[Mazda 818 coupé] l'imprévue

[team mazda]

Salut à tous ! 

Moi de base je suis très Mazda mais un peu focalisé RX7 SA22C, même beaucoup ( on ne peut pas être parfait   )

En cours de rénovation sur la RX7 et à la recherche de pièces ou de voiture donneuse, je fais l'erreur ( d'après madame.. ) de faire un filtre sur leb****n large "mazda" de "1960 à 1984" pour être sûre de ne rien louper.

Et là apparait une Mazda 818 coupé à tout petit prix   bon ok... le moteur est démonté mais elle est sur ses roues et complète ! Bref elle est pour moi !
Ni une ni deux j'appelle le vendeur ! hyper sympa il me la garde pour le weekend ! J'ai quand même 500 kms pour aller la récupérer.

Sauf que le vendeur me rappelle dans l'après midi en me disant "faut venir vite parce que je me fais harceler par des acheteurs pour la 818, certains surenchérisses le prix de vente  " le gars est vraiment top et me promet de me la garder si je viens la récupérer au plus vite. 
Trop peur qu'elle me passe sous le nez ... "Bon je suis là demain soir !" je m'organise en catastrophe, pause une journée pour le lendemain, pas de location de plateau de dispo.... je négocie avec un gars qui voulait en vendre un, il accepte de me le louer, les rdvs sont pris !Je pars en début d'après midi le lendemain ! 

6 heures de route plus tard   elle est là !!









et le reste de la carrosserie 



le moteur ...



il y a tout, mis à part le pot d'échappement trop rouillé pour être récupérable 

Hé hop on charge la belle !!







je l'ai vue quasiment que de nuit ,mais elle parait saine, on verra demain ..j'ai encore de la route !

[Tozankyaku]

Ah ah, j'aime bien les erreurs de ce genre.

Moi j'dis, c'est l'occasion de faire une RX-3.

[SoichiroYann]

Et bim, mais c'est une belle erreur quand même

[team mazda]

Me voila arrivé chez moi, fatigué de la route! surtout que j'ai fait l'erreur du débutant (ou du mec trop pressé)  
J'ai chargé la 818 en avant sur la remorque mais elle n'a pas son moteur (enfin si, en pièces dans le coffre... ) j'ai donc mis tout le poids à l'arrière…. la remorque n'a pas cessé de se dandiner sur l'autoroute durant 6h avec le vent + la pluie…. le pied quoi 



il est temps de faire le tour du propriétaire ! 

en face de la sœurette 



tout d'abords l'intérieur... comme neuf ! comme si le temps s'était arrêté, les photos sont prises avant le moindre nettoyage 

















les vitres arrières s'ouvrent pour de vrai ! j'adore ce détail !



et maintenant le reste ! 



ouf que de la rouille de surface niveau châssis 











le reste des pièces dans le coffre, le bazar...



et les points qui fâches ... la rouille est là ( elle est pas neuve quand même   )









Sinon elle est de 1977 , au compteur 67000 km sur 5 chiffres mais vu l'état de l'intérieur c'est possible !
elle semble vraiment complète mise à part le cabochon du clignotant arrière coté gauche ( si quelqu'un en a un en trop   )

[Tozankyaku]

Plutôt propre pour son âge !

Surtout l'intérieur, vraiment bien conservé.

[Izno14]

Elle est très jolie cette Mazda ! Belle trouvaille, pas trop pourrie

Bonne restauration

[SoichiroYann]

C'est vrai, pas trop rouillée ^^
La porte (si je vois bien) pourrait être un peu pénible à refaire.

[Saïzo]

Vraiment jolie ? j adore, je vais suivre ça avec plaisir

[Jocky]

La mienne avait quand même moins de boulot.
Bonne chance si tu veux trouvers des amortos neufs par contre

Moi j'dis, c'est l'occasion de faire une RX-3.

Juste moteur parceque trouver une face avant de RX3, c'est de l'ordre du miracle (ou le prix d’une voiture roulante )

[boyou2]

La mienne avait quand même moins de boulot.
Bonne chance si tu veux trouvers des amortos neufs par contre

Moi j'dis, c'est l'occasion de faire une RX-3.

Juste moteur parceque trouver une face avant de RX3, c'est de l'ordre du miracle (ou le prix d’une voiture roulante )

sinon ya une rx3 made in portugal sur coincoin a 30k+

[Tozankyaku]

Une face avant en bois, ça ne serait pas la première ici.

[team mazda]

Après un bon inventaire, le moteur va demander beaucoup d'effort et de frais
Surtout que j'ai repéré une 818 berline avec un moteur 1300 tout comme le mien.

le moteur est à 350 kms de chez moi, il est complet, encore dans la voiture et n'est pas bloqué mais à l'arrêt depuis plusieurs années
je prends mon fidèle 307 break et c'est parti ! 

 La pauvre 818 a subi les représailles de voisins pas super ouvert apparemment ....







la voiture est dans une grange et pas facile d'accès avec le sol fait de sable et de terre impossible de déplacer la voiture, mais le moteur est là ! 





Désolé j'avais pas trop le temps de faire des photos et tout seul j'ai un peu galéré à extraire tout ça
Mais le résultat 3 heures plus tard ! 






(oui c'est des tréteaux de maçon pour remplacer la chèvre ... on se moque pas   ) 

du coup j'ai récupéré : 

moteur + carburateur + allumage complet + démarreur + alternateur + ligne d'échappement complète   = 350€     correct ! 

je pense quand même récupérer le maximum de pièce du moteur d'origine ! 
il y a plus qu'à remonter pour voir ce que ça donne  

[Jocky]

Pour trouver des pièces moteur, tu peux utiliser "mazda Mizer" dans les recherches ebay.
C'était la dénomination aux US pour les 818 avec le moteur 1300 . J'ai retrouvé un kit chaine complet comme çà

[team mazda]

un peu de démontage et hop le train arrière déposé ! 



un peu sale mais rien de méchant 



coté châssis des points de rouille superficiels un peu partout, il faudra traiter tout ca 









maintenant que tout est par terre je compte remettre en état le freinage, le pont arrière et profiter que tout est déposé pour protéger le châssis 

on commence par la visserie, bichromatage pour tout le monde ! 





ensuite décapage du pont à la brosse rotative, traitement destructeur de rouille, dégraissage et apprêt antirouille 





peinture en trois couches de noir brillant ( tout neuf ! )





bleu pour les amortisseurs



et au four pour les tambours

 

Pour le châssis, j'ai commencé par le nettoyer et le dégraisser ( gros boulot ...) tout poncé à la main , et badigeonner de destructeur de rouille tout les piquages de rouille







ensuite peinture en trois couche + anti gravillons dans les passages de roues 





maintenant que tout est propre on assemble et on remonte 







petit visu sur les freins, maitre cylindre et garniture neuves, 





le problème une fois que tout est refait c'est que ce qui n'a pas été touché fait tâche 

donc je démonte la ligne d'échappement pour lui refaire une beauté, même punition que le châssis (destructeur de rouille ect... à la différence de la peinture haute température )







et voila le résultat terminé et remonté !  tout beau 







avec l'échappement

[SoichiroYann]

C'est magnifique

[team mazda]

oui je suis fière de moi   et j'avoue être rester sous la voiture longtemps juste pour regarder 

[jeromeg]

Du super boulot    comme neuve !  juste l'échappement , c'est dommage de ne pas l'avoir refait en inox 

[Paultugal]

pfiou ça c'est du beau boulot

[Tozankyaku]

Wouaah, terrible !

Bien protégée comme ça !

J'espère juste que tu n'auras pas de surprise sur le bichro' des anses de suspension, la durée de vie n'est pas toujours folle sur les pièces très exposées.

[ILoveJapan]

Magnifique, si tout le monde pouvais avancer aussi vite que toi dans la restoration de leur voiture!

[CrxED]

magnifique 

[Jeep C]

Super boulot ! On imagine le temps passé dessus ! Mais , quelle satisfaction au remontage !

[team mazda]

Allez il est temps de lui mettre un moteur ! (surtout que je l'ai remonté avant de refaire le train arrière    )

on prépare le garage pour l'opération 
le moteur est posé par terre à gauche



l'avantage c'est que la voiture était déjà prête à recevoir le moteur, surtout que celui que j'ai ramené est complet avec tous ses périphériques
il y a plus qu'a !



allez go le moteur !







ce qui est pratique avec ces petits moteurs c'est qu'on a de la place ! 




 
on raccorde tout, le faisceau électrique, l'échappement et le système de frein et le tour est joué 
je refais quand même le carburateur qui est vraiment sale.



de près 



et l'intérieur





après démontage et nettoyage complet, plus remplacement de tous les joints





et sur le moteur 



et avec le carbu remonté et une bonne vidange le moteur démarre au quart de tour ! 

avec la face avant remontée, elle est quand même plus belle ! 







maintenant que le moteur démarre j'ai plus qu'à le démonter entièrement pour le remettre à neuf  
alors pourquoi l'avoir remonté ? c'est que j'ai qu'un seul garage pour travailler sur toutes mes autos, donc il faut qu'elles soient toutes roulantes ( et j'aime pas les pousser   )

[SoichiroYann]

Encore du bon boulot ^^

[Mr V-Tec]

Magnifique boulot , je plussoie les commentaires dithyrambiques de mes coreligionnaires ci-dessus     

La patience est la mère des vertus et là, tu en a fait preuve plus que n'importe qui, sauf peut-être Rayme7 et sa SB     

Par contre, le moteur d'origine du coffre est-il vraiment hors d'usage ?

Ne serait-il pas plus approprié de réviser celui-là d'abord et cela te laisserai l'usage de ta voiture en attendant et ensuite
de faire l'échange une fois tout bien calé   

Dans tous les cas, je suis ton topic avec grande attention, bon courage !

[Arthman78]

Un sacré projet et boulot que tu as déjà abattu ! Malgré la rouille sur certaines parties, cela semble demeurer une bonne base !

[Tozankyaku]

Toujours un moment sympa quand on redémarre une auto, chapeau !

[Snowmonkey]

J'étais passé à côté de ce topic, sacré taf comme toujours

[team mazda]

aller c'est partis ! on démonte tout !

Petites photos de l'existant 









le moteur dans la voiture 



c'est parti on attaque ! 



vidanges des fluides 



pour retirer le moteur rien de compliqué, j'enlève les connexions électriques, les vis de boites, l'échappement ect... et il est quasiment prêt à sortir 
je remmène notre amie la chèvre 









et ça sort ! 







et hop! En place sur le support moteur ! 







maintenant on se rend compte tu travail qu'on va devoir effectuer 



grosse commande pour récupérer tout le nécessaire pour la réfection moteur.
pour repartir sur de bonnes bases j'ai besoin de : 
- kit joint ( on change tout)
- soupapes
- joint de queue de soupape
- coussinet de bielle 
- segmentation 

( il n'y a pas tout sur la photo   )



Avant d'ouvrir ce petit moteur ! je repère le calage de la distribution 



l'allumage car je me suis déjà fait avoir... 





cette fois on est prêt !

[team mazda]

démontaaaaage !!







sans culasse 





la culasse



petit test rapide pour voir si les soupapes sont étanches



et non .... pas étanches



de toutes façon j'avais prévue de travailler dessus 

tête en bas !







pas propre du tout.... encore pire dans le fond du carter d'huile 



sans les pistons



j'enlève le carter de le chaine de distribution



nettoyage et brossage à la brosse rotative du bloc moteur avant peinture, grooos travail de dégraissage 







peinture spéciale moteur noire brillant 







vachement mieux 

c'est maintenant le tour de madame culasse ! 

en cours de démontage 



sans les ressorts de soupapes





un peut sale quand même ! 



changement des joints de queue de soupape