arnaud_mr2 a écrit :je ne vais pas au rassemblement de tuning ou autre et je met encore moins de coup de rupteur.... desolé de te decevoir!
Pour ce qui est de la carte grise tu vera bien que j'aurai ma carte grise turbo....
Je prend les paris si tu veux ....
Je prends les paris aussi...
Visiblement, tu es le seul con(vaincu) à avoir le coeur net de pouvoir homologuer une voiture
complètement modifiée, et ce sans difficultés...
Je n'ai pas compté le nombre de personnes sur ce post qui t'ont dit que tu n'y arriverais pas... mais je suis de leur avis.
Maintenant voilà, si tu y arrives, je serai le premier à te tirer mon chapeau.
Mais avant ça, tu y auras laissé à mon avis un bon paquet de temps et d'argent,
bien plus que pour l'homologation d'un véhicule non importé en France mais strictement d'origine (comme une MR2 Turbo US ou canadienne par exemple).
Et puis sâches une chose...
ok tu swappes, admettons que tu arrives à avoir ta carte grise Turbo...
Tu n'as pas dit au début de ce post qu'ensuite tu voulais 320ch mini???
Donc si tu re-modifies ta voiture par la suite, tu re-deviens illégal...
Tu vas la re-homologuer par la suite???
Soyons sérieux...
Nous sommes sur un forum où la majorité (si ce n'est pas la totalité) d'entre nous sommes en infraction car nos véhicules ne correspondent pas à ce que l'on a déclaré à nos polices d'assurances (une simple admission suffit).
Je n'ai jamais entendu parler de membres avoir une voiture homologuée suite à des modifications ou pire, un swap.
Pour ma part j'en suis bien conscient et je vais même bientôt franchir un nouveau cap.
Ce qu'il faut, c'est être bien conscient qu'on ne joue plus dans la même cour qu'avant de modifier nos voitures, donc on devient responsable dans notre conduite et nos agissements, et on croise les doigts pour que jamais un gamin ne nous traverse sous la roue même si on ne roulait qu'au pas...