Bienvenue, Visiteur ! S’enregistrer


Note de ce sujet :
  • Moyenne : 0 (0 vote(s))
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

proto levée variable indépendante

Auteur Message
rice burner Hors ligne
Banned


Messages : 2 234
Sujets : 26
Inscription : Dec 2004
Réputation : 12
21-12-2011, 11:33:35   -   proto levée variable indépendante
http://www.pattakon.com/DVA_files/pattakonVVAs.pdf

"profil" de came variable avec levée de 0.2mm à 12mm, souplesse moteur de dingue, pas de papillon de gaz
il y a des mecs qui ont oublié d'être con! Shock
[Image: img003.jpg] [Image: img002.gif]

[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=-zzW8YkReLU]

le moteur 4 temps n'a pas fini de nous faire rêver!
Retourner en haut
Trouver Répondre
pandax Hors ligne
Senior Member
****

Eunos Roadster V-spec '94
- Belgique
Messages : 1 575
Sujets : 19
Inscription : Nov 2007
Réputation : 5
21-12-2011, 11:37:21   -    
... Neutral




Shock

Inconnu a écrit :Quand on y pense, le mode sans échec de Windows n'est-il pas une preuve que le mode normal est lui-même un échec ?
cotoCRX a écrit :Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour ...
JapanFan34 a écrit :Sur ce topic, on est tous grosso modo d'accord pour dire qu'on s'en fout, mais on donne quand même tous notre avis !
Retourner en haut
Trouver Répondre
gineto Hors ligne
Posting Freak
*****

125i débridée FlexFuel
- -
Messages : 11 069
Sujets : 162
Inscription : Dec 2004
Réputation : 62
21-12-2011, 12:49:16   -    
comment donner du couple a un vieux bloc honda atmo LOL

nan, sans déconner, le principe est génial ! Shock

Si j'ai bien comprit, au lieu d'avoir une levée de soupapes figée et gérer la charge uniquement avec le papillon, l'accélérateur commande directement la levée des soupapes et donc il n'y a plus de papillon.
Ce qui favorise le remplissage sous n'importe quelle condition !

Ptain c'est bien joué ça ! Fallait y penser !
Merci de partager cette découverte Yes

A quand la commercialisation de ce système ? Avant qu'il ne soit copier par les contructeurs ... LOL

RiceBurner, je sais pas pourquoi mais je sent que t'as envie de tenter la chose ... Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
tetesh Hors ligne
Senior Member
****

golf III tdi 90, 190E 2.6
41 - Loir-et-Cher France
Messages : 1 103
Sujets : 12
Inscription : Oct 2010
Réputation : 0
21-12-2011, 12:51:28   -    
dans le principe c'est de la boulette ... a voir le prix que sa coute et si on en verra un jour en vrai Confused

florianar a écrit :toute façon sa sert a rien de rouler vite puisque y'a un radar au centimètre carré, parce que sa sert a rien de rouler vite parce que sa consomme, et parce que c'est vachement plus marrant de rouler poser par terre que de rouler a hauteur roulable LOL

lower is better :top:
Retourner en haut
Trouver Répondre
freeze19 Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 298
Sujets : 9
Inscription : Apr 2011
Réputation : 2
21-12-2011, 12:58:05   -    
gineto a écrit :RiceBurner, je sais pas pourquoi mais je sent que t'as envie de tenter la chose ... Wink


Il a interet parce que la je suis déçue que se soit pas lui qui ai inventé ça!
:]

Je pisse sur les Vtec poussifs et les VVT-I qui puent :
The Blue lightning, La K11 TPPC

Retourner en haut
Trouver Répondre
gineto Hors ligne
Posting Freak
*****

125i débridée FlexFuel
- -
Messages : 11 069
Sujets : 162
Inscription : Dec 2004
Réputation : 62
21-12-2011, 13:01:35   -    
Pareil, il aurait pas mit le lien pdf, j'aurais cru que ça venait directement de lui LOL
Retourner en haut
Trouver Répondre
rice burner Hors ligne
Banned


Messages : 2 234
Sujets : 26
Inscription : Dec 2004
Réputation : 12
21-12-2011, 13:11:17   -    
non, les gars, je suis juste dans les diagrammes de B16. "besoin" de sortir un truc avec un profil de came efficace. je trouve pas ce que je veux dans l'after-market. ça va surement être du sur-mesure pour vraiment sortir des watts à un B16.
mais ce n'est plus de la préparation, plutot de la conception alors c'est un peu chaud.
et par hasard, je suis tombé sur ce B16 assez particulier.
Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
boyou2 Hors ligne
Heavy Foot Castratore
Moderateurs

Shetland Tricouille
- France
Messages : 25 660
Sujets : 131
Inscription : Nov 2005
Réputation : 58
21-12-2011, 13:14:52   -    
pour moi le must reste le camless.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
Retourner en haut
Trouver Répondre
Red beast Hors ligne
Active Member
***


Messages : 796
Sujets : 11
Inscription : Dec 2005
Réputation : 2
21-12-2011, 13:20:16   -    
C'est le valvetronic de bmw Wink c'est deja sur les moteur essence depuis 5 ou 6 ans au moins.
Retourner en haut
Trouver Répondre
rice burner Hors ligne
Banned


Messages : 2 234
Sujets : 26
Inscription : Dec 2004
Réputation : 12
21-12-2011, 13:22:02   -    
sauf que là, c'est le valve-mécanic Wink

même si le valvetronic est supérieur au vtec dans son principe. apres, faut voir dans 20ans si ça fonctionne toujours.
Retourner en haut
Trouver Répondre
boyou2 Hors ligne
Heavy Foot Castratore
Moderateurs

Shetland Tricouille
- France
Messages : 25 660
Sujets : 131
Inscription : Nov 2005
Réputation : 58
21-12-2011, 13:30:10   -    
un ptit document regroupant les systèmes modernes actuelles de levée variable suivant les marques :

http://www.autozine.org/technical_school...vvt_5.html

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
Retourner en haut
Trouver Répondre
Red beast Hors ligne
Active Member
***


Messages : 796
Sujets : 11
Inscription : Dec 2005
Réputation : 2
21-12-2011, 13:32:09   -    
n' empeche que c'est une belle adaptation, je salue le boulot effectué. Wink

Chez bm c'etait beau sur le papier, mais dans les faits c' etait pas si grandiose que ça en ressenti et consommation.
Retourner en haut
Trouver Répondre
rice burner Hors ligne
Banned


Messages : 2 234
Sujets : 26
Inscription : Dec 2004
Réputation : 12
21-12-2011, 14:03:39   -    
boyou2, sympa, ton lien Smile

voilà le meme système que sur le B16 mais en commande desmo!
[Image: DVVAphoto.jpg]
[Image: DVVAprog.gif]
Citation :the DVVA is infinite times more variable than the state of the art Variable Valve Actuation systems, like BMW's valvetronic, Nissan's VVEL, Honda's A-VTEC etc (see Pattakon's FVVA system)
Retourner en haut
Trouver Répondre
BiSBAR Hors ligne
Senior Member
****

325 iiiiiiiiiiiiiiiii
- France
Messages : 4 915
Sujets : 18
Inscription : Jul 2008
Réputation : 7
21-12-2011, 14:15:44   -    
voilà qui dépasse de treeeees loin mes compétences ..... mais les graphiques sont jolis LOL


sans dec , ça a l'air intéressant , dommage que le type est collé ça à des endroits ou les copieurs sont déjà en train de recreer le biniou

[Image: 210ilg5.jpg] [Image: 1d83529]
Retourner en haut
Trouver Répondre
Spoon_EK4 Hors ligne
Senior Member
****

'10 CRZ + '98 EK4
45 - Loiret France
Messages : 1 666
Sujets : 19
Inscription : Jul 2005
Réputation : 13
21-12-2011, 14:36:23   -    
Red beast a écrit :Chez bm c'etait beau sur le papier, mais dans les faits c' etait pas si grandiose que ça en ressenti et consommation.

J'ai essayé récemment une 130i, le moteur est top je trouve. 265ch et 315nm dispo vers 2700 jusqua pres de 5000. Et 90% du couple des 2000 trs. Je trouve ça très honnête et ça consomme comme une clio RS !!!
Retourner en haut
Trouver Répondre
gineto Hors ligne
Posting Freak
*****

125i débridée FlexFuel
- -
Messages : 11 069
Sujets : 162
Inscription : Dec 2004
Réputation : 62
21-12-2011, 14:43:21   -    
ah, c'est donc ça le valvetronic & co, je ne m'étais pas plus renseigné que ça sur le sujet ...

bon bah juste "chapeaux" au gars quand même pour avoir conçu le système sur un B16 !
Retourner en haut
Trouver Répondre
niavlysj Hors ligne
Senior Member
****

'96 EJ9
- France
Messages : 3 111
Sujets : 33
Inscription : Mar 2010
Réputation : 25
21-12-2011, 14:54:33   -    
ce qui est dommage, c'est que ça n'aboutisse pas réellement aux résultats escompté apparemment Confused

A chaque problème, il y a deux solutions: une solution simple, et une solution violente encore plus simple ^^
Retourner en haut
Trouver Répondre
gineto Hors ligne
Posting Freak
*****

125i débridée FlexFuel
- -
Messages : 11 069
Sujets : 162
Inscription : Dec 2004
Réputation : 62
21-12-2011, 15:24:11   -    
doit surement y avoir encore beaucoup de taff sur la mise au point de ces éléments ainsi que de la gestion...
Retourner en haut
Trouver Répondre
M4vrick Hors ligne
Moderateur
Moderateurs

Mazda RX7 FD3S
95 - Val-d'Oise France
Messages : 2 041
Sujets : 13
Inscription : May 2009
Réputation : 4
21-12-2011, 15:31:01   -    
Système super intéressant, surtout par le fait de pouvoir supprimer le papillon d'admission et de tout gérer directement par la levée de soupape.

Les systèmes actuels type Vtec ou Valvetronic ne font que se rajouter sur une archi moteur classique pour optimiser la combustion.

Retourner en haut
Trouver Répondre
Red beast Hors ligne
Active Member
***


Messages : 796
Sujets : 11
Inscription : Dec 2005
Réputation : 2
21-12-2011, 15:51:33   -    
Spoon_EK4 a écrit :
Red beast a écrit :Chez bm c'etait beau sur le papier, mais dans les faits c' etait pas si grandiose que ça en ressenti et consommation.

J'ai essayé récemment une 130i, le moteur est top je trouve. 265ch et 315nm dispo vers 2700 jusqua pres de 5000. Et 90% du couple des 2000 trs. Je trouve ça très honnête et ça consomme comme une clio RS !!!

Depuis le temps ils on du progresser encore sur le systeme. Je parle des 1ers modele sortis Wink

Ca doit etre un taf de fou de monter ça sur une culasse classique, sans parler de la gestion...
Retourner en haut
Trouver Répondre
as53 Hors ligne
Active Member
***


Messages : 659
Sujets : 29
Inscription : Oct 2007
Réputation : 8
23-12-2011, 01:14:17   -    
mais ca doit pas etre si efficace que ca car ca fait un paquet de pieces en mouvement /frottement en plus

motor rebuild
Retourner en haut
Trouver Répondre
tonyjee Hors ligne
Viens voir le gentil modo !
Super Moderateurs

Verso 1ZR / Yaris 2NZ
- France
Messages : 15 345
Sujets : 127
Inscription : Jul 2004
Réputation : 27
23-12-2011, 01:22:41   -    
C'est pas le truc qui coute un bras chez BM en entretiens ....?? Smile

Clair que c'est carrément excellent comme système Wink

Merci Rice :]

----------------------------------------------------------------------
http://dss-crew.tumblr.comhttp://fr.pinterest.com/tonyjee
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
Alcyoneus Hors ligne
Senior Member
****

daihatsu esse
- Japan
Messages : 3 537
Sujets : 38
Inscription : Jan 2008
Réputation : 33
23-12-2011, 01:23:15   -    
vraiment impressionnant ce systeme Shock

Le fait que le monde soit peuplé de crétins permet a chacun d'entre nous de passer inaperçu...
-> civic sedan 1990, leudédeu, vendu.
-> EG6 B18, la Spoonette, vendu.
-> Honda Civic EG V6, by Type Max.

Retourner en haut
Trouver Répondre
folken Hors ligne
Posting Freak
*****

- France
Messages : 12 185
Sujets : 22
Inscription : Jan 2005
Réputation : 3
23-12-2011, 01:31:10   -    
J'aime beaucoup le ralenti à 330rpm :]
Retourner en haut
Trouver Répondre
Gblack Hors ligne
Junior Member
*


Messages : 54
Sujets : 0
Inscription : Nov 2009
Réputation : 1
09-01-2012, 01:55:42   -    
Pour l'avoir eu sur un 1.6 120ch, je trouve que cela apporte un réelle gain en agrément de conduite.

En conduite coulé c'est aussi souple qu'un mazout (sans les clac clac !!) et quand on attaque on retrouve un bon vieux 1.6 atmo qui prend ses tours.

Surtout les possibilité sur les cartos serait décuplé !!!
Retourner en haut
Trouver Répondre
TurboR Hors ligne
Senior Member
****

S13 / autres
- France
Messages : 4 913
Sujets : 29
Inscription : Aug 2005
Réputation : 11
10-01-2012, 18:12:11   -    
boyou2 a écrit :pour moi le must reste le camless.

oublie: 5000tr MAX Evil

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
Retourner en haut
Trouver Répondre
barthmikou Hors ligne
Active Member
***


Messages : 203
Sujets : 4
Inscription : Dec 2008
Réputation : 1
10-01-2012, 18:46:44   -    
rotatif 5000 rpm max??? Big Grin

Wolf modele 99 3.6ch powaaa!
Retourner en haut
Trouver Répondre
TurboR Hors ligne
Senior Member
****

S13 / autres
- France
Messages : 4 913
Sujets : 29
Inscription : Aug 2005
Réputation : 11
10-01-2012, 19:34:28   -    
barthmikou a écrit :rotatif 5000 rpm max??? Big Grin

non camless c'est ouvrir les soupapes d'un moteur a piston sans cames, et tu est limité a 5000tr max (en serie)

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
Retourner en haut
Trouver Répondre
logan125 Hors ligne
Active Member
***

- France
Messages : 910
Sujets : 10
Inscription : Nov 2010
Réputation : 18
22-06-2014, 08:35:39   -   RE: proto levée variable indépendante
comme mis sur ta page fb j'ai pas saisi comment ca faisai pour augmenter la levée des cam car je suppose qu i doi y avoir comme une calle d'augmentation de levé antre la cam et les poussoir non?

Retourner en haut
Trouver Répondre
boyou2 Hors ligne
Heavy Foot Castratore
Moderateurs

Shetland Tricouille
- France
Messages : 25 660
Sujets : 131
Inscription : Nov 2005
Réputation : 58
22-06-2014, 12:07:54   -   RE: proto levée variable indépendante
en fait ya un autre AAC intercalé entre le linguet et le 'vrai' AAC, donc en faisant varier ce second AAC, tu modifies directement la levée des soupapes, et donc, tu peux te (presque) passer d'un papillon pour augmenter ou diminuer le passage des gaz, la fonction propre a un papillon d'admission.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
Retourner en haut
Trouver Répondre


Sujets apparemment similaires...
Sujet Auteur Réponses Affichages Dernier message
  Moteur à RV variable RomsGTi 24 2 538 04-07-2015, 00:03:12
Dernier message: folken
  Nettoyage d'un turbo a géomatrie variable d'a6v6tdi180 N3° 2 3 751 23-09-2009, 09:37:35
Dernier message: N3°
  La distribution variable jeune padawan 11 2 630 17-04-2005, 15:12:59
Dernier message: SK_Flowne
  c koi l'admission variable en continue???? dr_alex 15 1 951 03-05-2004, 18:03:49
Dernier message: dadou1981