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hondakulte31 · 12-07-2006, 14:23:49 -

enleve cette boite de raisonnance elle sert a rien, sauf pour te bridé !!
met y directement une gaine renforcé dans l'entré d'air d'en bas et arrange toi pour que se soit etanche , tu va voir aprés c'est un vrai aspirateur Big Grin

Chris · 12-07-2006, 15:30:21 -

Pas forcement, ça aide pour les bas/mi regime à la reaccel, donc très utile pour de l'auto cross.

Jade Racing · 13-07-2006, 00:28:43 -

Chris a écrit :Pas forcement, ça aide pour les bas/mi regime à la reaccel, donc très utile pour de l'auto cross.

Donc, elle va être remonter...
C'est ce que je recherche en priorité Wink

Chris · 13-07-2006, 01:56:48 -

Il me semblait bien oui Wink

J'ai encore des souvenirs de mon pere preparant la caisse avec son frangin...

Jade Racing · 18-07-2006, 22:40:49 -

Que penser d'un collecteur d'admission AEBS. Apparemment le plenum est mieux conçu, ça pourrait aider au remplissage ?

199 $, ça me semble pas énorme...
y a des feedbacks sur ce type de matos ?

gilou-bilou · 18-07-2006, 22:49:13 -

Apparement c'est celui qui offre le meilleur rapport perf/prix .... Apres ca aide surtout dans les haut regime (au dessus de 8000 ...) donc le cas present je suis pas sur que ca soit ca que tu cherche.
Il faut aussi faire attention sur B16A1, le montage n'est pas completement bolt on. Apparement le MAP sensor est deplace et du coup interfere avec la rampe d'injecteur.

Chris · 18-07-2006, 23:21:33 -

Il faut contacter RM pour le collecteur d'admi, il modifis les ITR origines ou les AEBS qui sont encore mieux une fois modifier, en gros il decouppe tout et refait tout les conduits, tu gagne 3 à 5% de puissance quand meme!! Et du couple partout.

Jade Racing · 18-07-2006, 23:53:55 -

Chris a écrit :Il faut contacter RM pour le collecteur d'admi, il modifis les ITR origines ou les AEBS qui sont encore mieux une fois modifier, en gros il decouppe tout et refait tout les conduits, tu gagne 3 à 5% de puissance quand meme!! Et du couple partout.

bien bien ça...
mais par contre RM ?

Chris · 18-07-2006, 23:58:03 -

Rocket Motorsports.

hondakulte31 · 19-07-2006, 14:20:51 -

en tous cas celle d'ITR ta aucun problem a la monter ,
la seule modif qui faut faire c'est repercé le support de pipe qu'il
y a en dessous , sinon le pap d'ITR c'est surtout sa qui et different,
le mieux c'est de mettre la pipe D ITR ou AEBS et de réaleser le pap par
BAPTS et la c'est niquel , sinon la derniére fois j'ai vue la pipe JUN avec
le pap en 75mm si je me souvient sur ebay , le gas vendait le tout
600 c'est vraiment du matos de furieux Shock

djguigui · 19-07-2006, 15:12:54 -

gilou-bilou a écrit :Apparement c'est celui qui offre le meilleur rapport perf/prix .... Apres ca aide surtout dans les haut regime (au dessus de 8000 ...) donc le cas present je suis pas sur que ca soit ca que tu cherche.
Il faut aussi faire attention sur B16A1, le montage n'est pas completement bolt on. Apparement le MAP sensor est deplace et du coup interfere avec la rampe d'injecteur.

ce n'est pas le map sensor mais le capteur de temperature d'air donc il faut une rampe d'injection d'integra pour que ca monte

gilou-bilou · 19-07-2006, 19:17:23 -

Oups .... J'ai dit un nom un peu au hasard ... Je me rappellais seulement que ca touchais .... Ca doit aussi marcher avec une rampe de B16a2 ?

Sinon, le collecteur d'admission JUN c'est un truc de psycopathe .... Ca ressemble un peu a se qu'on les nvelles super 1600 montee en mono-papillons ... En gros, on dirais une admission 4 papillons, mais sans les papillons. Full race fait un truc qui ressemble a ca aussi .... Il existe aussi une autre marque qui en fait une tout en carbone, style M3 E30 GrA ou barquette ....
Mais la c'est plus du tout la meme categorie que aebs, itr, skunk2, blox ou meme RM ....

Chris · 19-07-2006, 22:07:09 -

RM ne vends pas de collecteur, il les refait seulement, enfin les perfs n'on rien à voir ensuite.

Je dis RM, mais il y a d'autres preparateurs qui le font, l'interne est vraiment completement retaillé au vu des photos!!

Le Full Race est petit comparé à ça d'après ce que j'ai pu lire...

Le JUN je n'ai jamais vu...

En gros pour le collecteur preparé, ils annoncent plus de gains qu'avec des ITB si c'est fait comme il faut.

Jade Racing · 20-07-2006, 00:06:15 -

gilou-bilou a écrit :Oups .... J'ai dit un nom un peu au hasard ... Je me rappellais seulement que ca touchais .... Ca doit aussi marcher avec une rampe de B16a2 ?

Sinon, le collecteur d'admission JUN c'est un truc de psycopathe .... Ca ressemble un peu a se qu'on les nvelles super 1600 montee en mono-papillons ... En gros, on dirais une admission 4 papillons, mais sans les papillons. Full race fait un truc qui ressemble a ca aussi .... Il existe aussi une autre marque qui en fait une tout en carbone, style M3 E30 GrA ou barquette ....
Mais la c'est plus du tout la meme categorie que aebs, itr, skunk2, blox ou meme RM ....

tu as une photo ou une adresse qu'on puisse voir à quoi ça ressemble ?

merci

Jade Racing · 20-07-2006, 00:21:33 -

Concernant les couples courts, voilà ce que j'ai trouvé :

SPOON EUROPE
Final Gear Repair Parts
23221-EG6-295 - Counter Shaft - 388 £
41233-EG6-215 - Ring Gear 4.857 - 544 £
total = 932 £ pour un rapport de pont de 4.857 (4.13 à l'origine soit 18% plus court)

KING MOTORSPORT
ATS Final Drive Set Civic 1988-1991 Si 4.73 - $ 780.00
total = 780 $ pour un rapport de pont de 4.73 (15 % plus court)

JHPUSA
B-SERIES CABLE TRANNY : JDM H.O.P. 5.062 K-Series Final Drive - Drive Kit Incls: 5.062 final drive, countershaft, and neddle bearings.
$550.00USD
total = 550 $ pour un rapport de pont de 5.062 (soit 23 % plus court)

gilou-bilou · 20-07-2006, 00:24:40 -

Malheureusement pour toi, ces couples ne se monte pas dans les boites a embrayage a cable (B16A1). Pour le collecteur JUN, faut chercher sur le net .... J'etais tombe dessus par hasard sur un forum US.

Jade Racing · 20-07-2006, 00:41:30 -

gilou-bilou a écrit :Malheureusement pour toi, ces couples ne se monte pas dans les boites a embrayage a cable (B16A1). Pour le collecteur JUN, faut chercher sur le net .... J'etais tombe dessus par hasard sur un forum US.

J'ai édité mon message... je pense que le dernier se monte ... non ???

hondakulte31 · 20-07-2006, 11:17:27 -

sa y est j'ai retrouver la pipe et le pap , en fin de compte
c'est du JUN STYL mais mattez moi sa c'est monstrueuxxxxx Shock

sa se fait au japon direct et la qualité Shock

sa fait du 570 livré :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JUN-INTAK...enameZWDVW

Jade Racing · 20-07-2006, 11:26:38 -

C'est du beau matos...

[Image: 08_1.JPG]

J'ai eu le retour d'un devis à prix français pour ce collecteur...

2790 TTC par JAP RACING.
A ce prix là, ils le livrent quand même !
Vive eBay !!!

;( :roll:

-----------------------------------------

JHPUSA
B-SERIES CABLE TRANNY : JDM H.O.P. 5.062 K-Series Final Drive - Drive Kit Incls: 5.062 final drive, countershaft, and neddle bearings.
$550.00USD
total = 550 $ pour un rapport de pont de 5.062 (soit 23 % plus court)

Sinon, ce couple court doit se monter non ?

hondakulte31 · 20-07-2006, 12:11:47 -

et ouhai mec , 570e c'est livré et si le vendeur passe^par
EMS et bien c'est chez toi en moins d'une semaine Big Grin

ebay et ton ami Wink

gilou-bilou · 20-07-2006, 13:30:29 -

Donc, malheureusement aucun des 3 couples que tu site ne se monte sur une boite de B16a1. D'ailleur celui de JHP n'est pas pour B (comme on pourrais le penser a la lecture) mais pour serie K .... Et celui de king et pour moteur de serie D. Pour B16a1 il y a pas 36 000 solution, j'ai trouve qu'en france (1 au US mais plus chere encore que chez nous) et le plus correct etait celui que t'a cite avant (BPS ou GT2i je sais plus trop, puppo en faite). Apres il faudrais voir si il y a moyen, avec des modifs, de monter ceux de boite hydro .... mais il te faudras au mini tout les pignons, donc je suis pas sur que ca soit financierement valable, et je suis meme pas sur que ca soit possible.

Sinon pour le collecteur, c'est pas tout a fait celui la dont je parlais (meme si ca y ressemble beaucoup, beaucoup) D'ailleur si tu regarde bien, il y a marque JUN style ... Donc c'est une copie, surement bien faite vu le prix ... Mais c'est pas le vrai .... A 2790 par contre ca doit etre le vrai .... mais franchement, a se prix la tu peut racheter une 2eme voiture ....

Jade Racing · 20-07-2006, 14:00:04 -

gilou-bilou a écrit :Donc, malheureusement aucun des 3 couples que tu site ne se monte sur une boite de B16a1. D'ailleur celui de JHP n'est pas pour B (comme on pourrais le penser a la lecture) mais pour serie K .... Et celui de king et pour moteur de serie D. Pour B16a1 il y a pas 36 000 solution, j'ai trouve qu'en france (1 au US mais plus chere encore que chez nous) et le plus correct etait celui que t'a cite avant (BPS ou GT2i je sais plus trop, puppo en faite). Apres il faudrais voir si il y a moyen, avec des modifs, de monter ceux de boite hydro .... mais il te faudras au mini tout les pignons, donc je suis pas sur que ca soit financierement valable, et je suis meme pas sur que ca soit possible.

Sinon pour le collecteur, c'est pas tout a fait celui la dont je parlais (meme si ca y ressemble beaucoup, beaucoup) D'ailleur si tu regarde bien, il y a marque JUN style ... Donc c'est une copie, surement bien faite vu le prix ... Mais c'est pas le vrai .... A 2790 par contre ca doit etre le vrai .... mais franchement, a se prix la tu peut racheter une 2eme voiture ....

Merci pour tes infos.
A la lecture j'étais pourtant sur que le couple se montait sur une boite à cable. Je suis vraiment une tanche en anglais.

Bon bah, puppo et ses 900 sont mes amis alors

Confused

gilou-bilou · 20-07-2006, 22:12:31 -

Quelques photos de collecteur d'admission JUN (le vrai !)

[Image: JUN01.jpg]

L'autre y ressemble, mais c'est quand meme pas pareil .... Les conduits sont plus long est apparement plus conique. L'autre est une jolie imitation, mais on sent que c'est deja plus pareille (remarque vu l'ecart de prix .... Le JUN a interet d'etre vachement bien)
La prepa des conduits a l'air pas vilaine non plus ....

JUN c'est quand meme le top du top (Toda aussi d'ailleur), c'est deja plus la meme categorie par rapport a spoon (meme si j'adore) et mugen ....

Chris · 21-07-2006, 09:00:54 -

ça ressemble donc pas mal au Full Race oui.

Donc, la prepa de collecteur ITR ou AEBS est encore plus efficace que le full race par exemple, de très loin attention!!

Il y a 2/3 preparateurs aux US pour ça, enfin qui le font au top.

Les mecs ne cherchent meme plus d'ITB quand meme, le collecteur préparé est quasiment plus performant, voir au minimum equivalent!!

Je pense qu'ils ont trouvés ou et comment retoucher ce qu'il fallait dedans...

Il est completement ouvert (decouppé donc), et retaillé de partout là dedans!! Les conduits sont allongés ou racourcis selon les config et la nature du gain désiré, travail du pap ou pas etc...

Et ça reste moins onereux en plus!

Il faut juste que je retrouve les boites qui le font.

Enfin il y a ENDYN pour sur, RM qui doit etre le moins cher (pour moi en tout cas), il ne m'annonce que 4/5% de puissance, mais reponse enormement differente ainsi que gain sur toute la courbe, à voir tout ça.

Je pense que Psyco le fera faire plus tard par RM, on verra le resultat.

Jade Racing · 21-07-2006, 19:25:30 -

Toujours dans l'optique de gagner un poullième de seconde sur les relances, j'ai commandé un quichshift sur ebay. Ca va pas changer grand chose, mais ça devrait améliorera la prise en main et la précision (1 seconde de perdue à chercher une vitesse, et y en a 2 qui passe donc...)

Vu le cout, ça rentre dans le cadre de la rationalité que je recherche.
qu'est ce que 15 comparé au 900 de mon couple court LOL

Bon ok, c'est pas le même gain.

gilou-bilou · 21-07-2006, 23:18:23 -

Les modeles ENDYN:

Sur base Skunk2apres decoupage:

[Image: stock_manifold_2.jpg]

La meme avant/apres (presque finit)

[Image: manifold_prep_1.jpg]

Un peu plus finit

[Image: endyn_mod_manifold.jpg]

Et une version encore plus evoluee:

[Image: WBSFabTB2.jpg]

Et voila, c'est pas mal ... Mais ca me fera jamais autant rever que des ITB, et je reste persuade qu'a haut regime des ITB bien dimensionnes (pas 40 ou 42mm) sont superieures. Apres sur la totalite de la courbe je veut bien croire qu'il soit moins bien ... Mais ca fera jamais le bruit magique des ITB et rien que pour ca, ca me fait pas rever ....

Enfin la je devie un peu du sujet car on est plus trop rationnelle ....

Et pour le plaisir des yeux la version carbone (look M3 E30 GrA)

[Image: cfintakemanifold2.jpg]

Et il existe encore plein d'autre !!!!!!

ti pat · 22-07-2006, 13:34:04 -

Y a les super 1600 qui ont des admis comme ça avec des cornets dedans, le K20 aussi d'origine et la première je crois que j'ai vu avec ça' c'est .....

Une pigeot 306 s16 160 cv

PS:En france on a pas de pétrole mais on a des idées..........

gilou-bilou · 23-07-2006, 01:39:57 -

C'est vrai maintenant je m'en rappelle ... Par contre je crois que c'est ca qui a transformer le 2L 16s des premieres 306 en sombre daube .... Alors que l'ancien 1900 16s (309/405) etait fantastique. Heureusement, il est arrive la 167cv apres ... Mais l'idee ete la, c'est clair.
Et attention, je dit pas ca parce que je suis taliban. Car j'adore peugeot !!!! D'ailleur la caisse que j'ai prefere jusqu'a se jour est toujours la 205 1L9 .... (Je sent qu'on vas encore m'insulter ....)

ti pat · 24-07-2006, 00:05:16 -

gilou +1 même si on va se prendre des pierres sur la gueule....

Cette 205 gti 1.9 ça s'était une caisse , une vraie teigne cette affaire elle me manque un peu snif ;(

sinon y avait pas que ça pour le changer le moteur, la culasse n'est pas du tout la même....

Jade Racing · 26-07-2006, 00:37:17 -

Bon, je dois vraiment être une tanche en anglais. Je sais pas, j'ai peut-être insulté les mecs par erreur dans mes mails. LOL

Toujours est il que je n'ai eu aucune réponse concernant les différents articles que je souhaitais acheter au USA sur Ebay. J'avais envoyé des mails pour les fdp... mais depuis 4 jours, aucune réponse...!

Je lance donc un appel aux bonnes âmes concernant les articles suivants : (px et vendeur)
Fleche

Quickshift
Fleche

Shiftlight
Fleche

Coupelles de soupapes
Fleche

Kit réfection moteur (joint de culasse + vis + pompe à eau)

PS1 : Faut vraiment que je me remette à l'anglais Shock

PS2 : J'ai mis à jour le post 1 concernant l'avancement de la prépa 2007

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