moana200sx
Active Member
Messages : 548
Sujets : 35
Inscription : Jun 2005
Réputation :
0
|
08-04-2006, 01:07:41 -
t inquiete Jeff, si tu galere vraiment je connais un garage pas tres loin de chez moi....
en attente d'arrangement!
Pico, desole du retard mais ca va pas tarder a ce debloqué!
CHERCHE 200sx MOTEUR CASSE
http://ecubooster.free.fr/
|
|
Retourner en haut |
|
Asphalt Burner
Posting Freak
44 - Loire-Atlantique France Messages : 6 536
Sujets : 44
Inscription : Sep 2004
Réputation :
10
|
09-04-2006, 20:27:34 -
Bon et bien mauvaise nouvelle : c'est pas ça
Donc pour résumer :
- mon turbo est neuf
- mes durites de retour d'huile ne sont pas bouchées ( même pas encrassées d'ailleurs), y compris celle qui retourne au carter d'huile
- ma durite de retour d'huile sous le turbo n'est pas en cause non plus
Je suppute donc une des possibilités suivantes :
- lumières de la culasse bouchées ( mais toutes d'un coup ??? du Mecacyl ça pourrait faire ça ?)
- joint de queues de soupapes complètement HS et du coup l'huile arrive à flot dans le haut moteur ?
- je sais pas quoi d'autre ... ?
|
|
Retourner en haut |
|
zob
Active Member
Messages : 264
Sujets : 12
Inscription : Jan 2006
Réputation :
1
|
09-04-2006, 20:52:53 -
est ce qu elle fume?est ce qu elle sent le chaud(huile brulée)?
si c est pas le cas rassure toi ca peut pas etre les joints de queue de soupape...vu ce que tu perds comme huile tu le sentirais(et je sais de quoi je parle!!! ).
Les conduits du haut moteur ca me semble peu probable, mais bon on sait jamais!!!
Tiens nous au courant.
NA POWA!!!
|
|
Retourner en haut |
|
NINJA
Active Member
Messages : 760
Sujets : 20
Inscription : Jun 2004
Réputation :
1
|
09-04-2006, 21:10:37 -
ya pas un clapet entre le cache culbu et le collecteur d'admission?
(je crois bien que oui,mais a confirmer)
ne serait t'il pas bouché?
sinon,moi je pencheraios pour une segmentation fatigué!
evo 6 vendue!
evo 5 RS maintenant!! :-)
|
|
Retourner en haut |
|
Asphalt Burner
Posting Freak
44 - Loire-Atlantique France Messages : 6 536
Sujets : 44
Inscription : Sep 2004
Réputation :
10
|
09-04-2006, 21:13:04 -
Non, ni fumé ni odeur d'huile crâmée, mais avec un OCT c'est normal puisque l'huile en trop ne retourne plus dans l'admission d'air
Là je perd environ 3L au 100km, mais seulement 1/10è se barre par le catch tank environ.
Où va le reste, mystère ???
Ninja, j'ai pas l'impression qu'il y ait un clapet non, quand on regarde le têton qui y va, il y a un gros réducteur mais c'est creux.
|
|
Retourner en haut |
|
NINJA
Active Member
Messages : 760
Sujets : 20
Inscription : Jun 2004
Réputation :
1
|
09-04-2006, 21:26:53 -
normalement c'est un clapet anti retour,donc aspiration des vapeurs d'huile quand le papillon des gaz est fermé
et le clapet se ferme quand le turbo charge.
si le clapet ne se ferme pas,la pression de turbo passe dans le cache culbu,est donc dans le catch tank!
evo 6 vendue!
evo 5 RS maintenant!! :-)
|
|
Retourner en haut |
|
fiftyone51
Senior Member
Messages : 1 029
Sujets : 18
Inscription : Sep 2005
Réputation :
0
|
09-04-2006, 21:27:28 -
Asphalt Burner a écrit :3L au 100km
oui, effectivement faut que tu t'inquiète là, ca devient très grave
essaye de la faire tourner sur place, à chaud et laisse le moteur tourner en mettant des petits coup de gaz, passe à l'arrière et sent si ca pu l'huile ou pas.
et mets aussi un grand drap blanc ou un truc blanc en dessous, pour voir si ca fuit.
ya pas 36 sortie possible pour que l'huile sorte du moteur
mes tutures:
->1 s14
->1 lada niva
->1 kawasaki GPZ 750 turbo
|
|
Retourner en haut |
|
NINJA
Active Member
Messages : 760
Sujets : 20
Inscription : Jun 2004
Réputation :
1
|
09-04-2006, 21:36:01 -
non pas tous apparement,si tu vas dans les faq...
evo 6 vendue!
evo 5 RS maintenant!! :-)
|
|
Retourner en haut |
|
Asphalt Burner
Posting Freak
44 - Loire-Atlantique France Messages : 6 536
Sujets : 44
Inscription : Sep 2004
Réputation :
10
|
09-04-2006, 21:50:30 -
Kisskool57, exactement
NINJA, fiftyone51, mes deux couvre-AAC et le collecteur d'admission sont reliées ensembles (comme à l'origine) et sortent vers l'OCT.
J'ai fait exactement le même montage que SK_Flowne dans les FAQ.
Mais si j'avais un retour du turbo dans le collecteur d'admission ça fausserait ma carburation non ?
Hors elle est toujours parfaite (enfin comme avant quoi).
|
|
Retourner en haut |
|
fiftyone51
Senior Member
Messages : 1 029
Sujets : 18
Inscription : Sep 2005
Réputation :
0
|
09-04-2006, 22:15:55 -
ben version porchio, avec un gros boulon et un colier
moi je pense que tu devrais revoir la durite qui relie les deux cache ACC, en t'arrangeant pour relier l'OCT entre les deux sortie des caches. et bouche tout le reste.
Ca sera déja plus symétrique et plus saint.
mes tutures:
->1 s14
->1 lada niva
->1 kawasaki GPZ 750 turbo
|
|
Retourner en haut |
|
|