[KB2] Le Daily Ideal ? Feedback, et gros pavé inside!

[Bear'sBeard]

Il me semblait que c'était juste des ventilos alimenté par le panneau solaire, pas la clim.

[SK_Flowne]

si si, la clim est électrique.

[niavlysj]

Il me semblait que c'était juste des ventilos alimenté par le panneau solaire, pas la clim.

+1 avec toi! en meme temps, je pense qu'on en avait parlé un midi l'an dernier ^^

[Beatbox]

si si, la clim est électrique.

+1! Deja dans la mienne, le moteur essence n'a pas besoin d'etre activé pour declencher la clim! Ce qui engendre un bruit assez singulier!

[boyou2]

Le panneau solaire permet aussi d'activer la clim en été, voiture garée.

C'est carrément une bonne idée, au moins quand tu la reprends tu ne rentre pas dans un sauna.

mercedes proposait l'option sur la Classe 'S" dans les années '90

prrogrammation de declenchement de la clim',pour rentrer dans une caisse 'fraiche' :roll:

[SK_Flowne]

Oui oui c'est bon, on sait que les allemandes sont les meilleures caisses au monde :roll:

[MoTT]

Putain ouais, c'est ça qu'il me faut en daily !
Je trouvais déjà le concept sympa mais je ne savais au final pas grand chose dessus. Merci pour ce gros pavé qui nous en apprend beaucoup et qui plus est, est plein d'humour !

Continue à nous donner ton avis au fur et à mesure dessus surtout :P

Malheureusement, même si l'entretien et le budget quotidien sont vraiment bas, le prix d'achat n'est quand même pas donné, donc malheureusement, pas encore pour tout de suite pour moi, mais j'y songe 8)

[Beatbox]

je vous fait un deuxieme pavé "feedback" sur cette voiture si particuliere!

je l'ai donc acheter a 58000km, elle vient de passe ce week end les 76000km!

J'ai donc pu la tester sur toutes sortes de route. j'ai meme pu tester ma concession Toyota! ^^

Sur route: j'ai pu allez la "tester" sur des routes normandes pas plus larges que la voiture!

Mise a part un manque de confort evident (sieges dur, suspensions dure...), elle reste imperial sur pas mal de situation! Par contre, le choix des pneus est determinant! j'ai des pneus michelin a l'arriere (usé, et bientot a changé!) et des pneus de merde a l'avant (mais neuf!). Autant il n'y a pas moyen de faire decrocher l'arriere, autant l'avant part en sucette regulierement et declenche au passage l'anti patinage (Tres discret au passage! )

Malgre tout cela, une tres grosse surprise: la tenue de route! On pourrait imaginer la Prius comme une simple voiture a la tenue de route correcte... mais non! C'est une voiture tres surprenante!

Apres avoir deposé mes parents dans la famille, on a repris la route avec ma copine. Une petite balade pour aller chercher argent et clopes ... balade qui s'est vite transformer en mini rally ecologique!

Bon je n'ai pas trop poussé puisque madame etait la pour me rappeler a l'ordre (bien avant les aides electronique de la voiture! ). En tout cas, il y avais un jeune derriere en Polo Gti, qui m'avais l'air bien chaud ... Il n'a pas reussit a me suivre bien longtemps! (ca leve la patte la polo quand meme! )

Bref une tres grosse surprise! je suis quasiment sur qu'il y a moyen d'ameliorer encore la tenue de route avec des jantes plus hautes!

Retour sur un autre type de route: L'autoroute!

J'ai entendu maintes et maintes fois des choses absolument absurdes comme quoi la Prius consommait plus de 11litres au cent sur l'autoroute, que la batterie ne servait a rien, etc ...

Nous avons donc prit la direction de l'autoroute pour un petit Nantes-Alencon ... 260km a parcourir en tout, dont 230 d'autoroute!

Tant qu'a faire, Nous avons charger la voiture bien comme il faut: Moi, ma copine, mes parents, leur chien, deux valises remplit a ras bord, et une fauteuil roulant particulierement lourd ... Dommage je n'ai pas prit de photos, mais je peut vous garantir qu'une Prius avec ca dedans, ne doit pas etre beaucoup plus basse qu'une civic rabaissé! Les roues arrieres rentrent dans les ailes!

Bref nous voila partit direction la Basse Normandie...

Premier peage, un ticket a prendre et c'est partit pour rouler a 130km/h, sous une pluie battante ... :roll:

La vitesse monte plus difficilement ... mais on atteint les 130 assez rapidement malgrer tout (vive l'appoint du moteur electrique! ) ... On stabilise la vitesse, enclenche le regulateur de vitesse ... et met la clim! Quitte a consommer!

En plus l'autoroute ressemble plus a une montagne russe plutot qu'une autoroute plate et lunaire .... Et en effet, l'ordinateur de bord s'existe! la moindre cote se transforme en du 21l au cent .... tandis que les grandes descentes se font a 130km/h ... tout en electrique! Bon malgrer tout, une legere apprehension se fait sentir ...

On arrive en Normandie, je vous passe ce qu'il s'est passé, cela releve du privé! A nouveau retour sur Nantes, en prenant l'autoroute(Dans le mauvais sens en plus, la blague! Vous avez le droit de vous moquer m(__)m )

On finit par arriver a Nantes, il est temps de refaire un plein pour la semaine, et de faire les comptes pour le carburant!

Je rappelle les choses pour les deux du fond de la classe qui ne suivent pas!

Prenez une Prius, mettez 4 personnes a bord, saupoudré le tout d'un coffre charger a mort (deux valises et une fauteuil roulant), et rajouter a cela une bonne dose de flotte sur la route ...

Melanger le tout pendant deux fois 3 heures (avec une pause de 45min pour laisser la voiture (et le pilote) se reposé)

Secoué bien, Rajouté au besoin une bonne louché d'acceleration violente dans les cotes (moteur qui mouline a 6000trs! Vive le CVT!). Remettez du lait, de l'eau (beaucoup d'eau -_-" )et du carburant de chez leclerc...

Cela vous donnera une consommation d'environ .... 6.25l au 100 ....

Qui a dit que la Prius consommait sur autoroute ? Ah oui, c'est vrai, je ne voulait pas froisser les proprietaire de scenic dci se contentant de 6l sur autoroute et qui prefere juger sans savoir ..... :roll:

Au final, les sieges dur, les suspensions trepidantes, tout cela n'est que de la poudre de perlimpimpim au regard des prestations de la Toyota!

Tiens en parlant de Prestation ... il va etre temps de mener ma Rouge a son garage!

Puisque la garantie de la voiture coure jusqu'en 2013 (pour l'electrique), et aussi par tranquillité d'esprit, je choisit de la mener dans un garage Toyota le plus proche!

Acceuil convivial, personne qui se bouge le fion pour le client ... rien a redire sur le garage! Je demande une voiture de pret, preter gratuitement! On me dit: "pas de probleme, on va vous preter une Iq" ....

bon bin ca roule spa grave! Finalement le receptionnaire me rattrape:

"Attendez, on s'est trompé! Voici la clé de la voiture, je vous laisse la chercher sur le parking" ....

Nous revoila a bord d'un drole d'engin:

"Cherie, tu m'entend?....tend....tend...tend.... "

Sisi, ils l'ont fait! le nec plus ultime a ce jour .... Le monospace diesel gris est la devant moi!






Plutot sympa comme voiture de pret, et puis 1500km au compteur!

Par contre, chose marrant:

1000trs en seconde .... Tu appuie.... il ne se passe rien ....
2000trs...... "coup de pied au Q" .... tu es (presque) collé au siege
3000trs ...... bah .... y'a plus rien hein! -_-"

Hop apres une bonne journée, retour au garage, je recupere ma Prius lavé

Bon 155€ la vidange, ca fait un peu mal, mais tous les 15 000km! La vidange de ma ferio me coute bien 50 tous les ..... 5000km!

Bref, je suis obliger de faire court, mais je repond a vos questions si vous le voulez!

[Blista]

Haha, ma sœur a le même que le machin tout gris.

Merci pour ton récit, on ne lit pas tant que ça d'avis d'utilisateur. Pour un usage quotidien, ça a l'air super une Prius !

[faillure]

sympa comme caisse, même si j'avoue je n'aime pas du tout le tableau de bord mais bon il reste bien fini, je comprend tout à fait qu'on aime.

Merci en tout cas de partager ton experience a son bord (et de la partagé aussi precisement surtout !) ça reste une bonne voiture et je te souhaite de faire bonne route avec !

edit :

Au niveau de la conso, j'ai fait il y a deux semaines, 1500 borne avec une mazda 6 mazout de 185ch et la conso moyenne était de 6.3l/100 !
Donc les dci qui font du 6l ... je comprend que tu dises que c'est de la merde ^^

(pour info, il y avait en gros 1000km d'autoroute et le reste de ville/route classique avec deux traversé de Paris intramuros !)

[Averell]

Intéressant ces infos ! Merci encore !

Ca reste très raisonnable comme conso, chargé comme vous l'étiez !

[MoTT]

Merci encore pour toutes ces infos. Question conne, on peut tracter un plateau avec une voiture dessus ou ça risque vraiment d'être trop juste vu la petite cylindrée du moteur ?

J'envisage peut-être l'achat d'une Prius (mais à mon avis ce sera pas pour mon achat après celle que je compte acheter, ça reste cher pour mon budget actuel) et j'aurai peut-être à tracter de temps en temps (pas tous les week ends) et ce serait vraiment un + si c'était possible.

[rYtchY]

Bon alors vous consommez combien réellement avec cette voiture ?

Mais avec le bon vieux système du :
j'ai consommé tant de litres et fait tant de Km donc j'ai fais du ...

Ca permettrai d'autant de vérifier si l'électronique est pas du genre optimiste

[MAZOUT POWER]

http://www.spritmonitor.de/en/overview/4...owerunit=2

Ca permet de se faire une idée très précise de la conso d'un modèle de caisse.

[Beatbox]

Blista, C'est franchement le top surtout quand tu habite en ville! Contrairement a toutes les autres voitures, c'est la qu'elle est la plus economique!

faillure, Ca ne m'etonne pas! Quand j'entend des proprio de diesel (bien distinct, a mon boulot il y a scenic dci, partner, 116d bm, 335d bm, etc ...) me dire qu'il ne peuvent pas descendre en dessous des ... 5.5l ...

Averell, Merci! En effet il y a pas mal de rumeur qui courent sur la conso de la Prius sur autoroute! Il ne faut quand meme pas oublié que le moteur n'est qu'un 1.5l de 77cv! Ce n'est pas le moteur le plus adapter a l'autoroute! ^^ D'ailleur, la Prius 3 a un moteur de 99cv .... et 1.8l! Du coup elle conserve sa petite consommation en ville ...tout en devenant plus eco sur autoroute que l'ancienne!

MoTT, Malheureusement c'est le grand defaut de la Prius! il n'existe pas d'attelage pour cette voiture, car une remorque aussi petite soit-elle risquerait d'abimer le systeme hybride! C'est bien dommage d'ailleur quand on voit le couple de camion qu'elle possede ... :roll:

rYtchY, effectivement l'electronique n'est pas tres precise la dessus! ^^ Le plus curieux, c'est qu'elle est en general au dessus de sa vrai conso! (en ville en tout cas!)

Par exemple, la consommation peut etre deformé si on laisse la voiture systeme en marche... Lorsque le moteur essence se met en marche, l'indicateur de consommation instantané se cale sur .... 99.9l au 100! Forcement ca deforme la reelle consommation de la voiture!

Comme la precisé MAZOUT POWER, il existe le site Spritmonitor.de qui permet de calculer sa vrai consommation (avec la ligne de calcul cité precedement!)

Je vous met le lien de mes consommations:

http://www.spritmonitor.de/en/detail/382775.html

(En esperant que cela fonctionne!)

Le maxi que j'ai fait etant sur autoroute: 6.25L
Le mini en ville: 4.80L

Ma moyenne generale est de 5.23l, en sachant que je ne cherche pas a rouler a l'economie avec! Au contraire, je suis plutot speed sur la route!

[RB26DETTvs2JZ]

Un jour je trimbalerais mon CR-Z de piste sur un plateau tracté par un RX 400h



Je veux je veux je veux !!

[kevkev]

Superbe le recit, sa fait plaisir à lire

J'aime vraiment bien la Prius, elle a une bonne petite bouille.

[import_fx]

merci pour toute ces info sur du long termes (oui en général les personnes donne un feed une fois a l'achat et une fois a la vente et non entre les 2)
franchement si j'avais les moyen je franchirais clairement la porte de l'hybrid car écolo et peu couteux on ne de mande pas mieux

[Beatbox]

Un jour je trimbalerais mon CR-Z de piste sur un plateau tracté par un RX 400h



Je veux je veux je veux !!

Ou une Prius de course .....

Moteur: "qui n'est pas le bloc de la Prius d'origine, mais la version la plus poussée de ce moteur, celle qui équipe la Yaris T-Sport"
99 ch DIN, soit un très net progrès par rapport aux 77 ch de la Prius de série

Avec une suspension durcie, abaissée, et une cure d'amaigrissement qui a réduit la masse de quelques 180 kg

la première modification qu'a réalisé Toyota fut d'augmenter la capacité de la batterie (le pack de batteries). Avec 9 kW embarqués en plus (+ 30 %), le moteur électrique peut tourner plus qu'un seul tour de circuit comme c'était le cas auparavant.

Toyota a cherché à faire se recharger la batterie plus rapidement. C'est pour cela que la régime maximal du générateur a été augmenté, passant de 10.000 à 12.000 tr/mn, avec un contrôleur recalibré pour offrir la meilleure performance, et non un compromis performance / consommation comme sur la Prius de série

on a pu augmenter le voltage du système, qui monte de 500 à 550 V, ce qui a permis l'emploi d'un moteur électrique lui aussi un peu plus puissant, puisqu'il passe de 50 à 60 kW. Avec cela, le 0 à 100 km/h est réalisé en 8.7 secondes, mais les consommations à vitesse stabilisée sont pourtant quasi-identiques à la Prius de série

Comme quoi, tout est possible!

(Comment ca, c'est pas sportif une Prius ? )

[budbundy]

ce qui me fait peur moi c'est la revente en fait ...
quels sont tes projets avec?

[Beatbox]

ce qui me fait peur moi c'est la revente en fait ...
quels sont tes projets avec?

Pour le moment la garder! ^^

Ca ne fait pas encore un an que je l'ai. je vais voir si je depasse les 30 000km, si c'est le cas, je passe sur un diesel! (enfin si j'arrive a trouver une voiture pas mal!)

Pour la revente, ca ne me fait pas trop peur. je l'ai eu a un tres bon prix. je pense pouvoir la revendre a ce jour le prix que je l'ai acheter!

La Prius III est mal coté a cause de ses petites problemes de fiabilité, les gens preferent se rabattre sur la version II ... ca ne m'inquiete donc pas!

[budbundy]

ok ;-)
c'etait un peu ce que je me demandait.... pour les trés (trop)gros rouleurs c'est limite viable par rapport au diesel mais sinon c'est tip top!
la mk3 est vraiment super belle en blanc avec jantes 17, la face avant dechire !!!
dans ton cas tu feras des economies mais à mon avis n'attends pas qu'elle ait trop de bornes car la cote risque de s'ecrouler (genre si elle a 200.000km )

si tu roules bcp(<50.000) fait comme moi, un bonne vieille essence qui decote pas

[MoTT]

MoTT, Malheureusement c'est le grand defaut de la Prius! il n'existe pas d'attelage pour cette voiture, car une remorque aussi petite soit-elle risquerait d'abimer le systeme hybride! C'est bien dommage d'ailleur quand on voit le couple de camion qu'elle possede ... :roll:

Merci pour ta réponse, dommage...

[mrgnoux]

dommage que la ligne soit si quelconque si fadasse
par contre la dernière est vraiment très belle je trouve

[folken]

dommage que la ligne soit si quelconque si fadasse

Ils ont pas vraiment le choix, elle a été imposée par l'aérodynamisme.
Tous les concept car hyper écolo avaient la même ligne aussi.

Pour la prius 3, ils ont peut être fait des concessions sur le sCx justement (même s'il faut bien avouer qu'elle passe moins inaperçue).

[Beatbox]

budbundy, je pense que je la revendrait vers les 100 000km. j'aurait bien aimer passer sur la III mais vu les prix et le peu de difference entre les deux ... :roll:

folken, +1 c'est une grosse question d'aerodynamique!

A savoir que sur le critere esthetique, il existe la Prius 3 qui a nettement plus de tronche:



Mais il existe aussi la Auris Hybride, doter de la meme mecanique que la Prius III:



On a eu la surprise de la croisé sur la route. J'ai ete directement dans une concession Toyota pour la voir! J'aime beaucoup, mais je ne sais pas ce qu'ils ont foutu avec le coffre (batterie mal placer a priorie!) mais il est devenu rikiki!

[MoTT]

Ouep, j'en ai vu une aussi chez le concessionnaire. J'aime beaucoup le look de la Auris. Par contre je n'étais pas au courant pour la batterie. Une berline compacte sans coffre, ça perd un peu de l'intéret du coup...

[Beatbox]

MoTT, Oui, et c'est bien mon probleme!

j'aime beaucoup ma Prius, mais bon je suis encore jeune et je n'ai pas envie de ne rouler qu'avec des berlines a papa! pour ca que j'aurait bien aimer m'offrir une Auris ... mais le coffre ... ah nan, je peut vraiment pas! ^^

[Beatbox]

OUhhhhh!

Premiere panne avec ma chere Prius! Bon c'est une panne toute bete .... je suis tomber en panne de .... batterie!

Alors je vous rassure de suite, ce n'est pas la batterie principale (3500€ le cout de celle ci, NDLR), mais ... la batterie auxiliaire qui m'a lachement abandonné ce lundi!

Du coup la voiture est bloqué a mon taff, je vais aller la voir pour recuperer la batterie et tacher de la charger un peu, des fois que ...

Sinon, la batterie dite auxiliaire est une batterie type gel, car celle ci est integrer au coffre de la voiture (au gel, car de l'acide pourrait se repandre dans l'habitacle apres un retournement) et celle ci coute une petite fortune .... 197€!

Et bien sur on ne peut la trouver que chez Toyota .... Bon bin il ne me reste qu'a essayer de la charger ....

Ah oui, tous les dons sont les bienvenues.... merci.....

[bob_bipbip]

Sinon, la batterie dite auxiliaire est une batterie type gel, car celle ci est integrer au coffre de la voiture (au gel, car de l'acide pourrait se repandre dans l'habitacle apres un retournement) et celle ci coute une petite fortune .... 197€!
Et bien sur on ne peut la trouver que chez Toyota .... Bon bin il ne me reste qu'a essayer de la charger ....

oui mais non, 200e c'est "le prix". j'ai acheter aux etats unies une batterie au gel, et frai de port inclu, elle m'est revenu a 200e aussi. 100e la batterie, autant en frait de ports
la meme coute 300e ici :roll:
elle a une taille special pour etre que dispo chez toy :
je t'aurai bien dit de prendre une optima sur ebay comme moi, mais finalement c'est le meme prix