[S14a] 200sx d'insomni

[bob44310]

Hello les de-manoucheurs!
Fallait prévenir qu'un intrus s'était glissé ici.
On lui dit tous au revoir !

Nota:
J'en ai plein le Luc des casses couilles, presbytes, haineux et autres pénibles.
Maintenant je lourde les tocards.

ca, c'est fait!
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Hello les de-manoucheurs!
Fallait prévenir qu'un intrus s'était glissé ici.
On lui dit tous au revoir !

Nota:
J'en ai plein le Luc des casses couilles, presbytes, haineux et autres pénibles.
Maintenant je lourde les tocards.

ca, c'est fait!

[insomni]

Je me penche sur l'électronique et le cablage c'est pas joli joli ... Je récupere a l'entreprise le fer a souder lundi pour rattrapper le chantier ...

[ghostfire]

Nan mais mec, c'est pour du drift pas pour du parking !
Désolé pour l'humour mais c'est vraiment un boulet ce mec

"Oh merde pourquoi ma voiture brûle, j'ai une caisse de drift pourtant, ça ne brûle pas "

Bref bon courage ! Au moins on sait qu'elle est bichonnée

[bob44310]

euh ca servais a quoi ca

[insomni]

Un branchement sur un + pour les manos et le turbo timer facon cacard x)

[bob44310]

[insomni]

Nan mais mec, c'est pour du drift pas pour du parking !
Désolé pour l'humour mais c'est vraiment un boulet ce mec

"Oh merde pourquoi ma voiture brûle, j'ai une caisse de drift pourtant, ça ne brûle pas "

Bref bon courage ! Au moins on sait qu'elle est bichonnée

Toi tu me porte la poisse , le câble en question est fondu a un endroit , j'ai tout viré .


Mais ou va dont se cable



Ho je crois que c'est sa , on vire .



Il était long dit donc ...


t'as eu chaud au cul

[insomni]

J'ai casi fini l'électro , je me suis branché en aprés contact , plus d'interupteurs pour les manos , turbo timer , boost controler tout en aprés contact sa fonctionne . Le poste pareil il s'éteint quand on coupe le contact , les cables tous soudé , gainé a la gaine thermo , il me reste le câble clakson a finir mais ou me repiquer tel est la question faut que je trouve un testeur pour tester un fil que j'ai dans la voiture qui était a la base le clakson voir si il y a du jus

j'ai fait les clignos du par choc avant comme sa plus aucun dominos nul part sauf sur l'arrivé des enceintes comme sur une voiture normale avec des enceintes non d'origine .
q
Le filtre a air est dégueulasse en passant , a remplacer l'upgrade du maf me permettra de le faire puisque c'est a faire .
Radiateur Mishimoto en cours de livraison , Cloisonnement reçu, Spoiler qui arrive pour se week end , on va attaquer les choses sérieuses .
Je recherche pour les prochains mois Injecteurs 555 + Maf z32 + collecteur inox.

J'opterais surement pour un collecteur Mégan Racing , des avis sur cette marque ?

[boyou2]

Nan mais mec, c'est pour du drift pas pour du parking !
Désolé pour l'humour mais c'est vraiment un boulet ce mec

"Oh merde pourquoi ma voiture brûle, j'ai une caisse de drift pourtant, ça ne brûle pas "

Bref bon courage ! Au moins on sait qu'elle est bichonnée

si tu savais, les caisses qui ont le plus cramées en France c'était au début du Drift

[bob44310]

top tout ca
je sais pas si Megan racing c'est une super marque...
je sais que ya la marque xs power mais fragile aussi...

[insomni]

top tout ca
je sais pas si Megan racing c'est une super marque...
je sais que ya la marque xs power mais fragile aussi...

Xs power touche en + le support moteur donc bon pas top , si sa peu passer correctement avec un autre je vais pas m'emmerder a bidouiller

Sinon le precieux est arrivé ! Montage se week end + suppression du canister si j'ai assez d'infos pour le faire , suppression du cache visco qui passera pas avec se rad ^^

[bob44310]

top tout ca
je sais pas si Megan racing c'est une super marque...
je sais que ya la marque xs power mais fragile aussi...

Xs power touche en + le support moteur donc bon pas top , si sa peu passer correctement avec un autre je vais pas m'emmerder a bidouiller

Sinon le precieux est arrivé ! Montage se week end + suppression du canister si j'ai assez d'infos pour le faire , suppression du cache visco qui passera pas avec se rad ^^

ca va refroidir nickel ca!

[boyou2]

si tu te demmerdes bien, ça passe avec le fan shroud......pour le canister, ne rien boucher, c'est un recyclage des vapeurs d'essence, leur condensat retourne au reservoir.

[insomni]

Sinon j'ai bien les boules , J'ai appris par une connaissance que slater vendais des injecteurs nismo 555 , comme il m'a dis en vu des soucis que t'as avec la caisse il pourrait limite te les filer comme dédommagement ...
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si tu te demmerdes bien, ça passe avec le fan shroud......pour le canister, ne rien boucher, c'est un recyclage des vapeurs d'essence, leur condensat retourne au reservoir.

Mais se que je comprends pas c'est que t'as 2 tuyaux qui sortent du collecteur d'admition , faut bien les boucher pour éviter les prises d'air non ?

[boyou2]

j'ai jamais dit le contraire, sauf que quand je disais 'ne rien boucher' c'est coté retour au reservoir.

[insomni]

j'ai jamais dit le contraire, sauf que quand je disais 'ne rien boucher' c'est coté retour au reservoir.

Se que je pensais faire c'est brancher mon mano sur un déja pour en boucher un des 2 et supprimer le T qu'il y a sur mon circuit pour faire quelque chose de correct , t'en pense quoi de l'idée ?

L'autre faut que je vois avec quoi le boucher , si je peu me trouver un bouchon d'injecteur en plus gros pour boucher proprement l'emplacement faut que je me penche sur la question ...

[boyou2]

sur streize sans canister, le tube venant du reservoir vient se fixer sur le longeron, avec un col de cygne, et un petit 'capot' par dessus, avec une mousse a l'interieur.

[insomni]

sur streize sans canister, le tube venant du reservoir vient se fixer sur le longeron, avec un col de cygne, et un petit 'capot' par dessus, avec une mousse a l'interieur.

Nous il arrive de sous la caisse , ressors entre le collecteur et le rad sur tuyau en métal , remontant par une durite classique ^^

[folken]

Tu peux shunter 2 canalisations qui sont sous le canister avec une durit, le 2ème tuyau métallique retourne à une mise à l'air qui est sur le longeron.

Pour le radia, je crois que le miens est légèrement différent, mais si les fixations du shroud sont à la bonne place (pas toujours gagné sur les aftermarket) il se remonte sans souci.
Ca le recule un peu mais y'a la place.
Le seul truc si comme moi tu as aussi un piping avec une sortie de dump qui passe dans le renflement à droite (ou à gauche face au capot), c'est que la durit de dump passe trèèès près et il reste plus trop de place pour passer le collier, mais ça se monte.

[insomni]

Tu peux shunter 2 canalisations qui sont sous le canister avec une durit, le 2ème tuyau métallique retourne à une mise à l'air qui est sur le longeron.

Pour le radia, je crois que le miens est légèrement différent, mais si les fixations du shroud sont à la bonne place (pas toujours gagné sur les aftermarket) il se remonte sans souci.
Ca le recule un peu mais y'a la place.
Le seul truc si comme moi tu as aussi un piping avec une sortie de dump qui passe dans le renflement à droite (ou à gauche face au capot), c'est que la durit de dump passe trèèès près et il reste plus trop de place pour passer le collier, mais ça se monte.

Je pense pas avoir les fixations du shroud dessus faudra que je regarde

c'est se que je regardais , niveau dumps sa risque a être trés juste , de la modif surement a faire , pour le canister pas con le tout est de trouver un passage avec le visco si j'ai pas le shroud

Je pensais déplacer ma solénoid en passant , aucun changement sur le fonctionnement du moteur si je la déplace ? elle tient sur une pâte en métal d'un coté façon cacard sa me plait pas du tout

[insomni]

Mon tourneur fraiseur a fini sur la console , je reste hésitant , noir mat ou stickers bombing genre : http://www.ebay.co.uk/itm/LARGE-700mm-si...1218464%26


Il y a avec la pate pour le clakson en inox et la pièce qui bouchera le découpage a l'arrache du trou de la batterie qui elle est en alu ...
quelques photos pour faire vivre le post :









Dans l'ensemble sa change a se qu'on peu voir avec le poste en haut et le reste dessous , derriere des boulons a pointé serviront a fixer le boost et le turbo timer .

[insomni]

Bon changement de programme pour le spall je vire tout , je pose un ventilo 12" Mishimoto dessus , j'ai commandé un kit durites tant que j'y étais en 5mm pour refaire toutes les petites durites , durite de 32mm a 45 degrés pour la dump qui passe trop juste avec le rad , j'ai attaqué le dérouillage des pates du radiateur qui sont rouiller , le longeron est rouillé aussi , sa je verrais quand j'aurai a tomber le bloc pour traiter et repeindre la baie moteur en noir , j'ai commandé un nouveau short shifter ( tomei avec la plaque ) car le no name j'en veut pas sur la caisse , des colliers de durites en passant pour les petites durites je suis pas un fana du collier rislan perso ... , joint de cache culbu faut que je trouve pour le faire sabler ou le poncer mais j'en ai pour des lustres vu l'état ... J'ai virer la peinture sur le cache fusible que je vais repeindre , l’apprêt et le ponçage n'existais pas la non plus x) , il dois pleuvoir toute la semaine donc a part poncer je peu pas faire grand chose ...

J'ai recu le spoiler uras , il me manque les cotés qu'il a zapper il dois me les renvoyer ( calabero ) et il me manque une petite pate pour la pose sur le coffre . Montage a blanc sa le fait planche a plat , planche relevé sa fais crade a mon gout .

Voila les news

[folken]

Méfie toi avec le sablage, j'en connais un qui a foutu en l'air un bloc neuf comme ça.
Un gars lui avait nettoyé mais sans lui dire qu'il l'avait sablé, il l'a remonté, flingué le bloc au premier démarrage, c'est seulement plus tard en le nettoyant qu'il en a sorti des poignées de sable piégées dans les contre cloisons

[insomni]

Méfie toi avec le sablage, j'en connais un qui a foutu en l'air un bloc neuf comme ça.
Un gars lui avait nettoyé mais sans lui dire qu'il l'avait sablé, il l'a remonté, flingué le bloc au premier démarrage, c'est seulement plus tard en le nettoyant qu'il en a sorti des poignées de sable piégées dans les contre cloisons

Vaut mieux que je privilégie le poncage a la main alors ? T'attaquerais sur quel grain pour commencer vu que la peinture d'orgine se barre ?

[folken]

Essaie de trouver du décapant (Décapex a bonne presse), ça permet de garder l'aspect lisse de fonderie et d'éviter d'avoir à passer divers grains fin pour effacer les rayures.
A moins que tu ne comptes apprêter et repeindre, dans ce cas l'aspect dépoli est un plus.

[boyou2]

Méfie toi avec le sablage, j'en connais un qui a foutu en l'air un bloc neuf comme ça.
Un gars lui avait nettoyé mais sans lui dire qu'il l'avait sablé, il l'a remonté, flingué le bloc au premier démarrage, c'est seulement plus tard en le nettoyant qu'il en a sorti des poignées de sable piégées dans les contre cloisons

wai enfin ça c'est de la malveillance....faut pas généraliser.

j'ai fait sabler les caches AAC de mon pantzer, et en étant bien soigneux dans le nettoyage post-sablage, aucun problème.

Pour etre sur de mettre les risques de coté, sablage a la soude, c'est soluble dans l'eau, ou a la coquille de noix.

[insomni]

Méfie toi avec le sablage, j'en connais un qui a foutu en l'air un bloc neuf comme ça.
Un gars lui avait nettoyé mais sans lui dire qu'il l'avait sablé, il l'a remonté, flingué le bloc au premier démarrage, c'est seulement plus tard en le nettoyant qu'il en a sorti des poignées de sable piégées dans les contre cloisons

wai enfin ça c'est de la malveillance....faut pas généraliser.

j'ai fait sabler les caches AAC de mon pantzer, et en étant bien soigneux dans le nettoyage post-sablage, aucun problème.

Pour etre sur de mettre les risques de coté, sablage a la soude, c'est soluble dans l'eau, ou a la coquille de noix.

Interessant ! il faut que je trouve une boite qui fait sa dans le 47 , au moins je sais que je prends pas de risque et que le taf est bien fait ...


Dernier stickers en lien avec l'asso de notre cher amis slater , notez la peinture autour ... Heureusement que c'est que la boite a fusible x)

édit: c'est tellement moche que meme casimages en veut pas x)

[insomni]

Un peu de nouveau , j'ai attaquer l’apprêtage , la peinture de certains éléments qui en avaient besoin , dérouillage a la lime jusqu'au métal de la tige de capot + apprêt antirouille + peinture , même traitement pour les pâtes du rad par contre je viens de voir la gueule du support de batterie d'origine a moitier bouffer par la rouille , a moitier découper façon manouche bien caché sous une plaque en alu , et franchement pour refaire sa j'ai pas d'idées je posterais des photos dans la semaine ... a part couper et souder de la tôle saine mais pour lui donner forme sa risque a être tendu l'histoire ...

[insomni]

Photo du support de batterie d'origine ...

[boyou2]

ah ba oui, normal....

plutot que d'investir dans une scie cloche Casto a 15balles pour faire ça propre, on le fait a la disqueuse, c'est tellement plussss mieux.......