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espace dispo sous le capot d'un RS13?
Leviathan Hors ligne
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02-09-2006, 15:53:04   -   espace dispo sous le capot d'un RS13?
Voila,

je voudrais savoir si quelqu'un sait l'espace diponible sous le capot (les dimensions)

merci

[Image: vinterland_large.jpg]
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twin-turbo Hors ligne
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02-09-2006, 16:16:33   -   Re: espace dispo sous le capot d'un RS13?
Leviathan a écrit :Voila,

je voudrais savoir si quelqu'un sait l'espace diponible sous le capot (les dimensions)

merci

benh si t'a pas l'abs... tu peut caser presque 2 CA18DET LOL

Je vise le meilleur... J'envisage le pire... Je prends ce qui viens !!!


[Image: sign.jpg]
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Asphalt Burner Hors ligne
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02-09-2006, 16:17:47   -    
quelles dimensions ? à droite, à gauche, devant ?

dis nous ce que tu veux faire, ça ira plus vite :]

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Leviathan Hors ligne
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02-09-2006, 16:31:43   -    
Asphalt Burner a écrit :quelles dimensions ? à droite, à gauche, devant ?

un peut partout :]

Asphalt Burner a écrit :dis nous ce que tu veux faire, ça ira plus vite :]

éssayer de caser un 1G-GTE (2.0L bi-turbo) des Supra MKIII "GA70"

ou

éssayer de caser un 1JZ-GTE (2.5L bi-turbo) des Supra MKIII "JZA70" (celui là j'y croi pas trop....plus gros mais surtout plus cher)


:]


la priorité serai le 1G-GTE car il est vraiment pas cher (~ 500 à 650$ + port) , plus petit, 200cv d'origine et se boost très facilement

[Image: vinterland_large.jpg]
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[Nicco] Hors ligne
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02-09-2006, 16:51:58   -    
Ben déjà ya le RB25 ( 2.5 T) qui va bien sous le capot donc ya de la place Big Grin
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twin-turbo Hors ligne
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02-09-2006, 17:38:45   -    
perso si j'fais un swap un jour sur la mienne, j'rest ds la famille Nissan, c moin voyant Wink


RB26DETT, sisi m'sieu l'agent c'est d'origine :o

LOL

Je vise le meilleur... J'envisage le pire... Je prends ce qui viens !!!


[Image: sign.jpg]
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bielle.chaude Hors ligne
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02-09-2006, 17:48:18   -    
rb26 idem...
+1 Wink
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02-09-2006, 17:49:53   -    
ouai mais pour un rb26 tu as 3 s13 en france Wink

[Image: 1493420012_small.jpg]
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Leviathan Hors ligne
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02-09-2006, 19:12:21   -    
twin-turbo a écrit :perso si j'fais un swap un jour sur la mienne, j'rest ds la famille Nissan, c moin voyant Wink

LOL

c'est pas pour conduire sur route ouverte Wink

le truc c'est que les RB25, RB26, 1JZ et Co. sont assez lourd. ma MK me gave assez avec son poid de mamouth et le déséquilibre due au poid du 7M à l'avant. :roll:

d'ou mon choix entre un SR20 et le 1G.

je me penche plus sur le 1G, car il ne vaux presque rien comparé au SR20, il y a masse de pièce perfs, il a 2 turbo comparé au SR et se boost en un rien......



avec un moteur Toy en plus.....





la garantie qu'il n'y ai pas de miaulement LOL Sac

[Image: vinterland_large.jpg]
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Asphalt Burner Hors ligne
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02-09-2006, 19:20:54   -    
Houla, les chatbielle sur Toy on en a vu plus d'un LOL

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Leviathan Hors ligne
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02-09-2006, 19:22:47   -    
Asphalt Burner a écrit :Houla, les chatbielle sur Toy on en a vu plus d'un LOL

c'est pas faux... les MK3 sont pire que les RS13

je croi que la mienne ne va pas tarder d'ailleurs :roll:

[Image: vinterland_large.jpg]
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boyou2 Hors ligne
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02-09-2006, 19:45:06   -    
ah?? t'entretiens mal ta MKIII???

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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Leviathan Hors ligne
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02-09-2006, 19:46:45   -    
non pas du tout

mais je pense que l'ancien proprio lui.........

[Image: vinterland_large.jpg]
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03-09-2006, 10:35:33   -    
et oui, on paye les conneries des anciens proprios.... Confused
je vais moi aussi devoir bientot passer a une petite réfection...

je pensais que c etait la maladie des s13, pas des MKIII LOL
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fiftyone51 Hors ligne
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03-09-2006, 19:29:54   -    
ben moi je dis que ya vraiment beaucoup de place, tu peux y mettre ce que tu veux comme moteur, au pire, tu mets un radiateur avec ventilateur électrique devant et tu regagne bien 20 à 30cm, c'est pas dure quand j'ai pas le ventillo, je peux me tenir debout dans le compartiment moteur je touche pas ni le moteur ni le radiateur...

Apres si tu compte faire un swap, c'est que tu dois savoir bricoler un peu et je pense que tu dois pouvoir tout faire tenir, mais pense à la boite qui passera ptetre pas comme il faut et ptetre pas bien dans l'axe... a mon avis le problème se troue plutot là que pour la place du moulin

mes tutures:
->1 s14
->1 lada niva
->1 kawasaki GPZ 750 turbo
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Leviathan Hors ligne
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03-09-2006, 19:37:35   -    
le bricolage c'est pas trop le problème

mais comme tu la dit, j'éssaye de voir pour la boite.

normalement, la boite des 1G-GTE des "GA70" sont les meme boites que celles équipant les "MA70" atmo ---> la W58.

je sais qu'elle est plus courte en longeur que celle des version turbo et sont proche de la taille des boite de CA18 / SR20


j'ai fait une petite recherche sur le net et ce swap à déjà été fait en Thailande

seul hic... faut s'inscrire sur le forum et je comprend rien au thai fou :* :brb:

[Image: vinterland_large.jpg]
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fiftyone51 Hors ligne
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03-09-2006, 19:50:45   -    
lol, je peux pas t'aider LOL
ben au pire, tu prend toutes les pièces sur ta MKIII et tu essaye, ca te coutera rien Big Grin.
mais je pense sérieusement que le plus dure va etre d'adapter la boite y compris le pont et tout le reste. niveau compartiment moteur, c'est sur que ca rentre

mes tutures:
->1 s14
->1 lada niva
->1 kawasaki GPZ 750 turbo
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Leviathan Hors ligne
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04-09-2006, 18:00:22   -    
fiftyone51 a écrit :ben au pire, tu prend toutes les pièces sur ta MKIII et tu essaye, ca te coutera rien Big Grin.

oui c'est vrai...

mais les dimensions meme prises à l'arrache m'aiderais plus...

ça m'éviterai de démonter tout mon moulin juste pour voir si ça rentre dans la RS13 LOL LOL LOL

[Image: vinterland_large.jpg]
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laurentds Hors ligne
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04-09-2006, 18:34:01   -    
J'ai un chassis sans moteur dedans.
Je mesure ça demain.
Il te faut quoi ?
Largeur, longueur, hauteur depuis supports et écartement supports ?

[Image: 180ss7.jpg]

200sx Zenki
Intérieur Ph. 2 - Elbow-back Blueflame - KAD K&N - Walbro - EBC Greenstuff à l'avant
=> 221 ch !! Shock
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Leviathan Hors ligne
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04-09-2006, 19:41:20   -    
laurentds a écrit :J'ai un chassis sans moteur dedans.
Je mesure ça demain.
Il te faut quoi ?
Largeur, longueur, hauteur depuis supports et écartement supports ?

ça serais parfait laurent Wink

[Image: vinterland_large.jpg]
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Tsuchiya Hors ligne
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04-09-2006, 21:27:24   -    
je sait qu'un 2JZGTE rentre donc le 1 JZ doit rentrer mais c'est vrai que c'est un moteur assez lourd autant essayer de trouver plus leger, et c'est sur que le 1g est une super alternative au sr20

Micra K11 1.0 [Image: 334020.png]
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nissan200sxs13 Hors ligne
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04-09-2006, 23:48:13   -    
RB20 = bon compromis mais pas biturbe

Ma fierté LOL
http://www.dailymotion.com/lefousuisse/v...cation-005

Dans ma titine, en 4ème....le compteur va plus vite que le compte-tour LOL
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boyou2 Hors ligne
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04-09-2006, 23:56:27   -    
ho,tu sais il est plus facile de passe un 6 en ligne en biturbo qu'un simple 4 cylindres,donc la soluce du rb20det-t n'est pas si mal en fin de compte.....

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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Leviathan Hors ligne
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05-09-2006, 04:20:56   -    
boyou2 a écrit :ho,tu sais il est plus facile de passe un 6 en ligne en biturbo qu'un simple 4 cylindres,donc la soluce du rb20det-t n'est pas si mal en fin de compte.....

ou alors prendre un 6 en ligne de 2.0L déjà bi-turbo >>>>> 1G-GTE :]














ok je sort Fleche

[Image: vinterland_large.jpg]
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boyou2 Hors ligne
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05-09-2006, 11:08:03   -    
je connais pas assez les blocs toy' pour savoir,et je ne m'en cache pas>>connaissais pas desoler.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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Tank Hors ligne
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05-09-2006, 11:21:12   -    
2jz en position centrale arriére moi je dit quitte a ce faire ch***r autant y allais vraiment........






















Piaf

PLUS TU PEDALE MOINS VITE, MOINS TU AVANCE D'AVANTAGE

La S13 c'est bon pour les cuisses: Tu passe plus de temps a la pousser qu'a roulé!!!

Dans la vie, toujours faire preuve de finesse!!!!
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05-09-2006, 12:58:28   -    
ba a ce moment la,prendre un bloc qui deboite>>v10 de carreraGT,la tu t'amuses,quitte a deconner.....



















:zewall:

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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joe200sx Hors ligne
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06-09-2006, 23:42:05   -    
J'ai rentré un 2jzgte dans la mienne Wink ça passe bien mais y'a enormement de modifs !

quelques photos du moteur en place dans la voiture

[Image: pict0021sa3.th.jpg]

[Image: pict0005og6.th.jpg]

le capot ferme ! :o LOL

[Image: pict0014ql4.th.jpg]
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joe200sx Hors ligne
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06-09-2006, 23:43:33   -    
Tsuchiya a écrit :je sait qu'un 2JZGTE rentre donc le 1 JZ doit rentrer mais c'est vrai que c'est un moteur assez lourd autant essayer de trouver plus leger, et c'est sur que le 1g est une super alternative au sr20

il y a moin de poid sur le train avant avec le 2jzgte que avec le ca18 Shock incroyable mais vrai Twisted
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Leviathan Hors ligne
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07-09-2006, 02:32:16   -    
joe200sx,

nikel joe. Yes

t'as pas eu trop de mal pour les supports?

[Image: vinterland_large.jpg]
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