Turbo timer, lequel choisir

ian©

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Post #2

03-06-2005, 15:45:59 -

celui que tu veux...

1999 delsol 160
2001 mr2 175
2003 s14a +-280
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folken Hors ligne

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Post #3

03-06-2005, 15:47:01 -

Ca merde pas si on a une alarme, ces trucs là ?

ian©

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Post #4

03-06-2005, 15:52:23 -

si... surtout avec le NATS (coupe circuit) chez nissan

1999 delsol 160
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Post #5

03-06-2005, 16:00:24 -

Et avec le NATS + une alarme seconde monte ? Sac

Faudrait que je vois avec nono28, il a un TT, et je crois qu'il a aussi le NATS (ou c'est le NATS2 sur s14a ? ).

MUSTANG Hors ligne

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Post #6

03-06-2005, 16:09:20 -

un truc bien si c'est possible...

Sac

MON SOUVENIR ICI...Tu me manqueras petit bijou... http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=84322
[Image: mustang%202.jpg]

Ma S13
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=33493
Garett GT28r a 0,9b, Walbro, Fmic, 444cc, Maf Z32, Double carto ecubooster, admission Champignon typr HKS, Turbo timer HKS, Oil catch tank,avance 15°, Mongoose V1, Suspat D2 racing, Brembo+Ds2500, Bougies froides, Embrayage renforcé, Dump HKS, Bc AVCR, LSD, Kouki, glastint, 17p, monitoring....

nismo

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Post #7

03-06-2005, 19:22:09 -

hks type 0 ou type 1.....avec le harness de dadou....

s14 prépa 300ch

cutzilla13 Hors ligne

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Post #8

03-06-2005, 20:33:05 - Re: Turbo timer, lequel choisir

Mech a écrit :Bon voila tout est dans le titre.

greddy bien entendu!!! En plus j en vends un!!

toytoy Hors ligne

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Post #9

03-06-2005, 23:12:23 -

greddy ! sans hésiter Big Grin

en plus cutzilla13 en vends un :ange:

:@+

>>> www.clubs12france.com <<<

Citation : .............. :noel: ATTENTION !!! ELEVAGE DE S12 EN COURS !!!:noel: ............

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benouille Hors ligne

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Post #10

04-06-2005, 03:45:02 -

Apexi

RS13 1991 objectif 300CV:

pompe Walbro, KAD, Barres AV & AR SUP, Turbo Timer HKS type 0, Manos, Mongoose V2, Ecu ND stage 1, Boost contrôleur HKS EVC4, Blow Off BLITZ, Oil Catch Tank, SSA: collecteur-eblow-GT28RS @1,2b, FMIC Xm, suspat Kayaba AG2.

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Post #11

04-06-2005, 11:30:25 -

Blitz dual TT, en plus il fait mano de pression de turbo .

Sans Puissance, la Maîtrise N'est Rien .
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Post #12

04-06-2005, 12:49:34 -

Aucun probleme avec le NATS2...

[Image: GS_ef9a881fe345b7edf2e52c9cbd28f7a2.png]

VEND MANO VDO 52mm noir avec sondes: Tempe, pression d'huile, tempe d'eau, voltmetre.
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Post #13

04-06-2005, 14:36:31 -

Pb. avec le NATS1.
Tant que le moteur tourne tu ne peux pas pliper la voiture (et donc mettre l'antidémarrage).
Sinon il faut tripatouiller les fils d'allumage pour remplacer le + par un + contact au niveau du NATS Wink

http://grumly2000.labrute.fr

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To those of you who received honors, awards and distinctions, I say: "Well done!". And to the C students, I say: "You, too, can be president of the United States!".
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