouveaux (RS)

Par contre ils sont si mauvais que ça les nouveaux qu'ils sont même pas lister sur le site officiel de Yokohama lol (https://www.yokohamatire.com/tire-search...mily/advan)

[babou88]

ils ne sont pas si mauvais que ça les RS (par rapport aux R)

j'ai amélioré de 3 secondes mon temps au Nurb entre une monte AD08R et AD08RS ( et je tourne pas en 10, je suis vers les 8min15)

generalement il y a plus de taf sur ce qui est situé entre le siege et le volant que sur les pneus

(d'un autre coté Chambley est exigeant pour les pneus)

Au plaisir

[SoichiroYann]

Le ring est un circuit où tu gagnes naturellement en vitesse avec l'expérience, pas le bon endroit pour faire ce genre de comparatif, et je ne parle même pas des conditions de piste.

Chambley sera clairement plus révélateur.

[AnonymeJohnDoe]

On verra bien, après vu le peu d'expérience que j'ai sur circuit, je devrais être plutôt content dans tous les cas lol

Les seuls pneus que j'ai testé longtemps sont les Michelin Pilot sport 4 et des Pirelli pzero nero sur 2 voitures différentes et pas sur circuit.

Ahh le ring, il fait rêver ce circuit, je pensais aller là haut pour mon premier trackday (distance identique entre chambley et le ring) mais je me suis ravisé pour gentiment commencer a Chambley et pas sur le green hell ....

C'est un très bon chronos Babou88, sa doit déjà pas se trainer pour se rapprocher des 8 minutes....

Petite question, quand vous roulez en trackday vous êtes couvert par une assurance ? Pour Chambley je sais pas comment ça se passe, c'est un "vrai" circuit donc je suppose que je dois prendre une assurance spécifique ? Fourni par le circuit de Chambley c'est possible si je dis pas de connerie ?

Pour le nurb, en touristenfahrten pas en trackday, mon assurance AXA semble me dire que j'ai uniquement la responsabilité civille (Dommage aux autres uniquement), j'attend le document par email mais ils refusent de me garantir ce qu'ils me disent en sois, ils ne sont pas sûr et ne veulent pas s'engager derrière leur propos.

Et vous, vous êtes assuré chez qui pour être couvert lors de vos trackday ?

Bonne journée,

[babou88]

pour avoir regardé beaucoup sur cette histoire d'assurance, il y a beaucoup d'assureurs maintenant qui excluent la pratique circuit même en loisir. (avant ils n'excluaient que les épreuves ou dès lors que c'était chronométré)

si ta voiture est assurée tous risque sur la route et qu'ils sont OK (c'est a dire pas d'exclusion spécifique dans les CGs) pour sur circuit, en théorie tu as les même garanties (donc tous risques sur circuit aussi)

il me semble (mais je peux me tromper) que AXA exclu dorénavant (dans ces nouvelles Cgs) la conduite sur circuit.

si axa ne t'assure pas sur circuit, il faut effectivement prendre une assurance (RC) aupres de l'organisateur de la journée.

pour ma part je suis chez Allianz, et ils assurent (RC au moins, je suis au tiers) sur circuit.

Sage décision pour ne pas commencer au Nurburgring ! (bien qu'en y allant calmement ça doit pouvoir se faire, il y a tout de même plus de risques, c'est un fait)

Je suis d'accord avec toi SoichiroYannn (le Nurb n'est pas revelateur des pneus) mais vu les commentaires sur le pneu a sa sortie, je m'attendais a "perdre" et en fait quand même pas ! il ne doit pas etre si mauvais que ça (surtout pour débuter!)

A+
Bastien

[SoichiroYann]

J'étais assuré chez Allianz quand je me suis crashé au ring, ils m'ont couvert pour les dommages au circuit.

[MAZOUT POWER]

A savoir que chez Allianz, si tu es en tous risques, ils assurent également tous risques sur circuit (loisir bien sur).
Bien évidemment ceci n'est valable que pour un véhicule d'origine conforme à l'homologation, blabla.

[AnonymeJohnDoe]

Bon bah au final, AXA m'a pas envoyé les documents et j'ai pas encore pris le temps de fouiller dans mon contrat. J'ai l'impression que je tombe dans ce que Babou88 dis, pas d'exclusion spécifique à partir du moment ou rien dans Cgs, je sui aussi au tiers donc ça sera uniquement une RC. Pour le ring je suis confiant a cause de son statut de route à péage, pour les autres je suppose que ça sera une RC à la journée de l'organisateur.

j'avais fait un devis chez Allianz et les prix étaient interessant, ils sont l'air d'être au top niveau tarif, je suis chez AXA depuis longtemps par soucis de simplicité mais faudrait que je me penche à nouveau sur les bénéfices d'un changement d'assureur ...

Pour la conformité à l'homologation, en cas de gros pépin je suis curieux de voir ce qu'un expert dirait de nos voiture, est-ce que des bras inférieurs hardrace, des mano ou des détails comme ça font sauter la conformité ? j'ai une connaissance qui a eut la désagréable surprise de se voir refuser la couverture tout risque sur une casse moteur à cause ... d'un filtre à air sport (k&n conique), il l'avais acheté comme ça à un garage avec mais pour prouver ce genre de choses c'est un véritable combat

Merci pour les conseils et bon weekend